Ang gahum nga pagdala usa ka hinungdanon nga elemento sa bisikleta. Kini nagkonektar sa manibela mismo ug ang plug rod, nga nagrepresentar, sa tinuud, ang manibela nga bracket. Tungod niini, ang pagpili nahimong usa ka hinungdanon kaayo nga buluhaton.
Mga Tampok sa Pagpili
Kini nga elemento hapit sa tanan nga mga matang sa mga siklo. Apan ang mga kinaiya niini mahimong magkalainlain depende sa tipo. Naghisgot kami bahin sa ingon nga mga timailhan ingon materyal nga manufacturing, teknolohiya sa produksiyon, gidak-on, pag-adjust ug ikiling.
Aron makuha ang takeaway sa manibela, kinahanglan usab nga tagdon mo usab ang diametro sa mga mount: sa mga ordinaryo nga siklo ug mga modelo sa bukid, kini mahimong magkalainlain sa kapin sa 60 mm. Bahin niini, ang pagpili mahimong labi ka komplikado. Ang mga mubo nga naghupot kanunay nga nag-instalar sa kadalanan ug malimbungon nga mga bisikleta.
Kung gamay ra ang bukid, ang pagdumala molambo, ug ang landing sa biker mao ang labing direkta. Sa kini nga kaso, ang pagporma sa frame nasiguro bisan kung ang manibela gipunting nga gamay. Kini hinungdanon kaayo sa kahimtang sa kalsada sa kalsada, ingon man usab sa kaso kung kini giplano nga mabuntog ang mga babag.
Desinyo
Kung naghisgot kami bahin sa mga bisikleta sa highway, ang ilang mga tag-iya kinahanglan maghimo usa ka kapilian nga pabor sa dugay nga pagtapos sa manibela. Tungod kini sa kamatuoran nga adunay usa ka hinungdanon nga tulin ug maayo kaayo nga mga timailhan sa aerodynamics nga maglihok sa daplin sa dalan. Ang laraw sa bisikleta, ingon man ang posisyon sa rider nakaapekto sa pagsukol sa hangin, pagkunhod niini. Sa kini nga kaso, ang taas nga pagtangtang naghatag sa husto nga landing. Ang anggulo mahimong i-adjust, sa tinuud, ang landing nabag-o pinauyon sa pagtubo.
Sama sa alang sa mga bisikleta sa bukid, kinahanglan nga hunongon ang medium-kadako nga mga naghupot sa manibela. Ug kung ang kadugay nga pagbulag sa resistensya sa hangin nga pag-agos, labi ka gamay - mahimong mapaayo ang pagmaniobra sa bisikleta. Kung naghisgot kami bahin sa medium nga gitas-on nga mga bracket, malampuson nila nga gihiusa ang mga nag-unang mga bentaha sa duha nga mga espisye. Sa ilang paggamit, mahimo nimong mabag-o ang mga kondisyon diin ang paglihok nahitabo, sa tinuud, ang pagsakay mas luwas ug dinamiko. Kung ang bisikleta wala'y espesyal nga katuyoan, kinahanglan nimo nga i-install ang usa ka unibersal nga awto nga nagdala niini.
Klase
Kini nga elemento gibahin sa mga tipo depende sa pamaagi sa pagpadako. Mahimo kini nga pag-ayo sa 1, 2 o 4 nga mga fastening bolts.
Ang mga sugilanon sa manibela gibahin sa mubo, medium ug taas. Adunay usab mga modelo sa unibersal. Ang pila sa ila wala regular, ang uban mahimo'g magbag-o sa anggulo sa kiling sa manibela ug ang gilay-on niini. Kini usa ka hinungdanon kaayo nga punto, tungod kay ang pagbag-o sa anggulo nagtugot kanimo sa paghimo sa usa ka labi ka dali nga paghan-ay sa mga pagdumala, sa tinuud, ang siklista labi ka dali ug luwas nga pagmaneho.
Depende sa unsang matang sa manibela sa bisikleta, gipili ang naghupot. Pananglitan, ang nagpilo nga manibela mao ang labing angay alang sa mga compact cycles, nga naayos sa teleskopiko nga bracket. Uban niini, dili ra nimo mapilo ang mga hawakan, apan kuhaa usab ang manibela mismo kung kinahanglan.
Mga sukat
Mahitungod sa kadako sa gunitanan sa manibela, mahimo kini gikan sa 5 hangtod 140 mm. Ang mga produkto nga adunay gitas-on nga hangtod sa 40-60 mm gitawag nga mubo ug gibutang sa kadaghanan nga bahin sa mga siklo sa syudad. Ang mga tag-iya sa unibersal nga gidak-on gikan sa 60 hangtod 100 mm. Ang kadako sa average nga pag-usab sa mga bracket gikan sa 100 hangtod 120 mm. Ang taas nga manibela nga bracket nga kanunay nga gibutang sa mga check cycles, ang gitas-on niini mahimong gikan sa 120 hangtod 140 mm.
Ug kinahanglan usab nga namatikdan ang kalainan sa diametro. Usa ka 25.4 mm holder ang gibutang sa mga siklo nga gilaraw aron maglibot sa lungsod. Alang sa mga siklo sa pagmina, ang mga bahin nga 31.8 mm. Ug sa katapusan, alang sa mga agianan - ang timailhan mao ang 35 mm.
Giunsa ibutang ang gitas-on sa bracket?
Ang kasayon sa pagdumala sa mga bisikleta, ang iyang pagmaniobra ug pag-landing sa rider nga kanunay nagsalig sa gitas-on ug anggulo sa pag-apil sa manibela. Ang konsepto sa "gitas-on sa pagtangtang" naglangkit sa gintang gikan sa sentro sa manibela sa sentro sa manibela sa sentro sa manibela. Ug labi pa sa kini nga timailhan ang labi ka hinungdanon, ang dako nga kiling nga maglingkod sa usa ka tawo. Kinahanglan nga hinumdoman nga kung nagmaneho sa palibot sa dili patas nga dalan, ang usa ka dako nga pagtangtang dili komportable, apan komportable ang mga siklista.
Ang mubu nga pagtangtang labi ka may kalabutan alang sa mga tawo nga hinungdanon nga pagmaniobra. Ang manibela sa kini nga kaso gibutang sa duol sa dughan.
Ang rate sa pag-agos sa manibela gisukod sama sa mga musunud:
- Sa pagsugod, ang saddle gitakda ingon nga kini ang labing komportable nga tag-iya sa bisikleta;
- Pagkahuman niana, sa sulab sa iyang ilong, ang siko gipadapat - uban ang hingpit nga distansya, ang racer kinahanglan nga moadto sa manibela.
Kung giplano ka nga labi ka naglakaw sa mga dalan sa syudad, Ang manibela kinahanglan nga gamay nga labi ka duol sa axis, ug uban ang taas nga mga paglihok, sa sukwahi, usa ka gamay gikan niini, nga magtugot sa lawas sa usa ka tawo kutob sa mahimo. Sa kini nga kahimtang, mahimo nimong tugutan ang paghikap sa tunga sa pagtubo.
Kinahanglan nga hinumdoman nga kadaghanan sa tanan sa kadaghanan sa mga kaso kung ang manibela 100-120 mm gikan sa manibela nga Axis. Kung ang usa ka siklista, nga adunay lainlaing mga kapilian sa pagpuasa, mobati nga dili komportable, mahimo'g kini gipasabut nga gamay ra ang bayanan. Sa kini nga kaso, nakasabut kini sa pagpangita sa ubang mga kapilian.
Dugang pa, kinahanglan nimo nga hunahunaon ang daghang daghan nga mga nuances. Kung ang usa ka tawo magpili usa ka taas nga awto sa bisikleta nga nahisalaag, kinahanglan niyang mahibal-an nga ang lawas mobalhin sa parehas nga oras. Tungod niana, ang pagkarga sa ligid sa unahan madugangan. Makahimo kini nga piho nga mga kalisud sa mga kongreso gikan sa bukid. Bisan pa, sa pagtaas, sa sukwahi, sayon kaayo.
Ang pinahigda nga pag-ikog sa tag-iya sa lawas naghatag usa ka layo nga lokasyon sa ugat. Sa kini nga kaso, ang pagkarga sa mga kamot labi pa sa labi pa.
Uban sa usa ka mubo nga tigbantay sa manibela, ang sentro sa grabidad gibalhin sa likod. Sayon kini kung gipakita ang mga trick sa pagbisikleta, tungod kay ang ligid sa unahan dali nga gibayaw. Dugang pa, ang manibela labi ka dali nga baliko, sa tinuud, Mas dali nga mapadayon ang balanse, tungod kay ang bisikleta sa parehas nga oras dili mosandig.
Paghimo sa mga materyales
Ang gasto sa materyal nga manufacturing nagdepende usab sa gasto sa bahin. Ang kadaghanan sa mga kapilian sa badyet mao ang Puthaw ug puthaw. Gigamit sila kadaghanan sa domestic nga produksiyon. Lakip sa mga minus, una sa tanan, mahimo nimong tawagan ang grabe nga gibug-aton sa mga produkto. Nagdala kini sa gasto sa dili kinahanglan nga paningkamot gikan sa siklista, ingon usab sa pag-atake sa disenyo.
Ang labi ka kwalipikado ug mahal nga mga bahin gihimo sa sukaranan sa aluminum alloys nga gitagad sa bugnaw nga nakalimtan. Ang kamalaumon nga solusyon giisip nga fiber sa carboxylic. Ang mga produkto nga hinimo gikan niini kanunay nga gigamit sa mga atleta, tungod kay makatabang sila pagpakunhod sa gibug-aton sa bisikleta.
Teknolohiya sa produksiyon
Ang pagdala sa manibela mahimong himuon sa lainlaing mga teknolohiya: kini ang welding, nga gikalimtan, milling, ingon man usa ka sinagol nga pamaagi.
Sama sa pag-welding, kini gigamit alang lamang sa barato nga mga modelo. Ang nag-unang kadaut mao ang mga seams. Dugang pa, ang grabe nga mga karga kanunay nga mosangput sa dagway sa mga liki.
Ang labing inila nga teknolohiya nga nakalimtan. Ang ingon nga pag-ani makuha nga lig-on, ug sa samang higayon adunay ubos nga gibug-aton. Dugang pa, sa kini nga kahimtang kini nahimo aron makuha ang mga welds.
Kung ang paggakas sa makina, ang mga produkto sa cast ang giproseso sa makina. Imposible nga dili makamatikod sa ilang kusog ug kasaligan. Kini ang labing kamalaumon nga kapilian nga adunay hinungdan nga mga lulan sa manibela.
Sa katapusan, nga adunay sagol nga teknolohiya sa produksiyon, ang clamp nahimutang direkta sa naghupot, ug ang manibela gitunaw. Ang presyo sa ingon nga mga bahin medyo badyet, ug ang kalidad naa sa taas nga lebel.
Mga bahin sa pagtangtang ug pagpuli
Ang matag tag-iya sa siklo kinahanglan nga hinumdoman nga kung ang mga depekto makita sa lainlaing mga bahin sa manibela, kinahanglan sila pulihan. Kung ang naghupot sa sinugdanan gituyo sa sungkod sa tinidor, kini usab sa pagpuli sa kapuli. Sa kaso sa pag-instalar sa mga bolts, ang tanan labi ka yano, sila yano nga dili mabangis.
Aron mabungkag ang panguna nga usa ka pin gikan sa pipe sa tinidor. Aron mahimo kini, dili mabungkag ang sentral nga nut.
Aron ma-adjust ang anggulo sa kiling, ang bracket adjustable. Mahimo kini pinaagi sa paghigpit sa mga bolts. Ang gitas-on gibutang sa parehas nga paagi. Dili kinahanglan nga mahadlok nga himuon ang pag-adjust, ug daghan, tungod kay kini sa niining paagiha nga ang labing sayon nga posisyon alang sa siklista nga gipili.
Gitambagan sa mga espesyalista sa mga siklo sa kasyudaran ug kalipayan nga magtukod usa ka dili regular nga wheel sa pagdala. Sa produkto nga gasto sa usa ka order nga mas mahal, sa kini nga kaso wala'y partikular nga kahulugan. Kinahanglan ang mga adjustable nga mga bahin alang sa mga bisikleta sa bukid ug sprint.
Bisan pa, bisan unsang kapilian ang napili, una sa tanan Kini kinahanglan komportable alang sa usa ka siklista. Kung dili, ang pagbisikleta dili makahatag kalipay, dugang pa, mahimo kini nga dili luwas.
Giunsa pagpili ang katapusan sa manibela sa bisikleta, tan-awa ang sunod nga video.