Tronc de bicicletes a la porta del darrere del cotxe: la solució òptima per a tots els viatgers actius i amants dels viatges de llarga distància. En aquest cas, la selecció de fixadors és molt pitjor que en la fixació de vehicles de dues rodes al sostre o en un enganxi de cotxe. A més, els esforços dedicats a les tècniques de càrrega seran mínimes, fins i tot una persona gran o una noia fràgil farà front. Quines característiques dels cibaggers del cotxe han de tenir en compte a l'hora de triar? Quines marques s'han de confiar? Com triar una fixació per transportar una bicicleta per darrere d'un cotxe, què fer atenció?
Una varietat de solucions disponibles fins i tot pot confondre un ciclisme experimentat. És per això que val la pena considerar tots els avantatges i desavantatges del ciclisme a la porta posterior del cotxe abans de prendre una decisió final.
Descripció i dispositiu
Bloqueig al tronc de la porta del darrere per a una bicicleta: aquestes són estructures que es fixen directament a la superfície del cos que fa que sigui difícil utilitzar el compartiment d'emmagatzematge. Aquests aquosos per al transport de tecnologia de dues rodes es poden destinar exclusivament per a sedanes o tenir un disseny universal, adaptable a pràcticament qualsevol tipus de cos. Fixeu la flota de bicicletes de la part posterior que es pot trobar a la roda de recanvi: si està disponible. Aquest mètode és més convenient i crea una interferència mínima durant l'operació. En tots els altres casos, el disseny del compartiment d'equipatges i el para-xocs s'utilitza: aquest suport és menys funcional, però també és molt convenient per al seu ús.
Els següents elements s'han d'incloure en el paquet de qualsevol cicle d'aquest tipus:
- parèntesis;
- Connexió de pujades;
- Elements de muntatge per a la fixació del cos;
- Titulars: el seu nombre correspon al nombre de bicicletes;
- reguladors que permeten canviar la inclinació de l'estructura;
- Accessoris que faciliten l'ús del tronc.
Els models més senzills dissenyats per al muntatge a la roda de recanvi. En aquest cas, es posa en un marc de metall rígid des d'una canonada arrodonida, que es va enfrontar el pneumàtic per darrere i la seva part frontal. Des de la base cap endavant, es parteix l'element tubular corbat, sobre el qual es col·loquen els titulars en una sèrie.
Avantatges i inconvenients
Als avantatges evidents de la bibina per a un cotxe situat a la part posterior del cos, els següents són:
- Universalitat - Podeu triar un fitxer adjunt per a cotxes de qualsevol model i marca, inclosos per a un cotxe sintonitzat o una furgoneta;
- Facilitat d'instal·lació - Podeu triar una de les diverses opcions, preferiu el més convenient;
- Esforç mínim en instal·lar o eliminar bicicleta amb fixació; No necessiteu aixecar-lo en una gran alçada, treure'ls amb risc per a la vida o comprar ascensors complexos i cars;
- Possibilitat de transportar d'1 a 4 bicicletes, sense desmuntar les seves parts individuals i detalls del disseny;
- Manca d'influència en les propietats aerodinàmiques del vehicle; La bicicleta fixa al cotxe elimina la possible dificultat de maniobra.
Molts estan interessats, si hi ha inconvenients significatius als fixadors del tronc. L'augment de les dimensions del vehicle a la part posterior pot dificultar la porta, maniobrar a les zones estretes de carreteres. Si la bicicleta se superposa la placa de llicència al cotxe, pot haver-hi dificultats amb la policia de trànsit. Aquests fitxers adjunts són més cars que els que s'apliquen a la teulada i la parcel·la. Obrir el tronc també ho haurà de fer Després de treure la moto. La fixació mateixa no interfereix amb aquest procés.
També val la pena considerar que en cas d'accident, patirà un vehicle de dues rodes, els costos de reparació augmentaran en proporció.
Millors marques
Els cibaggers del mercat rus avui es presenten principalment en forma de productes de fabricants estrangers. Però fins i tot amb una riquesa suficient d'elecció, és bastant difícil prendre una decisió final. Penseu en quines empreses es poden anomenar líders del mercat.Tòlex
La marca sueca de Thule és un líder reconegut en la producció de ciclisme d'automòbils. La companyia ha existit des de 1942. Inicialment, es va especialitzar en la fabricació de sivelles per a pantalons i reixetes de protecció per als fars. En el futur, la gamma de la companyia es va reposar amb tronc per transportar esquís. El fundador de la marca - Eric Tulin. L'amant de la recreació activa a la naturalesa, va apreciar ràpidament l'escassetat del mercat de accessoris útils per a equips automàtics.
Des de 1979, la companyia ha deixat de ser una empresa familiar, però no va perdre el seu desig de lideratge. Avui, Thule Group produeix un disseny revolucionari i desenvolupaments tecnològics per a aquells que no volen part amb una bicicleta en viatges. Avui a la línia de productes de l'empresa hi ha diversos models de tronc per a la porta del darrere del cotxe.
- Backpac 2. El fitxer adjunt de tipus universal realitzat en forma de plataforma de tipus elevat. Centrat en el muntatge sobre el cos de minivans, furgonetes i minibusos.
- Camí de la cursa 2 i 3. Muntatge d'una sèrie, calculat en un nombre diferent de bicicletes. El CyBag universal es pot muntar en tot tipus d'organismes de cotxes.
- Clipó. Una sèrie que permet transportar un nombre diferent de bicicletes segons el model de fixació. La línia s'implementa al sistema d'instal·lació Snap-on, tots els elements en contacte amb el cos tenen un recobriment de goma suavitzant. Plegat de fixació, compatible amb l'adaptador, hi ha divisió segons versions - segons el diàmetre de les canonades, adaptat a diferents tipus de màquines.
- Autopista. Fixació per a sedanes i hatchbacks. Sense models d'automòbils universals, compatibles, són millors per especificar amb antelació.
Peruzzo.
Aquesta és una marca italiana que treballa durant més de 25 anys. L'empresa s'especialitza en la producció de cibaggers als països d'Europa occidental i als mercats d'Europa de l'Est. Les plantes de marca es troben a Itàlia i tots els fitxers adjunts no estan normalitzats simplement, sinó que també van aprovar totes les proves necessàries per a la força i la fiabilitat. En la gamma de productes hi ha divisió en diverses línies.
- Stevio Alu / Steel. Una sèrie d'alumini o accessoris d'acer. Hi ha un model amb palets de rodes (ref. 375 / a) o un titular d'esquí i snowboard. En estoc Cinturó de seguretat especial. Totes les instal·lacions es realitzen en 1 pern.
- Brennero. El model amb fixació al marc es caracteritza per la facilitat d'instal·lació, equipada amb un cinturó de seguretat addicional. El disseny d'acer està dissenyat per al transport de 2 bicicletes, així com la tecnologia que pesa fins a 15 kg.
- 4 × 4 Carrier de bicicletes 25/30 . Model amb fàcil instal·lació en una roda de recanvi, orientada a SUVs. Hi ha una defensa de goma especial del marc i dels cinturons de seguretat addicionals. El suport de depreciació es fa a partir de la patent pròpia de la companyia.
Standart.
Aquest és un fabricant De Rússia, Preferiblement especialitzat en la fabricació d'arcs transversals amb formes rectangulars i aerodinàmiques. En el segment de cibaggers a la porta del darrere, es presenta el model de Rondo Top Model per a 3 bicicletes.
El disseny universal és adequat per al muntatge de totes les opcions del cos, excepte els minibusos. El cybag estava fet d'acer, té una capacitat de càrrega de 45 kg, adequada per a bicicletes amb diàmetre de rodes no més de 29 °.
Yakima.
Marca americana especialitzada en la producció de tronc per al transport de diversos accessoris per a activitats a l'aire lliure. La companyia ha existit des de 1973, va ser fundada a Washington, i des de 1979 es basa en les extensions de Califòrnia, on coneixen la repòs real. En els actius de la companyia, la col·laboració oficial amb les ciclistes olímpiques, la compra d'un dels competidors més grans, Whispbar australià i Cykell europeu.
Per al transport de vehicles de dues rodes a la porta del cotxe, la marca ofereix diversos models de fixació.
- SPAREROID. Fixació en una roda de recanvi per a 2 bicicletes. És adequat per a Fatbikes. El model té un bloqueig de bloqueig de cable. És adequat per a ús amb una roda de recanvi, fixació al centre o amb un canvi de bloc. La placa de muntatge amb l'extensió és fàcilment ajustable i manté de forma segura el marc inclòs al punt.
- Hangout 2/3 . Betajik per a la porta del darrere. Model ajustable universal, es pot triar un angle d'inclinació dels equips de l'equip. Les bicicletes no entren en contacte durant el transport. La fàcil instal·lació no requereix eines. L'emmagatzematge en forma plegable és possible al maleter.
- Halfback 2/3. Fixaments per al transport de 2-3 bicicletes. El model està adaptat per a la instal·lació en sedanes, hatchbacks, coupé, elefbecks. S'adapta fàcilment a les característiques individuals del disseny de la màquina. Podeu ajustar les dimensions sense ajust complex i eines.
- Fullback 3. Model del cybagger en 3 unitats de tecnologia, muntatge universal per a diferents cotxes. Amb ell, fins i tot es pot cobrir la tapa del sedan per convertir-se en una zona de ple dret per a bicicletes. La sèrie es distingeix per un disseny modern, fàcil instal·lació sense eines, disseny plegable, llocs de contacte amb el cos del cotxe.
Aquestes empreses i els seus productes són líders del mercat reconeguts. Però hi ha altres empreses dignes d'atenció. L'empresa lidera el segment de pressupost de Taiwan Buzzrack, Vendre els seus cossos a tot el món. Popular I muntanya italiana Mebabo , un dels pocs, fabricats amb plàstic ABS amb una estructura multicapa.
Com triar?
En triar una fixació de bicicletes adequada en un tronc de cotxe Val la pena prestar atenció a uns instants.
- Nombre estimat de bicicletes . És millor triar immediatament un model que pot contenir simultàniament almenys 2 unitats de tecnologia de dues rodes.
- La presència de muntatges de tancament . Els panys ajudaran a prevenir la malversació de vehicles, garantir la necessària fiabilitat de fixar les bicicletes en el procés de transport.
- El nombre de punts d'adhesió. Val la pena prestar atenció al fet que haurien de ser almenys 2-3, que evitaran el desplaçament de vehicles de dues rodes des del fitxer adjunt durant el transport. És important si has de fer un terreny o carreteres accidentades amb un recobriment de mala qualitat.
- La presència d'elements suavitzants en tots els llocs de contacte amb bicicleta i cos de cotxe. Preservaran la capa de pintura en cadascun dels vehicles en immunitat.
- Tipus de material de material i pes . Les grans marques tenen bicicletes lleugeres d'alumini, així com altres solucions d'alta tecnologia que permeten reduir substancialment les càrregues emergents.
- Disseny d'universalitat. Permetrà no comprar un tronc nou en canviar el cotxe. En aquest cas, serà suficient per reorganitzar simplement el retenedor ja disponible.
Planificació de fixar la bicicleta al tronc de cotxes, És important tenir en compte que les seves dimensions globals no han de superar l'amplada del cos de més de 0,4 m amb cadascun dels costats. Realitzeu la fixació i la càrrega transportada, potser no superi més d'1 m.
Amb una càrrega completa de 3-4 bicicletes, cal tenir en compte el pes addicional en controlar el cotxe, així com reduir la velocitat per evitar la inclinació.
La vista general sobre les bicicletes a la porta del darrere de la marca Aguri Giza us espera més.