সাইকেল টায়ার চাপ: সাইকেলের চাকার চাপ কী হওয়া উচিত? মাউন্টেন অফ মাউন্টেন, হাইওয়ে এবং অন্যান্য বাইসাইকেল মধ্যে চাপ মান টেবিল

সাইক্লিংয়ের গুণমানটি পাম্পড টায়ারের চাপের উপর নির্ভর করে। চাকার মধ্যে অপর্যাপ্ত সংকুচিত বায়ু চাপ চেম্বার এবং টায়ার এর আরো ঘন ঘন punctures এবং ভাঙ্গন বাড়ে। অত্যধিক - রাবার ঘর্ষণ। সর্বোত্তম টায়ার চাপ সঠিক সাইক্লিংয়ের অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করে এবং নির্মাতাদের সুপারিশের উপর নির্ভর করে নির্ধারণ করা যেতে পারে।

রাইড মানের উপর চাপ প্রভাব

টায়ারের সঠিক বায়ু চাপ প্রতিটি সাইকেল এবং তার রাবার প্যারামিটারের জন্য কংক্রিট। সাইকেল মালিক রাস্তার গুণমানের উপর ভিত্তি করে একটি নির্দিষ্ট চাপ সৃষ্টি করে, যেখানে তিনি ড্রাইভ করেন, বা তাদের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি। ড্রাইভিং এবং শারীরিক প্রস্তুতি দ্বারা শেষ ভূমিকা পালন করা হয় না। সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ চাপ নির্দিষ্ট রাবার সরবরাহকারী দ্বারা নির্ধারিত হয়।

চাকার মধ্যে চাপ বৃদ্ধি একটি সাইক্লিস্ট বাহিনী সংরক্ষণ করার সুযোগ দেয়। চাকার আন্দোলনের উন্নতির কারণে, একজন ব্যক্তি তার রুট প্রসারিত বা জটিল করতে পারেন।

চাপটি রিমের ভিতর ক্যামেরার প্রবেশের জন্য প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রবেশের সীমা অতিক্রম করেছে। রিমের সেই পাশে, যেখানে সূঁচ আসে এবং যেখানে সুরক্ষা রাবার টেপ চালায়, তখন অবশেষে তার পার্শ্ব প্রান্তের একটি ক্যামেরাটি ভেঙ্গে যায়।

নীচের নিচে চাপ চেম্বারের ভাঙ্গন বা "সাপের কামড়" হতে হবে। এটা দুই কাছাকাছি গর্ত মত দেখায়। চাকাটি বাধাগ্রস্ত হওয়ার সময় দুইটি স্থানে রিমটি ক্যামেরার মাধ্যমে বিরতি দেয়।

চাকা নির্মাতার দ্বারা নির্দিষ্ট চাপ মধ্যে pumped করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, টায়ার পুরোপুরি রাস্তা একটি লেপ সঙ্গে বা কোনো লেপ ছাড়া একটি ব্যয়বহুল সঙ্গে নিযুক্ত করা হয়। ক্যামেরাটি শত শত কিলোমিটারের জন্য নিরস্ত্র থাকে।

ক্যামেরা চাপ মান পরিসীমা পাশাপাশি টায়ারের সাইডওয়াল নির্দেশিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি পর্বত সাইকেল টায়ারের উপর নির্দেশ করে যে এটির প্রস্থটি 1.95 ইঞ্চি। চাকা পাম্প করুন এবং একটি শাসক এবং দুই বর্গ মিটার বা ক্যালিপারের সাহায্যে টায়ারের প্রস্থ পরিমাপ করুন। যদি প্রস্থ নির্দিষ্ট মূল্যের সাথে মিলিত হয়, এবং চাকাটি ইলাস্টিক এবং কঠিন স্পর্শ করে, তাহলে আপনি যেতে পারেন । ক্যামেরাতে, পাম্পড চাকাটির প্রস্থটি চিহ্নিত করা হয় না - এই উদাহরণে, একটি টায়ার ছাড়া, এটি 1.95 না, কিন্তু, বলুন, 2.1 পর্যন্ত । যখন ক্যামেরাটি ইতিমধ্যে টায়ারের অধীনে "বসে" থাকে, তখন বায়ু থেকে লোডটি থেকে লোডটি স্তনবৃন্ত নিজেই থাকে।

স্তনবৃন্ত ভালভ - একটি স্পুল - পর্যাপ্ত নির্ভরযোগ্য, তাই সাইকেলের স্থানে দাঁড়িয়ে থাকা চাকাটি যখন সাইকেলের সময় দাঁড়িয়ে থাকে তখন বায়ু বিস্ফোরিত হয় না। যাত্রায় সময় নামমাত্র চাপ ইতিমধ্যে একটি টায়ার নেয়, ক্যামেরা না। টায়ার এমনকি আরো swell করতে ক্যামেরা দেয় না। সমগ্র রাবার কর্ড এবং স্কোরিং তারের সাথে সংযুক্ত আকৃতির কারণে ক্যামেরা নির্ভরযোগ্যভাবে টায়ারের দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়।

কম চাপে, সাইক্লিস্ট সাইক্লিস্টের ওজনের অধীনে প্রয়োজন ছিল । তিনি ফাসন চেম্বার, ঘর্ষণ নেতৃস্থানীয়, এটি আরো শাস্তি তৈরি। উচ্চ গতির উচ্চ গতির চাপটি হ্যামার, পাথর, পাগল বা ক্র্যাকের দিকে রাবারটি ভেঙ্গে ফেলবে। সড়ক বরাবর, যখন সুপারহেলেটেড অ্যাসফল্ট বরাবর ড্রাইভিং।

এটা কি এবং কিভাবে এটি পরিমাপ করা হয়?

সাইক্লিংয়ের চাপটি পাউন্ডে এবং বায়ুমন্ডলে (বার) প্রতি বর্গ ইঞ্চি পাউন্ডে পরিমাপ করা হয়। সমুদ্রের পর্যায়ে পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলীয় চাপ প্রায় 1 বারে পৌঁছায়। এই ইউনিটটি চাকাটিতে উল্লিখিত গুণক দ্বারা গুণিত একটি মান হিসাবেও কাজ করে। গণনা সূত্র: 1 এটিএম = 101325 PA = 1 বার। বর্গ ইঞ্চি প্রতি পাউন্ড - পুরানো পরিমাপ। বারটিও রয়েছে, তবে এটি এক পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলের চাপের মূল্যের সাথে মানুষের স্মৃতিতে দৃঢ়ভাবে যুক্ত করা হয় (সমুদ্রের স্তরে মান)। এক বার প্রতি বর্গ ইঞ্চি প্রায় 14.5 পাউন্ড হয়।

বারের সংখ্যা কদাচিৎ 10 ইউনিটের বেশি অনুবাদ করে। প্রতি বর্গ ইঞ্চি প্রতি পাউন্ড সংখ্যা কখনও কখনও 100 এর বেশি। Kilopascals সংখ্যা তিন অঙ্কের (কিন্তু একটি হাজার হাজার বেশি হতে পারে) সংখ্যা। Kifopascals বার বর্গ ইঞ্চি বার বা পাউন্ড স্থানান্তর করা হয়। সূত্র অনুযায়ী, সাইক্লিস্ট এবং চাকা পাম্প। মান প্রস্তাবিত পরিসীমা থেকে বিচ্যুতি উচ্চ কোণ হতে হবে। আপনি প্রতি 1000 প্রতি kilopascals সংখ্যা বিভাজন দ্বারা Megapascals (এমপিএ) মধ্যে অনুবাদ করতে পারেন।

কি হওয়া উচিত?

টায়ার ধরনের প্রতিটি জন্য চাপ মান।

হাইওয়ে বাইসাইকেল জন্য

হাইওয়ে বাইসাইকেলগুলির আদর্শটি নির্দিষ্ট টায়ার, সাইকেল ওজন এবং সাইক্লিস্ট, মাঝারি এবং অত্যন্ত উচ্চ গতির উপর নির্ভর করে 8-11 বায়ুমণ্ডল (বার)। এখানে সাধারণ নিয়ম: প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশ চাপ (সর্বাধিক -0.5 বায়ুমণ্ডল) দ্বারা সুপারিশ চাপ, আপনি দ্রুত এবং নিরাপদে আপনার রুটের বিন্দুতে বিন্দুতে পৌঁছান। একটি ম্যানুয়াল পাম্প দিয়ে 10 বায়ুমন্ডলগুলি স্যুইজ করুন আপনি অসম্ভাব্য বাহিনী। একটি মানবিক সঙ্গে একটি ম্যানুয়াল বা পা বহিরঙ্গন পাম্প ব্যবহার করুন। আপনার চাপ সীমা 9.5, তাহলে 9 চাপুন এবং শান্তভাবে সর্বোচ্চ গতিতে যান।

সমস্ত ক্যামেরা ধীরে ধীরে তাদের micropores মাধ্যমে বায়ু বিশ্বাসঘাতকতা। তার অংশ পুরাতন মাধ্যমে wateed হয়, হাজার হাজার Podachki স্তনবৃন্ত থেকে sipped। রাবার নিজেই অণু এবং বায়ুমণ্ডলীয় গ্যাসগুলি পাস করে: আগ্নেয়গিরির পলিমার অণুর আকারের সাথে তুলনা করুন (এটি একটি দীর্ঘ চেইন), যার থেকে ক্যামেরা তৈরি করা হয় এবং নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন অণুগুলির আকার। যতক্ষণ আপনি একই ক্যামেরাটি ব্যবহার করেন, তত বেশি তীব্র এটি বায়ু উড়ে যাবে - ধীরে ধীরে বান্ডিল, রাবার কাঠামোর শুকনো তার ব্যবসা তৈরি করে। উদাহরণস্বরূপ, "কামজ" ওভারলোডের কারণে ধাক্কা দেয়, শেষ পর্যন্ত একটি সম্পূর্ণ পদক্ষেপে (একের পর এক, রাবার সম্পদ তৈরি করা হয়)।

হুইলগুলিতে 10 টি বারের সাথে একটি হাইওয়ে সাইকেল, প্রতি ঘন্টায় 40 কিলোমিটার চলছে এবং 80-90 কেজি ওজনের একটি বাইকার বহন করে, একই সাথে। এক সপ্তাহের জন্য, চাকাগুলিতে চাপের চাপ 1.5 বায়ুমন্ডলে পড়ে। 300 কিলোমিটার ম্যারাথন পরে চাকা ফিল্ডিং, আপনি এটি নিচু হয়ে মনে করতে অসম্ভাব্য, কিন্তু পাম্প চাপ গেজ (বা অটোমোবাইল সংকোচকারী) অবিলম্বে এটি নির্দেশ করবে।

যদি কোন এক মানোমিটার না থাকে তবে আপনাকে স্বয়ংক্রিয় সংকোচকারীর সাথে বিনামূল্যে একটি সাইকেল চাকার প্রয়োজন হতে পারে।

তিনি কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে সাইকেলের চাকাটি পাম্প করেছিলেন এবং পূর্বনির্ধারিত চাপে পৌঁছানোর পরে, অটোমকারটি বায়ু ব্লোয়ারটি বন্ধ করে দেয়। সাইকেলটির মালিকের তার পাম্পটি কেবল একটি পোর্টেবল টুল নয় যা আপনাকে রাবার মেরামত করার পরে চাকা পাম্প করতে দেয়। সাইকেল পেশাগত পাম্প - যা প্রতিকারগুলি তারা নিয়মিতভাবে ব্যবহার করে এবং প্রায়শই বাধ্য করে। Sportboike একটি দ্রুত যাত্রায় ছিল (পর্যন্ত 40 কিমি / এইচ পর্যন্ত), হাইওয়ে রেস এবং বাইকার। PodaChka গড় চাপ মান নীচের তার চাকার একটি দ্রুত চেম্বার স্তন হতে হবে। এখানে একটি অতিরিক্ত সমস্যা ভাঙা, ফাটল, গ্রুংকি, সমৃদ্ধ এবং বমি দস্তা।

আপনি যদি সর্বোচ্চ মূল্যের চেয়ে 2-3 গুণ বেশি কোনও সাইকেলের চাকাটিকে পাম্প করেন, তবে এই ধরনের চাপটি প্রথম শত শত মিটারের পরে একটি টায়ারের সাথে ক্যামেরাটি উড়িয়ে দেওয়ার জন্য নিশ্চিত করা হয়। কিন্তু যদি রাবার এবং এই ধরনের চাপ সহ্য করে তবে রিম সহজেই শক্তিশালী ক্ষতি পাবে। "উপরের" চাপটি সেই ক্ষেত্রে নয় যা টায়ার বিস্ফোরণ করে, এবং তারপর, যা চাকা নিজেই ভাঙ্গা হয়।

Costbakes এবং পর্বত জন্য

কিশোর বা প্রাপ্তবয়স্ক রোড (বা মাউন্টেন) সাইকেলের জন্য 24, ২6, ২7 এবং ২7.5 ইঞ্চি - 2.2-4 বারের চাপটি সর্বোত্তম বলে মনে করা হয়। কিন্তু সড়ক সাইকেল টায়ার চাপ প্রতিরোধ করতে এবং 5 টি বায়ুমন্ডলগুলি সহ্য করতে সক্ষম। এই মূল্যের অতিরিক্তটি প্রথম বারবেলগুলিতে রিমকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে অথবা 30 কিলোমিটার / ঘন্টা, তীক্ষ্ণ ব্রেকিংয়ের পরে একটি চেম্বার বাড়াবে। বৃহত্তর রিম ভাল সংকীর্ণ তুলনায় একটি ক্যামেরা সঙ্গে একটি টায়ার ঝুলিতে। আরো ইলাস্টিক টায়ার, এটি বড় চাপ প্রয়োজন হতে পারে। এবং এর অর্থ এই নয় যে সর্বাধিক অর্থের সাথে এটি বিরতি দেবে।

রাস্তা এবং cation উপর ছোঁয়া মধ্যে পাতলা লাইন পর্যবেক্ষক । সর্বোচ্চ চাপ টায়ার আঁকা খুব ভাল হবে। এবং এখনো খপ্পরটি তীব্রভাবে নষ্ট হয়ে যাবে, আমরা অনেক কম গতির কথা বলছি - 5-30 কিমি / ঘন্টা, এবং 30-50 নয়। 2.2 বায়ুমন্ডলে নীচের চাপের সাথে, টায়ারটি স্পষ্টভাবে স্যুইপ করবে। পঙ্গনি এবং ভারসাম্য উপর ভারসাম্য ভোগ করবে। উচ্চ গতিতে পাস প্রথম bodice (25 কিমি / ঘন্টা থেকে) "সাপ" বিরতি হতে হবে।

ইতিমধ্যে একটি টায়ার কি, এটা আরো চাপ প্রয়োজন হবে। "মাইনিং" এবং "রোড" রাবারের জন্য উপরের মানগুলি সাইক্লিস্ট 80-85 কেজি ওজনের জন্য উপযুক্ত। কঠোর পরিশ্রম, যত বেশি পরিধান-প্রতিরোধী রাবার এটির প্রয়োজন হয়, যেহেতু একজন ব্যক্তির অতিরিক্ত ওজন বেশি চাপের প্রয়োজন হয়। ময়লা রাস্তা, অফ রোড এবং অ্যাসফল্ট তাদের সমন্বয় দ্বারা তৈরি করা হয়।

Featbike জন্য

FeatBikes বালি, তুষার এবং স্টোনিং রাস্তায় ড্রাইভিং জন্য উপযুক্ত উপযুক্ত। একটি উদাহরণ রাস্তায় শীতকালীন আন্দোলন, রেলপথ বাঁধের কাছাকাছি উপযুক্ত এবং 10 সেন্টিমিটারে বরফের রেখাযুক্ত স্তর। এখানে ট্রেডমিল ফ্যাটবাইক টায়ারগুলি পাহাড়ের বাইক বা খরচের জন্য রাবারের তুলনায় 2-3 গুণ বেশি। মোটরসাইকেল চাকার কাছে ফ্যাটবিকে একটি ব্যয়বহুল একটি টায়ারের একটি বড় বর্গক্ষেত্র। FatBike এ, আপনি অবাধে বন্ধ-রাস্তা বন এবং ক্ষেত্রগুলি চালাতে পারেন। প্রতি বর্গ ইঞ্চি পাউন্ডে স্বাভাবিক চাপের মান টেবিল 80 কেজি গড় ওজনের সাথে রাইডওয়েতে নির্বাচিত হয়।

10psi.	শিলা, পাথ, পাথ
8psi।	শক্ত তুষার
6psi এবং নিম্ন	আলগা তুষারপাত

আরো হালকা বা ভারী সাইক্লিস্টদের জন্য, মান গড় থেকে 1.5 বার পর্যন্ত ভিন্ন। ফ্যাটবাইক এর চাকার পাহাড়ের চাকা এবং সমস্ত হাইওয়ে বাইসাইকেলের চাপের আগে শাস্তি দেওয়া যাবে না, কারণ এটি তার হ্যান্ডলিংটি অবলম্বন করবে। খাড়া সক্রিয়তা বাঁক যখন উচ্চ গতিতে স্টিয়ার আরো কঠিন হয়ে উঠবে। সর্বনিম্ন নীচের চাপ তৈরি করা, আপনি স্তনবৃন্ত হারানোর ঝুঁকি: একটি ধারালো ব্রেকিং দিয়ে, রিমের চারপাশে টায়ারের ক্যামেরা স্ক্রোলগুলি, "স্তনবৃন্ত" সঙ্কুচিত হবে এবং চাকাটি অবিলম্বে উড়ে যাবে।

কাটা বন্ধ স্তনবৃন্ত সঙ্গে ক্যামেরা মেরামত সম্ভব হবে না। নেতিবাচক ফলাফল ছাড়া কম চাপ যাত্রায়, tubeless টায়ার ব্যবহার করুন। চাকা ব্যাস কোন ব্যাপার না, ড্রাইভিংয়ের সময় রাস্তার সাথে যোগাযোগের ক্ষেত্রে এটি কেবলমাত্র তার প্রস্থ এবং রেখাচিত্রমাদি গুরুত্বপূর্ণ।

অর্ধ-টায়ার টায়ারের জন্য সর্বাধিক কাছাকাছি চাপ প্রয়োজন। চাকা অভিভাবকটি পার্শ্ববর্তী প্রাইমার ব্যবহার না করেই কেবলমাত্র ট্রেডমিলের সাথে যোগাযোগের সাথে যোগাযোগ করা উচিত। তারা, পরিবর্তে, ময়লা রাস্তায় চলন্ত যখন প্রয়োজন হয়। গড় নীচের চাপ পাম্পিং, আপনি পার্শ্ব রেখাচিত্রমালা দ্রুত পরেন। মসৃণ রাস্তা তাদের জন্য একেবারে নিরর্থক। এই থেকে একটি আরো পরিচালনাযোগ্য সাইকেল হবে না।

সজ্জা এবং আধা-পাতলা রাবার জন্য, বিচ্যুতি কমপক্ষে 25% গড় চাপ নাটকীয়ভাবে নিরর্থক একটি নির্দিষ্ট টায়ার এর সুবিধার তোলে। স্লাগ উল্লেখযোগ্যভাবে ভোগ করবে।

Croskantry চক্র বাধা প্রস্থ - 2.1-2.3 ইঞ্চি, চাকা চাপ - 3-4 বার। টায়ারের প্রতিটি পাশ দিয়ে প্রাইম্রেট ব্যান্ড অর্ধ-হৃদয় হিসাবে এত আক্রমনাত্মক নয়।

Exames, BMX এবং "Downlock" বাইসাইকেল অশ্বারোহণ, 2.3 ইঞ্চি উপরে একটি প্রস্থ সঙ্গে বিশেষ গাড়ির ব্যবহার করুন । এটি একটি ব্যয়বহুল সঙ্গে একটি ভাল টায়ার খপ্পর জন্য গুরুত্বপূর্ণ। Clutch হ্রাস fatally সঙ্গে শেষ করতে পারেন, বিশেষ করে যখন একটি খাড়া মাউন্টেন বা একটি পাহাড় থেকে descending। চাপ মানটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত গড় মান থেকে উল্লেখযোগ্য বিচ্যুতি ছাড়াই প্ররোচক ভাবে দ্বারা নির্ধারিত হয়।

হাইওয়ে বাইকের গড় 9 বার (130 পিএসআই পর্যন্ত) রয়েছে। প্রস্তুতকারক অজানা বা এটি একটি সামান্য পরিচিত চীনা কোম্পানি, টায়ার চাপ সীমা সম্পর্কে কোন তথ্য নেই। টায়ার, সর্বাধিক চিহ্নের উপরে চাপে পাম্প করা, কঠিন রাবার একটি টুকরা অনুরূপ এমন কিছুের অনুরূপ। এটা ত্বরিত পরিধান উন্মুক্ত করা হয়।

চাপের পরিমাণ অতিক্রম করা হয় এবং ক্যামেরার সাথে একযোগে ওভারলোডটি সাইকেলের ধরন এবং জাতের নির্বিশেষে সমস্ত ধরণের টায়ার।

এটি প্রাথমিকভাবে বাইকবার্ডসগুলিকে বোঝায়, যেমন "কাস্টমস", প্রায়শই বহু দিনের উচ্চতা এবং ভ্রমণের জন্য সাইক্লিং ব্যবহার করে। এছাড়াও, সাইকেলটি একটি "ছাগল" হবে - আপনি প্রতিটি অনিয়ম উপর নিক্ষেপ।

পাম্পিং যখন অ্যাকাউন্ট নিতে হবে?

চাকার podaching, একটি সংখ্যা বিবেচনা করুন যে কোন ক্ষেত্রে আপনি উপেক্ষা করা উচিত। এটি তাদের উপর নির্ভর করে, টায়ার তার সর্বোচ্চ সংস্থানগুলি কাজ করবে কিনা বা এটি ব্যর্থ হবে, সবেমাত্র সর্বনিম্ন দূরত্ব অতিক্রম করেছে। সর্বোচ্চ অ্যারোব্যাটিক্স একই দৈনিক কিলোমিটারে রাবার পরিষেবা জীবনের একটি উল্লেখযোগ্য অতিরিক্ত, যা আপনার জন্য একটি অভ্যাস এবং জীবনধারা হয়ে উঠেছে।

ঋতুতা

তাপমাত্রা শীতকালে বা গ্রীষ্মের উর্ধ্বগতি টায়ার চাপ প্রভাবিত করতে পারে। চল্লিশটি পোর্টাস তাপে ঘরে ঘরে 8 টি বায়ুমন্ডল পাম্প করা হয় এমন ক্ষেত্রে রয়েছে 9.5। এই উল্লেখযোগ্যভাবে গড় মান অতিক্রম করে - ক্যামেরাটি বাড়ি থেকে প্রস্থান করার পরে প্রথম বারে নিজেকে তৈরি করে। এবং পর্বত সাইকেলের চাকার মধ্যে 3.5 ডিগ্রি হোলস্ফিয়ারে ২0-ডিগ্রী ফ্রস্টে 2.4 টিতে পরিণত হয়।

শীতকালে, প্রস্থানের সামনে হাইওয়ে বাইসাইকেলগুলির মালিকদের সর্বোচ্চ চাপ অতিক্রম করে। যতক্ষণ তারা প্রথম কিলোমিটার ভোজন করে, চাপটি উল্লেখযোগ্যভাবে পতিত হবে। গ্রীষ্মে, বিপরীতভাবে, সাইক্লিস্টদের একটু চাকার নেই। একটি গ্রীষ্মের তাপে ওভারহেড ছেড়ে যাওয়ার সময়, চাপ নিজেই পছন্দসই মান উত্থাপিত হয়। উভয় ক্ষেত্রেই চাপ তৈরি করা ঠিক সঠিক হবে না, কিন্তু সামান্য বিচ্যুতি সঙ্গে।

ওজন

আপনি একটি পর্বত সাইকেল জন্য একটি অজানা টায়ার কেনা, নিম্নলিখিত টেবিল থেকে তথ্য ব্যবহার করুন। এটি ব্যাপক অভিজ্ঞতার সাথে সাইক্লিস্টদের দ্বারা সুপারিশকৃত একটি সাধারণ মান।

সাইক্লিস্ট ওজন (কেজি)	চাপ (বার)	চাপ (পিএসআই)
50.	2.38-2.59.	35-38।
63।	2.52-2.72.	37-40.
77।	2.72-2.93.	40-43.
91।	2.86-3.06.	42-45.
105।	3,06-3.27.	45-48।
118।	3.2-3,4.	47-50.

কিন্তু এই মান কোন টায়ার জন্য বৈধ। বাইসাইকেল ব্যাগ (ভ্রমণকারীদের) সঙ্গে overloaded হয় একটি সামান্য উচ্চতর টায়ার চাপ প্রয়োজন।

বাইকারের শরীরের প্রতিটি অতিরিক্ত কিলোগ্রাম বা রাস্তায় নেওয়া পণ্যসম্ভার মোট গড় টায়ার চাপের 1% যোগ করা হয়েছে। সাইকেল ও চাকার স্থানান্তর ও ওহে হস্তান্তর করার ক্ষেত্রে, আরেকটি হুমকি - রিমে "ইঁপাইট"।

ভূখণ্ডের ধরন

প্রধানত অ্যাসফল্টে রাইডিং, স্টোন এবং ঘূর্ণিত রাস্তাগুলিতে গড় চাপের চেয়ে সামান্য বড় প্রয়োজন। একই নিয়ম জটিল কৌশল জন্য চতুর যাত্রা জন্য বৈধ। স্থায়ী রসিকতা এবং কম্পন থেকে লোড এখানে প্রায় ধ্রুবক। এবং কর্ড টায়ার সম্পর্কে ক্যামেরার অকাল অকাল প্রতিরোধে, চাপ সর্বাধিক কাছাকাছি। নরম মাটি জন্য, বালি-মাটি সড়কগুলি গড় মূল্যের নিচে সামান্য নির্বাচিত হয়।

যদি এলাকাটি অতিক্রম করা হয় - ভাঙা রাস্তা সহ দস্তা, কঠোরতা পরিবর্তনের একটি মাটি সহ, তবে চাপটি গড় বা সামান্য উচ্চতর অবস্থায় ডাউনলোড করা আবশ্যক।

এখানে সাধারণ নীতিটি নিম্নোক্ত: রাস্তা কতটুকু এবং এমনকি চাপ বেশি হওয়া উচিত।

বাইকার, যারা প্রতিটি ট্রিপের পরে, বাসে চাপটি পরীক্ষা এবং সামঞ্জস্য করার চেষ্টা করুন, প্রায়শই পুরো ঋতুতে চাকার সাথে কোনও সমস্যা নেই। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে রাবার খরচ হ্রাস করে - এটি কেবল চাকা সোয়াপের প্রতি অবহেলার মনোভাবের সাথে punctures থেকে না। এবং এটি কোন ব্যাপার না যে আপনার সাইকেল খেলাধুলা বা স্বাভাবিক, সর্বদা সঠিক টায়ার চাপ তৈরি করুন।

টায়ার চাপ কি হওয়া উচিত তা ভিডিওতে থাকা উচিত।