U posljednjih nekoliko godina, među maturantima i studentima srednjoškolaca, radne profesije su stekla popularnost. To je zbog mnogih razloga, na primjer, kratki period učenja i visokih plata. U današnjem članku detaljno ćemo razgovarati o osobinama struke mehanike za proizvodnju motornih vozila na liniji.
Ko je to?
U početku se mora reći da Mehaničar za izdanje motornih vozila na liniji je položaj koji zahtijeva proizvođač velikog broja znanja, vještina i vještina. Rad specijalista direktno je povezan sa cestovnim prevozom, poželjan je za dostupnost interesa za ovo područje. Od mehaničara ovisi o zdravlju prevoza koje mu se poslužuje. Za to, specijalista treba da vrši redovne tehničke inspekcije, da izvrši pravovremenu zamjenu neispravnih i neispravnih dijelova.
Važno je da u provedbi ovih funkcija specijalista koristi napredno iskustvo Rusije i strane zemlje.
U pravilu je mehaničar za proizvodnju vozila na liniji koja posluje u preduzeću uključena u opću strukturu kompanije. Predava vrhunskom upravljanju: glavni inženjer, glavna mehanika i direktor flote.
Razmotrite nekoliko ključnih karakteristika profesije.
- Potreba za profesionalnim znanjem i vještinama. Biti relevantan na tržištu rada i u potrazi među poslodavcima od strane specijalista, potrebno je dobiti odgovarajuće obrazovanje. U vezi s prirodom djela, mehaničar za proizvodnju vozila na liniji treba teoritski otkriti, kao i posjedovati veliki raspon praktičnih vještina.
- Mogućnost rasta karijere. Specijalisti sa visokim nivoom znanja mogu se kvalificirati za najbolje postove. Dakle, počevši od pošta obične mehanike za izdavanje vozila na liniji, možete preuzeti položaj šefa preduzeća. Istovremeno, ne biste trebali zaboraviti na mogućnost otvaranja vlastite automobilske radionice.
- Velika isplata dobiti . Obično je plata tehničkih stručnjaka profila znatno veća od prosjeka za zemlju. Ova karakteristika profesije privlači veliki broj mladih u opisanoj sferi.
Odgovornosti i zahtevi
Njegove funkcionalne odgovornosti mehaničara za proizvodnju vozila na liniji na osnovu općeprihvaćenih službenih dokumenata. Aktivnosti specijalista regulirane su opisom posla i Profesionaldom. Sa takvim dokumentima potrebno je pažljivo pročitati čak i prije nego što je zvanično zaposlen za poziciju . To je zbog činjenice da je za neispunjenje ili neispravna ispunjavanju njihovih dužnosti, mehaničar može biti predmet odgovornosti.
Uzmite u obzir glavne odgovornosti profesionalnog:
- vršenje tehničkog pregleda transporta (i ovaj događaj treba redovno javljaju, a za ove namjene potrebno je napraviti jasnu raspored ili plan);
- popravka, zamijeniti neispravne i neispravne dijelove;
- identifikacija uzroka i posljedica kvarova;
- koristiti moderne tehnike;
- kontrolu i praćenje vozila;
- izradu dokumentacije (izvještaji, tehnički pasoša i drugih);
- održavanje akreditiva (na primjer, list računovodstva instrumenta);
- Priprema aplikacija za kupovinu dijelova potrebnih za realizaciju ispravan rad;
- skladu sa sigurnosnim propisima;
- sljedećim internim aktima;
- Smjernice za prolaze kroz podređeni zaposlenih.
Treba imati na umu da je gore navedeni popis dužnosti nije zatvoren. To može biti dopunjen i prilagoditi ovisno o potrebama i željama poslodavca, kao i specifičnosti rada preduzeća. U skladu s tim, prilikom zapošljavanja, morate biti spremni da se prilagode uvjetima vanjskog okruženja.
Osim toga, poslodavac može imenovati zahtjeve za teorijsku obuku stručnjaka. Obavezno poznavanje mehanike za proizvodnju vozila na liniji može se pripisati:
- poznavanje radnog zakonodavstva;
- Poznavanje svih zakonodavnih i regulatornih akata koji reguliraju rad specijalista;
- Razumijevanje organizacijske aspekte rada;
- Sposobnost čitanja i tumače razne tehničke dokumentacije (na primjer, uputstva za exploit strojeva i opreme), itd
Na osnovu ovih podataka, može se zaključiti da je Mehaničar za oslobađanje motornih vozila na liniji je stručnjak koji treba puno znati i moći.
U isto vrijeme, specijalista, posebno u potražnji i relevantno, to će biti na tržištu rada, ima veće kvalifikacije.
Lični kvaliteti
Osim profesionalnih vještina i sposobnosti, ličnih kvaliteta igra veliku ulogu za specijaliste. Često, zahtjevi za osobne karakteristike poslodavca detaljno propisuje u saopštenju konkursa, odnosno, potrebno je čitati onoliko koliko je to moguće prije podnošenja zahtjeva za tu poziciju.
Najvažniji Osobne kvalitete mehaničar za proizvodnju vozila na liniji može se pripisati:
- po mogućnosti;
- tendencija da se mukotrpnog rada;
- pažljivost;
- Analitički um;
- tendencija da se tehnički razmišljanje;
- nedostatak loših navika;
- Love za tehnologiju;
- odgovornost;
- tačnost, itd
Samo ako kombinujete profesionalne i osobne karakteristike u sebe, možete uspjeti u profesionalnoj sferi. Imajte na umu da poslodavac zaposli, ne samo visoko kvalificirani specijalisti, ali i osoba koja će se uklopiti u već osnovan tim.
Obrazovanje
Kako bi se kvalificirali za poziciju mehanike za puštanje vozila na liniji, potrebno je da prođe odgovarajuću obuku. U isto vreme, stručni studij može odvijati i na prosjeku specijalne i visokoškolske ustanove. U većini slučajeva, druga opcija je poželjno, jer će vam omogućiti da brzo napreduju kroz karijeru stepenicama.
Prednosti visokog obrazovanja:
- kvalitetnu i dugoročnu pripremu;
- Nastavni plan i program uključuje i praktična i teorijska znanja;
- Diploma iz najviših obrazovnih ustanova omogućuje specijalista da brzo napreduju kroz karijeri, kao i tvrdnja rukovodećim pozicijama, itd
S druge strane, obuka u prosjeku posebnoj ustanovi (na primjer, u tehničkoj školi ili fakultet) ima sljedeće prednosti:
- Dugoročni učenja;
- jeftino;
- Orijentacija za praksu, itd
Dakle, Veoma je važno da odluči unaprijed što obrazovne institucije ćete učiniti. Zapamtite da Na sekundarnom poseban, može doći nakon 9. razreda, a na univerzitetu nakon 11. Pored toga, treba reći da U nekim slučajevima, a za neki poslodavci neće biti dovoljno prekvalifikacije, naravno. Prije ulaska u odabrane obrazovne institucije, preporučuje se da posjete Komisiji prijem. Zahvaljujući tome, možete saznati koji će ispite je potrebno da prođe za upis, kao i uvid u samoj školi, da se upoznaju sa nastavnicima.
U procesu dobivanja znanja Potrebno je da se pažnja, odgovornost i ozbiljnost . Dakle, uvijek se trudimo da se najviših tačaka, kao što neki poslodavci, kada se uzme posao kao aplikanti, tražiti da pokažu ne samo sebe diplomu, ali i ekstrakt sa procjenama. Također je važno da se pripremiti za činjenicu da je u procesu dobivanja obrazovanje ćete morati savladati veliki broj složenih tehničkih disciplina. Ozbiljno treba da pristup praktičarima i praksu. Prvo, u okviru ovih događaja, možete kupiti vještine trebate. Drugo, ako možete da se manifestuje iz dobre strane, možete dodatno dobiti posao na poduhvata kada je praksa prošla.
Trajanje učenja može biti od 3 do 6 godina (u nekim slučajevima, taj period može biti povećan) . Nakon mature, morate podnijeti certificiranje i prenijeti kvalifikacijske ispite. Tek nakon toga možete se smatrati profesionalnim mehaničarom za proizvodnju vozila na liniji.
Međutim, čak i tada vrijedi nastaviti obratiti pažnju na vaše obrazovanje: posjetite tematske konferencije, seminare, predavanja itd.
Odgovornost
Pored dužnosti, u službenim uputama i profesionalnim standardom sadrži odredbe koje se tiču odgovornosti specijalista. Dakle, kao opće pravilo, mehaničar za proizvodnju vozila na liniji odgovoran je u takvim slučajevima:
- Finansijska šteta (u ovom slučaju materijalni gubici mogu se počiniti u odnosu na samu preduzeću, na kojima mehaničar radi i u odnosu na kolege, kupce itd.);
- pružanje nepouzdanih informacija vlastima (i to se može odnositi na njihove lične podatke i informacije u vezi sa tehničkim ili popravnim radom);
- Nepoštivanje domaće grafike, plana i raspored rada;
- nepoštivanje rokova;
- odbijanje ispunjavanja naloga višeg upravljanja;
- Nepoštivanje sigurnosnih standarda (rad, vatrogasac itd.).
Ovisno o tome koliko je ozbiljan zlostavljanje, odgovornost može varirati ovisno o intenzitetu: od disciplinskog prema kriminalu.
Mjesto rada
Mehanika za oslobađanje vozila na liniji može raditi i na privatnim radionicama i u javnim flote. Općenito, ovaj specijalista je Sastavni zaposlenik gotovo bilo kojeg preduzeća za motornog prevoza.
Treba imati na umu, zarada će ovisiti o mjestu rada. Stoga će najviše materijalna naknada za njihov rad dobiti one stručnjake koji rade na privatnim radionicama u velikim gradovima. Ali mehaničari koji rade u državnim preduzećima koji se nalaze u pokrajinama dobivaju malu platu.
U sljedećem videu čeka vas intervju sa kontrolnim mehanikom (kontroler OJSC "Transport"), u kojem govori o radnim danima rada.