Labing kadaghan nga tulin sa bisikleta: ang labing kadako nga tulin sa mga siklista. Unsa nga katulin ang mahimo nga maugmad sa highway ug pagbisikleta sa bukid? Pila ka KM / H Mahimo nga Accused sa usa ka Sirdlong Dalan?

Pila sa aton ang makamatikod sa bisikleta nga adunay mga high-speed nga mga awto. Panghunahuna, kung mangutana ka bahin sa labing taas nga tulin sa giandam nga cyclist, mahimo nimong tawagan ang numero nga mga 60 km / h. Ug unya, lagmit, nagpasabut nga mga atleta sa bisan unsang bantog nga kompetisyon sa pagbisikleta. Kini ba - pagkat-on gikan sa sunod nga artikulo.

Unsa ang epekto sa katulin?

Mahimo ka nga motawag og daghang lainlaing mga hinungdan nga nakaimpluwensya sa katulin sa pagsakay sa siklista. Apan ang mga nag-una, sumala sa mga eksperto, Ang kaandam ug pisikal nga posibilidad sa usa ka tawo nga naglingkod sa luyo sa ligid sa usa ka bisikleta.

Ug bisan ang usa ka hinungdanon nga hinungdan, ingon nga klase sa awto mismo, wala'y labi ka labi nga kantidad sa parehas nga oras kaysa sa kasinatian ug pagkamalahutayon sa siklista.

Gawas sa mga gihisgutan (tawhanong hinungdan ug matang sa bisikleta), ang uban nga mga kondisyon nga nakaapekto sa mga kondisyon kinahanglan tawgon. Lista ug sa mubo nga paghulagway niini.

• Tipo sa yuta diin ang Cyclist naglihok. Kapatagan, mitabok sa yuta (solidong mga kan-anan, pagbayaw, matulin nga turno), bukirong lugar, bukirang kahimtang o kahimtang sa lungsod - ang tanan nga kini nga mga hinungdan nakaapekto sa kusog nga pagbisikleta. Sa mga kalikopan sa syudad sa mga agianan sa aspalto, ang kasagaran nga tulin sa paglihok dili mas taas kaysa mahimo nga maugmad bisan sa usa ka yuta nga yano nga dalan sa mga lugar sa yuta. Ang mga suga sa trapiko, mga pedestrian, mga awto sa mga kondisyon sa lungsod panagsa ra nga hatagan ang tunga nga tulin nga labaw sa 10-12 km / h.
• Tabon sa dalan. Kini nga hinungdan klaro ug wala'y mga pulong - sa highway mahimo nga mapadali bisan sa usa ka ordinaryo nga tawo sa usa ka tulin nga 20 km / H ug hapit imposible nga buhaton kini sa usa ka balas nga balas o nahugno nga bato .
• Teknikal nga kahimtang sa awto. Siyempre, ang usa ka bag-ong bisikleta nga adunay lab-as nga lubricant ug pagkunhod labi ka paspas kaysa katugbang gikan sa katapusan nga siglo sa usa ka regular nga pagkadaut sa mga bituon ug paglalang gikan sa pagkalaya sa usa ka mekanismo sa pedal.
• Ang lebel sa pagbomba ug pagsul-ob sa mga ligid sa ligid. Ang clutch sa nawong sa dalan nakaapekto usab sa kasagaran nga tulin sa bisikleta. Ang taas nga kalidad ug optimally pumped nga mga ligid nga labi ka dali ug mahatagan ang mas paspas nga kadali sa awto gikan sa lugar ug sa dagan sa kalihukan, kung kinahanglan nimo nga madugangan ang katulin. Gawas pa, kini gigamit nga dili kaayo pwersa gikan sa usa ka siklista, dili kaayo gikapoy ug busa mahimo nga magpadayon nga dali nga dali nga tulin.
• Katugma sa ligid sa ligid sa ligid. Sa solid nga sakup, labing maayo nga mosakay sa mga ligid nga adunay mga pig-ot nga ligid, ug sa usa ka humok nga yuta - uban ang gilapdon.
• Windage. Uban sa pagtaas sa kapin sa 10 km / oras, ang pagsukol sa hangin nagdugang ug ang lebel sa pagsukol niini nagdugang sa matag sunud nga pagkalot sa katulin. Ug kung adunay usa usab ka counter nga hangin, nan ang siklista kinahanglan nga mogahin og daghang pisikal nga kusog sa usa ka tulin nga paglihok.
• Diametro sa mga ligid. Ang labi ka gamay nga mga ligid, ang paghagup sa bisikleta nagpadali sa parehas nga pisikal nga stress sa usa ka tawo nga nagsakay ingon usa ka bisikleta nga adunay daghang mga ligid.

Mga Oportunidad sa usa ka Dili Talagsaon nga Cyclist

Ang usa ka dili andam nga siklista mahimong tawgon nga usa ka tawo nga dili kanunay nga gipili sa pagbisikleta, o gigamit kini ingon usa ka awto alang sa mubo nga mga pagbiyahe, aron magtrabaho, sa layo nga tindahan ug uban pa. Kana mao, kini usa ka tawo nga dili kanunay mogamit sa bisikleta aron mapadayon ang kaugalingon sa pisikal nga porma.

Ang mga posibilidad sa ingon nga usa ka tawo nga adunay usa ka thwey boike, alang sa pag-uswag sa katulin sa kasagaran limitado sa 15-18 kilometros matag oras Mahimo silang maghupot sa usa ka hataas nga panahon sa usa ka tul-id nga dalan. Kung kinahanglan, sa haywey, kini gipailalom sa usa ka mubo nga tulin nga tulin nga mga 22-25 km / H, labi na sa bakilid.

Kinahanglan nga hinumdoman nga sa mga palibot sa syudad, ang mga haywey ug mga bisikleta sa bukid katumbas sa katulin, apan ang naulahi labi ka luwas gikan sa palibot nga yuta ug adunay katulin sa pag-undang kung gikinahanglan.

Kung ang usa ka dili andam nga tawo naglingkod sa usa ka bisikleta sa sports, bisan sa labing paborito sa pag-overclock sa mga termino, dili gyud kini makaabut sa usa ka tulin nga 40 km / H, maximum - 32-35. Wala ra siyay igong kahibalo sa teknik sa high-speed pagsakay sa transportasyon sa siklo. Sa parehas nga oras, ang usa ka sports haywey sa ilawom sa usa ka batid nga biker nagpalambo sa usa ka tulin nga mga 80 km / h.

Rekord

Kasagaran ang mga tawo sa pagkab-ot sa pagkab-ot sa mga rekord sa hinigugma nga leksyon, labi na kung ang kini nga okupasyon isport. Mao nga sa taas nga pagsakay sa mga bisikleta, ang mga atleta - ang mga siklista sa una nga mga naghupot sa record. Ang mga rekord sa tulin nga lagmit, sa tanan nga mga yugto sa kasaysayan sa pag-uswag sa teknolohiya sa pagbisikleta, apan nahimo silang narehistro sa opisyal nga mga sports, o giisyu isip bahin sa mga indibidwal nga mga sports, o giisyu isip bahin sa mga opisyal nga mga panghitabo nga adunay usa ka espesyal nga katuyoan sa pag-establisar sa usa ka rekord.

Hunahunaa kung unsang klase sa mga rekord sa tulin sa bisikleta ang nahibal-an karon.

1. Charles Murphy (California, USA) kaniadtong 1899 Ibutang ang rekord sa labing taas nga tulin sa bisikleta. Ang kalampusan mao ang marka sa lebel sa 100.2 km / h. Ang siklista sa parehas nga oras nga gibalhin sa tren, nga nagsiguro sa usa ka pagkunhod sa epekto sa resistensya sa hangin sa resulta.
2. Sa Los Angeles kaniadtong 1937 Ang usa ka rekord sa usa ka paglihok sa pagbisikleta gipataas sa usa ka tulin nga 139 km / h. Ang tagsulat nahimong marka ni Albert. Mibalhin siya pagkahuman sa usa ka awto nga adunay usa ka espesyal nga awning (naluwas usab gikan sa epekto sa pagsukol sa hangin).
3. Pagkahuman sa 5 ka tuig (kaniadtong 1942) Pagkahuman sa katapusan nga rekord, sa parehas nga estado sa California, usa ka bag-ong rekord sa labing taas nga tulin sa Tray naghupot sa Record Alfa, paglihok sa usa ka nag-ayo nga bisikleta sa luyo sa awto sa awto. Naugmad niya ang usa ka tulin nga 175 km / h.
4. Ang labing paspas nga siklista - ang Netherlands Fred Romelelerg Kinsa ang nakahimo sa pagpalambo sa usa ka tulin nga bisikleta nga katumbas sa 268.83 KM / H. Sa samang higayon, siya sa luyo sa usa ka awto sa karera nga adunay usa ka patas, nga naghatag usa ka partikular nga wala'y hangin nga wanang sa usa ka record holder nga nagpalihok sa likod niini. Gawas pa, ang bisikleta gilaraw pag-usab ug sa ordinaryo nga kinabuhi nga dili makit-an nga aplikasyon. Nahitabo kini sa 1995.
5. Niadtong 2005, ang Czech Athlete O. Pine Naugmad ang katulin sa cyclose sa Krylatsky hangtod sa 59.7 KM / H ug ang katulin nga naabot gihimo alang sa 1 ka oras (internasyonal nga rekord alang sa pagpadayon sa katulin). Sama sa imong nakita, kauban ang pagkab-ot sa labing taas nga tulin, adunay usab mga rekord alang sa pagkunhod niini. Gikan sa kini nga rekord nahimo nga klaro nga sa 1 ka oras wala'y bisan usa nga nakahimo sa pagpadayon sa pag-cycling sa 59.7 km / h.
6. Dutchman Sebastian Baoenger kaniadtong 2013 Gi-install ang usa ka tulin nga record nga 133.78 km / oras pinaagi sa bisikleta nga adunay patas. Tinuod, ang bisikleta dili usab hingpit nga ordinaryo, sama sa kaso sa rekord sa Fred Ruspelg.

Giunsa Pagpauswag ang Speed ​​Indicator?

Aron maangkon ang labing kataas nga posible nga tulin sa bisikleta, kinahanglan nimo nga sundon ang mga rekomendasyon, Pinasukad sa mga lagda sa elementarya alang sa sulud sa industriya nga transportasyon ug konseho sa mga espesyalista.

• Pagpahigayon sa panahon nga pagpadayon sa imong awto: lubricant, paglimpyo gikan sa hugaw, pagpuli sa mga gisul-ob nga mga butang ug uban pa.
• Sa wala pa ang matag pagbiya aron susihon ang presyur sa ligid ug ihatag ang kini nga parameter sa pamatasan nga gipiho sa teknikal nga serbisyo sa produkto.
• Usba ang mga ligid depende sa lebel sa ilang pagsul-ob.
• Ang mga preno kinahanglan kanunay nga i-adjust.
• Ipahiangay ang kamalaumon nga landing pinaagi sa bisikleta tungod sa gitas-on sa lingkoranan ug manibela.
• Uban sa usa ka taas nga pagsakay sa tulin aron mapaayo ang aerodynamics tungod sa labing taas nga hilig sa balay sa unahan ug ipaubos ang gitas-on sa manibela.
• Regular nga pagbansay sa imong kaugalingon nga kalig-on sa lawas ug pagkamalahutayon. Alang niini kinahanglan nimo ang matag adlaw nga pagbiyahe sa layo nga labing menos 20 km sa usa ka direksyon.
• Susihon ang usa ka tulin nga teknik sa pagbisikleta ug ipadapat kini sa praktis.

Kung ang tanan girekomenda sa ibabaw, matag bulan o duha, mahimo nimong mabati ang una nga hinungdanon nga mga pagbag-o sa imong lawas ug sa katulin sa pag-cycling. Ug kini ang imong una nga personal nga rekord.

Nangita alang sa mga tulin nga bisikleta alang sa mga bisikleta sa ulahi.