Gusto sa bisikleta nga daghang tawo - kini usa ka mapuslanon ug dali nga matang sa transportasyon. Bisan pa, dili kini kadali nga ibalhin kini sa tren. Gikinahanglan nga mahibal-an ang daghang mga subtleties, ingon man usab sa pag-asoy sa lagmit nga mga problema.
Mga bahin ug mga lagda sa transportasyon sa lainlaing mga lahi sa mga bagon
Ang kinahanglan nga magdala usa ka bisikleta sa usa ka tren matag karon nga mahitabo ang matag tag-iya sa kabayo nga puthaw. Dili tanan adunay awto, ug dili kini kanunay nga sayon sa ibabaw niini o bisan sa kinatibuk-an, mahimo ka moadto sa husto nga lugar. Ug ang mga riles sa Russia adunay kaugalingon nga mga lagda, ug lahi sila sa mga mando nga naglihok sa subway o sa transportasyon sa urban.
Ang transportasyon sa usa ka wala'y trabaho nga bisikleta sa usa ka suburban tren posible lamang sa tambour.
Sa matag pagbutang sa tambour 1 Bike maximum , ug bayad alang kanila bayad, ingon alang sa usa ka tibuuk nga agianan.
Kung i-disassemble nimo ang bisikleta ug ibutang kini sa kaso, mahimo ka nga magmaneho nga libre. Bisan pa, ang mga lagda sa mga riles nag-ingon nga kung wala ang pagbayad, mahimo nimong madala ang mga butang nga giila ingon usa ka sobra nga kargamento. Giisip sa mga riles ang ingon nga mga bagahe nga adunay sobra nga kargamento, nga kinabubut-on nga nanumpa sa regular nga mga tudling ug gibutang sa mga sumbanan nga mga site sa bagahe. Alang sa usa ka andana nga karomata, ang mga limitasyon sa limitasyon mao ang mga musunud:
- sa gitas-on nga 1.75 m;
- sa gilapdon nga 0.5 m;
- Sa giladmon nga 0.45 m.
Alang sa duha ka andana nga mga karwahe, ang kinatibuk-ang kantidad sa tanan nga tulo nga mga sukat kinahanglan nga labing taas nga 1.8 m. Dayag nga, ang usa ka tin-edyer o gamay nga kadako nga bisikleta mahimo nga madala sa usa ka coupe sa dugay nga mga tren. Ug wala'y konduktor o bisan ang ulo sa tren / istasyon dili makapugong niini. Kung ang mga pasahero timbangon ang mga bagahe ug adunay pagdawat sa serbisyo sa timbang sa mga riles sa Russia, kinahanglan nga wala'y mga babag sa agianan. Kung ang mga bagahe nagdumili, ang mga pasahero mahimong makadawat kaniadto nga gisumite nga kantidad sa pag-angkon.
Mahinungdanon: Espesyal nga mga lagda alang sa imbentaryo sa sports ug kagamitan sa mga bisikleta kinahanglan dili maghimo mga problema sa ubang mga pasahero ug kawani sa tren. Ubos sa kini nga lagda, ang mga bisikleta mahimong madala sa mga lugar alang sa mga bag nga hinimo sa kamot o sa mga lugar nga gisakup sa mga pasahero mismo. Alang sa matag bisikleta kinahanglan nga magbayad, sama sa usa ka punto sa bagahe nga may gibug-aton nga 10 kg. Ang mga riles naghatag bisan pa mga panudlo sa packaging alang sa ingon nga mga butang.
Ang magkahiusa nga pagtagad angay sa transportasyon sa mga bisikleta sa tren nga "molunop". Nasinati nga mga magpapanaw nga naghisgot niana Kinahanglan nga pangitaon dayon naton ang kahon sa opisina nga gibaligya usab niini ang mga tiket sa mga bagahe . Aron mapalit, kinahanglan sila hatagan usa ka regular nga tiket sa pasahero o numero sa tiket sa electronic. Mahibal-an nimo ang numero sa pag-order aron dili maghulat hangtud nga ang cashier (usab alang sa bayad) makit-an kini sa database, mahimo nimong gamiton ang aplikasyon gikan sa mga riles.
Mahinungdanon: Hapit kanunay, ang mga nagpahigayon dili gitugotan sa tren nga adunay bisikleta, wala gibutang sa kaso.
Sa tren "Sapsan" Mahimo nimong kuhaon ang 1 nga tiket sa pasahero sa 36 kg sa mga bagahe sa kamot. Ang lagda nga "gitas-on + giladmon + ang 1.8 m" balido usab sa labing kadali nga tren sa Russia. Wala mahibal-an ang mga bisikleta sa "Sapsans" sa usa ka walay trabaho nga porma dili makalimtan. Sama sa ubang mga kaso, sila kinahanglan nga mag-pack ug dili makabalda sa ubang mga pasahero. Angay nga hinumdoman nga ang kaluwasan sa imong pagsakay sa bagahe gihatag sa ilang kaugalingon. Sa kaso sa pagkawala niini o kadaot, dili responsable ang tren.
Apan usahay adunay kinahanglan nga mouban sa "duha nga ligid nga kauban" sa mga langyaw nga tren. Sa kadaghanan nga kadaghanan Gikinahanglan kini aron i-disassemble ug pack. Giisip nga ang packaging kinahanglan ibutang sa usa ka sumbanan nga eself sa bagahe, nga parehas sa Russian Federation. Sa pipila ka mga tren sa gawas sa nasud, gigamit ang mga espesyal nga awto, posible nga mahiangay sa kanila kung ang dugang nga pagbayad gihimo. Ang gidugang nga tiket gilangkuban ug gibulag sa 2 nga mga bahin: usa ka pandikit sa bike mismo, ug ang lain gihimo uban kanimo hangtod sa katapusan sa biyahe.
Giunsa ang Pag-pack
Mga panudlo gikan sa Rassian Railways OJSC:
- Ipaubos ang sungkod;
- pagbutang usa ka bisikleta sa usa ka pelikula nga gidisenyo alang sa packaging;
- Pakete kini sa hingpit;
- Ibutang ang usa ka giputos nga awto sa ikatulo nga estante o sa usa ka lugar nga bagahe (labing maayo nga mga ligid sa dingding).
Mahinungdanon: Ang labing kadali ug kadali nga paagi sa pagbiyahe uban ang mga nakabalot nga bisikleta wala sa coupe, apan sa usa ka ikaduhang klase nga awto. Didto, sa ika-3 nga estante mahimo nimong ibutang ang 3-4 nga bisikleta nga wala'y mga problema.
Gibahin sila sa mga pares ug pack. Alang sa labi nga kasaligan, ang transportasyon niini gihigot sa usa ka lubid sa mga hawanan, handrails ug uban pang mga pirma nga mga elemento.
Kung gibutang ang bisikleta sa kaso, kinahanglan nimo:
- Pagwagtang sa ligid sa unahan (labi ka maayo sa 2 nga mga ligid);
- Ihatag ang manibela;
- tangtangon ang mga pedals;
- Ihigot sila gikan sa atbang nga kilid sa sulod sa bayanan;
- Ibutang ang mga ligid o parehas, o sa usa ka lahi nga kaso.
Kinahanglan nga hinumdoman kana Ang labing dali nga madaot sa ingon nga mga detalye sama sa sistema sa rod, ang manok ug ang likod nga tinulo gilabay. Gitanom sila nga adunay mga piraso sa usa ka karaang turista nga foam rug. Paggamit sa usa ka bubble polyethylene film - unya adunay dili kaayo peligro sa mga gasgas ug uban pang kadaot. Ang pag-ilis sa mga tabon mahimong usa ka dako nga mga balas sa basura nga 120 ka litro. Duha ka pakete nga gibutang sa mga ligid, duha pa ang nagtabon sa bayanan sa duha ka kilid.
Giunsa ang pag-disassemble sa bisikleta
Giingon na sa mga sumaryo, dili lisud nga matikdan nga mahimo nimong madala ang bisikleta sa mga bata bisan sa usa ka walay trabaho nga porma. Bisan pa, ang daghang mga hamtong nga modelo sa pagdala sa tren dili tugutan. Oo, ug usa ka "puthaw nga kabayo" nga panagsa ra nga gasto - hapit kanunay adunay pipila nga mga butang. Mao nga I-disassemble ang usa ka bisikleta alang sa transportasyon nga komportable. Bisan kung kini dili direkta nga nanginahanglan mga lagda sa tren.
Kasagaran nga igo sa pagtangtang sa ligid sa unahan. Apan sa pipila ka mga kaso dili kini igo, ug gikinahanglan nga tangtangon ang dugang nga mga detalye. Mao ra nga ang bisikleta mahimong komplikado. Alang sa pagtrabaho sa kadaghanan nga mga kaso, ang mga modelo nga yawe nga set sa 6 nga mga nawong gamiton. Gikinahanglan nga limpyohan:
- dugang nga mga elemento;
- mga pedal;
- Espesyal nga mga detalye sa pagpadako;
- mga cycomputer;
- Mga sungay sa pagpalit;
- Headlight
Ang lingkoranan matinguhaon nga mobalhin sa ubos nga posisyon. Pagkahuman mas dali ang pag-pack sa bisikleta sa bag. Ang pagtangtang sa ligid sa unahan nahitabo gamay nga lainlain depende kung diin gihatag ang mga sistema sa pagpreno. Ang lapad nga mga elemento gipilit, gilusok ang mga pad. Mahimo ra nga makuha ang detalye sa ARC gikan sa pagkubkob.
Ang disc preno mahimong makuha dayon, nga wala'y pag-amping nga pag-andam. Ang bisikleta mag-turn up sa mga ligid, pag-ayo nga nagtan-aw sa tanan nga mga sangkap aron mabuak o hugaw. Gisugyot nga ibutang ang basahan o dili kinahanglan nga mga pamantalaan, nan ang mga tulin nga tulin nga mga switch magpabilin nga maayo.
Mahinungdanon: Kung ang bisikleta nasangkapan sa hydraulic disco-shaped preno, kinahanglan nga magtrabaho dayon - mas taas ang risgo sa hangin sa hydraulic line.
Ang ligid nga gisuportahan sa nut gipiho sa usa ka pares nga mga yawe. Ang usa malig-on sa parehas nga lugar, ug ang lain moadto sa usa ka orasan nga orasan. Dili kinahanglan ang limitasyon sa limitasyon, adunay igo nga pag-ayo sa nut sa wala pa makuha ang ligid. Ang eccentric Mount nagpasabut sa usa ka lever nga gipilit, nga dayon gibalhin nga dili maihap. Ang nut sa pag-install, nga gikan sa pikas nga bahin, kinahanglan nga sundon.
Ang mga walay kasinatian nga mga siklista kanunay nga nakab-ot ang mga kalisud kung makuha ang mga ligid sa likod. Adunay usa ka komplikasyon sa dugang nga kagamitan. Sa praktis Ang bugtong kalainan mao ang kinahanglan nga magpahuyang sa kadena. Gibalhin kini ingon nga gagmay nga mga asteriskot kutob sa mahimo. . Ang mga sunod nga aksyon parehas sa kung giunsa ang pagbungkag sa ligid sa unahan.
Mahinungdanon: Pagtangtang sa likod nga ligid kung adunay direkta nga panginahanglan. Gikan sa mga pedals misulay sa pagtangtang sa wala, ug dayon. Pagkahuman mawala ang panginahanglan pagkahuman sa pagpahiuli sa bisikleta aron makapahimutang sa katulin.
Aron dili ma-unscrew ang mga pedal naggamit sa pagrekord o espesyal nga mga yawe. Kinahanglan naton hinumduman kana Ang pagkulit sa pedal gitumong sa lainlaing direksyon.
Ang mga sungay sa pag-ani labi na nga gikuha. Ang mga computer sa bisikleta gikuha gikan sa Mount, ug ang gilakip nga punto sa kaugalingon nahabilin sa lugar. Ang mga lantern gilimpyohan pinaagi sa pagtangtang sa mga screeds o pag-unscrew ang mga screws nga adunay mga hexagon keys. Kung ang mga ligid gikuha, wala'y hinungdan nga mobiya ug mga pako. Sama sa nahabilin sa mga aksesorya, kinahanglan nga limpyohan ang tanan nga mahimong makabalda sa transportasyon o mahimong pag-crash.
Posible nga mga Suliran
Sama sa nahisgotan na, pagpalit sa usa ka tiket sa bagahe nga abante. Kung buhaton nimo kini sa estasyon, kinahanglan nimo nga mahibal-an kung unsang rehistro sa salapi ang kinahanglan nga pagtratar. Gikinahanglan nga pamatud-an nga ang resibo gihatag sa tama. Kana Aron kini, kini ang bisikleta nga adunay nota nga "uban kanimo sa awto". Dugang pa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang kompartamento sa bagahe kinahanglan nga gamay ra sa mga salakyanan nga mga awto. Busa, bisan karon wala'y timailhan sa mga lagda nga ang bisikleta (bisan ang pag-disassembled) kinahanglan nga mosakay nga hugot sa placentar, mahimo kini nga makaghimo og kakulangan sa ubang mga pasahero.
Sama sa alang sa mga bagahe coupe, sa panahon sa transportasyon sa bisikleta didto, ang mga trabahante sa tren kanunay gibase sa pagpugong sa mga gidak-on sa mga bagahe. Agig tubag, kinahanglan nimo nga ipunting ang kamatuuran nga ang tanan nga kini nga mga limitasyon adunay kalabutan sa ubang mga butang. Ug hangtod sa punto, direkta nga nagpaila sa duha nga ligid nga mga awto sa mga butang nga gitugotan alang sa transportasyon. Aron ipakita ang tanan nga mga pag-angkon sa mga conductors ug uban pang mga trabahante sa tren, kini angayan nga adunay uban kanimo Pag-print gikan sa dinalian nga editoryal nga board sa mga lagda sa riles. Kung adunay padayon nga pag-angkon, kinahanglan nga mag-apelar sa amo; Kung dili kini makatabang - sa opisyal sa katungdanan sa istasyon.
Mga duha ka paagi sa pag-pack sa usa ka bisikleta alang sa usa ka pagbalhin sa mga tren mahimong tan-awon sa ubos.