Vellesein proizvode firme su fokusirani na najnovijim dostignućima u tom pravcu. Njihov cilj je da se bicikl za sva godišnja doba i sve vremenske vozila i sportskih projektila. Razlike između Pneumatici Razno Razlog - Želeći, uzorak i zaštitnik Agresivnost , Sloj po sloj strukturu samog proizvoda, itd - i to ne samo širinu gume i promjer naplatka.
Vrste guma
Mnogi biciklisti Fatbike su češće povezani sa zimskim klizanje na snijegu, prljavštine i bljuzgavicu, sa ljetnom izlete po poljima i šumama. Oni su se toga Na Fatbike, zaštitnik mora biti agresivan, kao što su planinski bicikli, za putovanja na loše ceste i off-road . U stvari, Fatbike će proći kroz autoput snijegom prekrivene. Ovdje će se koristiti slick ili polu-ray-gume - oni imaju prohodnost veća nego ako se isti bicikl prenosi na jesen ili zimu off-road. Zaštitnik nema zaštitnika, polu-tele - on je mali, samo 2-3 mm govori. Potonji je idealan za putovanja na asfaltu protkan odlasci unconfalled puteva.
Za vožnju na glatkim, kao staklo, led gumeni za Fatbike mora biti svjetsku klasu - to će spriječiti pad na ledu. Duljina broda je jednaka ili veća od 0,5 cm.
Svrha od gume
Za skijanje na asfaltu ulicama, klizavo je pogodan. Na glatkim cestama sa savršenim premaz nije potreban zaštitnik - to će ometati samo uz overclocking. Na putevima zemlje i ruševina u slučaju kada se vreme iznenada pokvario i put pretvorio u pire, agresivan i izraženiji zaštitnik pomoći sebi. Polu-tanki zaštitnik je pogodan za suhim cestama s tla, krš premaz, kao i za stjenovita prolaza ili stari, zatvaranje asfalta ili betona.
Newbies često pokušavaju da se vozi u ljeto kada je put suha i slobodna, na nitnama gume. U isto vrijeme, guma će ozbiljno patiti - biciklist će potrošiti puno truda u ubrzanje, budući da šiljci, poput zemljišta, će red na asfaltu, a to je otprilike isto ono što je asfalt klizalište, koja je, umjesto glatkih kotač - čekinje i noktiju zavarena za radna površina iste točkove. Kao rezultat toga, brzina kretanja tih vozila će se znatno smanjiti. Situacija podsjeća na one po kojoj isto biciklist kreće na autoputu bicikl, na kojoj umjesto glatke slick - agresivnu zaštitnika.
Sastav i polaganje
Flaširana gumeni se koristi za oslobađanje niskobudžetnih guma. To se ne razlikuje po posebnim elastičnost, sklona brže sušenje i abrazije. Sintetička guma uz dodatak butil - izvorni materijal za proizvodnju kamera , Uključujući istu gumene koristi za fatbikes. Njegov glavni nedostatak je veća težina kotača: flaširana gume su značajno štetne, a takva guma težak 300 ... 500 grama.
Gume sa kevlar imaju mnogo veći sigurnosna margina. Kevlar teme su prodrli do kablove mnogih modela guma srednje i opsega najvišu cijenu. Broj slojeva sa kevious niti može doći do tri - daje gume posebnu snagu. Kevlara slojevi se odlikuju bitan indikator - broju niti po kvadratnom inču, ili TPI. To varira od 30 do 120. Konačna cijena jedne takve gume je, osim za sastav gume - ona se određuje vrijednost TPI. Manje često su aramida teme.
prisustvo kamera
Komora Biciklizam - Klasični Biciklizam i automobilske gume. Ipak, tubeless tehnologija nije išao okolo bicikle. Odsustvo kameru smanjuje ukupna masa točka bicikla na maksimalno nekoliko desetina grama To vam omogućuje da popraviti udario točka, uvali u punkcija brtvila i bez skidanja gume od felge. Za ljude koji su važniji od brzine procesa i ambijentalne dostupnost bicikla, nastaviti na način kao što se nije dogodilo, Blossie Tire je izbor optimalne.
Izbjegavajte instaliranje tubeless guma na naplatak, nije namijenjen za takve gume. Obod na običnim točkovima jednostavno nije prilagođen za top guma - to će se brzo upali zrak, čak i ako pokušate da ga stavim sa "lantya". To je zbog perforacije RIM - igle za pletenje dolaze u nju s navoja, i ove rupe nisu zapečaćene za njih. Činjenica je da je točka cut-free različito fiksni - tačke njihovog pristajanja ne dozvolite da zrak iz prostora u kojem ovaj vazduha treba da bude pod određenim pritiskom.
Osim toga, zbog posebne strukture, Canice neće izdržati dugo biciklijada sa širokim felgama - prekomjerne ravnanje će biti preuranjeno uništiti ovih slojeva.
odnos veličine
Ako pokušate da nosite guma s promjerom od 27,5 inča po 28-inčni RIM - garantovano razbiti kabl i šire kabl ploče. Naprotiv, ona neće držati na rubu, sa prvim put do najmanjeg nepravilnost "pojede" u stranu, a on će odlučiti.
Širina guma je izabran pod jaz između perje i felge, kao i interval između "noge" na viljušku. Previše gust, na primjer, 4-inčni, dok je pokušavao da biste mountain bike u Fatbike - nakon će swap rasti čvrsto, da će ga slomiti, a bicikl neće ići. Šire gume su bolje u loših puteva, do nanosa prljavštine i snijeg, uže - samo na ulicama asfalta i autoputeva, streč - na suhoj unconfalted puteva, u isto vrijeme oni nisu nimalo pogodne za pijesak.
Ljepilo za brtvljenje
Izbor ne-komore gumene za Fatbach, odmah pokupiti dobar ljepilo. Činjenica je da Cameless gume potrebna dodatna brtvljenje . Bez nje, pokušavaju da pumpa ovaj volan su slične želje da popuni bure sa vodom bez dna. U staroj ljepilo, rok trajanja koji se završava, struktura se poremeti - to je lepršale i stratificiran.
Kada se primjenjuje na gumene, solarni i slijepi ljepilo neće spojiti barova, te će okrenuti sloj premaza na sloju.
Zaključak
Šta god da izaberete gumene za Fatbika - Orient sa svojim vožnju stil, dnevni i godišnji kilometar, kvalitet puteva i vremenu. Najbolji izlaz je da sadrže dva vilset za isti bicikl za ljeto (slick ili semicline) i za zimske (gume sa šiljcima s blatom omotača). To će pomoći da se brzo prilagoditi stvarnim uvjetima vožnje.
O tome kako odabrati zimske gume za Fatbike, pogledajte sljedeći.