Гуми за велосипед: Как да изберем безупречни и безвъздушни велосипедни почивки за 20 инча? Каква гума трябва да има гуми? Какво се нарича полус?

Велосипедното легло е детайлът на велосипед, без който не може да шофира и стотици метри. Велосипедите, произведени до 1888 г., не са завършили гумата изобщо - повечето от тези структури са имали почти гол ръб като колело. Поради това велосипедът се чувстваше неудобно да се използва - просто езда е успяла да лиши силите на ездача дори на плосък път.

Какво е?

Гуми за велосипед - всъщност Каучук "обувки", без която камерата, надявам се без ръба, пронизана или погълната от най-малката нередност, стъклен фрагмент или парче тел, лежащ на пътя. Гумите оказват влияние върху контролируемостта и способността на велосипеда на нивото, на което това няма да направи никакъв компонент. Зависи от качеството на велосипедите, колко време ще шофирате или колко далеч ще отидете на този мотор.

Контролността зависи от специфичните характеристики на гумата при шофиране на влажна, хлъзгав, леден път е гаранция за движение на движение по този вид транспорт.

Изборът на нова гума вместо една от многото износени или променящи се едновременно на нови, помислете за времето и сезона, в който се возите, както и качеството на покритието на пътя. За асфалт, чакъл, пясъчно покритие, имаме нужда от различни гуми. Колкото повече разстояние преминавате в офроуд, развалини или покритие на пътища от вторични строителни материали, толкова по-често тел и счупеното стъкло се срещат по пътя, толкова по-защитена гума ще ви е необходима.

За ледените пътища и снежните отклонения в условията на продължителни зими на Далечния север също се нуждаят от специални "зимни" гуми.

Дизайн

Всяка от гумите са маркирани от производителя. За точно дешифриране маркерите на продукта изисква познаването на това, от което се състои. Цилт е вид "пай" от няколко слоя. Многопластово качество, ако технологиите, използвани при производството на такава "торта", не са били нарушени, подправени . Тези слоеве са разположени в определена последователност.

На протектора

Протекторът е външното покритие на Велошин. Работна песен, директно в контакт с пътното покритие, когато колело, което има ясен обемни шаблон. Без него велосипедът ще се плъзне по пътя при спиране. Дълбочина (тежест) на този модел и определя кои пътища можете да яздите. От страните са линиите на почвите. Протекторът може да бъде:

1. положителен - Площта на гумената област, на която са разположени почвите, са равни или повече бразди, използвани при шофиране върху асфалт;
2. Отрицателен - С големи праймери с по-малко, отколкото жлебовете за офроуд, квадрат.

Общият модел на протектора и определя кои пътища могат да доведат до травмата на собственика на велосипеда. Посоката на гумената протектора е едностранна, гъвкава и асиметрична.

Кабел

Без кабел гумата бързо ще се набръчка - Това е основата, която определя нейната твърдост и твърдост. Регулираният слой се ходи от специални нишки с изкуствен произход. Устойчивостта на камерата, по-точно, стабилността на гумата към пункцията се определя от количеството, наречено плътност на нишката на нишките. Това е броят на шевовете, гланцовите нишки, на гуми на Rummer инч, според Евростанджата, той е показан като TPI (или EPI).

Нискобюджетните гуми за пътни велосипеди имат индикатор за TPI, равен на 24 ... 67 единици. Производителите (особено по-голямата част от китайските и някои руски фирми) частично компенсират този недостатък с по-голяма дебелина на протекторния слой. В същото време теглото на гумата се издига с няколкостотин грама. Силата на магистралата се увеличава - 60 ... 130 единици. Белусните гумени монотуби имат стойността на TPI до 320 единици.

Bort-кабел

Скучен кабел - Ръководството, без което гумата ще свали ръба. Изработен е от стоманена тел. В по-скъпи гуми той се извиваше от нишките на кевлар. Гуми със стоманен кабел - клинкер. Недостатъкът им е невъзможността за опаковане в "хармоничното" (като въздушна камера). Kevlar ви позволява да спестите на теглото на всяка гума до 100 g. Когато кабелът за отстраняване е скала, гумата ще се отстрани от ръба, трябва да наберете скоростта. След това тя не подлежи на възстановяване.

Bort.

Грешка - гумен слой с по-висока устойчивост на износване. Извършва се в две версии.

• Gumwall. - малка плътност на клюкишки сърдечни нишки и дебел гумен слой.

• Skinwall. - кабел с подобрен слой на резбата. Удебената гума се използва само на ръба, където гумата се свързва с ръба. Достойнството е по-малко тегло, недостатък - цената на гумата няколко пъти по-висока.

Видове, техните плюсове и минуси

Модел и дълбочина височината на протектора може да се припише на една или друга гума до определен тип, който определя целта на продукта. Общ модел - с увеличаване на дълбочината на протектора, съединителят на колелото със скъпо увеличение. Осветеният отрицателен протектор води до допълнителни усилия, прикрепени от краката на велосипедиста, за да се постигне същата скорост на колоездене.

Кацане

Slik - почти глупава гума . Такъв каучук има само плитки бразди, които текат вода при шофиране около влажния път и локви. Мръсна и ускорение на моето може да бъде опасна за велосипедист.

Тъканите са идеални за магистрала с подобрено асфалтово покритие, когато се движите със специални (затворени) магазини. Асфалт с многобройни ремонти на хранене също ще отговарят. Вибрационните колела за различно от гумата хлъзгащи се полагат допълнителни усилия на велосипедиста, но това е изключение. Slick е идеален за магистрали и електрически велосипеди, като се развива скорост над 40 км / ч по магистралата без наклон по отношение на хоризонта.

Така че, в гумите Schwalbe Speed ​​Cruiser. Гуменият слой е достатъчно мек, което ви позволява да се въртите под значителен наклон. Въпреки това, драматично забавянето им е забранено - кабелът може да бъде изложен. Големият диапазон на ябълка има допълнителни антипрочодни слоеве на кевлар. Протекторът с малка дълбочина, но изразеното облекчение ще даде възможност да поставят гумите веднага на двете колела.

CST City Classic Slik - универсална гума от китайския производител Cheng пищял каучук. Животът на услугата е до 9 месеца.

Poluberalk.

Полисцис има пълен по размер защитник от страните, на бягащата пътека - малки почви и / или бразди, намаляваща водата. На такава гума можете да яздите линията в сухи дни. Това е оптималната опция за многодневни пътувания. Например, Schwalbe Sammy Slick сгъваема гума е подходяща и за градски, а за парк. Моделът Schwalbe Hurricane постави на планински велосипеди - подходящ е за пясък и магистрала.

Планински тип

"Планинските" гуми ще бъдат подходящи за пътуване по почвата, сняг, чакъл или пясък. Но тя не се вписва за дълги пътувания по магистралата, тъй като ще се изкачи на няколкостотин километра.

Така, Schwalbe Racing Ralph осигурява добри ролки в средата, благодарение на течащата лента с повишена гладкост, като същевременно се поддържа добро сцепление с почва от страните. Подходящ за всички пътища, включително горски. Еволюцията на състезателната версия тежи по-малко на 100 g, но вече е подходяща за магистрала и песните. Continental Race King / Sport добавя към "хармоничното" поради меката странична. Подходящ е и за всички пътища.

Кръстосано рязане

Висока примати и широка течаща лента се характеризират с кросоувър (градски) тип гуми. Подходящ за всички пътища. Цветът на техните модификации се появява.

Зима

Зимни гуми, изработени от спокойно съединение и могат да бъдат осеяни, поради което ви позволява да забавите и да включите лед със сняг. Шиповете са предимно mortis. Експериментите на велосипеда често завиват къси винтове в обикновен хлъзгав или полуеле на обратната страна, поставяйки или поставяне на допълнителен слой твърд каучук или съединение за защита на камерата.

Въпреки това е по-добре да се възползвате от готовата опция.

Безмълчни гуми

Kevlar forershorhur "dammerka" Това улеснява инсталирането на такава гума на ръба с надценени страни. Уплътнител ("гумено лепило") ви позволява допълнително да увеличите уплътнението. При пробиване на мястото на перфорацията се излива от уплътнител, без да се отстранява колелото. Разнообразие от безплодни гумени - безвъздушно велосипедни палта - толкова дълго, колкото рядкост.

Велотубка.

"Тръбната" гума прилича на камера без гума. Това обаче е пълноправен каучук, съдържащ кордарен компонент. Течът е закрепен по ръба чрез специален. В сравнение с предишните видове гуми Трудно е да се пробие. Второто предимство е намалено с теглото в сравнение с останалите гуми.

Въпреки това, няма абсолютно непроницаема гума. Някои потребители се опитват да направят каучука "нещастен", да поставят маркуча под гумата вместо камерата или няколко маркуча, които са част от другите. Но това колело се изважда допълнително с 2-3 кг, което кара да се вози на велосипед много повече изтощително - това е особено усещано, когато планината е вдигната.

Най-добрата изход е да използвате гуми с вложка на антипрокол, която се поставя между кабела и протектора.

Размери

Размерът на гумата е маркиран с една от страничните страни. Това означава диаметърът на гумата и нейната ширина, например, 26 * 1,95 инча. Повечето чужди и редица руски фирми показват размери в инчове. Ширината на гумата е нейният напречен външен размер в изпомпваното колело на колелото.

Диаметърът на гумата на линията варира за велосипеди от различни видове.

• 26 инча - предимно планински велосипеди за възрастни.
• 12, 14, 16, 18 и 24 инча - сгъваеми велосипеди за възрастни и юноши.
• 28 инча - път (градски или град), хибридни и магистрални велосипеди за възрастни.
• 29 инча - чисто маркетингово означение, всъщност диаметърът на колелото може да бъде 28 инча. Ето външния диаметър, като се вземат предвид всички слоеве на гумите. Тази стойност е "надута" поради повишената ширина на ръба и гумата в помпеното състояние. На тесния ръб на обичайния път, гумата "зърна" не носи.
• 20 инча - главно BMX велосипеди. Ширината на гумата е същата като планинските велосипеди (планински велосипеди).

В дебелината (ширината) гумите също могат да разберат за това кой велосипед ще дойде.

• 18-23 мм - за велосипед за магистрала. Не е предназначено за граждани, които имат по-широк ръб, за Fatbike или "Nainics".
• 25-30 мм - Подходящ за пътни градове, но не поема ръба на волана на високоговорителя.
• 1.75-1.95 инча - Подходящ за хибридни, планински и сгъваеми велосипеди.
• 1.8-2.4 инча - за кръстосани модели.
• 2.5-3 инча - Подходящ е за индивидуални сортове хибридни, планински, френски и спускащи се велосипеди, предназначени за спускане от планината.
• 3-4 инча - Партида на Fatbach, или велосипеди с дебели колела.

Ширината е показана под формата на брой десетична - например, 27,5 * 1,95 инча. Това е по-рядко и запис широчина под формата на обикновен фракция - например, 27 * 1 ¾. Той е идентичен с само гуми, където маркировката е също един и същ. За новодошлите, само изборът е подходящ за размера на стари велосипедни палта и етикета на протектора.

Съотношението на широчината и гумата се може да бъде следното (стойностите са в милиметри).

Ширина на джантата	Ширина на гумата
13.	18-25
15	23-32.
17.	25-37
19	28-44
двадесет	28-47
21.	35-50
23.	40-50
25.	44-57
32.	до 75.

Има и система от символи в инчове, приета от французите. Широчината на гумата е показана под формата на три букви от А до D. радиус или диаметър - в милиметри.

С твърде широк каучук, почивка мотоциклети бързо ще слезе от ръба по време на пътуването, което може да доведе до спад или сблъсък с друг автомобил. С твърде тесни - колелото не е наказуемо до желаната еластичност и пробиви ще станат десет пъти по-често явление.

Какво каучук грим?

За производството на външните слоеве на подутини цикъл отива Синтетичен каучук - изкуствен каучук (бутил) влакно, получено от петролни продукти. За сила, тя се невулканизирани от сиво - тук процеса на производство Velleshin е подобен на подобни етапи в авто и моторни самолети. Естествен каучук различава заповед на съпротивление с магнитуд по-износени, но тя се измъкнем от растителни влакна (тя се съдържа в сока Млечния на някои растения) е доста трудно.

Следващият слой е анти-пластир, изработен от особено гъвкав каучук. В центъра на гумата, тя достига дебелина от няколко милиметра. Ако водачът се издига върху фрагмент от тел желязна четка, която има за нокти (на шапката си) или парченце от счупена кола предно стъкло, а след това този слой ще поеме силата на рязане. В много случаи, пункцията не достига на кабела, която ви позволява да записвате не само на камерата, но и да не се отрази на самия кабел.

Накрая, Плътно и високо качество тъкани кабел (форма рамка) също има противодействие обект или частиците, но пропуска през предпазителя и анти-пластир слой на продукта. Кевлар или арамидни нишки образуват решетка вдлъбната в гумения слой. Това е по-често и дебелина от три слоя на прозорец анти-комар, ефективно противопоставя пробождащите ефекти на фрагменти и жица. Това не означава, че вие ​​ще бъдете свободни да карам из местата на бутилка фрагменти на временен път, където всеки вторичен строителен материал, както и в чакъл или пясък, понякога е там.

С парчета от ножчета за бръснене, игли от спринцовки, стърчащи нагоре пирони с острото или чрез бутоните на канцеларски материали, не най-висока гума качеството няма да се справи, така че се опитайте да не се движат по тях.

Срок на годност

Каквото и да е висококачествена велосипедна почивка - няма да можете да го използвате 10 или повече години. Ако автоматичните инсулти могат да "управляват" 10 години, особено от известни марки, например, Michelin, тогава колоезденето е толкова разширено. Дори и с подходящо съхранение, те се разбиват и изчезват с течение на времето. Гума - "нетраен продукт": покупка, не затягайте с инсталацията и употребата.

Факт е, че след 5 години съхранение тя губи пазара на износоустойчивост няколко пъти, положена в нея от производителя. Ето защо cymagazines и Velalainks се стремят да продават всичко, закупено в деня, преди възможно най-скоро, и при продажба, като правило, това, което вече е успяло да отиде значително. Гумите и камерите не са рамка, а не други метални резервни части на велосипед: от дълго лъжа те ще станат само по-лоши.

Срокът на най-скъпите велосипедни палта - не повече от 6 години, а евтиният продукт "живее" два пъти по-малко.

Популярни производители

В пазарния пазар, ситуацията се променя всяка година, а понякога всеки сезон, така че не е възможно да се избере правилната. Сред бюджета, марки от Китай - например, Чао Ян, Дуро, стъкла и редица други. Често купувачът им плаща само за това, че не спират някъде в глухия парцел, изправени пред необходимостта да се разхождат велосипед километри до най-близкия квартал или град.

Кенда.

Тайванският Kenda Company произвежда ежедневно до 20 000 велосипедни палта и до 30 000 колоезделни камари. Това е признат лидер в обемите на продажбите. Тази фирма произвежда специални групи към гумите, съобщава за собственика на велосипеда за бързото износване. Компанията също произвежда безкрайни гуми.

• Kenda Kwick валяк. Това струва 650 и повече рубли. Този продукт е подходящ за градски пътувания или извън града, но не и за продължително колоездене. Можете да яздите на него и зимата - хлъзгавата група с ангажиране на страничните стени добре запазва велосипеда на спускане. Гумата е адаптирана за цикличникаратора поради повишена страна на страната. Но само по себе си този продукт се прекъсва при работа след 2-3 хиляди километра.

• Kenda Kinetics. Цената достига 1290 рубли. Възкръсният е осеян, адаптиран за меки почвени и чакълести пътища, трансфер на каменисти зони (например, карате железопътната могила), бавно се забавя в калта. Не се ускорява върху гладки улици и магистрали.

• Kenda Kharisma - Цена от 1041 рубли. Гумата с кална протектора, предназначена за магистрала и пресечени пътища, може да премине през парцела, ролките са задоволителни, шиповете не пречат на набиране на скоростта. Не е подходящ за велосипеди в стила на кръстосаната страна.

• Кенда Невестил - Това струва до 1000 рубли. Той е подходящ за песъчливо-глинести пътища и магистрали. Позволява по-бързо в сравнение с предишните модели Kenda, развиват скорост на пистата. Той не е предназначен за стръмни лифтове и вози на висока трева.

Schwalbe

Немската компания, производството на който се намира във Виетнам и в Индонезия. Компанията има гъвкава система за ценообразуване с непроменено качество.

• Маратон Plus Tour Това струва до 3500 рубли. Antiprocole слой SmartGuard модел, издръжлив когато капе върху парчета стъкло, копчета, нокти капачки и т.н., абсорбира вибрациите при движение. Кабел се състои от съединение. Подходящ е за всякакви пътища, с изключение на оф-роуд. В отразяващ групата на стените на тунела ще направи колоездач забележими на пътя през нощта.

• Racing Ralph. има подобна цена. Тройна кабел, на самия продукт се изчислява на "Naper" в стила на бягане. Той е подходящ за мулти-километрови маратони. Подходящ за зимни пътувания, дори и с "Shuga", както и на скалистия пътека. Позволява на велосипедиста бързо ускоряване на пистата. Срокът на валидност е рязко ограничена - агресивно каране, бързо се срива като гума.

• Ноби Ник. Това струва до 1850 рубли. Тройна съединение в кабел, еластична и мека гума. Включване на протектора на протектора. Той е подходящ за планински велосипеди. Продуктът позволява на скоростта, за да премине на стръмен завой по време на душ. Подходящ е за шофиране в снега. На тази гума е лесно да се ускори, но е трудно да се поддържа дълго време.

• Смарт SAM. - Цена до 1900 рубли. Създаден за пътуване. Добре е и универсален в завои - благодарение на специалната структура на шпайкове, пази при включване на мокър и хлъзгав път. Самопочистваща защитник и странични стени.

Континентален

Най-старата централа, която от края на ХIХ век е специализирана в Вело и Autoresine. 2-ри рейтинг в Европа. Патентована предприятие за самостоятелно рафиниране гуми и против хлъзгане гума.

• СПОРТ КОНТАКТ - Цена до 2690 рубли. Тройна кабел от съединението и нишки, не приплъзване в мокро време, и на повърхността на мрамор стъкло. Уверено минава до 3 500 км, преди шарката на протектора се заглажда. Тир е сложен в монтаж поради thicklights.

• Continental Grand Prix 4 Сезон Той разполага с голям марж на сила се дължи на засиленото съвет от въглеродни влакна. Идеален за състезания на счупени асфалт. Тя е изработена от преждевременно износване устойчиви, а омекотена съединение.

Maxxis.

Тайванският производител използване японски, американски и европейски технологии.

• Любимеца DHR II. - цена до 3440 рубли. Създаден за слизане от планинските и планински маршрути. Тази гума се препоръчва да се сложи на задното колело. Адаптиран за бързо преминаване на завои, течност мръсотия, мокри корени и чакъл. Защитена от остри удари.

• Ларсен TT - до 2600 r. Подсилено съединение, по-бързо преминаване от чакъл. Мръсотия и камъни не пречат на добър съединител. Можете да се изкачите по планината на тревата след дъжда. Продуктът е защитен и от остри удари.

Мишелин.

Френски производител с двуизмерна история. Изобретателят на гумите за колоездене се поправя за 15 минути. Има 70 фабрики в 18 страни. Почетен лидер на индустрията. Отлично качество на ниски цени.

Един от най-популярните продукти - Protek Max City. на стойност до 1000 рубли. Подходящ за градски крос-странични и туристически маршрути. Той има стоманена Fatehnur, един-метров слой, отразяваща лента от двете страни, смекчаваща вибрация. Няма приплъзване на мокрите асфалт.

Съвети за избор

За да изберете правилния автобус в магазина, направете следното.

1. Прекарайте пръста си с забележима сила - тя не трябва да бъде следа от гума.
2. Издърпайте се за някой от плажовете отстрани - трябва да се разтегне. Това показва еластичността на каучука.
3. Проверете дали няма дефекти в района на страничната част.

Други съвети:

1. Изберете гуми с висока TPI и специална защита;
2. Изпомпвайте колелата до налягането, посочено на гумата;
3. Ако комплектът идва с антипроколската лента, поставете го под камерата.

Не карайте без ремонтен комплект (лепило, шкурка и гумени ленти от старата камера). Вземете със себе си регулируемата клавиша и отвертка, като помагате за отстраняване на колелото и гумата.

За как да изберем гума за велосипед, вижте следващия видеоклип.