Gume za bicikl: Kako odabrati bez rukava bez buke i bez vazduha za 20 inča? Koju gumu treba imati gume? Šta je polupozirni pozivi?

Krevet za bicikle detalj je bicikla, bez kojeg nije mogao voziti i stotine metara. Bicikli, proizvedeni do 1888. godine, nisu uopšte završili gumu - većina tih struktura imala je gotovo goli obruč kao točak. Zbog toga bicikl nije bio neugodan za upotrebu - samo se vožnja mogla lišiti jahačke snage čak i na ravnom putu.

Šta je to?

Gume za bicikl - u stvari Gumene "Cipele", bez koje se kamera, nadam se bez obruba, probušen ili progutao na najmanju nepravilnosti, fragment stakla ili komad žice koji leže na putu. Gume imaju utjecaj na kontroličnost i prohodnost bicikla na nivou na kojoj se to neće učiniti bilo koje komponente. Zavisi od kvalitete kaputa za bicikle, koliko dugo ćete voziti ili koliko daleko krećete na ovaj bicikl.

Kontrola ovisi o specifičnim karakteristikama gume tokom vožnje mokroj, sklizavom, ledenom cestom je garancija za kretanje premještanja na ovu vrstu prevoza.

Odabir nove gume umjesto jednog od puno istrošenih ili promjena oba odjednom, razmislite o vremenu i sezoni na kojoj vozite, kao i kvalitet pokrivenosti putevima. Za asfalt, šljunak, peščani premaz, potrebne su nam različite gume. Što više puta prelazite na off-road, ruševina ili premaz puteva od sekundarnih građevinskih materijala, što češće žica i slomljena stakla nalaze preko puta, što će vam trebati zaštićena guma.

Za ledene puteve i snježne dreke u uvjetima produženih zima krajnje sjeveru potrebne su i posebne "zimske" gume.

Dizajn

Svaka od guma označava proizvođač. Za precizno dešifriranje markera proizvoda zahtijeva znanje o tome što se sastoji. Ciklom je vrsta "pita" iz nekoliko slojeva. Višeslojni kvalitet, ako se tehnologije korištene u proizvodnji takve "torte" nisu prekršene, krivotvorene . Ovi slojevi se nalaze u određenom redoslijedu.

Gaziti

Zaštitnik je vanjski poklopac Veloshina. Radna staza, direktno u kontaktu s cestovnim premazom kada se pokrene kotač, koji ima jasan volumetrijski uzorak. Bez nje, bicikl bi se kliznuo na cestu prilikom kočenja. Dubina (ozbiljnost) ovog obrasca i određuje koje puteve možete voziti. Sa strana su linije tla. Zaštitnik može biti:

1. pozitivno - Područje gumene površine na kojem se nalazi tla jednake su ili više brazda koje se koriste prilikom vožnje na asfaltu;
2. Negativno - Sa visokim prajmerima sa manjim, od žljebova za van terena, kvadrat.

Ukupni obrazac gazišta i određuje koje puteve mogu dovesti do traume vlasnika bicikla. Smjer gumenog gazišta je jednostrani, svestrani i asimetrični.

Kabel

Bez kabla, guma bi se brzo nabola - Ovo je osnova navođenje njegove krutosti i tvrdoće. Karded sloj je hoda od posebnih niti umjetnog porijekla. Trajnost Komore, tačnije, stabilnost gume do proboja utvrđuje se količinom nazvanom gustoćom niti na nitima. Ovo je broj uboda, sjajne niti, na gumama Rummer inča, prema Eurostandardu, naznačeno je kao TPI (ili EPI).

Nisko-budžetske gume za cestovne bicikle imaju TPI pokazatelj jednake 24 ... 67 jedinica. Proizvođači (posebno većina kineskih i nekih ruskih firmi) djelomično nadoknađuju ovu manu s većom debljinom zaštitničkog sloja. Istovremeno, težina gume raste nekoliko stotina grama. Snaga gume autoputa se povećava - 60 ... 130 jedinica. Belsess Belsess Gumeni monotube imaju vrijednost TPI do 320 jedinica.

Bort-Cable

Dosadni kabel - Vodič, bez kojeg bi guma skinula obruč. Izrađen je od čelične žice. U skupljim gumama iskrivio se iz niti Kevlara. Gume sa čeličnim kablom - klinkerom. Njihov nedostatak je nemogućnost ambalaže u "harmoničnoj" (poput avionske komore). Kevlar vam omogućava da uštedite na težini svake gume do 100 g. Kada je kabl za skidanje litica, guma će ukloniti iz obruča, trebali biste birati brzinu. Nakon toga, ne podliježe oporavku.

Bort.

Ploča gume - gumeni sloj s višom otpornošću na habanje. Izvodi se u dvije verzije.

• Gumwall - Mala gustoća tračeva žilačkih niti i guste gumenog sloja.

• Skinwall - Kabel sa poboljšanim slojem navoja. Zadebljana guma koristi se samo na ivici, gdje guma kontaktira obruč. Dostojanstvo je manja težina, nedostatak - cijena gume nekoliko puta veća.

Vrste, njihovi prednosti i nedostaci

Uzorak i dubina, visina gazećeg sloja može se pripisati jednoj ili drugoj gumi do određene vrste koji definira svrhu proizvoda. Opći obrazac - s povećanjem dubine gazišta, kvačilo kotača s skupim povećanjem. Osvetljeni negativni zaštitnik dovodi do dodatnih napora priložen biciklističkim nogama kako bi se postigla ista brzina biciklizma.

Slik

Slika - gotovo glupa guma . Takva guma ima samo plitke brazde, koje teče vodu prilikom vožnje oko vlažne ceste i lokvica. Prljava i mokra usporavanje može biti nesigurna za biciklista.

Slicks su idealni za autoput s poboljšanim asfaltnim premazom, prilikom vožnje na posebnim (zatvorenim) ciklusima. Asfalt sa brojnim popravcima obroka takođe će odgovarati. Vibracijske kotače za različite od gume Slick preuzima dodatni napor biciklista, ali to je izuzetak. Slick je idealan za autoceste i električne bicikle, u razvoju brzine preko 40 km / h na autoputu bez padine u odnosu na horizont.

Dakle, u gumama Schwalbe Speed ​​Cruiser. Gumeni sloj je dovoljno mekan, što vam omogućava da se rotirate pod značajnom nagibu. Međutim, dramatično usporite na njih je zabranjeno - kabl se može iznijeti. Veliki asortiman Apple-a ima dodatne antiprokolne slojeve Kevlara. Zaštitnik s malom dubinom, ali izraženi olakšanje pružit će priliku da se gume odmah stavi na oba točka.

CST City Classic Slik - Univerzalna guma od kineskog proizvođača Cheng Shin guma. Život servisa je do 9 meseci.

Polusalk

Polislicks ima zaštitnik pune veličine sa strana, na traci - malim tlima i / ili brazdama, smanjujući vodu. Na takvoj gumi možete voziti liniju u suhim danima. Ovo je optimalna opcija za višednevne izlete. Na primjer, Schwalbe Sammy Slick preklopna guma također je pogodna za urbanu i za vožnju parka. Model uragana Schwalbe stavljen na brdski bicikle - pogodan je za pijesak i autoput.

Mountain Tip

Gume "Mountain" će odgovarati za putovanje uz tlo, snijeg, šljunak ili pijesak. Ali ne uklapa se za duge izlete duž autoputa, jer će se povećati za nekoliko stotina kilometara.

Dakle, Schwalbe Racing Ralph pruža dobre rolne u sredini zahvaljujući traku od povećane glatkoće, zadržavajući dobar prianjanje sa tlom sa strane na stranama. Pogodno za sve puteve, uključujući šumu. Evolucija trkačke verzije teži manje 100 g, ali je već pogodna za autoput i zapise. Kontinentalni trkački kralj / sport dodaje "harmoničnoj" zbog meke sideshnure. Pogodan je i za sve puteve.

Unakrsno rezanje

Visoka primatna i široka traka za tekuće karakteriziraju crossover (urbani) tip guma. Pogodno za sve puteve. Boja njihovih modifikacija nailazi.

Zima

Zimske gume izrađene od opuštenog spoja i mogu se proći, zbog kojih vam omogućava usporavanje i uključivanje leda sa snijegom. Šiljke su uglavnom Mortis. Eksperimenti za bicikle često viju kratke vijke u običan gladak ili polu-zrak na obrnutu stranu, polaganjem ili postavljanjem dodatnog sloja čvrste gume ili složene za zaštitu komore.

Međutim, bolje je iskoristiti gotovu opciju.

GUME BESPLATNE

Kevlar Forershnur "Dammerka" Omogućuje jednostavno instaliranje takve gume na obruču prerano. Brtvilo ("gumeni ljepilo") omogućava vam dodatno povećati brtvljenje. Prilikom probijanja mesta perforacije izliva se zaptivače bez uklanjanja kotača. Različita guma bez cijevi - bez zrakoplovnih kaputa - sve dok rijetkost.

Velotubka.

Guma "Tubula" podseća na komoru bez gume. Međutim, ovo je puna pelata guma koja sadrži kabelu komponentu. Propuštanje je pričvršćeno na obruč kroz posebne. U poređenju s prethodnim vrstama guma Teško je probiti. Druga prednost je smanjena težina u odnosu na ostale guma.

Međutim, nema apsolutno neprobojne gume. Neki korisnici koji pokušavaju napraviti gumu "nesrećnu", umetanje crijeva ispod gume umjesto komore ili nekoliko crijeva koji su dio jedni drugima. Ali ovaj točak se dodatno izvaja za 2-3 kg, što se vozi na biciklu mnogo iscrpljujuće - posebno se osjeća kada se planina podigne.

Najbolji izlaz je korištenje guma sa umetnikom antiprokola koji se postavlja između kabela i gazišta.

Dimenzije

Veličina gume označena je jednom od bočnih strana. Znači promjer gume i njegova širina, na primjer, 26 * 1,95 inča. Većina stranih i brojnih ruskih firmi ukazuju na dimenzije u inčima. Širina gume je poprečna vanjska veličina u pumpanom kotaču kotača.

Promjer gume na liniji varira za bicikle različitih vrsta.

• 26 inča - Uglavnom brdski bicikli za odrasle.
• 12, 14, 16, 18 i 24 inča - sklopivi bicikli za odrasle i adolescente.
• 28 inča - Put (urbani ili grad), hibridni i autoput bicikli za odrasle.
• 29 inča - Čisto marketinška oznaka, u stvari promjer kotača može biti 28 inča. Evo vanjskog promjera, uzimajući u obzir sve slojeve guma. Ova vrijednost je "napuhana" zbog povećane širine obruča i gume u pumpunoj stanici. Na užem obodu uobičajene putne kartone, guma "Niper" ne nosi.
• 20 inča - uglavnom BMX bicikli. Širina gume ista je kao i planina (brdski bicikli).

U debljini (širini) gume mogu saznati i za koji će bicikl doći.

• 18-23 mm - Za bicikl sa autoputem. Nije namijenjeno da Citibiancima imaju širi obruč, za fitbike ili "nainics".
• 25-30 mm - Pogodno za cestovne citretore, ali ne preuzima obruč kotača Highcastyera.
• 1,75-1,95 inča - Pogodno za hibridne, planinske i sklopive bicikle.
• 1,8-2,4 inča - Za modele unakrsnog kritijuma.
• 2,5-3 inča - Pogodan je za pojedinačne sorte hibridnih, planinskih, freeride i nizbrdo bicikala namijenjenih za silazak s planine.
• 3-4 inča - Fatbachov lot ili bicikli s debelim kotačima.

Širina je označena u obliku decimalnog broja - na primjer, 27,5 * 1,95 inča. Manje je uobičajena i rekordna širina u obliku obične frakcije - na primjer, 27 * 1 ¾. Identično je samo gumama, gdje je označavanje isto iste. Za pridošlice samo je izbor pogodan za veličinu stara kaputa za bicikle i naljepnicu gazišta.

Omjer širine i sama guma može biti sljedeći (vrijednosti su u milimetrima).

Width rim	Širina gume
13	18-25
15	23-32.
17.	25-37
19	28-44
dvadeset	28-47
21.	35-50
.	40-50
25.	44-57
32.	Do 75.

Tu je i sistem simbola u inčima koji je usvojio francuski. Širina gume označena je u obliku tri slova od zraka ili promjera do D. - u milimetrima.

Sa prekrićenim gumom, pauza za bicikle brzo će se spustiti iz obruča tokom vožnje, što može uzrokovati pad ili sudar s drugim vozilom. Uz preuzak - točak nije kažnjiv za željenu elastičnost, a proboji će postati deset puta češće pojava.

Koju gumu zarađuju?

Za proizvodnju vanjskih slojeva ciklusa odlazi Sintetička guma - umjetna guma (butil) vlakna dobivena iz naftnih derivata. Za snagu je vulkanizirana sivom - ovdje je proces proizvodnje Velleškina sličan sličnim fazama u auto i motornim avionima. Prirodna guma razlikuje se redoslijed veličine veće otpornosti na habanje, ali izvucite ga iz biljnog vlakana (nalazi se u mliječnom soku nekih postrojenja) prilično je težak.

Sljedeći sloj je anti-flaster, izrađen od posebno fleksibilne gume. U centru gume dostiže debljinu nekoliko milimetara. Ako biciklista izlazi na žičanu fragmentu iz željezne četke koja ima nokat (na kapu) ili vinovnicu od slomljenog vetrobranskog stakla automobila, tada će ovaj sloj apsorbirati silu rezanja. U mnogim slučajevima, probijanje ne dopire kabel, što vam omogućava da uštedite ne samo kameru, već i ne da utičete na sam kabel.

Napokon, Čvrsto i visokokvalitetni tkani kabel (okvir oblika) također ima suzbijanje objekta ili čestice, a prolazite kroz zaštitniku i sloj protiv zakrpa proizvoda. Kevlar ili Aramid Nive formiraju rešetku udubljenu u gumenom sloju. Čest je i debeliji od tri sloja prozora anti-komaraca, učinkovito se protivi probirljivim efektima fragmenata i žice. To ne znači da ćete biti slobodni voziti po mjestima fragmenata boca na privremenom putu, gdje je ponekad bilo koji sekundarni građevinski materijal, kao u šljunak ili pijesak, ponekad tamo.

Sa komadima britvice, igle iz šprica, nokti se strši s ivicom ili gumbima za dopisnju, niti jedna guma najkvalitetnije neće se nositi, pa pokušajte da ne trčite na njih.

Rok trajanja

Bez obzira na kvalitetan odmor za bicikle - nećete ga moći koristiti 10 ili više godina. Ako su auto udari u stanju da "pokrene" 10 godina, posebno od poznatih brendova, na primjer, Michelin, tada je biciklizam toliko proširen. Čak i sa pravilnim skladištem, puknu i nestaju s vremenom. Guma - "Brbljivi proizvod": Kupnja, ne zategnite se svojom instalacijom i upotrebom.

Činjenica je da nakon 5 godina skladištenja gubi tržište otpornosti na habanje nekoliko puta, u njemu su ga postavili proizvođač. Zbog toga cimbazinci i velalainci nastoje prodati sve kupljeno na dan prije što je prije moguće, a u pravilu je u pravilu ono što je već uspjelo značajno ići. Gume i kamere nisu okvir, a ne drugi metalni rezervni dijelovi bicikla: od dugog ležanja postat će samo gore.

Izraz najskupljeg kaputa za bicikle - ne više od 6 godina, a niskobudžetni proizvod "živi" dva puta manje.

Popularni proizvođači

Na tržištu Veloresine, situacija se mijenja svake godine, a ponekad i svake sezone, tako da nije moguće odabrati pravu. Među budžetom, marke iz Kine - na primjer, Chao Yang, Duro, Stels i broj drugih drugih. Često ih kupac plati samo za ne zaustavljanje negdje u grupi parcelu, suočen s potrebom da hodaju biciklističke desetine kilometara do najbližeg okrug centra ili grada.

KENDA.

Kompanija Taiwanee Kenda proizvodi svakodnevno do 20.000 kaputa za bicikle i do 30.000 biciklističkih komora. Ovo je priznati lider u količini prodaje. Ova firma proizvodi posebne bendove u gumama, prijavljujući vlasnika bicikla o brzom trošenju. Kompanija također proizvodi gume bez cijevi.

• KENDA KWICK valjak. Košta 650 i više rublje. Ovaj je proizvod pogodan za urbana putovanja ili izvan grada, ali ne i za dugotrajno biciklizam. Možete jahati na njemu i zimu - glatko pojas sa angažovanjem bočnih zidova dobro održava bicikl na silasku. Guma je prilagođena za ciklatore zbog poboljšane strane strane. Ali u sebi se ovaj proizvod probija prilikom trčanja nakon 2-3 hiljade kilometara.

• Kenda Kinetics. Cijena doseže 1290 rubalja. Povišen je, prilagođen, prilagođen mekim tlima i šljunčanim putevima, prenosi kamenine prostore (na primjer, jašući željeznički humb), polako usporava u blatu. Ne ubrzava se glatkim ulicama i autoputevima.

• Kenda Kharisma - Cijena od 1041 rubalja. Guma s gaznolikom od blata, dizajnirana za autoceste i prekrižene ceste, može proći kroz paket, rolne su zadovoljavajuće, šiljke ne ometaju brzu brzini. Nije pogodno za bicikle u stilu križnog zemlje.

• Kenda Nevegal - Košta i do 1.000 rubalja. Pogodan je za pješčane puteve i autoput. Omogućuje brže od prethodnih modela Kenda, razvijaju brzinu na stazi. Nije namijenjeno strmim dizalicama i jahanja na visokoj travi.

Schwalbe

Nemačka kompanija, čija je proizvodnja koja se nalazi u Vijetnamu i u Indoneziji. Kompanija ima fleksibilan sistem cijene s nepromijenjenim kvalitetom.

• Marathon Plus Tour Košta i do 3.500 rubalja. Antiprokolni sloj pametni uzorak, tvrdostada kada kapljice na komadima, tipkama, kapice za nokte itd., Apsorbuje vibraciju prilikom vožnje. Kabl je napravljen od spoja. Pogodno za sve puteve, osim off-road-a. Reflektivni pojas na bočnim zidovima učinit će biciklista na putu noću.

• Racing Ralph. ima sličnu cijenu. Trostruki kabl, sam proizvod izračunava se na "naaper" u stilu križnog zemlje. Pogodan je za više kilometraže maratone. Pogodno za zimske izlete, čak i po "Shuga", kao i na stjenovitoj stazi. Omogućava biciklistu da brzo ubrza na stazi. Rok važenja je oštro ograničen - agresivna vožnja brzo prepušta takvu gumu.

• Nobby NIC. Traže do 1850 rubalja. Trostruki spoj u kablu, elastičnoj i mekih guma. Okretanje gazećeg sloja. Pogodan je za brdski bicikl. Proizvod omogućava brzinu da prođe strmo skretanje tijekom tuširanja. Pogodno za vožnju u snegu. Na ovoj gumi lako je ubrzati, ali teško je održavati dugo vremena.

• Pametni sam. - Cijena do 1900 rubalja. Kreiran za putovanja. Dobro je i uklapa se na zavoje - zahvaljujući posebnoj strukturi šiljaka, zadržava se kada se okrene mokro i klizavom cestom. Samočišćeni zaštitnik i bočni zidovi.

Kontinentalan

Najstarija biljka, koja je od kraja XIX veka specijalizirana za Velo i Autoresine. 2. rejting u Europi. Patentirano preduzeće za samonaprerađene gume i gume protiv klizanja.

• Sportski kontakt - Cijena do 2690 rubalja. Trostruki kabl iz spoja i niti, ne klizi u vlažno vrijeme, a na površinu od mramornog stakla. Samouvjereno prolazi do 3.500 km, prije nego što se uzorak gazišta izgladi. Guma je složena u montaže zbog debljina.

• Continental Grand Prix 4 sezona Ima veliku marginu snage zbog poboljšane ploče iz ugljičnog vlakana. Idealno za utrke na slomljenom asfaltu. Izrađen je od prevremenog otporan na habanje, ali omekšani spoj.

Maxxis.

Tajvanski proizvođač koristeći japanske, američke i evropske tehnologije.

• Minion DHR II. - Cijena do 3440 rubalja. Napravljeno za silazak iz planinskih i planinskih ruta. Ova guma preporučuje se stavljanje na zadnji točak. Prilagođen za brzo prolazak na zavoje, tečne prljavštine, mokri korijenje i šljunak. Zaštićen od oštrih udaraca.

• Larsen TT - Do 2600 r. Ojačani spoj, brži prolaz šljunkom. Prljavština i kamenje ne miješaju se u dobrom kvačilu. Možete se popeti na planinu na travi nakon kiše. Proizvod je zaštićen i od oštrih udaraca.

Michelin.

Francuski proizvođač sa dvodimenzionalnom istorijom. Izumi biciklističkih guma popravljen je za 15 minuta. Ima 70 tvornica nalaze se u 18 zemalja. Počasni vođa industrije. Izvrsna kvaliteta po niskim cijenama.

Jedan od najpopularnijih proizvoda - Protek Max City. vrijedi do 1000 rubalja. Pogodno za urbane poprečne i turističke rute. Ima čelik FATESTNUR, jednomjerni sloj protiv petlje, reflektirajuću vrpcu sa strana, ublažavajući vibraciju. Na vlažnom asfaltu nema klizanja.

Savjeti za odabir

Da biste odabrali pravi autobus u trgovini, uradite sljedeće.

1. Provedite prst uočljivom silom - ne bi trebao biti trag od gume.
2. Izvucite se za bilo koju od plaža sa strane - treba da se proteže. To ukazuje na elastičnost gume.
3. Provjerite da li nema nedostataka na području Sideshnure.

Ostali savjeti:

1. Odaberite gume sa visokim TPI i posebnom zaštitom;
2. Pumpajte točkove na tlak naveden na gumi;
3. Ako komplet dođe antiprokol traku, stavite ga ispod komore.

Ne vozite bez kompleta za popravak (ljepilo, brusni papir i gumene trake sa stare kamere). Uzmite s vama podesivim ključem i odvijačem, pomažući u uklanjanju kotača i gume.

O tome kako odabrati gumu za bicikl, pogledajte sljedeći video.