Obyvatelé velkých měst mohou plně ocenit, jak jejich život závisí na řidiči metra. Denně věříte této neznámé osobě svou rutinu dne, městské trasy, cestovní komfort a mnoho důležitých plánů. V našem článku vám řekneme více Jaká je součástí povinností řidiče metra, které jsou požadavky uloženy kandidátovi na tuto pozici, a jakou odpovědnost tohoto specialistu nese.
Zvláštnosti
Elektrický řidič vlaku je Osoba, která poskytuje řízení lokomotivy elektrického vlaku a je zodpovědný za přepravu cestujících na zemi a podzemních liniích metra v megalopolis. Lze říci, že se jedná o řidič vlaku.
První metro se objevil v roce 1863 v Anglii. Zpočátku, vlaky v něm, které se pohybovaly s parním tahem a počínaje od roku 1890 - již na elektrické. V Sovětském svazu byla první linie metra zahájena v roce 1935 v Moskvě.
S vývojem moderních technologií k tradičním typům pozemních a podzemních metra, takové transportní systémy jsou také přidány jako světelné metro, monorails, S-Tog a některé další.
Kompozice jsou řízeny odborníky, kteří podstoupí specializované školení. V Rusku dnes metro působí pouze v několika velkých městech - St. Petersburg, Moskva, Kazaň, stejně jako N. Novgorod, Novosibirsk a Samara. Kromě toho, v Volgograd je metro.
Muž, který se chce stát řidičem metra, Mělo by mít pouze všechny technické dovednosti a kompetence, stále musí být po dlouhou dobu psychologicky připraven k práci v podzemí za podmínek uzavřeného prostoru, takže všichni žadatelé jsou povinný pre-testování. Řidič metra funguje zpravidla posunutí. Například v Moskvě je den, večer, stejně jako noční směna, zatímco noční směna je zase rozdělena do několika podnabídek: začátek práce ve večerních hodinách, pak malý odpočinek a ranní část jde.
Povers jeho činnosti může být řidič metra zapojen do řešení těchto úkolů jako:
- Pohybující se cestující podle specifického listu trasy;
- manévrovací kompozice na dokončovacích stanicích;
- pobyt v rezervě;
- Předmětem chybějících kolegů.
Je velmi důležité, aby řidič přepravoval cestující s nejpřesnějším dodržováním harmonogramu.
Tento specialista musí být Dodržujte bezpečnostní vybavení Pokud je to nutné dát první pomoc a také včas Reagovat na různé druhy abnormálních situací.
Povinnosti
Pracovní povinnosti řidiče metra zahrnují následující funkce:
- Dodržování zavedených bezpečnostních pravidel, jakož i schválené příručky pro řízení elektrické dopravy;
- Denní průchod povinného lékařského vyšetření před pracím pracovního posunu;
- Organizace přijetí složení a jeho odevzdání;
- Kontrola funkčnosti brzdového systému;
- provádění činností cestujících v souladu se zavedeným harmonogramem pohybu bez přijetí do kabiny neoprávněných osob;
- Využití racionálních a energeticky úsporných jízdních režimů elektrické dopravy;
- Včasná reakce na jakékoli informace přicházející z nouzového systému od cestujících;
- Kontrola technického stavu vozů, stejně jako kabiny řidiče;
- Informování výrobce metra na případné chybě.
Požadavky
V souladu s proudem Jednotná referenční kniha o tarifní kvalifikaci , jen zdravý, fyzicky silný muž ve věku 18-40 let, který prošel naléhavou službu v řad ozbrojených sil Ruské federace a nemá nižší než průměr, může být jmenován elektrickým vlakem . Práce na této pozici zástupců žen není zákonem stanovena.
A dnes je řidič metra pěkný Přežil profesi. Mnoho volných míst je zpravidla otevřena v této poloze a v nepřerušovaném režimu je pro nové pracovníky školení. Nejvíce přísnějšími požadavky, které jsou uvedeny žadatelům. Každý kandidát na volné místo řidiče metra musí nutně projít psychologickými testy, aby určilo zvláštnosti jeho psychotypu. V důsledku takové studie žalobkyně detekuje schopnost soustředit se pozornost, zapamatovat si velké množství informací, stejně jako schopnost přepnout z jednoho manévru na druhou.
Obrovský význam pro schválení na pozici elektrického vlaku Fyzický stav člověka. Tito zaměstnanci musí mít dobré zdraví a nemají žádné vážné chronické onemocnění. Měly by být fyzicky schopny vydržet vysoké zatížení kvůli práci v temné době. Osoba s patologiemi vestibulárního aparátu není povolena pracovat, protože jakýkoliv pohyb elektrického vlaku je doprovázen výrazným vibracím. Řidič metra musí mít dobrou naléhavost pohledu a dokonalou barvu na úrovni 100%. Tato osoba musí podstoupit nepostradatelnou zkoušku od lékaře-Narologa, protože úspěšný kandidát na tuto pozici nemůže mít žádné škodlivé a škodlivé návyky.
Před zahájením změny práce musí řidič předat lékařskou zkoušku - Zaměstnanec měří parametry tepu a tlaku a také provádějí alkymotest a detekují přítomnost nebo nepřítomnost zakázaných látek.
Pokud je řidič v negativní náladě ve stavu silného vzrušení, stresu nebo deprese - to může být základem pro odstraňování ze směny. Pouze taková těsná kontrola umožní chránit životnost cestujících a zabránit katastrofě.
Odpovědnost
Elektrický vlakový řidič je plně zodpovědný za správnou operaci a obsah složení svěřeného mu v podmínce pokory, jakož i kulturu osobní služby a bezpečnosti jejich pohybu. Tato osoba je navíc zodpovědná za akce svého asistenta.
Zákon stanoví odpovědnost řidiče a jeho asistenta na těchto důvodech:
- Správný obsah inženýra pověřeného strojem, jakož i inventář, pracovní nástroj a sekční oprava knihy ode dne jejich přijetí k dodání;
- zajištění bezpečnosti přepravovaných cestujících a pohybu vlaků;
- poskytování údržby kultury;
- Dodržování technických operací metropolitních zřízených zvláštními objednávkami platnými v celé zemi;
- Dodržování pokynů pro pohyblivé různé kompozice a vozidla, pokyny pro ochranu práce, standardy požární bezpečnosti;
- Dodržování všech pravidel, která určují provoz lokomotivních brigád;
- průchod pravidelného lékařského vyšetření, stejně jako pre-výlet a držení těla a zkoušky;
- informující dispečer vlaku nebo řidiče instruktora o výskytu závad ve vozech, udržování normálního fungování vozidla a jejích jednotlivých prvků;
- Zajištění vzájemné kontroly dodržování pracovních povinností.
A Řidič metra může být zodpovědný V případě, že jeho technické znalosti a praktické dovednosti na výstupu z situací poruchy kontroly kolejových vozidel jsou neuspokojivé. Tento specialista nemá právo provádět neoprávněné lámání a vypnutí pracovních zařízení, jakož i bezpečnostní zařízení, nemůže zakázat chybné bezpečnostní zařízení bez oznamujícího dispečera vlaku.
Vzdělávání
Aby bylo možné pracovat jako metro strojník, nejlepší Získejte odborné vzdělání směrem k řidiči lokomotivy. Můžete zadat DSU na základě 9. a po 11. ročníku - určuje pouze délku tréninku. Kromě toho se řidič metra bude muset dále učit přímo v podniku. To však bude vyžadovat méně času a úsilí než získat znalosti od nuly, i když tato praxe dělá docela přísné požadavky na žadatele.
Od prvního dne programu musí být nesmírně disciplinovaní a přesní, neumožňují makety na povolání i po dobu jedné minuty - jakékoli porušení tohoto požadavku okamžitě vstoupí do osobní záležitosti. Není doporučeno požádat o sebe s třídami osobních záležitostí. Ve skutečnosti, od prvního dne studia mohou být všichni studenti studentů spojeni pouze s metra.
Během výkonu svých pracovních povinností Strojník není povolen Chcete-li použít mobilní telefon, tabletu a obecně, aby byl rozptýlen od provádění jejich pracovních míst - respektive a během tříd jsou tyto akce také zakázány pro budoucí řidiče metra.
V prvním měsíci průchodu školení v účetním kurzu profesí "asistenta stroje elektrického vlaku". Končí s radami s následnou týdenní praxí v depu, po kterém je nutné projít zkoušky.
Od 2. do 5. měsíce se školení provádí ve specializované "řidiči elektrického vlaku". Během této doby studenti studují strukturu kolejových vozidel, se seznámí se zavedenými normami a pravidly pro technický provoz vozu, uznávají možné příčiny poruch a závad automobilu a metody jejich odstranění co nejdříve. Kurz je dokončen průchodem měsíční praxe v depu. Ve skutečnosti je v tomto okamžiku vydáván na zaměstnance a uzavření pracovní smlouvy, jakož i velikost platu. Práce je však prováděna pod katalogem mentora, který má přijetí na školení metra strojníků.
Na konci stáže musíte předat zkoušky:
- pneumatické vybavení;
- mechanické vybavení;
- elektrické zařízení;
- Vedení vlaku.
Úspěšné studie a dodávku závěrečných testů však vůbec nezajišťují okamžité vylepšení a třídy post "metra". Pro žadatele budou muset Práce na pozici asistenta strojníka po dobu dalších 3 měsíců. Během tohoto období, kromě plnění jejich bezprostředních povinností, kandidát na stroje budou muset navštěvovat havarijní hry, školení, stejně jako účast na schůzích a dalších masových akcích.
Po 3měsíčním období by měly být podepsány všechny zákony u instruktorů a mentorů, jakož i vklady vkladů a projít vnitřními zkouškami. Pouze po jejich úspěšném absolvování může uchazeč mít volné místo elektrického řidiče vlaku bez kategorie.
Kde to funguje?
Zástupci této profese práce v metru. Jak již bylo zmíněno, rozsah použití práce je omezen na několik největších měst.
V naší zemi je to vyhledávaná profese a jeho platba je poměrně vysoká. Plně závisí na řadě parametrů.
- Kvalifikace Skupina zaměstnance a zkušeností ve specialitě . Metro stroje ze dne 1. kategorie, které přesahují 10 let, mohou obdržet měsíčně na 100 tisíc rublů za měsíc. Dělníci s tak působivými zkušenostmi však poměrně trochu, protože v profesi existuje kvalifikace tvrdého věku.
- Množství odměňování ovlivňuje Čas. V souladu se současnými normami denně je řidič metra povinen pracovat po dobu 6 hodin a týden - 36. Bohužel kvůli nedostatku příslušných odborníků k dnešnímu dni, doba trvání dne se často zvyšuje na 8 hodin Denní generace. To významně zvyšuje úroveň mzdy, ale také na zdraví zaměstnance ovlivňuje nejnalegroční způsob.
- Práce ve večerních hodinách a v noci je placena o 20% vyšší než ve dne. Sazba pro noční směnu převyšuje denní 40% a ovladače elektrického vlaku, jehož změna je přerušena několika obdobími denně, se získají o 30% více.
Existují rozdíly mezi platy machinistů metra v různých městech naší země. Kromě dobrého platu, těžká práce pracovníků této profese, jim umožňuje počítat s jistotou Sociální výhody. Tyto zahrnují:
- Bezplatné cestování v metropolitním čase a v jakémkoli směrech;
- Roční, plně placená dovolená ve výši 42 dnů od třicátého roku práce v depu se zvyšuje na 44 dní;
- Jakýkoli specialista má právo počítat s místem v rekreační oblasti depotních pracovníků;
- Zaměstnanci této služby mají bezplatné železniční vstupenky na cestu na místo rekreace, stejně jako zpět;
- Čtvrtletní a roční pojistné.
Kromě toho mají machinisté metra právo naučit se na všech univerzitách spojených s komunikačními cestami. Stejně jako zaměstnanci této specializace se mohou počítat o svobodných zdravotnických službách v podřízených institucích.
