Tricky scooter - Posebnim osvrtom na vozilo dizajniran za samozaposlene sportove. Od uobičajenog, upoznati sa djetinjstvu, razlikuje se na isti način kao papir brodom iz realnog Marine liner: i konstruktivno, i funkcionalno. Izbor takvog akvizicija je vrlo odgovoran događaj, svakako će zahtijevati posebna znanja.
Šta je to?
Nezgodna skuter se također zove kikskuter, a ponekad freestylecuter.
Ovaj sportski uređaj, svrha je da osigura pouzdan ekstremno klizanje u posebnoj skate parku ili na Street Spa.
I ta sredstva kretanja koriste se u posebnom sport - kikiskoming. Oni su stvoreni sa obračunom ozbiljnog opterećenja, za obavljanje vrtoglavom trikove. Stoga, čini se da takav projektil vrlo impresivno - armirano-dizajn elementi su impresionirani. Sportski nezgodna skuter nema harmonika mehanizma i podešavanjem položaja upravljača, a to je upravo ono što se razlikuje od drugih skutera.
Je nadograđena ekstremna verzija je obično zastupljena u jednom od dva glavna vrste. Postoje takozvane u skladu je i običaja. Prva - ready-made opcija Koji je već sastavljen od strane proizvođača i spreman je za teške i grube eksploatacije. Druga opcija je dizajner koja vam omogućuje da prikupljanje skuter za sebe od pojedinačnih dijelova po narudžbi.
Za različite sportske discipline, različite u svrhu utakmice se koriste.
- park scoota - Lagani model sa malim upravljanje i palube. To je zgodno da se trikova u kojima se pruža rotacije. Volan parka skutera je obično titan ili aluminijuma, točkovi su krute i svjetla.
- Ravni - Volan je veći i širok, od čelika, donji je ravna. To olakšava zadatak prilikom izvođenja je osnovna svrha takvih skutera - svjetlo silazak na ogradi i korake. Takvi modeli obično stavi mekše točka.
- Dört - Ozbiljne uređaj za ekstremne vožnje na praćke i brdašca, u parkovima s odskočna daska. Ima veliku palubu i proširena točka na naduvavanje.
Prilikom odabira takav uređaj uvijek treba da bude uzeti u obzir ciljane svrhu akvizicije. To nije baš zgodno da se napravi rotaciju na Dört-skuter, i Street-modeli su vjerojatno da će pomoći da dah trikove na dasku.
Malo povijesti
Teško je zamisliti, ali prvi navijači self-trikovi koriste najčešće dječje male uređaje. Tako da su uređaji za snimanje ne pukne pravo tokom ispunjavanja naredne trik, oni su "dovedeni na pamet", poboljšanje dizajna, dodajući one ili druge elemente. Međutim, skutera slomio, vozači su ranjena, ali oni nisu odbili njihov hobi.
Dakle, to je trajalo do početka novog milenijuma, a samo u 2000. godini ljubitelje ovog ekstremnog zabavu pretvorio Orao Supply stručnjaka. Organizacija je koja se bavi proizvodnjom kočija za rolo skije. Molim vas iznenadio, ali nije šokira. Razmišljanje i drži niz testova uz učešće samih vozača, kompanija je objavio prve točka za nezgodne skuter sa aluminijskim diskovima.
Razor i Micro istovremeno odgovorili na zahtjeve za pomoć i pušten modela skutera koji se ne može oduzet. A onda, i sami vozači su se množi dvije komponente i počeo proizvoditi pojedinačnih elemenata - vilice, palube, ojačana junadi. Tako da je bilo svjetski poznate firme TSI, Proto, Wee.
O deset godina otišao u sreću i kvarova, otkrića i kvarova, a 2010., objavljeni su kompanije koje usko specijalizirane samo na način kretanja extremals. MGP, District, Blunt.
Postepeno mijenja standarde - Doslovno na sopstvenim greškama, kapi i povreda, Rider su došli do zaključka da je potrebno da se poveća promjer točkova, podignite volan, čine ga šire. I od tada je proces traženja ne prestaje - gotovo svake sezone kompanije ponudu redovnih inovacija. Danas, kao skuteri se proizvode pod 50 brendova za razne korisnika - od novajlije, koji je tek danas odlučio da ide van i savladaju prvi trik, do sportaša.
Koje su detalji?
Nezgodna skuter ima potpuno definiran dizajn, pojedinih elemenata koji su predmet zahtjeva strogih standarda. To se odnosi i na materijale i veličinama, a samim tim i rezervnih dijelova iz jednog skutera može dobro doći za još jedan, drugi proizvođač, ako su oba proizvođača u skladu sa standardima.
Razmotrimo što je nezgodna skuter.
- Deck. Deca se zove malo igralište na dimenzije, koji se uzdiže valjanje. Ona ne razumije, sastoji se od osnove ili profila, uklanjanje i stakla. Obično ovi elementi su spojeni na zavarivanja. Izuzetak su modeli sa lijevano čaše, u kojima je staklo sa uklanjanjem se baci iz jednog aluminija komadu.
Kako široka će referentni odbora, zavisi od proizvođača i modela. Kočnice je fiksiran na ploču, na stražnje kotače, upravljač i utikač sa kompresijom.
- Viljuška. Ovo je važan detalj koji drži prednji kotač skutera. On povezuje sa ukupno preko volana i priključen na sistem kompresije. Kao dio utikača, dva dijela su matične i perje.
Utikač može biti izrađena od aluminija. Takve komponente smatraju najsigurnije, lagan. Čelik viljuške sastoje od odvojenih dijelova koji su zavareni jedan s drugim. Obično se stavlja u ekstremnim skutere budžeta klase. A tu su i u kombinaciji viljuške u kojima se vrši štap od čelika, i perje od aluminijuma.
- Upravni pol. Kolona upravljanje je potrebno da bi volan može promijeniti položaj u prostoru u odnosu na palubu. Opremljen je sa dva ležajeva nalazi se u staklo na vrhu i na dnu.
- Sistemom kompresije. Ovo je poseban sistem koji osigurava tlak da li je utikač u čaši može biti fiksna u vertikalnom položaju. Postoje različiti sistemi kompresije - navojem, SCS (standard), HIC, IHC, ICS.
- Isječak . Mali detalj - spona, što ga čini moguće popraviti volan u odnosu na prednji kotač.
- Volan . Potrebna za kontrolu uređaja. Budući da se ne može oduzet na ekstreman skuter, to je jednostavno u početku odabran pod rast jahanja. Ručke su različitih oblika: od T i y u W - kompleks oblik sa dodatkom krutosti krila.
- infuzija . To su gumene ručke na volanu. Oni pomažu da se držite volan čak i sa otvorenim rukama, kao i djelomično apsorbiraju potoka silu kada slijetanje iz skoka.
- Barendes . Mali utikači pokriva strani dijelove upravljača. Može biti plastične ili aluminijske - na veliku ulogu ne igra.
- Točkovi . Za ekstremne skutera, postoje posebni kotači se sastoji od aluminija diska i vanjskog slojem poliuretana. Najčešće, nezgodno skutera javljaju točkovi prečnika 110 mm.
- ležajevi . Važan detalj kako bi se osiguralo rotirajuće sposobnost točkova sa minimalnim trenjem. Na ovaj tip skutera, po pravilu, ležajevi su ABEC 5/7/9.
- Skar . Kruti grubi šmirgl papir na samo-uzimanje. Ovaj dio vam omogućava da daje više pouzdan kontakt sa cipela jedini sa deco.
- Pegi. . Cilindri koji su na jedan s točkovi skladu s određenim ili na obje strane. Njima je potrebna, koliko je lako pogoditi, kako bi se trikovima - slide, make stalke. Oni mogu biti čelika, aluminija ili plastike.
- Kočnica . Smješten je u zadnjem, aktivira pritiskom stopala. Ponekad umjesto kočnice postoji poseban držač — Footfender .
Obično, skuter za ekstremne jahanje težak 3-5,5 kg. Što je manja ta cifra, više yurik i manevriranje će biti skuter, ali teži uređaji imaju svoje dostojanstvo - oni su pouzdaniji i jaka.
Pribor se može pričvrstiti na kupovinu - torbu-poklopac za nošenje.
Razlike od običnih skutera
Početnici često postavlja pitanje kojim se sportom skutera razlikuje od uobičajenog. A najviše istinit odgovor na to je gotovo sve. Extreme modifikacije, kao i obične dječje skutera, pokreće suzbijanju jednom nogom iz zemlje. Ali ako uobičajene skuter ima mehanizam za sklapanje tako da je pogodan za nositi, podešavanje visine volana i ploča palube, zatim sportska verzija je potpuno nepoznat.
Harmonika mehanizma volan - stvar, naravno, korisno, ali kada obavljanja trik, on može igrati oduševljen vic - Da bi se sa opipljiv trud na volanu od vožnje vožnje.
Kada skakanje, uključite podršku na upravljaču je ozbiljan i nedostatka mehanizam za sklapanje - to je potreba za garanciju da uređaj ne radi se i neće se raspasti.
Točkovi uobičajenih skutera nešto više od sportskih točkova . Ekstremno-opcija ne daju za duge šetnje na tome, ali podrazumijeva trikove, a samim tim i točkovi izrađeni su lagan, ali izdržljiv.
Glavna razlika je pojačana konstrukcija.
Za konvencionalni uređaj za jahanje, plastike i aluminija se ne koriste najvišim tehničkim karakteristikama. Sportski modeli su uvijek napravljeni od visoko kvalitetnog aluminija, pojedini elementi izvode iz visoke klase čelika.
U običnom modela, infesses mogu biti dekorativne, klizna, na kvalitativnu sportski skuter, oni nikada ne bi trebalo ubaciti u ruci - sigurnost vozača direktno zavisi od toga. Ležajeva na ekstremne modele staviti samo najviše klase.
Važni kriteriji
Ako imate zadatak da izabere odličan racing ili nezgodno sportski skuter, treba pažljivo pročitati karakteristike koje bi trebalo da bude svojstvena.
Težina
Ovaj pokazatelj za mnoge je odlučujući. Ako vaš izabranog sporta feener je previše lako To će biti teško dobiti overclocking u pravom trenutku, kao rezultat toga, trik ne će raditi ili će biti izvedena na pogrešan način. Ako je uređaj je težak, To će svakako utjecati na njegov manevar kvalitetama.
Većina sportskih skutera imaju težinu od 3. do 5. kilograma, u prosjeku - 4 kilograma. Za one koji vole Street-jahanje, više prikladan opcije težine 3-3,5 kilograma. Za skokove, to je bolje koristiti težih modela težine oko 4 kilograma. Oni su otpornije na zrak.
Novopridošli se preporučuje da izabere mali model težine. Tako da će biti lakše da savladaju prve trikove i tehnike.
Okvir
Okvir ne bi trebalo biti opremljen mehanizmom za sklapanje. Pitajte za materijal i dizajn okvira, ona mora biti maksimalno lakonski: manje zavarenih dijelova i predmeta u njoj, više pouzdano dizajn će biti. Aluminijskim ili u kombinaciji okvir se smatra optimalnim.
Točka prečnika i njihova krutost
Mali kotači pružaju veću pokretljivost. Ali početnicima se preporučuje da odaberu ne premala točka, jer je proces učenja na njima neće biti lakše i ugodan. Za početnike, promjera od 110-126 milimetara preporučuje. Iskusni vozači obično pokušati izabrati 100 mm točka.
Rigidnost je prikazana na strani kotača, obično je 88-90a. To je takva krutost standardiziran od strane većine proizvođača.
ležajevi
Oni obično imaju standard sportskih modela, označenih slovima od ABE i tri broja. Najbolji - Aves 5-7-9. zapamtite da Na ležajevima, nećete uštedjeti puno, ali na njihovu zamjenu možete slomiti - Imaju ih promijeniti s kotačima, i zato je bolje da se u početku odabrati high-end ležajeva.
Disk točka materijal
Intro kotačima diskovi mogu biti opremljeni Plastike pletenje ili metalne jezgre. Što više hard disk, to je veća brzina može se razviti. Stroge se smatra čvrstog aluminija. Točkovi sa plastičnim igle za pletenje su brzo istrošiti. Ali za početnike, ova opcija je sasvim prihvatljiva.
Za one koji žele da skoči više, mekši opcije su pogodne i za velike brzine klizanja je bolje odgovara. Ako je jahanje čvrste vlastite težine, neophodno je da se odmah daju prednost krute metalne diskove.
Torkemose
Kočnice mogu biti dva (prednji i zadnji) ili jedan - nazad. Prisustvo kočnica je stvar ukusa i potrebe modela. Neki sportisti ukloniti kočnice i zamijenite je s fudbal.
Isječke
Postoje 2-, 3- i 4-pobegao. Sigurnost i trajnost ovisi o broju vijaka - Šta vijaka su više, rizici su manje.
Dese
Ono što bi trebalo biti na palubi, određuje čija veličina cipela nosi valjanja. Što je veća veličina cipele, više širok bi trebalo biti platforma-palubi. Na mnogo načina, širina palube je stvar ukusa.
kompresija sistema
Najjeftiniji je navojem kompresije. Obično je prisutan u modelima za početnike. Ovo najčešće stoji na otvorenim ležajeva. SCS kompresije je teška, ali pouzdan, a samim tim i ceste u vrijednosti. Stezaljke u njoj drži volan, a utikač je istovremeno.
KS (ICS) - Lagana i cijena je prilično dostupan sistem kompresije, Stezaljke drži volan i podržava same kompresije. HIC (IHC) - Visoka pouzdanost hibridni sistem.
Oblik i visina upravljača
Volan u ekstremnim-modeli mogu biti drugačiji. Postoji volan koji podsjeća na slovo T, postoji u obliku slova Y i bat-krilo. Najjednostavniji u obliku slova T jeftin, jednostavan i siguran. Ako je napravljen od dobrog materijala, onda i ne opterećuje dizajn viška kilograma. Volan Y je više izdržljiv, opterećenje s se distribuira više ravnomjerno. Najizdržljivije i pouzdan oblik - Bat-Wing.
Visine volana je vrlo individualan kriterij. Što je niža, lakše će dobiti visoke skokove, ali visok volan uklanja prekomjerne opterećenja s leđa, Ali, avaj, nema garancije održivosti u skok. Standard je lokacija volana u pojasu od konja ili nešto niže njega.
Širinu volan bi trebao biti proporcionalna širini ramena sportista. Najčešće, visine volana određuje rast i stil vožnje:
- 41 - 121-122 cm;
- 43 - 129-132 cm;
- 46 - 135-137 cm;
- 48-145 cm;
- 51 - 151-152 cm;
- 55 - 159-160 cm;
- 58-168 cm;
- 61 - 173-175 cm;
- 64-183 cm.
Ocijeniti
Najbolji proizvođača sportske nezgodna skutera se smatraju Limit, Hipe, PlayShion, Dominator, Oxelo, Tech Team Duke, Rush akcije. Najskuplja opcija na svijetu - PHOENIX SEQUEL SCOOTER.
Napravili smo se na vrhu najboljih modela na osnovu mišljenja kupaca i foruma sportista - početnike i profesionalno.
Razor Grom Sport
Odličan za početnike. Ima mali težinu, male točkove sa pristojnim prohodnost. Deca su izdržljivi zrakoplovstva aluminija. Glavni minus je zazor volan, ako ne postoji stegu na skuteru.
Tech Team Backflip.
Dobro, a ne najskuplja opcija za adolescente starijih i odraslih. Kombinirani Deci materijal pogodno dopunjen inovativnim ležajevi koji ne zahtijevaju dodatno prilagođavanje. Dizajn je vrlo izdržljiv. Moderan dizajn.
Oxelo Stunt Freestyle MF 3.6 V5
Model za sportaše ima pouzdane nožna kočnica. Uređaj sa solidnim dece, to možete učiniti čak i vrlo složene skokova, bez straha da će se okvir slomiti. U prednje i zadnje točkove su instalirani aluminija pan. Minus u modelu obično nalazi početnike - volan nije previše prilagođen za početnike, to je lakše upravljati sa već iskusnim sportaša.
Mikro Freestyle Scooter MX Trixx
Idealna opcija za curi, poznavaoce agresivne vožnje skutera. Ona ima lagani, skraćeno ručka. Volan je ojačana. Pogodan za mlade i odrasle.
Tech tima TT DUKE 101
Model je dizajniran za djecu i adolescente koji su još uvijek za početak savladavanju prvih trikova. Ona ima pouzdane kočnice, grip je pojačana blokatore. Minus - plastične diskove, a samim tim i dalje je potrebno promijeniti točkove.
District C-serije C050
Odličan model za početnike i ljubitelje. Kompanija koja je već legendarni u svijetu sporta skutera, ne čini opklade - Malo je vjerovatno da ćete ponuditi crvene, zelene ili druge modele, ali bit će visokokvalitetni materijali i sigurnosne garancije.
Ateox borba.
Prilično širok palube omogućava vam da se na nju u jednom sa dvije noge. Široki volan pomoći će u razvoju novak trikova. . Model se može koristiti kao sredstvo za urbane klizanje.
Cipe L20.
Odlična opcija za ljude visokog rasta. Od minusa može pripisati, osim visokih troškova - od 15 hiljada rubalja. Ima zanimljiv i malo podebljanog dizajna, koji će sigurno cijeniti adolescente.
Ograničite LMT 01 stunt skuter
Opremljen je odličnim ležajevima koji vam omogućavaju pravljenje složenih i lijepih trikova. Također doprinosi albilnom okviru i poliuretanskim točkovima. Može se koristiti i pridošlica i iskusna vožnja.
Istražite Peskaru.
Optimalni model za one koji su već savladali Azu i na putu im je poboljšanje. Jahači srednjeg nivoa osjećat će se samouvjerenim i hladnim na takvom skuteru. Jednostavan i robustan okvir, mala točka, HIC sistemom kompresije - Sve ovo sigurnosne garancije i lakoću vožnje.
Kako odabrati?
Odaberite Freestyle skuter - zadatak nije jednostavan.
Ako napravite pogrešan izbor, trikovi neće raditi ili neće biti netačni, a ako sve spremite, možete kupiti uređaj na kojem će osoba dobiti povrede.
Da pravilno odaberete sredstva - znači uzeti u obzir igrača skijanja, prisustvo iskustva ili njegovog odsustva, spomenuto gore navedenim zahtjevima za rast, starost, odlučiti gdje će se osoba jahati.
Odrasli ili adolescencija početnici su podjednako dobro fit i ulični model i park. Glavna stvar je da visina upravljača odgovara rastu, okvir je napravljen od aluminija ili njegove kombinacije sa čelikom, a točkovi su bili prilično meki.
Skuter za profesionalce je odabrano pojedinačno jer sportaš jednostavno ne postavlja pitanje kao pitanje. Savršeno poznaje svoj stil, mana, slabe tačke i odaberu model s tim. Ako govorimo u cjelini, aluminij diskovi su pogodniji za profesionalne trikove, metalna opada, prisustvo trajnog spona i što je moguće više vijaka za šumske pouzdanost.
Ako odaberete poklon za dijete, trebali biste obratiti pažnju na dječje modele - za Freestyle Boys i djevojke nude se prilično veliki izbor.
Dječaci stariji od 5-7 godina odgovarat će laganim klasičnim modelima. Za djecu koja su već uključena u profesionalna takmičenja, pravila izbora i zahtjevi za skutere obično su isti kao profesionalci.
Ko god je kupio skuter, sjetiti se zaštite. Ovo je posebno važno ako je kupovina planirana za djecu. Čak i iskusni vožnja neće ometati kacigu i koljena, ne zanemaruju ni prvaci ni svjetske klase, tako da ne rizik.
Postavljanje i rad
Uvjeravanja od proizvođača u pouzdanost i sigurnost svojih proizvoda ne treba previše blizu srca.
Nezgodna skuter može brzo slomiti, čak i ako je skupo i ohladi, ako to nije u redu da ga konfigurirati i voziti ga pogrešno.
Tako da je kupovina služiti duže, eksperti preporučuju ispravno približava postavke skuter.
Kompresija
Ako je slabo zategnuti, a zatim će se pojaviti reakcije, i to će potpuno lišiti proces bilo sigurnosti i udobnosti. Ako ga povući, upravljač će brzo slomiti. Stručnjaci Povucite vijke savjetujem da glatko pomicanje viljušku. Najlakše se podešava s navojem kompresije, ali to zahtijeva ključ gasa.
Za konfiguriranje SHS, trebat će vam hex ključ za 5 ili 6 mm. Nakon uklanjanja volan, potrebno je da okrene vijak kompresije, a zatim se vratiti volan na mjesto. Gotovo isti, ali HIC sistem je nešto lakše.
Lesuft Wheels
Sa zadnje strane točka, morate povući osi. Za takav proces, što je ključni hex i ključ od 13 mm će biti potrebni. Potrebno je znati u ovom, jer ako povucite vijak, možete povećati opterećenje na ležajeve, a to će dovesti do njihovog preranog trošenja.
clip podešavanje
Ona mora popraviti volan kao sigurno moguće, ali ne bi trebalo da ga vući. Vijke treba uvrnuti nekoliko obrtaja na obje strane, tako da se teret ravnomjerno.
Kako se ne bi razbiti skuter, treba se pridržavati jednostavnih pravila koja se najčešće krše pridošlica. Nema potrebe da gaze u velike trikove, ne znajući kako da ih rade, a posebno se odnosi Dropov i Barav. To može dovesti do povećanog opterećenja na staklo i stezaljke.
Iskusni majstori ekstremnog skijanja dobro znaju da u sirove vremenu i po kiši ne bi trebalo da voze - rizik je rizik od padova, povreda i kvarova opreme.
Kao i skuter ne može biti udaranje prepreke, baci ga. Bez obzira na to koliko je jaka, ovaj apel neće doprinijeti dug i sretan upotrebu.
Sigurnost
Teško je poziv transport sigurno, pogotovo ako se uzme u obzir da se obavlja na vrlo rizično trikove. Ali, to je moguće smanjiti ozljede. Za to imaju i sigurno staviti na zaštitu. I ovaj zahtjev je jednako zabrinuti i profesionalci i početnici.
Prije treninga i klizanja trebate zagrijati dobro. Ako mišići su pravilno i spremni, vjerojatnost ozljede je također značajno smanjena.
Traumatisti precizno znaju da najveći broj ozljeda od profesionalnih jahača obično pada na početku obuke i takmičenja, ako je sportaš počeo da ispunjava program, nedovoljno pripremi dobro izgledati mišić za teret. Do složenijih trikova koje trebate premjestiti nakon što imate prethodni. Ne skačite kroz korak, pokušavajući dokazati da "mogu i". " Sve ima svoje vrijeme.
Mokrom putu i lokve su opasni. Čak ni najskuplji kotači ne mogu normalno raditi sa visokom vlagom. Glavna opasnost se okreće na mokrim površini. Padovi u većini slučajeva ne mogu se izbjeći.
Tracky skuter ne voli i hladno. Točkovi u takvom vremenu su lošiji pridružili se putu, pa padaju i kvarovi.
Poznavači na ulicama trebaju biti izuzetno pažljivi na urbanim ulicama, gdje asfalt nije svuda i nije uvijek tako čak i onoliko koliko bih želio. Pored toga, na putu su djeca, pješaci, vozači i ludi trikovi na putu koji su za sve prepune opasnih posljedica. Morate pažljivo pregledati mjesto na kojem su trikovi planirani, jer čak i jedan mali kamen na slijetanju može zasjeniti čitav trik i dovesti do nepoželjnih posljedica.
Stilovi Katanije
Ako imate škakljiv skuter, onda mirna šetnja u parku u pravoj liniji postaje dosadna. Stoga prije ili kasnije morate odabrati sebe. Freestyle se stalno mijenja, pojavljuju se sve nove trikove, sve je u pokretu, ali to će morati početi sa osnovnim vještinama.
Pored činjenice da postoji ulica, park i odskočne daske, Specijalisti izdvojiti nekoliko stilova koje vozači mogu koristiti.
- Rezbarenje - Serijski okretnici, ponekad oštri, stil se često koristi u skijanju. Skijaši, stvarajući val snijega, izgleda nevjerovatno efektivno. To je nemoguće reći istu stvar o vožnji - oni obično imaju talas pijeska i sitnih kamenčića ispod skutera, što nije tako prijatno za publiku. Međutim, stil je još uvijek lijepa, i zato je vrlo popularan kod mladih ljudi.
- Drif - prolazi skretanja velikom brzinom.
Ako park stil podrazumijeva veliki broj skokova i okretanja, tada će ulica ponuditi više adrenalinske zabave - stepenice, korake.
Njega i održavanje
Budući da ćete uskoro odlučiti postati jahač, prvo biste trebali dodijeliti da ne znate uređaj vašeg dvotjednog konja. Što se agresivniji skuter primjenjuje, to je veće trošenje dijelova i prije ili kasnije, ali će zahtijevati zamjene. Ovo je mjesto gdje je korisno za razumijevanje, gdje i da se nalazi skuter. Odnose se na opremu za ekstremne pažljivo i pažljivo jahanje potrebe. Treba ostati čist.
Prašina i prljavština mogu utjecati na negativan način rada upravljača i dijelova točka. Blato za ležajeve je najopasnije, akumulacija može dovesti do potpunog neuspjeha.
U ovom slučaju će trebati da se rastavlja skuter i isperi, isključujući vlagu u antherima, ležajevima. Svi predmeti moraju se obrisati suhom krpom. Ležajevi se mogu očistiti kerozinom, nakon toga, sigurno trebaju podmazivanje, u protivnom klizanje nakon pranja, može se pokazati kao posljednja za ležajeve. Pozicija je obavezna. Za upravljanje - na grafitnom osnovi, za ležajeve - litol ili guste silikonske maziva.
Recenzije recenzije
Na Internetu su prilično nekoliko recenzija o različitim modelima škakljivih skutera. Vlasnici rado dijele sa svim podacima za želju o kojima prednosti imaju svoje sredstvo za kretanje i ono što su nedostaci osebujni.
Najčešće i početnici i jahači srednjeg nivoa pokušavaju slušati savjete "iskusnih", a samim tim često ne računaju snage - ili se skuter brzo razbija ili je teško raditi. Ali po želji, svjesni i razuman izbor je sasvim moguć. Samo odredite listu najslatkih modela pogodnih za cijenu i idite u specijalizirana trgovina, gdje će savjetnici pomoći u razumijevanju detalja. Ako imate prijatelja koji uživa u ekstremnom skijanju, uzmite ga sa sobom - Jahač čak i uz prosječno iskustvo pomoći će odabrati optimalni model za dijete, početniku.
O tome kako odabrati škakljiv skuter, kaže sljedeći video.