Odrasli za bicikle sa tri kotača vrlo su koristan izum i omogućavaju vam da riješite brojne probleme. Tricikl, za razliku od njegovih dva kotača, ne zahtijeva posebne vožnju i savršen je za mamu i djetetu i penzionera.
Svrha
Odrasli na tri kotača prilično su popularni u Europi i Aziji. U našoj zemlji, potrošači tek počinju brinuti ovim univerzalnim modelima. Istovremeno, Europljani smatraju da su bicikli na tri kotača kao bicikle za užitak, a stanovnici azijskih zemalja pružaju različite robe na njima ili se koristi kao bicikl.
Ali možda Najvažniji opseg upotrebe bicikala s tri kotača njihova je upotreba kao specijalizirani prijevoz za starije osobe, doživljavaju poteškoće sa ravnotežom, kao i za osobe sa invaliditetom i osobama koji pate od kršenja funkcije vestibularnog aparata.
Međutim, sudeći po najnovijim trendovima, sve više ljudi bira bicikle od tri kotača za nepovezane šetnje duž tih uličica, za prevoz kućnih ljubimaca i za pomoć u zemlji.
Prednosti i nedostaci
Rastuća popularnost modela s tri kotača posljedica je niza nespornih prednosti, Zahvaljujući tome što sve više i više ljudi otkrije ovaj udoban i siguran pogled na prijevoz.
- Prisutnost trećeg kotača pruža stabilnost bicikla I ne zahtijeva ravnotežu prilikom vožnje. Vrlo je zgodno za starije ljude koji mogu zaustaviti i odmarati se u bilo kojem trenutku, a da ne spuštaju na zemlju.
- Većina modela ima nizak okvir, osiguravanje jednostavnosti slijetanja na bicikl. Ovaj dizajn čini bicikle sa 3 kotača pravi pronalaženje za osobe s invaliditetom i poremećajima mišićno-koštanog sistema.
- Mnogi modeli imaju veći kapacitet dizanja i opremljeni su prostranim košarom. To omogućava ne samo da ide u prodavnicu, već i nošenje malih životinja i peradi.
- Dnevne biciklističke vožnje pružaju starijim ljudima nježnim fizičkim naporima, Proširenje životnog i korisnog učinka na zdravlje.
- Većina cestovnih i teretnih modela ima kratak okvir koji pruža ravno uklapanje. Na ovom položaju, opterećenje na leđima i rukama je minimalno, zahvaljujući kojem osoba ne osjeća umor i može ga voziti koliko dugo.
- Upotreba bicikla na 3 kotača kao transporta u zemlji omogućava vam uštedu na gorivima i održavanju, Profitabilan ih razlikuje od skutera. Štaviše, bicikl ne stvara buku i ne zagađuje okoliš štetni ispuh.
Uprkos velikom broju prednosti, nedostaci bicikli na tri kotača još su tu. Vezan za njih Glomazne strukture Zbog kojeg često postoje problemi s prijevozom i skladištenjem takvih bicikala. Modeli se ne postavljaju u putničke liftove i nisu uključeni u kabinu putničkog automobila. . Pored toga, bicikli s vertikalnim slijetanjem imaju preplavljeni centar gravitacije, zbog čega je strana pala na strme.
Općenito, takvi modeli imaju nisku manevriranje i nisu u mogućnosti razvijati veliku brzinu.
Bicikli su sa horizontalnim slijetanjem, naprotiv, mogu dobro ubrzati, ali zbog niske lokacije jahača je slabo uočljivo za druge korisnike na putu. Zahtijeva biciklista visoke njege i tačnosti, a također ozbiljno ograničava kretanje takvih modela na živim putevima. A najznačajniji minus bicikala na 3 kotača nazivaju svoj blagi asortiman ili potpuno odsustvo u biciklističkim trgovinama.
Međutim, ovaj trend karakterističan je samo za Rusiju, a evropska i azijska tržišta su pretrpana takvim modelima bilo kojeg dizajna. Naši sunarodnici moraju naručiti bicikle u internetskim trgovinama i nositi dodatne troškove slanja.
Pregledi
Klasifikacija bicikla na 3 kotača izrađena je prema takvim znakovima kao Konfiguracija bicikala, biciklistička slijetanja, vrsta upravljanja, dodjela modela, vrsta pogona, dizajn okvira i broj sjedala.
Konfiguracija bicikla
Ova značajka razlikuje modele dizajnirane Prema principu direktne i obrnute Delte. Prva je klasična verzija bicikla s tri kotača, u kojoj se nalazi jedan kotač ispred, a iza dvije. Drugi, naprotiv, imaju 2 prednja i 1 zadnji točak i izgledaju pomalo neobično.
Slijetanje muškarca
Prema ovom kriterijumu, modeli se razlikuju Vertikalno i horizontalno slijetanje. Prvi je u velikoj mjeri slični običnim putnim brodovima sa jeme razlikama koja Opremljen sa dva stražnja kotača umjesto jedne. Okvir ima dijamant ili otvoreno pogubljenje, a sjedište je opremljeno udobnim leđima, što smanjuje opterećenje na stražnjem dijelu jahača.
Horizontalni bicikli za slijetanje imaju potpuno drugačiji, neobični oblik očiju i sliče Versubiliju.
Podijeljeni su u lažne i polukružne strukture i namijenjene su osobama s invaliditetom, kao i za osobe koje imaju kontraindikacije za vožnju u vertikalnom položaju. Karakteristična karakteristika dizajna takvih bicikala je prednja lokacija papučice koja pruža ugodniju vožnju i ne zahtijeva veću od primjene velikih fizičkih napora. Štaviše, mnogi modeli za spavanje opremljeni su višestupanjskim mjenjačem koji omogućava dugotrajno biciklizam i bez ikakvih problema za prevladavanje dugotrajnih lifta i sitnica.
Vrsta upravljanja
Vertikalni konfiguracija za slijetanje Bicikli imaju klasičnu kontrolnu vrstu koja se sastoji od upravljača i vilice prednjeg kotača. Modeli sa obrnutom deltom češće kontroliraju most prednjeg kotača, manje često - koristeći pogon zadnje kotače.
Što se tiče bicikala sa vodoravnim slijetanjem jahača, tada se upravljaju bilo tradicionalnog upravljača ili posebne ručke, Smješten na strani stolice i povezan je sa točkovima ili mostom pomoću pogona. Postoje modeli koji kontroliraju inkoni tijela u jednom ili drugom smjeru, ali njihova operacija zahtijeva vještine i posebne vještine.
Svrha
Prema ovom kriteriju, bicikli su podijeljeni u 3 kategorije.
- Bicikli za odmor Klasični su modeli sa vertikalnim sadnjama i namijenjeni su uglavnom penzionerima i onesposobljeni. Takvi su bicikli prilično stabilni i često se koriste u procesu rehabilitacije nakon povreda i raznih vrsta bolesti.
- Kamioni Dizajniran za prevoz robe i opremljeni su tijelom ili kamionom. Odlikuju se visokim kapacitetom za podizanje i imaju ojačani okvir. Takvi se modeli mogu vidjeti u jugoistočnoj Aziji, gdje se aktivno koriste za prijevoz robe i ljudi (Velaiks), a koriste se i kao mobilne štandove sa sladoledom, pićima i uličnom hranom.
- Sportski bicikli Postoje horizontalni tricikli s pomaknutim težištem težine, koji su zbog kojih su vrlo stabilni i imaju izvrsna aerodinamička svojstva. Na temelju takvih modela, sportski cicobili dizajn.
Pogled na pogon
Prema ovom znaku, bicikli se razlikuju sa lancem i električnim pogonom . Prvi su dati na snazi uz pomoć fizičkih napora nogu ili rukama (modeli za osobe s invaliditetom), a drugi su opremljeni elektromokom.
Bicikli u lancu mogu imati i jedan i nekoliko zupčanika i koriste ih ljudi u zadovoljavajućem fizičkom obliku.
Električni pogonski bicikli postat će izvrsno sredstvo pokretanja za građane sa slabim rukama, kao i za osobe sa oštećenom funkcijom mišićno-koštanog sistema.
Rama dizajn
Okvir u biciklima s tri kotača događa se Sklopivi i čvrsti. Modeli preklopi pojavili su se relativno nedavno i odmah su osvojili popularnost. U presavijenom obliku bicikl na tri točka zauzima vrlo malo prostora i može se prevoziti na putnički automobil. Sklopivi modeli prisutni su među svim kategorijama bicikala, uključujući modele s vertikalnim i horizontalnim slijetanjom, kao i biciklima električne energije.
Bicikli sa čvrstim okvirom imaju veću krutost i mnogo jači sklopivi momak. Pored toga, zbog nedostatka pokretnog čvora njihova je težina nešto manja od preklopnih modela. Nedostatak takvih bicikala je njihova velika veličina, zbog čega jedva prelaze u vrata i ne uklapaju se u putnički lift.
Broj mjesta
Odrasli bicikli na 3 kotača su ne samo sam, već i dvostruko. Sjedala na tandemima mogu se instalirati jedna na drugu ili "voz", a prema vrsti dvostrukih modela su i Horizontalna i vertikalna.
Proizvođači
Internet trgovine nude prilično dobar izbor bicikala s tri kotača za odrasle, O kojima se najpopularniji modeli raspravlja u nastavku.
- Ruski model s tri na kotača izh-biciklistički farmer ("Farmer") 24 " Proizvedeno u crnoj, crvenoj, srebrnoj i plavoj boji, opremljeno 24-inčnim točkovima, stražnjom košarom dimenzija 54x37x30 cm i snažnim čeličnim okvirom veličine 16 inča. Bicikl je opremljen 6-stepenim prijenosom, prednjim V-kočnicom i stražnjim bubnjama, WANDA 24 X1.75 gumama i stražnjem Sunrun RD-04A prekidačem za brzinu. Kapacitet za podizanje bicikla je 130 kg, težina je 26 kg, troškovi je 17.500 rubalja.
- Teretni model proizvodnje Rusije Stels Energy III V030 (2018) To će postati nezamjenjiv asistent u području zemlje. Stražnji prtljažnik lako može smjestiti težinu težine do 40 kg, prednja košara - do 10 kg. Bicikl je opremljen 3-stepenim sistemom planetarnog tipa, kotačima od 26 inča, stražnjim vrpcama i prednjim kočnicom. Veličina okvira je 16 inča, težina bicikla jednaka je 28 kg.
Lanac za bicikle zatvoren je zaštitnim kućištem, točkovi imaju duboka krila, a sedlo je opremljeno udobnom okosnom za leđa. Trošak modela je 37.450 rubalja.
Volan je podignut dovoljno visok, što omogućava kontrolu bicikla s izravnim leđima, primajući maksimum užitka sa putovanja.
- Bike Richshaw VDW Kineska proizvodnja bit će savršena opcija za mali posao u polju iznajmljivanja ili privatnih veličina izleta (Vilotaxi). Takvi su modeli vrlo popularni na mjestima rekreacije, imaju dvije dječje stolice i mogu pružiti potpunu sigurnost kao "vozač kabine" i putnike. Okvir za bicikle izrađen je od ugljičnog čelika velike čvrstoće, težina modela je 30 kg, a nosivost doseže 100 kg. Bicikl je u stanju da se kreće brzinom do 20 km / h, opremljenog 20 inčnim kotačima i proizvodi se u dimenzijama 165x75x100 cm. Trošak Velaikshija je 22.000 rubalja.
- Belgijski model s tri kotača za invalide i tinejdžere sa cerebralnom paralizom Vermeiren sloboda. Napravljen u retro stilu i jedan je od najboljih modela vintage kolekcije Vermeiren. Točkovi, gume, sjedišta i upravljač Baika izrađeni su u smeđoj, što daje bicikl elegantan izgled. Model se proizvodi u dimenzijama 182x77 cm i teži 27,8 kg. Kapacitet dizanja bicikla je 125 kg, veličine točkova je 24 inča.
Papučice su opremljene kombiniranim držačem za noge i posebnog držanja kopče. Postoji takav model 136 791 rublja.
- Kineski električni ELTRECO GM Porter Teži 51 kg, ima 22 inča točkove i opremljen je snažnim čeličnim okvirom. Snaga električnog motora je 400 W, maksimalna brzina doseže 25 km / h. Model je opremljen baterijom od olovne kiseline kapaciteta 12 A / h, vrijeme potpunog punjenja koji ne prelazi 6 sati. Na jednom punjenju bicikl može proći oko 40 km.
Bicikl je opremljen širokom udobnom stolicom, ima pogon na prednjim kotačima i kočnicama. Unaprijed je moćno svjetlo, što vam omogućava putovanje u mračno doba dana. Kapacitet za podizanje bicikla je 110 kg, troškovi su 62.900 rubalja.
Šta obratiti pažnju prilikom odabira?
Prilikom odabira bicikla na tri kotača morate uzeti u obzir niz važnih bodova.
- Ako se bicikl planira voziti na ravnim tragovima parka, Možete kupiti jednostupanjski model. Ako će se ruta proći oko terena s složenim olakšicom, bit će razumnije kupiti opciju s više brzine.
- Ako se bicikl kupi za starije osobe ili invalide , Bolje je zaustaviti svoj izbor na modelu s nižeg okvira.
- Ako postoji garaža, dizajn bicikla nije odlučujući faktor, Stoga možete odabrati bilo koji bicikl. Ali ako se bicikl planira pohraniti u stanu, mudriji je odabrati sklopivi model.
- Što se tiče slijetanja biciklista, Većina ljudi više voli vertikalne bicikle. Međutim, ako se bicikl kupi za dušu i koristit će se za nepovezane šetnje u parku, bolje je ostati na polusjedištu ili lažnom modelu. Takvi bicikli izgledaju vrlo čvrsto i presele se na jedan užitak.
- Ništa manje važan kriterij za odabir bicikla je njegov trošak. A ako se jednostavan kamion može kupiti za 15-17 hiljada rubalja, tada će specijalizirani bicikli za osobe sa invaliditetom morati dati nekoliko puta više. U ovom slučaju, ušteda su neprihvatljiva i trebaju se fokusirati na praktičnost i funkcionalnost bicikla.
Recenzije recenzije
Općenito, potrošači dobro govore o biciklima s tri kotača. Primjećuju se njihova stabilnost i visoki kapacitet dizanja, kao i mogućnost korištenja vertikalnih modela kao simulatora tokom perioda oporavka nakon ozbiljnih ozljeda. Teretni modeli su se zaista svidjeli ljetnim kućama koje ne samo u trgovinu, već ih koriste i za prijevoz useva i građevinskih materijala.
Među minusima su previsoki trošak bicikala i nestabilnost bicikala sa vertikalnim sadnjama.
Za potonje, stanovnici sela, koji zbog nedostatka normalnih puteva moraju voziti u bunarima i uhabamu. Ali, uprkos minusima, popularnost modela s tri kotača u narodu samo raste, Štaviše, ne presađuju se samo penzioneri i ljetne kuće, već i ljudi srednjih godina koji ih stječu isključivo za zadovoljstvo i opuštaju.
Pregled bicikla s tri kotača za odrasle izh poljoprivrednika koji izgleda dalje.