Моноцикълът е интересна версия на средствата за движение, способна да удря дори опитни велосипеди. Много от тях се интересуват от това как се нарича Unicycle (единичен велосипед) и дали той съществува изключително в ръчната версия. Всъщност днес срокът на едноколесния е официално признат международно име на този транспорт.
Единичните велосипеди вече са престанали да бъдат екзотични - те могат да бъдат свободно закупени в големи чуждестранни магазини, а руските мрежи са готови да предложат такива стоки на своите клиенти.
Но няма по-малко въпроси за това.
Как да се научим да карате, е моноцикълът като средство? Ще ви бъде ли преглед на електрическите модели и конвенционалните еднозначници при избора на подходящ вариант? Как мога да използвам моноцикъл в кънки, където се използва като спортно оборудване? Преди да получите един "железен приятел", си струва да се разбере основните техники и разновидности на такива велосипеди.
История
Моноцикълът е специален тип велосипед, който отдавна има ограничена употреба. Разнообразие от трикове в цирката бяха извършени върху него - реколта прототип на съвременните модели може да се види в музеите и частните колекции. Според една от най-популярните версии, Unicycles са задължени да "паяк" - велосипед на типа на пени-полета, с хипельорски предни размери на колелата и двойка педали, залегнали върху него.
Когато езда, задната му част често се отдръпна от земята и не е участвала в движение. В резултат на това човекът караше и се управляваше почти на едно предно колело.
Ако обърнете внимание на моноциклите на XIX век, тази теория лесно намира своето потвърждение. В бъдеще моноциклетите бяха произведени в различни версии - без седло или с най-голямото кацане колкото е възможно по-голяма - така наречените "жирафи". През 80-те години на 20-ти век велосипедът с едностайни привлича вниманието на феновете на екстремните спортове. Така се появи Муни - планински универсални или планински едноциклети.
Моторизираните монокели също имат дълга история. За първи път те започнаха да създават през първата половина на ХХ век и тези версии изглеждаха много интересни. Например, модел с диаметър на колелото е известен, вътре, който се намират водачът и контролите. Но само със съвременните опции се появиха с появата на гилери и компактни електрически батерии. Такива едноцикладове днес често нямат волана и седло, а управлението им се извършва чрез промяна на позицията на коленете.
Характеристика
Unicycle - Един велосипед, на който ездач са баланси. Понякога този транспорт се нарича моноцели или моноцикъл, но същността не се променя. Височината на седалката в такива устройства се определя от вида на рамката и диаметъра на колелото.
При избора, най-често се фокусират върху дължината на крака от слабините до крака. При кацане кракът трябва уверено да стигне до педала и да се огъне, без да губи контрол над него.
Теглото на ездача няма значение. Но за хората с телесно тегло повече от 100 kg е по-добре да се изберат модели в минното дело или за свободен стил. Те са оборудвани с втвърдени рамки на рамки и не се страхуват от товари.
Налягането на гумите зависи от избора на стил и модел на един велосипед. За електрофолите, индикаторите 2.3-2.7 атмосфери се считат за нормални. За класически модели насоките винаги служи Информация за гумата - Има минимални и максимални стойности с PSI литерали - паунд / мощност на инч в квадрат. Ако обозначението се изчислява в атмосферата.
Когато изпомпвате гумите, теглото на велосипедиста също се взема предвид - отколкото е по-високо, ще се изисква по-голямо налягане.
Така че, ако за човек с тегло 50 кг има достатъчно налягане в атмосферите на Муни 2.38-2.59, за ездачът с тегло 105 кг от нормата вече ще бъде 3.06-3.27. За магистралата тези показатели са винаги по-високи, минималните стойности варират в диапазона от 6.5-9 атмосфери.
Изграждане и принцип на работа
Велосипеди с едно колело - Unicycles - имат доста прост дизайн, състоящ се от няколко елемента.
- Колела Включително ръб, ръкав, ос, спици, камера и гума. Тя има пряко предаване на усилия от педалите до ръкава.
- Пръчки.
- Педали. Те са фиксирани в краищата на ос на колелата.
- Рамки с дизайн на скъм. Фиксира се директно към лагерите на лагерите.
- ПИН за сезон. Той осигурява комбинация от седлото с рамката.
- Седло. Не всеки моноол се произвежда със седалката, но в повечето опции все още е там. Разликата от обичайното колоездене се крие в присъствието на брони отпред и отзад.
- Премахване. Той има някаква общност с волана на обикновен велосипед, прикрепен под седлото и насочено напред. Този лост служи като допълнителна точка за подкрепа в единични велосипеди, предназначени за дълги пътувания. На него могат да бъдат фиксирани светлини, звукови сигнали.
- Спирачки. Тройните модели могат да направят без тях. При всички останали неизпълнение се използва специален дизайн на спирачния механизъм с въздушните сили. В допълнение, ако премахването е налично, можете да инсталирате класически ръчна спирачка.
Принципът на работа е най-прост. Райдър завърта педалите, запазвайки баланса на тялото с помощта на бедрата и корпуса.
Моноцикъл се движи напред или маневриране, следвайки посочената посока.
Сортове
Сред основните разновидности на моноцикли, и двата спортен вариант, използвани за преодоляване на препятствията или кръста, могат да бъдат отбелязани модели за удоволствие. Отделно се счита, че електроматоцикъл се счита - обикновено не е оборудван със седло и рамка поради ограничения набор от пътуване.
Електрическият Unicycle се нарича моноцели, контролирани от коленете, а педалите по нея са фиксирани болни като опорите на гирога.
Сред популярните модели могат да бъдат разпределени Airwhel Q3 340Wh, Оптимално за начинаещи и развитие на скорост до 18 км / ч. Сред най-добрите версии, INMOTION V8 се счита за лидер.
Начинаещ / квартал.
Най-простите единични велосипедни модели, фокусирани върху начинаещите спортисти, все още не са дефинирани с стил на езда. Основното разделение тук е на диаметъра на колелата. От 12 до 16 "детски или циркови модели, най-компактни. Unicycles с диаметър на колелото 20 "- образователен, което позволява да се научите как да скейт за възрастен човек. Моделите на 24 "са близо до круизите, подходящи за развитие на дългосрочни умения или трудни езда.
Touring.
Туристическите модели на едноциклери са оборудвани с колела с диаметър от 26 до 29 "и са предназначени за преодоляване на големи разстояния. Всъщност, това е една версия на обичайния пътна велосипед, но с по-масивни гуми. Съвместното вторично пътуване са удобни в автомобилното пътуване - те са лесни за транспортиране в багажника.
Допълнителни компоненти могат да бъдат монтирани на единични велосипеди от този тип - превъртайте двустепенна връзка, позволявайки инерционно езда без въртящи се педали, волан, традиционни дискови спирачки.
Муни.
Unicycled "SUVs" са официално признати и дори имат своята международна федерация със седалище в САЩ. Има шипове и допълнителни приспособления на педалите на такива едноциклети. Гумите и рамката могат да бъдат по-широки от обикновено. Но основните промени са свързани с оста - Той използва BMX устройството, адаптирано към моноцикъл.
Днес тук се използват K-AX клавински хъза, осигуряващи по-надеждна връзка на каретката и свързващия прът. Планински велосипеди с едно колело, допълнени с такава ос, издържат на това, което не се прекъсва.
Улица, изпитание, равнина
Всички луцини за тези стилове на кънки трябва да издържат на скокове и товари, свързани с преодоляване на препятствията. Размерът на колелата в такива модели е малък, 19-20 ", за да се осигури максимална лекота на маневриране. Ос и свързващите пръти имат подсилена конструкция, гумите с повишена дебелина. Процесът е фокусиран върху ниски ездачи или юноши, такива моноцикли не са предназначени за високи скокове и по-малко скорост. Flakeland Bails с 1 колело не скачат, но са предназначени за фигурно пързаляне в лицето на града.
Freestyle.
Структурни моноцикли, предназначени за шкафен формат. За такива модели се характеризира диаметърът на колелата в 20 "и се характеризира оптимизацията на дизайна за езда. Те нямат елементи, способни да увредят подаването на пода или опаковането на гумите му. За краката често се използва вилица. Като цяло, моноциклите за свободен стил държат покрития съединител по-добре, позволяват сложни акробатични трикове.
Крайно колело.
Минималистична версия на Unicycle, състояща се от колела и педали - без седалка и рамка. Овладяването на такъв "транспорт" е доста трудно, най-често те се използват като снаряд, за да обучат баланса на тялото на ездача. Но това сериозно се движи по пътищата с тях трудно.
"Жираф"
Разнообразие от моноцикла, оборудван с верига задвижване. Тя е по-висока - седалката се намира значително по-висока. "Жирафите" се произвеждат с височина 1-3 m.
Guni.
Модели на моноцикли с предаване. Колелото им се върти по-бързо от педалите. Осигурете значително ускорение, такива модели се използват за движения на дълги разстояния, пътуващи или участващи в състезания.
Стилове шофиране и спорт
Обичането на моноцикъл се използва в различни спортове, за които са характерни различни стилове на пътуване.Туризъм
Фокусирани върху далечни пътувания, предполага използването на модели с голям диаметър на колелото 29-36. " Такива моноцикли развиват скоростта над 15 км / ч, но изискват доста уверен ездач от ездачи.
Прав
Традиционен труден стил, включително каране в обектите на градската среда. В процеса на движение, ездачът преодолява парапета, стълбите, границите и другите препятствия.
Freestyle.
Един от най-известните стилове, по-приличащи на шоу. Използват се елементи на хореография, трикове, лигаменци, образуващи един състав.
Флахеланд
Фрестиленски подвидове с помощта на BMX и скейтборд трикове.
Пробен период.
Преодоляването на препятствията върху моноцикъл всъщност повтаря обичайното колоездене.
Офроуд.
Офроуд езда на специални планински единични велосипеди. Най-динамичният стил, приемайки слизането по склоновете с устойчив на 20-40 градуса. Тъй като моноцикълът е по-маневрен, Подлежи на още по-сложни маршрути.
Unicoss.
Яздене на състезателен стил. Това предполага набор от максимална скорост. Пластините се държат на специални песни.
Unicycles също се използват успешно в различни видове спортни спортове. Например, те са доволни от баскетболни мачове, използващи оборудване с диаметър на колелото 24 ", а също и на моноциклетите организират игри в хокей, хандбал и поло. Разликите в правилата с класически версии са основно свързани с особеностите на движението на превозното средство.
Как да се научим да се вози
За да научите как да се вози на единник, е достатъчно да прекарате няколко дни, а също и да привлечем подкрепата - отначало тя определено няма да бъде излишна. Това е по-лесно за тези, които вече знаят как да запазят баланса, без да се облегнат върху волана, върху обичайния двуколесен транспорт. Започнете да се учим по-добре от най-простия.
- Кацане и баланс. Тези умения са по-добре да работят в стая или на улицата, но ако има подкрепа. Центърът на тежестта трябва да се премества в бедрата, външният вид. След като хванете баланса с подкрепа, трябва да започнете да се опитвате без него. Веднага щом начинаещ ездач може да издържи в седлото самостоятелно повече от 1 минута, можете да преминете към по-сложни действия.
- Движение по права линия. За да отидем моноцикъл, трябва да направите някои усилия - да отхвърлите тялото напред, да преместите центъра на тежестта и гладко да започнете торсията на педалите. Спирането или намаляването се постига чрез изправяне на гърба или отклонението на тялото обратно. Опитните ездачи не се препоръчват на номинално по време на шофиране - акурсната позиция на гръбначния стълб може да доведе до факта, че спортистът просто ще се върти от седлото. Първоначално е необходимо да се поддържа баланс и ниска скорост - не си струва да се разбърква с ръцете си.
- Маневриране и завои. Unicycles лишен волан може да бъде изпратен до желаната страна с помощта на трансфер на тегло върху един от бедрата. Лесно отклонение на случая - и един велосипед лесно ще отиде в посочената посока. Първо трябва да опитате маневриране с максимален радиус, както и на обичайния велосипед. След това постепенно можете да се опитате да го намалите.
- Ускорение. Това е последният етап на учене, което позволява да се развие доверие в контрола на средствата за движение. Но е важно да се помни, че режимът на високоскорост трябва да позволява на ездача, ако е необходимо да скочи напред от седлото без риск от нараняване.
Скирането на моноцикъл се счита за по-сигурно, отколкото на двуколесни велосипеди. Но това не означава, че си струва да се пренебрегне защитата - за краката, лактите, коленете, главите.
Ръчните ръкавици или няма да бъдат излишни - при отпадане ще бъде възможно да се разчита на дланта.
Производители Фирми
Сред компаниите на производителите на моноцикли има и техните лидери и външни лица. В рейтингите на популярността няколко известни марки традиционно водят.По-малко
Известен велосипед Марка от САЩ Специализирана в планината и екстремната технология. Неговата производителност е произвела офроуд - Unicycles, която все още може да бъде намерена в продажба. Но днес те бяха отстранени от производството, компанията фокусира силата си върху освобождаването на двуколесен транспорт.
Конец
Американска компания Специализира за освобождаване на гуми и дискове за автомобили, но в нейната гама има два популярни модела на единични велосипеди. Това са туристически големи и V2 с диаметър на колелото 36 "и класически дизайн.
Kris Holm Unicycles.
Марката, създадена през 1999 г. от един от най-известните велосипедни специалисти. Крис Хил в първите си моноциклери не е избягал от типични грешки, чрез които преминават всички начинаещи.
След освобождаването на няколко неуспешни модела, неговият екип все още е в състояние да намери златната среда, а днес безцислите на марката се продават успешно в десетки страни по света.
Torner.
Американска компания, първоначално специализирана в производството на BMX велосипеди. Марката е известна от края на 70-те години на XX век. Има "жирафи", пробни модели и луцид за начинаещи, магистрала "Nainics", както и версии на детските велосипеди.
Miyata.
Японска марка , в допълнение към моноциклите, произвеждайки и двуколесни велосипеди, пожарогасители и преди това произведени Мотоциклети Асахи. Марката Unicycles за дълго време бяха почти единствените масивни достъпни решения на пазара, но днес те се оценяват за силата и простотата на дизайна, ергономичният дизайн на седлото. Поради липсата на минни модели в диапазона, той е в търсенето главно сред играчите на свободен стил, които ценят красотата на ездата. Не по-малко популярни остават и "Жирафи" на серията фламинго издадени от тази японска компания.
Nimbus unicycles.
Една от водещите световни марки в пазара на моноциклети, Фокусирани върху опитни ездачи. Асортиментът има единични велосипеди за свободен стил и шофиране извън пътя, пътни модели и "жирафи". Новите модели от висок клас се появяват в владетелите на тази марка. Освен това, Компанията подкрепя професионални ездачи от Швеция, Англия, Франция.
Съвети за избор
За да изберем първия единник в живота си и да не е разочарован от него, Съществуват редица полезни препоръки, които могат да помогнат за решаването на тази сложна задача.
- Първоначално диаметърът на колелото не трябва да надвишава 20. Колкото повече този индикатор, толкова по-трудно ще запази баланса поради високия център на тежестта. Нормален размер за възрастен - 24 ", се счита за универсален. Моделите с колела за магистрала 29-36 са подходящи за пътуване, но те са предназначени за опитни пътувания.
- По-добре е да не можете да преподавате на Unicycles с типа на веригата. Те са по-сложни в овладяването.
- Стилът на кънки ще трябва предварително да определи. Моноцикълът не е универсален транспорт, а видът му са доста различни един от друг.
- Когато избирате пълен набор от първия единичен велосипед, уверете се, че спирачките са включени. Това ще го накара да се почувствате по-уверени.
- Електромоноцикълът трябва да обърне внимание на присъствието на багажник. Такива модели са нови за контрол по-лесно.
- Дължината на краката има значение - високи хора трябва да вземат униклас с увеличен размер на рамката. Тогава дори с малко колело на 20 години ще се чувства удобно да изучават основите на ездата.
- Седлите на едноциклетите, фокусирани върху различни стилове на кънки, също имат различия. В свободен стил те са пластмаса. В трудни модели - тесен. Широките седла се използват в моделите на удоволствието, тъй като те са фокусирани върху комфорта на дълги пътувания.
Въз основа на познанията на устройството на Unicycles, опитът на управлението на двуколесни велосипеди и препоръките по избор могат да бъдат избрани за себе си с подходяща версия на мобилното превозно средство без ненужни трудности и разходите за време.
На как да изберем Unicycle и първият езда на него може да се гледа в следното видео.