Complicat Scooter - Visió especial d'un vehicle dissenyat per als esports autònoms. De l'habitual, tots a l'corrent de la infància, es diferencia de la mateixa manera com un vaixell de paper de l'folre marina reial: i constructiva, i funcionalment. L'elecció d'una adquisició d'aquest tipus és un esdeveniment molt responsable, que sens dubte requereixen coneixements especials.
Què és això?
El scooter complicat també es diu un kikskuter, i de vegades freestylecuter.
Aquest dispositiu d'esports, l'objectiu de la mateixa és garantir el patinatge extrem fiable en un parc de skate especial o al carrer Spa.
I aquests mitjans de moviment s'utilitzen en un esport especial - kikiskoming. Es creen amb el càlcul de les càrregues de gravetat, per a realitzar trucs vertiginós. Per tant, sembla que tal un projectil molt impressionant - elements de disseny reforçades estan impressionats. Motos Esports complicat no té un mecanisme de plegat i l'ajust de la posició de l'volant, i això és exactament el que el distingeix d'altres scooters.
La versió extrema actualitzat se sol representar en una de les dues espècies principals. Existeixen els anomenats compleix i costums. opció ja feta-- Primera Que ja està muntat pel fabricant i està llest per a la seva explotació dur i aspre. La segona opció és el dissenyador el que li permet recollir scooter per si mateix a partir de peces individuals a fi.
Per diferents disciplines esportives, s'utilitzen diferents a l'propòsit de l'accessori.
- scooter parc - model lleuger amb petites direcció i cobertes. És convenient fer trucs en els quals es proporciona la rotació. El volant de la moto Park és generalment de titani o d'alumini, les rodes són rígides i la llum.
- Directament - El volant és més alt i ample, feta d'acer, la part inferior és plana. Això facilita la tasca quan es realitza el propòsit principal d'aquest tipus de camions - lleuger descens en la barana i passos. Aquests models solen posar rodes més suaus.
- Dört - Greu dispositiu per al passeig extrema sobre les eslingues i llomes, als parcs amb trampolí. Té una gran coberta i rodes inflables ampliada.
A l'triar un dispositiu d'aquest tipus ha de ser sempre tenir en compte la finalitat objecte de l'adquisició. No és molt convenient per fer una rotació en Dört-scooter, i Street-models són poc probable per ajudar a fer trucs impressionants en el trampolí.
Una mica d'història
És difícil imaginar, però els primers fans dels auto-trucs van utilitzar els petits dispositius dels nens més habituals. Perquè els dispositius de tir no es trenquin durant el compliment del següent truc, que van ser "plantejaven", millorant el disseny, afegint aquests o altres elements. No obstant això, els scooters es van trencar, els corredors van ser ferits, però no neguen les seves aficions.
Així que va durar abans de l'inici del nou mil·lenni i només en 2000 fans d'aquest animació extrem es va tornar Especialistes en subministrament d'àguila. L'organització es dedicava a la producció de carros per a esquís de rodets. Si us plau, sorprès, però no de xoc. Pensar i celebrar una sèrie de proves amb la participació dels propis pilots, la companyia ha publicat les primeres rodes per al scooter complicat amb discs d'alumini.
Razor i Micro van respondre simultàniament a peticions d'ajuda i models llançats de scooters que no es podien plegar. I llavors, els pilots mateixos han multiplicat dos components i van començar a produir elements individuals: forquilles, cobertes, ridículs reforçades. Així doncs, hi havia empreses mundials de Firmes Tsi, Proto, Wee.
Aproximadament la dècada es va dirigir a Bona sort i fracassos, descobriments i fracassos, i el 2010 es van anunciar les empreses que es van especialitzar només sobre els mitjans de moviment dels extrems. Pop, Districte, Blunt.
Modificats gradualment els estàndards - Literalment, en els vostres propis errors, gotes i lesions, el pilot ha arribat a la conclusió que cal augmentar el diàmetre de les rodes, elevar el volant, fer-lo més ampli. I des de llavors, el procés de cerca no s'atura, gairebé totes les temporades de la companyia ofereixen innovacions regulars. Avui, aquests scooters es produeixen menors de 50 marques per a una varietat d'usuaris, de nouvinguts, que només avui van decidir sortir i dominar el primer truc, als atletes professionals.
Quins detalls són?
El scooter Tricky té un disseny completament definit, els elements individuals dels quals estan subjectes als requisits dels estàndards estrictes. Això també s'aplica als materials i mides i, per tant, les peces de recanvi d'un scooter poden arribar a un altre, un altre fabricant, si els dos fabricants compleixen els estàndards.
Penseu en què és un scooter complicat.
- Coberta. Deca es diu un petit parc infantil a les dimensions, que s'aixeca en rodar. No entén, consisteix en una base o perfil, eliminació i vidre. En general, aquests elements estan connectats a la soldadura. Les excepcions són models amb ulleres foses, en les quals el vidre amb eliminació es llança d'una peça d'alumini.
Què tan ampla serà la junta de referència, depèn de l'fabricant i el model. El fre es fixa al tauler, la roda posterior, la columna de direcció i es connecten amb compressió.
- Forquilla. Aquesta és una peça important que manté l'scooter de roda davantera. Està connectat a la placa a través de la columna de direcció i el sistema de compressió fixa. Com a part de la forqueta distingir dues parts - la vareta i plomes.
El tap pot estar fet d'alumini. Aquests components són considerats els més segur, lleuger. taps d'acer consisteixen en parts separades que es solden junts. En general es col·loquen als extrems scooters de gamma baixa. I també hi ha forquilles combinats, en què la vareta està feta d'acer i plomes - alumini.
- La columna de direcció. és necessària la columna de direcció per tal de canviar el volant es pot posicionar en l'espai amb relació a la coberta. Està equipat amb dos coixinets disposats al vidre a la part superior ia la part inferior.
- El sistema de compressió. Aquest sistema particular proporcionar la compressió necessària per al endoll al vidre podria ser fixat en una posició vertical. Hi ha diferents sistemes de compressió - roscat, SCS (estàndard), HIC, IHC, ICS.
- Cliuga . Un petit detall - un collaret que dóna una oportunitat de fixar la roda de direcció pel que fa a la roda davantera.
- Volant . Hem de controlar el dispositiu. Des del scooter plegat a l'extrem no pot, simplement va ser originalment seleccionat pel creixement a Kata. Manillars vénen en diferents formes, que van des T i Y a W - forma complexa amb les ales rigidesa afegides.
- infusió . Es maneja amb goma a la roda. Ajuden a mantenir la roda fins i tot les mans suades, i en part absorbir la força de l'impacte a l'caure d'un salt.
- Barend . taps petits que cobreixen el costat de la roda de direcció. Pot ser de plàstic o d'alumini - el gran paper que exerceix.
- Rodes . Per scooters extremes fer una roda especial, que consisteix en un disc d'alumini i una capa exterior de poliuretà. La majoria de les vegades no són diàmetre de la roda de dobles scooters de 110 mm.
- rodaments . Un detall important per assegurar la capacitat de girar la roda amb una fricció mínima. Per a aquest tipus de scooters són en general els rodaments ABEC conjunt 5/7/9.
- Skar . Rígid paper de vidre aspre en autopegatinas. Aquest detall permet soles de sabates un contacte més fiables amb la corretja-coberta.
- Pegi. . Les ampolles que es troben en una línia amb les rodes amb una banda específic o tots dos costats. Els necessitem, tan fàcil d'endevinar, per fer trucs - a la diapositiva, no es destaquen. Ells poden ser d'acer, alumini o plàstic.
- Fre . Situat a la part del darrere, s'activa prement el peu. De vegades, en lloc de el fre presentar un pany especial — futfender .
Típicament moto per a esquí extrem pesa de 3 a 5,5 quilos. Com més baix sigui el nombre, la voluntat escúter de més ràpid i àgil, però els dispositius més pesats tenen els seus avantatges - que són més fiables i robustos.
Per comprar un accessori es pot connectar - Borsa de transport d'equipatge.
Les diferències dels scooters ordinaris
Els principiants sovint fan la pregunta del que és un esport scooter és diferent a l'habitual. I la resposta més veraç - gairebé tots. modificacions extrema com patinet convencional, impulsats per repulsió un peu fora de la terra. Però si vostè té un mecanisme convencional de scooter de plegat, el que fa que sigui còmode de portar, volant regulable en altura i una coberta de taula ampla, la versió esportiva de tot això bastant inusual.
mecanisme de direcció colapsable - una cosa, és clar, útil, però quan la realització de trucs que pot fer estralls - sorgir quan l'esforç tangible al volant d'el pilot Kata.
Quan salta, gira recolzada al volant és un mecanisme de plegat greu i - és una necessitat, assegureu-vos que el dispositiu no funciona i no s'enfonsa.
Rodes scooter convencional poc més d'esports de roda . versió extrema no preveu llargues passejades en ell, i implica trucs, sinó perquè les rodes fan lleuger i durador.
La principal diferència - va reforçar la construcció.
Per als dispositius convencionals utilitzats per al plàstic esquí i l'alumini no és el més alt rendiment. models Sport sempre d'alumini d'alt grau, els elements individuals estan fets d'acer d'alta classe.
Els models convencionals de empunyadures poden ser decoratius, lliscament, tenen una qualitat esportiva vespa mai han de lliscar de la seva mà - això depèn directament de la seguretat de l'ciclista. Rodaments sobre models extrems posen només la classe superior.
Criteris importants
Si s'enfronten a l'repte de triar una gran carrera o enganyar un escúter esportiu, ha de llegir acuradament les característiques que han de ser inherents a ell.
El pes
Aquesta xifra és per a molts és crucial. Si el seu equip d'esports escollit seria massa fàcil , Serà difícil aconseguir l'acceleració en el moment adequat, com a resultat que el truc no funcionarà o no serà correctament. Si el dispositiu sembla ser pesat, evidentment, afectarà a les seves qualitats de maniobra.
La majoria dels scooters esportius tenen un pes de 3 a 5 kg de mitjana - 4 kg. Per a aquells que prefereixen el patinatge carrer, opcions més adequades són de pes lleuger, amb un pes de 3-3,5 kg. Per saltar a un millor ús de el model més pesat que pesa al voltant de 4 quilos. Són més estables en l'aire.
Es recomanen als nouvinguts a triar el model de baix pes. Pel que serà més fàcil d'aprendre els primers trucs i tècniques.
Marc
Frame no ha d'estar equipat amb un mecanisme de plegat. Demanar el material i el disseny de el marc, que ha de ser màximament lacònica: les peces i elements menys soldades a ell, més fiable el disseny serà. Un alumini o trama combinada es considera òptim.
Diàmetre de la roda i la seva rigidesa
rodes petites proporcionen una major maniobrabilitat. Però novell es recomana triar les rodes no massa petites, ja que el procés d'aprenentatge en ells no serà més fàcil i agradable. Per als principiants, es recomana un diàmetre de 110-126 mil·límetres. Els conductors experimentats solen tractar de triar rodes de 100 mm.
La rigidesa s'indica en el costat de les rodes, en general és 88-90a. És com una rigidesa estandarditzada per la majoria de fabricants.
rodaments
En general tenen models esportius de sèrie, indicats per les lletres de l'EBA i tres nombres. La millor - Aus 5-7-9. recorda que En els coixinets, no s'estalviarà molt, però en el seu reemplaçament es pot trencar - Han de canviar amb rodes, pel que és millor triar inicialment coixinets d'alta gamma.
material del disc de la roda
Intro rodes discos poden equipar-se amb teixir de plàstic o nucli de metall. Com més disc dur, la major velocitat pot ser desenvolupat. L'estricte es considera alumini sòlid. Rodes amb agulles de teixir de plàstic són ràpidament desgasten. No obstant això, per als principiants, aquesta versió és bastant acceptable.
Per a aquells que desitgen per saltar més, les opcions més suaus són adequats, i per al lliscament d'alta velocitat s'adapta millor. Si el pes propi sòlid de muntar, cal donar immediatament preferència a discos metàl·lics rígids.
Torkemose
Els frens poden ser dues (posterior i frontal) o un - posterior. La presència d'un fre és una qüestió de gust i el propòsit de el model. Alguns atletes treure el fre i el reemplacen amb una pilota de futbol.
Clips
Hi ha 2-, 3- i 4-cargolades. Seguretat i durabilitat depenen de l'nombre de perns - El perns són més, els riscos són menors.
dese
Quina ha de ser coberta, es determina mitjançant el qual la mida de les sabates porta la rodadura. El major grandària de les sabates, la més àmplia ha d'haver una plataforma de coberta. En molts sentits, l'amplada de la coberta és una qüestió de gust.
Els sistemes de compressió
El més barat és compressió roscat. Que sol estar present en els models per a principiants. Això sovint es troba en els rodaments oberts. compressió SCS és pesat, però fiable, i per tant el camí del seu valor. La brida en ell sosté el volant, i el tap és de forma simultània.
KS (ICS) - Lleuger i el preu és un sistema de compressió prou disponible, La pinça sosté el volant i dóna suport a la compressió en si. HIC (IHC) - sistema híbrid d'alta fiabilitat.
La forma i l'altura de la roda de direcció
Maneig de la roda en models extrems pot ser diferent. Hi ha un volant, que s'assembla a la lletra T, hi ha una forma de I i ala de ratpenat. La samarreta més fàcil de baix cost, poc sofisticat i segur. Si es fa de bon material, una mica més, i no carrega a la construcció d'excés de pes. Direcció en la forma I - més dur, la càrrega amb la seva ajuda més uniformement distribuïda. El robust i fiable forma més - ala de ratpenat.
L'altura de l'volant de direcció - criteri molt individual. Com més baix és, més fàcil serà donada a salt d'alçada, però l'alt roda elimina l'excés de càrrega de la part posterior, però, per desgràcia, no garanteix l'estabilitat en el salt. L'estàndard es considera que és la ubicació de l'volant en la kata cintura o lleugerament per sota d'ella.
L'amplada de la direcció ha de ser proporcional a l'amplada de les espatlles atleta. Molt sovint, l'alçada de la roda de direcció està determinada per l'altura i l'estil de conducció:
- 41 - 121-122 cm;
- 43 - 129-132 cm;
- 46 - 135-137 cm;
- 48-145 cm;
- 51 - 151-152 cm;
- 55 - 159-160 cm;
- 58-168 cm;
- 61 - 173-175 cm;
- 64-183 cm.
Valoració
Els millors fabricants de motos esportives de dobles es consideren Límit, Hipe, Playshion, Dominator, OXELO, Tech equip de Duke, Acció Rush. La versió més cara de l'món - Phoenix Sequel Vespa.
Hem recopilat la part superior dels millors models basats en les opinions dels clients i fòrums atletes - principiants i professionals.
Razor Grom Esport
Una gran opció per a novells. Té un pes baix, petites rodes amb una creu decent. La coberta està feta d'alumini dels avions duradora. El principal desavantatge és considerat per jugar el timó, si no hi ha un clip a l'scooter.
Tech equip Backflip
Bé i no l'opció més cara per als adolescents majors i adults. material de la coberta combinada favorablement es complementa coixinets innovadores que no requereixen un ajust addicional. El disseny és molt robust. Disseny elegant.
OXELO MF 3.6 Stunt Freestyle V5
El model per als atletes, té un fre de peu robusta. Un dispositiu amb una coberta sòlida, que pot fer que fins i tot els salts més difícils, sense por de que el trencament de marc. A les rodes del davant i del darrere són clavilles d'alumini instal·lades. Menys en el model són en general a novells - la roda no és molt adequat per als principiants, és més fàcil d'operar i als atletes experimentats.
Micro Scooter Freestyle MX Trixx
Ideal per especialista, els fans de scooter de conducció agressiva. Té un pes lleuger, un mànec més curt. Roda reforçat. Adequat per a adolescents i adults.
Tech equip TT 101 DUKE
El model està dissenyat per a nens i adolescents, que encara no han començat a aprendre els primers trucs. Té un fre fiable agafa bloquejadors reforçats. Minus - discs de plàstic, i per tant encara han de canviar la roda.
Districte C-Sèrie C050
Excel·lent model per a principiants i aficionats. La companyia, que ja és una llegenda en el món dels scooters esportius, No apostar per la moda - és poc probable que oferir als models de color vermell, verd, o d'un altre tipus, però serà materials d'alta qualitat i una garantia de seguretat.
Ateox combat
Bastant àmplia coberta permet fins per dos peus. Roda ampla ajudarà a aprendre els trucs per a principiants . El model pot ser utilitzat com un vehicle per a la conducció urbana.
hipe L20
Perfecte per a les persones altes. A la banda negativa es pot atribuir tal que l'alt cost - de 15 mil rubles. Té una interessant i una mica de disseny atrevit que els adolescents podran apreciar.
Límit de LMT 01 Stunt Vespa
Equipat amb excel·lents coixinets, que li permeten realitzar trucs complexos i bells. Això es veu facilitat i marc de rodes i de poliuretà tselnosplavnaya. Pot ser utilitzat tant per a principiants com per a genets experimentats.
explora Pescara
model òptim per a aquells que ja han dominat els fonaments, i està en camí per millorar-les. genets de nivell mitjà es sentiran com a un escúter tal confiança i fresc. Lleuger i durador marc, petit sistema de compressió de la roda de HIC - tot això de seguretat garanties i facilitat de conducció.
Com triar?
Seleccionar freestyle scooter de - no és una tasca fàcil.
Si prenem la decisió equivocada, els trucs no produiran o no funcionaran correctament, i si en tot per salvar, es pot comprar un dispositiu en el qual una persona es lesiona.
Recollir un vehicle correctament - que significa tenir en compte l'estil de conducció, l'experiència, o falta d'ella, per consultar amb els requisits anteriors en alçada, edat, decidir on la gent va a anar a fer una volta.
adults principiants o adolescents ajust igualment bo i un model recte i parcs. Important per a l'altura de manillar augment constant, el marc està fet d'alumini o de la seva combinació amb l'acer, i les rodes eren bastant suau.
Scooter per professionals seleccionats individualment per la senzilla raó que l'atleta simplement no va establir tal pregunta. Ell sap que el seu estil, forma, debilitats i triar el model per tenir en compte això. En termes generals, els trucs professionals són rodes d'alumini més adequats, coberta de metall, sòlid adherència i el major nombre possible de perns per a major fiabilitat.
Si escolliu un regal per a un nen, s'ha de prestar atenció als models dels nens - els nens i nenes d'estil lliure que ofereix una selecció bastant gran.
Els nens més 5-7 anys dels models clàssics lleugers convenients. Per als nens que ja estan participant en competicions professionals, regles de selecció i els requisits dels scooters són generalment els mateixos que per als professionals.
El que va comprar la moto, que és la protecció recordar pena. Això és especialment important si va a comprar per als nens. Fins i tot els conductors experimentats no interferiran amb casc i genolleres, que no descuidi fins i tot uns campions de talla mundial, de manera que no s'arrisqui.
Configuració i operació
confiança dels productors en la seva seguretat i la seguretat del producte no ha de ser pres massa seriosament.
Scooter Stunt pot trencar ràpidament, fins i tot si és car i amb classe, si està malament és un error de configurar i muntar en ell.
Per a la compra dura més, els experts recomanen per abordar adequadament els problemes de posada a punt scooter.
Compressió
Si s'estreny lleugerament, es reproduirà el timó, i privar completament el procés de tota la seguretat i comoditat. Si guanyem, direcció contraatac. Llençar dels cargols, els experts aconsellen a problemes de desplaçament a través de el tap. La major part regulada facilitat de compressió de cargol, però requereix una clau de tub.
Per configurar els SCS requerits clau Allen de 5 o 6 mm. Després d'eliminar la necessitat de volant per ajustar el pern de compressió, a continuació, la part posterior de la roda al seu lloc. Gairebé el mateix, però una mica més fàcil regulat i HIC sistema.
joc de rodes
Quan hi ha la necessitat de jugar eix de tracció de la roda. Per al procés d'un tal requeriria una clau i una clau hexagonal de 13 mm. Hauria d'estar en el saber quan parar, perquè si es tira el pern, és possible augmentar la càrrega sobre els coixinets, i això conduirà a un desgast prematur.
Ajust de la brida
S'ha de fixar la roda el més possible fiable, però també arrossegar no ha de ser. Perns han de endurir només un parell de voltes a banda i banda, de manera que la càrrega es distribueix uniformement.
No trencar la moto, s'ha d'atenir a regles simples que sovint violen els recluta. No cal fer pivotar sobre els grans trucs, sense saber com fer-les, especialment mules i braev. Això pot conduir a un augment de la càrrega a la tassa i l'abraçadora.
artesans experts esquí extrem són molt conscients que en cas de pluja i la pluja no cal muntar - augmenta el risc de caigudes, lesions i danys a l'equip.
I no es pot superar l'scooter sobre els obstacles per llançar-la. No importa el fort que sigui, aquest tractament no contribueixi a un ús a llarg i feliç.
Fiança
Tot just un transport segur, sobretot si tenim en compte que s'executen en ell és bastant arriscades acrobàcies. Però es pot reduir les lesions. Amb aquesta finalitat, ha de ser i sempre utilitzeu protecció. I aquest requisit s'aplica igualment als professionals i principiants.
Abans de la formació i conducció que necessita un bon escalfament. Si els músculs estan calents i llestos, el risc de lesions, fins i tot a la tardor redueix significativament.
Trauma saber exactament quin és el major nombre de lesions en ciclistes professionals en general es produeix a l'inici de l'entrenament i la competició, si el competidor ha començat a posar en pràctica el programa, no és suficient per preparar-se bé per la tensió muscular. Per a més trucs complexos necessiten anar després que el mestre anterior. No cal saltar sobre l'escenari, tractant de demostrar que "jo puc fer això també." Tot té el seu temps.
carretera mullada i tolls perillosos. Fins i tot les rodes més cares poden no funcionar amb una elevada humitat. El principal perill representen voltes sobre una superfície mullada. Caiguda en la majoria dels casos no es pot evitar.
Truc de moto no li agrada i fred. Rodes en aquest clima pitjor comprometre amb la carretera, i poden caure i el trencament.
Els amants de patinatge del carrer han de ser extremadament curosos en els carrers, en els quals l'asfalt no està a tot arreu i no sempre tan equànime com ens agradaria. A més, els carrers tenen els nens, vianants, conductors i acrobàcies boges en una carretera plena amb conseqüències perilloses per a tothom. Cal examinar amb cura el lloc on va a fer trucs, ja que fins i tot una petita pedra en el lloc d'aterratge podria frenar el truc i conduir a conseqüències indesitjables.
Estils de Catània
Si vostè té un escúter truc, el tranquil passeig pel parc en una línia recta es converteix en avorrit passatemps. Per tant, tard o d'hora ha de triar el seu propi estil. Freestyle està en constant canvi, hi ha nous trucs, tot està en moviment, però haurà de començar amb les habilitats bàsiques.
A part de el fet que hi ha un carrer de patinatge, parc i tramplinovoe, els experts han identificat una sèrie d'estils que poden ser usats pilots.
- Escultura - successives voltes, de vegades agut, estil d'ús freqüent en l'esquí alpí. Esquiadors, creant una onada de neu, són increïblement impressionant. És impossible dir el mateix dels pilots - que són en general fora de les pauses de scooter una ona de sorra i petites pedres, que per al públic no és tan agradable. No obstant això, l'estil és encara bonic, i per tant és molt popular entre els joves.
- deriva - prendre corbes a alta velocitat.
Si l'estil parc implica una gran quantitat de salts i voltes, el carrer oferirà el pilot major entreteniment adrenalina - escales, passos.
Cura i manteniment
Tan aviat com vostè decideix convertir-se en un pilot, primer ha d'entendre que res succeeix sense el coneixement dels seus dispositius cavall de dues rodes. S'utilitza el més agressiu que l'scooter, més gran serà el desgast i tard o d'hora, però que necessiten ser reemplaçats. Aquí està la consciència pràctica, on els que es troba scooter. Consulteu l'equip per muntar extrema necessitats amb atenció i cura. Hauria de romandre net.
La pols i la brutícia poden afectar la forma negativa sobre el funcionament de la direcció i les parts de les rodes. El fang per als rodaments és més perillós, l'acumulació de la mateixa pot donar lloc a la seva total fracàs.
En aquest cas, que es necessita per desmuntar l'scooter i esbandida, amb exclusió de la humitat en les anteres, els rodaments. Tots els articles han de ser netejades amb un drap sec. Els rodaments es poden netejar amb querosè, després d'això, sens dubte, necessiten lubricació, de manera que es patinen després de rentar-la, pot resultar ser l'últim dels rodaments. Es requereix lubricació. Per a la direcció - a una base de grafit, per a rodaments - Lithol o lubricants de silicona gruixuda.
Reviseu ressenyes
A Internet, hi ha unes quantes revisions sobre diversos models de scooters difícils. Els propietaris estan encantats de compartir amb tota la informació que desitgen que els avantatges tinguin els seus mitjans de moviment i quines són peculiars.
Per a la majoria dels pilots de nivell mitjà i la part principiants, i estan tractant d'escoltar els consells de "experiència", i per tant sovint no compten les forces - que els descansos de scooter ràpidament, o és difícil de manejar. Però si ho desitgeu, l'elecció conscient i raonable és possible. Només determinar la llista dels models més bonic convenient per al preu, i anar a una botiga especialitzada, on els consultors ajudaran a comprendre els detalls. Si teniu un amic que gaudeix d'un esquí extrem, agafeu-lo amb vosaltres - El pilot fins i tot amb una experiència mitjana ajudarà a triar el model òptim per a un nen, un principiant.
Sobre com triar un scooter complicat, diu el següent vídeo.