Maksimalna brzina bicikla: najveća brzina biciklista. Kojom brzinom se mogu razviti na biciklizam autoputu i planinu? Koliko km / h može se pristupila na ravnoj cesti?

Malo nas može vide bicikl sa high-speed vozila. Upada, ako pitate pitanje o maksimalnu brzinu pripremljene biciklista, možete pozvati brojka od oko 60 km / h. A onda, najvjerojatnije, podrazumijeva sportaša na bilo prestižnim biciklističkih natjecanja. Da li je to tako - saznajte iz sljedećem članku.

Šta je brzina utjecati?

Možete nazvati dosta različitih faktora koji utiču na brzinu vožnje biciklista. Međutim, glavna oni, prema mišljenju stručnjaka, su Pripremljenost i fizičke mogućnosti osoba sjedi za volanom bicikla.

Pa čak i takav važan faktor, kao vrsta samo vozilo, nema veću vrijednost u isto vrijeme nego iskustvo i izdržljivost biciklista.

Osim onih koji su navedeni (ljudski faktor i tip bicikla), ostale uslove koji utiču na uslove treba zvati. Lista i ukratko ih opisati.

• Tip terena na kojem biciklista kreće. Običan, prešla terena (čvrsta spustova, podizanje, strme okreta), planinskom području, ruralnim ili gradskim uslovima - svi ovi faktori utječu na prosječnu brzinu biciklizam. U urbanim sredinama na asfaltu ceste, prosječna brzina kretanja neće moći da bude veći od koje se mogu čak i razvijene na tlu običnom putu u ruralnim područjima. Semafori, pješake, automobile u uslovima gradske rijetko daju srednje brzine iznad 10-12 km / h.
• Road obloge. Ovaj faktor je jasno i bez riječi - na autocesti može ubrzati čak i običnom čovjeku do brzine od 20 km / h i ostati to već duže vrijeme, a to je gotovo nemoguće da to na pješčanim ili lomljenog kamena cesta .
• Tehničko stanje vozila. Naravno, novi bicikl sa svježim maziva i amortizacije je mnogo brže od svojih kolega iz prošlog stoljeća sa povremeno propada sa zvijezdama sa lancem i škripala od isušivanja mehanizmom gasa.
• Stepen pumpa i trošenja guma kotača. Kvačilo sa površinom puta utiče i na prosječnu brzinu bicikla. Kvalitetno i optimalno ispumpava gume olakšati i osigurati brže ubrzanje vozila, kako iz mjesta iu toku kretanja, ako je potrebno da se poveća brzinu. Osim toga, ona se troši manje snage od biciklista, to je manje umoran i stoga može zadržati dobru brzinu više.
• Odgovarajući gume površine puta. Na čvrstim pokrivenost, to je najbolje da se vozi na točkovima sa uskim gumama, a na mekanom terenu - sa širokim.
• Windage. Uz povećanje brzine za više od 10 km / sat, povećava otpor zraka i stepen njene povećava otpornost oštro sa svakom narednom kilometar brzine. A ako postoji i kontra vjetar, onda biciklista mora puno fizičke snage provesti na brzinu kretanja.
• Promjer točkova. Što je manji točkova, slabiji motor ubrzava sa istim fizički stres jedne osobe na jahanje kao bicikl sa velikim točkovima.

Mogućnosti za nepripremljene biciklista

Jedan nespremni biciklista može nazvati osobu koja nije toliko često biraju na biciklizam, ili ga koristi samo kao sredstvo za kratke izlete, na primjer, za grad u okućnica, na posao, u dalekoj dućan i tako dalje. To jest, to je osoba koja se redovito ne koriste bicikl za održavanje sebe u fizičkom obliku.

Mogućnosti takve osobe imaju autoput bicikl, za razvoj brzine obično ograničena na 15-18 kilometara na sat Oni mogu držati dugo na ravnoj cesti. Ako je potrebno, na autoputu, to je predmet kratkoročni brzinom od oko 22-25 km / h, a posebno na niz padinu.

Treba napomenuti da je u urbanim sredinama, bicikle autoput i planinski su ekvivalentne brzine, ali ovo drugo je sigurnije i od najboljih gledanje okolnog tla i u odnosu na brzinu kočenja ako je potrebno hitno zaustavljanje.

Ako je nepripremljen osoba sjedi na sportski bicikl, čak iu najpovoljnijim overclockati uslovima, malo je vjerovatno da se čak i na kratko dostigne brzinu od 40 km / h, maksimalna - 32-35. On jednostavno nema dovoljno znanja o tehnici vožnje velikim brzinama o transportu ciklusa. U isto vrijeme, sportski autoput pod iskusan bajker razvija brzinu od oko 80 km / h.

ploče

Ljudi su tipični privlačnosti za postizanje rekorda u voljeni lekcija, pogotovo ako je to zanimanje je sport. Tako je u vožnji velikom brzinom na biciklima, sportisti-biciklisti su, prije svega nosioci zapisnik. Brzinske rekorde su najvjerovatnije, u svim fazama povijesti razvoj biciklizma tehnologije, ali ni oni su postali registrovani na zvaničnom sport, ili su izdata u sklopu pojedinačnih događaja s posebnim ciljem uspostavljanja rekord.

Uzmite u obzir kakva evidencija brzine bicikla su poznati danas.

1. Charles Murphy (Kalifornija, SAD) 1899. godine Stavite rekord maksimalne brzine na biciklu. Podvig je oznaku na nivou 100.2 km / h. Bicikliste istovremeno dirnut vlak, što je osiguralo smanjenje efekta otpora zraka na rezultat.
2. U Los Angelesu 1937. godine Evidencija o biciklističkoj pokret je podignuta pri brzini od 139 km / h. Autor je postao Albert Mark. Kretao se nakon automobilske koja ima poseban tendu (i spasio od efekat otpora zraka).
3. Nakon 5 godina (1942.) Nakon posljednje rekord, u istoj državi Kalifornija, što je novi rekord za najveću brzinu od rekorder Alfa Lettern, krećući se na poboljšanu bicikl iza trkačkog automobila. On je razvio brzinu od 175 km / h.
4. Najbrži bicikliste - Nizozemska Fred Rompelberg koji je uspeo da razvije brzinu od bicikla jednaka 268.83 km / h. U isto vrijeme, on je bio iza trkački automobil sa oklopom, koji pruža određenu bezvazdušni prostor rekorder kreće iza njega. Osim toga, bicikl je redizajniran iu običnom životu teško naći primjenu. To se dogodilo 1995. godine.
5. U 2005. godini, češki atletičar O. Bor Razvio brzinu cyclose u Krylatsky 59,7 km / h, a brzina dostigla je održan za 1 sat (međunarodna rekord za zadržavanje brzine). Kao što možete vidjeti, uz postizanje maksimalne brzine, postoje i zapisi za odbitak. Iz zapisnika postaje jasno da za 1 sat još niko nije bio u stanju da zadrži brzinu biciklističke iznad 59.7 km / h.
6. Holanđanin Sebastian Baouyer u 2013. godini Instalirao brzinski rekord od 133.78 km / h na biciklu sa oklopom. Istina, bicikl je bio i nije u potpunosti obične, kao u slučaju zapisnika Fred Ruspelberg.

Kako poboljšati pokazivač brzine?

Da dobije najveću moguću brzinu biciklom, treba slijediti preporuke, na elementarnim pravilima za sadržaj industrijskog transporta i savjeta stručnjaka na bazi.

• Provesti pravovremeno održavanje vašeg vozila: ulje, čišćenje od prljavštine, zamjena istrošenih stvari i tako dalje.
• Pre svakog polaska provjeriti pritisak u gumama i da ovaj parametar normi navedenih u tehničkoj službi na proizvodu.
• Promijeniti gume ovisno o stupnju njihova trošenja.
• Kočnice uvijek treba prilagoditi.
• Podesite optimalno slijetanje na biciklu zbog visine sjedište i volan.
• Uz vožnju velike brzine za poboljšanje aerodinamike zbog maksimalnog nagiba kućišta naprijed i smanjiti visinu volana.
• Redovno trenirati svoju fizičku snagu i izdržljivost. Za to vam je potrebno dnevne izlete na udaljenosti od najmanje 20 km u jednom pravcu.
• Ispitati brzinu biciklističke tehnike i primijeniti u praksi.

Ako je sve iznad preporučuje, mjesečno ili dva, možete osjetiti prve značajne promjene u oba tijela i na brzinu brzine biciklizam. I to će biti vaš prvi lični rekord.

Tražite brzinu bicikla za bicikle kasnije.