Skuter decenijama je smatrana povlastica djece i adolescenata. Kao modela električni skuter se pojaviti na pozadini rastuće zabrinutosti za ljude o ekologiji u obliku odbijanja ličnih automobila, pa čak i javni prijevoz u korist ekoloških bicikle i električne sudopere, ova dva točka konj željeza navikla kao popularni fond da se na posao.
Naravno, to je čisto urbani vozilo, a vi ga neće ostaviti previše na to bez punjenja, ali ponekad čak i oko grada moraju dobiti puno kilometara, a ja želim da provedem što manje vremena moguće. Osim toga, ljubitelji brze vožnje su spremni da test kao trkački mehanizam, gotovo svaki narod zanima, jer mnogi ljudi zanima kako ovaj agregat je jako ubrzan.
Maksimum
Nažalost, službeno priznat rekord električnog brzinski rekord zum ne postoji - ako samo zato što je obična jedinica ovog tipa nije opremljen sa brzinomjerom. Osim toga, proizvođači obično ne traže da se stvori zaista brzo elektronska jedinica, i oni imaju dva razlozima.
- Opasnost za suvozača . Teško je doći do takvog tipa transporta gdje bi vožnja biti zaštićeni čak i manje nego na skuteru. Maksimum koji se može izmisliti za sigurnost je minimalna "set bicikliste" iz kacige i nasloni za seljaka s kolena, ali velikom brzinom su od povreda, naravno, neće spasiti. Osim toga, skuter sa motorom, za razliku od istog bicikl, primetno je teže u kontroli na strmim skretanja, jer proizvođači radije postavili relativno nisku ograničenje brzine za uređaj.
- Povećanje mase sa povećanjem brzine. Obična Mehanički Scooter - Transport je prilično lagan, to je pogodan za prevazilaženje prepreka s njim i potez uz stepenice, ali je električna verzija je najteži dio priori je baterija. Nažalost, u većini slučajeva postoji direktna veza između kapaciteta baterije i moć koju izdaje motor, a drugi zavisi od toga koliko dobro se prevoz ubrzavao. U skladu s tim, postojeći modeli iz broja brzih vagati dosta i da su nezgodno, ali ih možete još brže napraviti, ali onda će postati potpuno nezgodno.
S obzirom na sve gore navedeno, to ne biti iznenađeni da po defaultu fabrika skutera (i onda ne svi) razvija na električnoj košulju, u najboljem slučaju, 60 km / h, pa čak i onda ako su idealni uvjeti, koji će se raspravljati ispod.
Međutim, u našoj zemlji ima dovoljno ljudi zanatlije koji želite ukloniti program ograničenje brzine i povećati zbog nekih modernizacija uređaja, čime se postiže ozbiljniji 80 i 90 km / h. Nezvanični rekord i opšte prihvaćen standard za svaki modernizovani skuter može se smatrati 100 km / h, Ali vlasnik može tako snažno samo ako 100% veruje kvalitet puta, koji bi trebalo da bude savršeno, čak i njegova sposobnost da kontroliše vozila u takvim uslovima ubrzati.
Koji faktori utječu na maksimalnu brzinu skutera?
Koncept maksimalne brzine za određeni model je nešto uslovna - obično znači prosječna maksimalnu brzinu, da se postigne što je relativno lako, ali se dešava da proizvođač namjerno overslets broj i proglasio maksimum može se postići samo u idealnim uvjetima. Razumjeti kako istisnuti iz electrosocata, smatramo, što ovisi o brzini kretanja.
- karakteristike motor . Gotovo je glavni kriterij, koji je jedan od dva stalno utječu na brzinu. Snagu i obrtni moment je zaliha snage transporta, oni se ne mijenjaju ni pod kojim okolnostima (osim za nadogradnju sa zamjenom dijelova). Holding najbrže moguće vozi, vi u svakom slučaju treba obratiti pažnju na one koji imaju najbolje pokazatelje ovih karakteristika.
- Prečnik kotača. Motor vrti točkove na određeni broj okretaja u sekundi. Jasno je da je skuter sa malim točkovima udaljenost prošli će biti manji od modela koji ima ozbiljnije promjera. Naravno, više točkova, više teže i teže ih rotirati, međutim, proizvođač tvornica obično uzima u obzir ovom trenutku i čini snagu motora odgovarajuće.
- Težina vozila i putnika. Ukupne mase transporta kreće snažno utječe na brzinu kretanja - ako je velika, sila trenja sa površinom povećava puta, a ti neće ići tako brzo. Brzo electrosphamcat bi trebao biti lakši od sebe, bez gubitka drugih kvaliteta vožnje.
Ako ste već bez teško model, učitati ne samo sebe, već i ogroman ruksak, ne bi trebalo biti iznenađeni da je ona jedva vožnje.
- ima put. Ako se put savršeno glatka, skuter doslovno slajdove, bez doživljava posebnih otpora, a to je, naravno, je veliki plus za transport. Da li je poslovanje je viskozna premaz koji omogućava neke pucanje skutera i angažman točkova barem u minimalnom jamama formiran pod sopstvenom težinom. Osim toga, bitno je i nagib - kako ide uzbrdo je mnogo teže nego s planine i elektromotor sa liftom će potrošiti puno više truda.
- suprotan vjetar . Čak i taj faktor koji se čini beznačajno utiče na brzinu, jer stvara dodatni otpor. Sama po sebi, to obično nije tako utiču, ali u bliže planine, rezultat može biti depresivno za onaj koji je u žurbi.
Kojom brzinom je potrebno?
Razlozi zbog kojih proizvođači ne proizvode istinski utrke skutera su opisani gore - ostaje da shvate kako odabrati specifičan model za svoje zadatke, jer čak i naveo 60 km / h je dosta za kratke izlete oko grada. Postoji posebna klasifikacija električne ponora u kontekstu onoga koji vozi - također sadrži informacije o normalnom moć takvih transporta. Specijalisti savjetovati sljedeće.
- Djeca. Vjeruje se da je 5-10 km / h za njih je plafon. U stvari, to je hodanje odrasle osobe ili bez žurbe jogging, ali za one koji se tek uči, više nije potrebna. Za takav pokazatelj, ima dovoljno motor s kapacitetom od oko 100 W.
- Adolescenata i odraslih početnike . Za one koji i drugi zahtjevi mogu biti mnogo ozbiljnije nego jednostavno "pokatushki" u dvorištu - za njih je već mogućnost ličnog transporta. U isto vrijeme, iskustvo i izvodi se obično nedostaje takvih vozača, jer je brzina iznad 15 km / h je opcija za njih, a to je 150-250 W u W ekvivalent.
- Odrasli za svakodnevni život . Ako niste iznenađeni skuter, a potreban vam je electrosocathkat svakodnevni, jer zamjenjuje automobilom ili javnim prijevozom, fokus na high-speed barijeru od oko 35 km / h - na kraju, ne bi trebalo da odemo na isti rad. Možete očekivati takav acu od modela vlasti u 250-350 W.
- Riders. Ako sebe smatrate ljubitelj brze vožnje i osnovno ne plaše da overclock takav brzinom takve krhke dizajn, vredi obraćao pažnju na modele koji mogu ubrzati i do 40-60 km / h. U takvim skutera, proizvođači često čine naglasak da ne izgube putna brzina čak iu nepovoljnim uvjetima, a samim tim i njihov kapacitet je impresivna - obično kreće se u rasponu od 700 do W. dah 2000
Kako pumpa vozilo?
Bez obzira na to koliko se trudio da izaberete najnaprednije electrosocat, Uz veliki udio vjerojatnost, to će se dogoditi da navedene osobine su nešto pretjerana. Na primjer, kada je moždani udar od 90 km, baterija stvarno hvata samo 60-70 km, dok je maksimalna brzina, jedinica nužno ne dostigne najmanje 2-3 km / h, a sa polu-prazna baterija, problemi početi u bilo kojem vožnju.
Iz tog razloga, mnogi obrtnici smatraju da je razumno da prikupljanje električnog prevare na svoju ruku da reguliše parametara ili nadograditi model kupiti u kutiji.
Da bi se povećala "izdržljivost" skutera, morate kupiti za njega i instalirati jačeg akumulatora. Poteškoća leži u činjenici da su mnogi modeli imaju individualne dimenzije pojedinačno, i pronađite model istog kapaciteta, ali je iste veličine je izuzetno teško. Pa, ako konfiguraciju kućišta pretpostavlja instalaciju dodatne baterije u posebne ćelije - u ovom slučaju, eksperiment će biti mnogo lakše.
Što se tiče motora, gotovo u svim slučajevima obično će preživjeti overclocking oko 1,5 ili čak 2 puta veći od tvornice standard, posebno ako ne bude zabrljali preko domaće, žure na to uzbrdo na drobilica da sa suprotnim vjetar . Druga stvar je da se motor točka kontroler ima određena ograničenja koji ne dozvoljavaju da se raziđu skuter veći od "normalne" brzine set od biljke. Otuda, Suština modifikacija je bilo u zameni kontroler na drugi, ili će morati temeljito nadvožnjak originalni naknadu.
Najčešće je to relevantno upravo druga opcija, a sve iz istog razloga - zbog nedostatka prostora unutar kućišta, što onemogućava eksperimentiranje s izborom dijelova. U isto vrijeme, za početnika, a lemljenje ploči može biti izazov, a umjesto odličan skuter koji je prošao korisnu nadogradnju, gomila beskorisnih metalnog otpada će dobiti.
Imajte na umu da je samo-preinačenje skutera nije opterećen samo s nefunkcionalnosti, ali i dovodi do gubitka garancije.
Više informacija o tome šta je brzina electrosocata, naučit ćete gledajući u narednih video.