Daghang mga bag-ong siklista nga wala maghunahuna kung unsa ang gibug-aton sa ilang bisikleta, ug ang pag-whing lamang "dili usa ka gatos nga mga kilometro, nagsugod sila sa pagpangutana niini. Apan ang mga batid nga biker, nga gihimo sa mga ligid usa ka hinungdanon nga bahin sa ilang libre nga oras, hunahunaa ang gibug-aton sa usa sa labing hinungdanon nga modelo sa taliwala sa usa ka gamay nga gibug-aton ug taas nga kalidad sa bisikleta.
Unsa ang gisaligan sa masa?
Ang gibug-aton sa bisikleta naimpluwensyahan sa daghang mga hinungdan nga nagtino gikan sa kung diin ang masa sa bayanan ug ang gidaghanon sa mga hinged nga kagamitan. Ang gibug-aton sa bayanan, sa baylo, nagsalig sa materyal sa paghimo, ingon man ang gidak-on ug pagsumpo niini. Alang sa produksiyon, ang ingon nga mga metal ingon steel, aluminyo, carbon ug titanium gigamit.
- Steel rama Lahi sila sa taas nga gibug-aton, ubos nga presyo ug kanunay nga gigamit sa kadaghanan sa mga tiggama sa Russia nga naglihok sa pagpagawas sa mga bisikleta sa badyet. Ang mga benepisyo sa mga steel frame naglakip sa ilang taas nga kalig-on ug taas nga kinabuhi sa serbisyo. Ang mga tiggama sa bisikleta sa langyaw imbis sa ubos nga carbon steel nagsugod sa paggamit sa chromomolybdenum, nga nahimo nga usa ka tinuud nga pagkahugno sa paghimo sa bisikleta. Ang ingon nga mga laraw nga gibug-aton labi ka gamay sa ilang mga analogue gikan sa "ordinaryo" nga asero ug dili masaligan.
Bisan pa, tungod sa ilang taas nga gasto alang sa pagpagawas sa masa, wala kini gigamit ug gipangayo sa mga batakang mga atleta-propesyonal.
- Aluminum Rama Pinaagi sa gibug-aton, labi kadali nga puthaw ug mailhan pinaagi sa maayong kusog. Nagrepresentar sila sa kadaghanan nga grupo ug na-install sa mga bisikleta sa tunga nga klase. Mahimo nimo mahibal-an ang usa ka frame sa aluminyo gikan sa asero pinaagi sa mga welds nga gilangkuban sa taas ug parehas nga mga tahi nga nahisama sa mga loops nga neat.
Sa kantidad niini, ang mga frame sa aluminyo nagrepresentar sa kamalaumon nga kantidad alang sa salapi ug popular dili lamang sa mga cyclists sa fans, apan usab sa mga atleta nga nagsugod.
- Carbon o carbonistik Kini ang materyal sa usa ka bag-ong henerasyon ug mao ang labing kadali nga metal nga gigamit alang sa paghimo sa mga bayanan. Ang istruktura niini naglangkob sa hugot nga kasikbit nga mga carbon fibre nga adunay sapaw nga adunay usa ka layer sa mga resinsp sa polyon. Ang mga carbon frame mahal kaayo ug gi-install sa kadaghanan sa mga propesyonal nga bisikleta. Pinaagi sa Cons sa Carbon, gilakip nila ang pag-ayo niini, nga mao ang hinungdan nga ang usa ka bungkod nga bungkod mahimo'g imposible.
- Titanium rama mao ang labing mahal ug kasaligan kaayo. Gi-install sa mga propesyonal nga premium bike.
Ang usa pa ka hinungdanon nga hinungdan nga nakaapekto sa Misa sa bisikleta gilakip nga kagamitan. Sama pananglit, ang presensya sa usa ka bag, nga nagpadako alang sa bokabula, pagtawag, mga pako ug cycomputeter nagdugang sa tibuuk nga gibug-aton sa bisikleta sa 2-4 kg. Ang mga pedal gidugang sa kinatibuk-ang gibug-aton nga 150 g, ang footboard nga adunay mounting bolts gikan sa 800 g hangtod sa 1 kg, ang mga infer gikan sa sungkod nga adunay gibug-aton sa 0.5 kg nga gibug-aton. Sa ingon, sa presensya sa usa ka kompleto nga "pakigbugno" kit, ang kinatibuk-ang gibug-aton sa bisikleta nagdugang sa usa ka average nga 5 kg.
Unsa ang epekto niini nga timailhan niini?
Ang masa sa bisikleta adunay direkta nga epekto sa daghang mga batakang mga parameter, sama sa Pagpadayon, pagdumala, paggamit sa pisikal nga paningkamot ug gas. Nga adunay usa ka pagkunhod sa gibug-aton sa bisikleta, ang tanan nga upat nga mga timailhan gipauswag, lakip ang kalig-on.
Sa pag-agi, siya ang hinungdan sa daghang pagduha-duha gikan sa mga bisikleta nga magsugod, sayop nga nagtuo nga ang labi ka gibug-aton sa bisikleta, labi ka lig-on. Bisan pa, dili kini ang kahimtang.
Kung nagmaneho sa usa ka wheeled bike, ang usa ka tawo naghupot niini sa usa ka bertikal nga posisyon pinaagi sa pagpugong sa sentro sa grabidad sa iyang lawas. Sa kakugi kaayo, ang bisikleta labi ka lisud nga mabalanse, tungod kay mogasto ang dugang nga pwersa . Ingon usa ka sangputanan, ang mga light nga mga modelo sa mga bisikleta labi ka labi ka labi ka mabug-at ug molapas kanila dili lamang sa kasayon sa pagpugong, apan usab luwas. Busa, sa wala pa mopadayon sa pagpili sa bisikleta, kinahanglan nimo mahibal-an ang gibug-aton niini.
Klasipikasyon sa mga bisikleta
Sa gibug-aton sa bisikleta usa ka dako nga impluwensya sa espesyalista niini. Ang mosunud nga mga matang sa mga bisikleta ug ang ilang average nga gibug-aton giisip sa ubos.Heavyweights
Sa kini nga grupo iya Pag-tour ug Fatbike. Ang una naa Hybrids sa Mountain ug Highway Bicycles , adunay usa ka lig-on nga puthaw (dili kaayo kanunay usa ka aluminyo) nga bayanan ug dagko nga mga ligid nga adunay diameter nga 28 '' . Lainlain ang gibug-aton sa ilang gibug-aton gikan sa 17 hangtod 22 kg ug nagdepende sa pag-configure.
Ang mga fatable nga tawag sa mga bisikleta sa bukid adunay mabaga nga mga ligid ug gituyo alang sa pagbiyahe sa palibot sa gubot nga yuta ug lisud nga mga lugar . Ang ilang gibug-aton usahay makaabut sa 20 kg, apan kini magkalainlain kanunay Sa lugar nga 18 kg.
Usab, ang mga heavyweights naglakip sa mga modelo sa dalan sa dalan sa Sobyet ug Russian nga adunay steel frame, rock basket, footboard nga proteksyon, kadena nga proteksyon sa kadena. Ang ilang gibug-aton kanunay nga nakaabot sa 22 kg, ug sa pipila ka mga kaso ug milapas niini.
Ang parehas nga kategorya naglakip sa MTV (Mountain Bank). Bisan pa sa kamatuoran nga ang ilang bayanan kanunay adunay pagpahamtang sa carboxyic nga pagpatay, tungod sa bug-at nga mga ligid Ang ilang gibug-aton kanunay nga 17-19 kg.
Ug ang gibug-aton sa mga bisikleta alang sa downhill ug ang pagsulay kanunay nga milapas sa 20 kg, nga tungod sa gipalig-on nga laraw nga gikinahanglan alang sa trabaho sa ilawom sa daghang mga lulan.
Medium weight bike
Naglakip kini nga grupo Ang mga syudad ug Mountain Bike nga adunay bayanan sa Aluminum, hardteels - mga bisikleta nga gituyo alang sa mga pag-cross sa nasud ug mga sakit sa bukid, ug tanan nga matang sa mga hybrids - Mga sagol nga mga sagol nga bukid, dalan ug mga modelo sa kasyudaran sa lainlaing mga kalainan. Ang gibug-aton sa ingon nga mga sample managlahi sa sulod 10-17 kg, Unsa man ang naghimo kanila nga labing inila ug daghang kategorya, ug alang sa paghimo sa ilang mga bayanan, dugang sa aluminyo, ang carbon ug titanium gigamit.
Mga modelo nga suga
Naglakip kini nga grupo Vmh - mga bisikleta alang sa pagpahamtang sa mga trick . Ang gibug-aton sa ingon nga mga modelo magkalainlain gikan sa 7 hangtod 10 kg Nga nagtugot kanimo sa pagpadako kanila sa kahanginan ug sa kadali nga mohimo sa paglukso.
Kahayag kaayo
Ang sukaranan sa kini nga kategorya mao ang mga bisikleta sa highway, Timbang nga wala molapas sa 8 kg, ingon man ang gaan nga gaan nga vmh nga may gibug-aton nga 5-6 kg. Ang mga modelo sa highway magamit sa mga carbon ug titanium frame ug wala'y dugang nga mga kuting. Ang hingpit nga naghupot sa rekord usa ka masa nga may gibug-aton nga masa nga may gibug-aton nga 3.5 kg, apan ang solusyon sa internasyonal nga panaghiusa sa mga siklista nga gitugotan sa mga modelo nga adunay gibug-aton nga 6.8 kg.
Mga bata
Ang mga bisikleta alang sa mga bata naglangkob sa usa ka espesyal nga kategorya ug nagkinahanglan og lainlaing konsiderasyon. Kanunay, ang mga modelo nga adunay duha nga mga sideways, gilaraw alang sa mga preschooler gikan sa 3 hangtod 7 ka tuig, nga gihimo sa asero, nga naningkamot sa pagpakunhod sa produkto kutob sa mahimo ug ibaligya kini. Ingon usa ka sangputanan, ang bata usahay dili makalayo, dili sa paghisgot sa pagsakay sa pagsaka. Tinuod kini labi na sa mga bag-o, dili mga rolled nga mga modelo, diin alang sa pagpabalik sa mga pedal alang sa usa ka turno sa bata, kinahanglan nga maghimo labing taas nga paningkamot.
Mahitungod sa bisan unsang bug-os nga pagsakay sa kaso sa kini nga kaso dili mosulti sa sinultihan, ug masuko ang mga ginikanan nga nagbaligya usa ka bisikleta o makuha kini sa mas maayo nga mga panahon. Daghang reklamo ang mga tiggama ug pagsulay sa pagtul-id sa kahimtang.
Bisan pa, posible pa nga magpadayon sa mga langyawng kompanya, ug ang gibug-aton sa mga modelo sa domestic taas pa ug kanunay nga moabot sa 12 kg.
Giunsa pagpakunhod ang gibug-aton?
Aron mas dali ang usa ka bisikleta, girekomenda nga mogasto sa pipila nga pag-upgrade. Bisan pa, ang pamaagi sa kini nga pamaagi kinahanglan nga makatarunganon ug dili mosangput sa pagkadaot sa mga nagtrabaho nga mga hiyas sa bisikleta.
- Ang timon ug lingkoranan sa lagdok giputol ang sobra nga mga piraso sa pipe, Kasagaran kini 3-5 cm.
- Mga aksesorya nga dili makaapekto sa dagan sa bisikleta, Kuhaa. Naglakip kini sa katulin, bag, bomba, kastilyo, pagtawag, mga pako ug footboard. Ang atubang sa headlight ug sa likod nga sobre dili girekomenda nga magpana, tungod kay sila ang responsable alang sa luwas.
- Kung kinahanglan, pagkunhod sa gidaghanon sa mga gears, Kadaghanan niini wala pa gigamit. Ang mga bituon nagbug-aton nga daghan, ug gikuha ang sobra nga glandula nga nagpakunhod sa gibug-aton sa bisikleta.
- Ang mga ligid nga adunay usa ka lawom nga pagbag-o sa pag-usab sa gamay nga kolor nga kolor. Ang ingon nga goma labi ka dali nga bukid ug gitugotan ka nga molihok sa mas taas nga tulin.
Sa kung giunsa ang pagpakunhod sa gibug-aton sa bisikleta, isulti ang mosunod nga video.