Alang sa usa ka komportable ug hilum nga pagsakay, daghan ang kinahanglan alang sa electrobic. Ug alang sa mga gusto makasinati adrenaline, ang tiggama naghimo og duha ka ligid nga mga makina nga adunay taas nga katakus sa tulin ug gahum.
Mga Pulicariarities
Ang kusog nga electrobics giisip nga gikan sa 1000 o labaw pa nga mga watts. Ang kasayon sa awto gihiusa sa usa ka electric motor o usa ka acal actuator ug ang abilidad sa paggamit niini parehong managsama ug gilain. Ang ingon nga dinamismo magtugot sa awto nga mahimong bisikleta sa parke ug scooter sa dalan.
Aron makatipig bayad, mahimo nimong gamiton ang pisikal nga pagpanlimbasug, nga giserbisyuhan sa mga pedal. Karon, ang nominal nga tulin, nga mahimo nga maugmad sa electric bisikleta, gikan sa 50-115 km / h. Agi og dugang sa likod ug sa unahan, adunay mga modelo usab nga adunay usa ka bug-os nga pagmaneho. Ang mga electric bisikleta dili makahimo sa usa ka labi ka labi nga tulin, dili nila itandi kini pinaagi sa laraw nga adunay solidong awto.
Ang nag-unang bahin nga nakadani sa mga fans sa kini nga matang sa transportasyon mao ang posibilidad sa pag-overclock sa usa ka makapahinganghang tulin.
Mga Kaayohan sa Mga Pangulo sa Electric:
- maayo kaayo nga dinamika;
- Dako nga reserba sa baterya;
- Maayo kaayo nga pagbuntog sa hilo nga yuta sa electric motor;
- Nindot nga mga kinaiya sa tulin;
- Positibo nga emosyon gikan sa pagsakay.
Mga bahin kung gipili
Kadaghanan sa mga tawo nga nagpili usa ka kusug nga koryente, hatagan pagtagad ang kapasidad sa baterya, nga usa sa hinungdanon nga mga sangkap, ingon usa ka maayong baterya gikinahanglan alang sa taas nga gahum. Ang gahum gitino sa kinaiya sa makina, nga kinahanglan nga adunay baterya gikan sa 48V.
Ang baterya ug gahum hinungdanon nga mga hinungdan, apan angayan nga hatagan pagtagad ang klase sa frame, gidak-on sa ligid ug pagkunhod.
Mga matang sa mga baterya
Adunay daghang mga matang sa mga baterya.
- ACIBEL (Barato, naibugahan, hinay kung nag-charge ug nanginahanglan kanunay nga pagpuli).
- Lithium-ionic (Manganese ug polymer, katakus ug lig-on). Ang dako nga pagbatok wala magtugot kanila nga i-install kini sa kusog nga mga electrobics.
- Lithium-iron-phosphate . Ang labing nauna sa karon nga panahon tungod sa usa ka taas nga kinabuhi sa serbisyo ug ang abilidad sa pagbarug sa ubos nga temperatura. Gipamub-an ang firecut.
Ang Lithium Polymer gikonsiderar nga labing kuyaw kung gihagpa, sobrang kainit o negatibo nga temperatura. Ionic - dili kaayo peligro, apan adunay gihapon negatibo nga mga kabtangan. Ang lithium-iron-phosphate adunay labing luwas nga mga sangkap, dili mahadlok sa ubos ug taas nga temperatura. Ang kadaot dili mga flashes.
Mga matang sa mga makina
Adunay 3 Panguna nga Mga Tipo sa mga Engines:
- Chain, Belt (Pagbalhin sa Torque gikan sa makina sa bayanan);
- pagbag-id (Pagbalhin sa Torque gikan sa shaft sa motor sa likod nga ligid);
- karwahe (gidala tungod sa epekto sa axis sa mga pedal).
Sa 90% sa mga kaso, ang karwahe na-install (ang ligid nga konektado sa makina). Giayo kini sa atubangan o sa likod nga ligid, samtang ang gamay nga mga elemento sa paglihok gigamit, nga nagtugot sa labi ka kaarang sa mga gasto sa kusog nga kusog. Ang kini nga matang sa makina dili luwas ug ang labing kasaligan, tungod kay ang tanan nga mga mekanismo naa sa sulod sa balay nga nagpugong sa mga external effects.
Sa kusog nga mga bisikleta sa kuryente, ang pagmaneho gi-install sa likud nga ehe, alang sa usa ka labing maayo nga hugpong sa usa ka nawong ug pagmaneho sa niyebe, hugaw, mga hugaw.
Alang sa off-road ug aktibo, ang paspas nga pagsakay gusto sa usa ka dako nga torsi. Sa parehas nga oras, ang gasto sa transportasyon nagdugang daghang beses.
Ang linya
Itom nga agianan
Ang modelo 2015 adunay maayo kaayo nga taas nga tulin nga mga kinaiya ug taas nga gasto. Sa pag-uswag sa kini nga butang sa kaluho, 20 nga mga tigdesinyo sa Aleman nga naggahin usa ka tuig ug tunga ang naapil. Ang mga moderno ug retroxts gihiusa sa modelo.
Ang bisikleta nagpalambo sa usa ka desente nga tulin nga 100 km / H nga adunay gibug-aton nga 20 kg. Ang kadali ug kalig-on angay sa carbon fiber ug aluminyo alloy diin ang frame naglangkob.
Ang matag frame sa bisikleta nga gihimo sa mano-mano, ug ang asembliya mahitabo sa tanum sa Alemanya.
Ang koleksyon sa manibela adunay mga sensory switch, pagdumala sa preno ug gas. Ang pipila ka mga detalye naglangkob sa magnesium ug titanium. Ang baterya sa Lithium-ion adunay gahum sa 48V ug naa sa usa ka panit nga panit. Ang kompleto nga pag-charge gidala sa 3 ka oras.
Ang makina adunay usa ka hybrid nga istruktura nga adunay kapasidad nga 3.6 kilowatts. Kung ang pagbalhin sa usa ka tulin nga 40 km / H, usa ka gilay-on nga 200 km ang nakabuntog. Ang gasto niini gikan sa 80,000 dolyar. Kini usa ka limitado nga bersyon.
Gulas PI1S.
Karon mao Ang labing kadali nga electric libid nga adunay mekanismo sa pedal drive. Ang pagpadali gidala sa paggamit sa usa ka tanum nga kuryente nga adunay gahum sa 38 ka litro. uban. ug nagtugot kanimo sa pagpalambo sa tulin hangtod sa 115 km / h. Kini adunay gibug-aton nga hapit sa motorsiklo, 128 kg. Gisangkapan sa usa ka teleskopiko nga tinidor, usa ka higpit nga pagsuspinde, usa ka pinahigda nga likod nga shock shock absorber ug ang diametro sa mga ligid nga 17 pulgada. Torque - 100 NM.
Ang kagamitan gihulagway sa usa ka kapasidad sa baterya nga 6.5 kWH ug 10 kWh. Sa una nga kaso, mahimo ka nga magmaneho hangtod sa 125 km, ug sa ikaduha - hangtod sa 200. Ang presyo magkalainlain gikan sa 23 ngadto sa 34 ka libo nga dolyar. Minus - kakulang sa pagpaambit sa mga pedal ug makina. Ang Aerodynamics wala magtugot sa mga tahi nga turno.
Operation sa Electric Bike
Sa wala pa magsugod ang kalihukan, siguruha nga ang mga mekanikal nga mga bahin mao ang katiguman. Ang operasyon sa gahum sa electric drive ug ang presensya sa bayad sa bayad sa pisara, ang estado sa mga pad pad, ang husto nga operasyon sa mga ligid, ang mga baterya ug drive gisusi.
Kini kinahanglan nga buhaton kanunay:
- Paglimpyo ug paglapas sa kadena;
- Nagdala sa lubrication;
- Susihon ang mga preno;
- pressure sa Tiro;
- kahimtang sa mga sprocket;
- Kasaligan sa paghigpit sa mga sinulud nga koneksyon.
Ang paglihok kinahanglan nga magsugod sa paggamit sa mga pedals (kung adunay posibilidad nga hiniusa nga paggamit), pagduso sa iyang mga bitiis gikan sa yuta.
Sa laing kaso, gigamit namon ang pagmaneho. Kung nagbalhin-balhin, kinahanglan nimo nga hapsay ang pag-rotate sa gas hawla ug pag-adjust sa mode nga tulin. Kung una ka nga mogamit, aron malikayan ang mga kadaut, dili ka kinahanglan mag-resort sa hait nga turno ug taas nga tulin. Ang mga lagda sa PDD usa ka hinungdanon nga bahin sa kahibalo nga kinahanglan gamiton sa pagmaneho sa mga bisikleta sa kuryente.
Sa katulin nga kapin sa 60 km / H, naka-overtaking mga awto, kinahanglan nimo masabtan ang mga risgo ug ang posibilidad sa mga kahimtang sa emerhensya. Busa, ang mga drayber nga adunay kapasidad sa motor nga kapin sa 250 w kinahanglan nga adunay kategorya nga "M" (moped) sa mga katungod. Ang electicrobe nga adunay usa ka kusug nga makina ug usa ka kusog nga baterya usa ka maayo kaayo, hapit hilom nga awto, andam nga maghatag sa labing taas nga kahupayan ug dinamikong sa bisan unsang mga lugar sa mga dalan.
Mahitungod sa kusog nga itom nga ikog sa koryente nga bisikleta, tan-awa ang video sa ubos.