Работата по железния път по всяко време се счита за много престижно. Железничарите имат свои собствени болници, санаториуми, детски градини, читалища, спортни клубове и други социални заведения, и по тази причина много млади хора биха искали да работят в тази индустрия на националната икономика. Сред големия брой железопътни специалитети, много от тях избират драйвер професия помощник.
Описание на професията
Помощник-водач се нарича Специалист, който е подчинен на водача на дизелов локомотив или електрически локомотив и извършване спомагателни функции по отношение на локомотив поддръжка. Историята на професията продължава своите корени в средата на ХIХ век - времето на появата на парни локомотиви, когато няколко души са участвали в тяхното обслужване: водач и чифт marchs.
С появата на дизелови локомотиви, бригадата е намалял до двама души - шофьор контролиране на локомотива и dieselist управление на работата на инсталацията на дизел. Съвременните локомотивни бригади се състоят от водача и неговия помощник в състояние да замени своя ментор по всяко време и да поемат контрола на електрически локомотив в ръцете им.
По този начин, помощник на водача е не само специалист, който решаващо техническите въпроси на локомотив, но и пълноправен Dummer на шофьора.
Високото търсене на тази специалност в специализирани образователни институции се дължи на редица безспорните предимства на комплекс и отговорна професия.
- Влаковете все още остават най-масивната и популярният вид транспорт, Така че, търсенето в помощници на водача е много висока. Човекът, който получи тази специалност е гарантирано да се използват навсякъде в страната, където има жп съобщение, което го прави една професия много популярен сред младите хора.
- Работата на помощник на водача се счита за доста високо платени , Възпитаници на родителските права и дори вчерашните могат да разчитат на заплатите при 16-25 хиляди рубли, в зависимост от мястото на пребиваване, специфична работа и наличието на северната коефициент.
- Съществуването на кариерно израстване също добавя популярността на професията. След няколко години на безпроблемна работа, асистентът може да бъде изпратен от предприятието на курсовете на машинисти на електрически локомотиви, в края на която той получава доказателства за установена пробата и може да започне работа по нов, по-отговорни и високо платен специалност. Освен това, помощник на водача може да бъде приет в Локомотивно депо за поста на магистърска или ръководителя на обекта.
- Медицински Prereign контрол и Годишен Преминаването на лекарска комисия Оставя се да се следи тяхното здраве и да не пропусне началото на сериозно заболяване. Особено след като на диспансеризация, изследвания и лечение на железопътните работници се извършват напълно безплатно и в добре оборудвани медицински съоръжения, принадлежащи към Министерството на железниците.
Все пак, въпреки очевидните предимства на тази професия, все още има недостатъци. Те включват тежки условия на труд, поради работа в затворено пространство с постоянен ефект на шум, вибрации, мощно електромагнитно поле и черен път. Ние не трябва да забравяме за риска от бедствия и аварии, които, макар и изключително рядко, но все пак се случват на железопътния транспорт, както и чувството за повишена отговорност за живота на хора, което понякога води до постоянно чувство на тревожност и нервен напрежение.
В допълнение, работата подсказва Замяна график с редовни пътувания през нощта И в резултат на това често и дълго липсата на една къща, която може да се отрази негативно върху отношенията в семейството.
Ето защо, когато е избрана тази специалност, е необходимо внимателно да се претеглят всички "за" и "против", тъй като не само предимствата, но и недостатъците на професията.
Отговорности
Кръгът на специализирани задължения Регулирано от длъжностната характеристика и поема както интелектуална и физическа активност. . Основните задължения на член на локомотив бригада обслужващи товарни и пътнически композиции са разгледани по-долу, тъй като влаковете и жп влакове на метрото по-често се обслужват от един опитен шофьор без присъствието на помощник.Преди пътуването
помощник Machinist дължи да се запознаят Elektrovoza (Локомотив) преди пътуване и оценка на техническото му състояние. На първо място, специалистът трябва внимателно Запознайте се с текстовете на борда на списанието, Когато недостатъците са предписани в локомотива и проверява дали те са елиминирани. Специално внимание се изисква, за да се даде на колесни двойки, да ги проверка на отсъствието на чипове, фишове, заострени реки и гребен гребен, както и извори и извори. Внимание трябва да се обърне на състоянието на една кутия възел: проверка на херметичността на болтовете, за да се уверите, че смазката изпод капака не тече и ако е необходимо, продукция смазване на челюстите на гредата.
Асистент е длъжен да провери спирачно оборудване , Възможностите за обслужване на контролно-измервателна техника, звукови сигнали и осветление, както и наличието на пожар инвентара. Освен това, специалистът трябва Уверете се, че присъствието на смазочни материали и woolproof материали, както и необходимите инструменти за ремонт. При отстраняване на локомотива или отсъствие на желания описа, асистентът е длъжен незабавно да уведоми машината и да направи съответното вписване в корабния дневник.
Освен това, асистентът е длъжен да провери правилността на локомотив сцепление с автомобили и качеството на комуникацията с контролния гара и други машинисти влаковия персонал.
По време на пътуване
По време на движението на електрическия локомотив (локомотив), помощник на водача трябва ясно и бързо, следвайте инструкциите на водача, и периодично повтаряне на допустимата скорост на място, четене семафор сигнали, контролер позиция и налягането на въздуха в спирачките. В допълнение, помощник мъстта да напомня на оператора да подход е едно от местата, определени примерни автоматични спирачки, и внезапна загуба на производителност механик - да поеме контрола на влака.
В такива ситуации е длъжен специалист Веднага докладва за приближаването на диспечера и задължението на гарата и да вземат всички мерки за безопасно доставяне на състава до гарата Извършване на определените преговорите срока. Също така, експертът трябва да следи работата на звукови и светлинни сигнали, за да се осигури стабилна радио контакт с контролната кула и следи отблизо промените в показанията и сензор за отчитане на тях механик. Задълженията на помощник-водача включва информация за режима на висока скорост в определен участък от маршрута, и незабавно съобщение за излишък или загуба на локомотив скорост.
След пътуването
При пристигането си на гарата, където локомотив бригада е показана или на водача на дестинация асистент Аз длъжен да предаде на локомотива. Той трябва да се направи в знак дневник го и напишете го коментира на работното оборудване. На следващо място, специалист трябва да премахне от стаята пилотската кабина, затвори Люкове, прозорци и врати.
В допълнение, водачът на асистент трябва да знаете Електрическото устройство (локомотив), за да бъде в състояние да поправи своите дялове в времето за пътуване, както и трябва да бъде запознат с безопасността и борба с пожарите.
Специалистът трябва да вземе изключително внимателни и не спонтанно състав движение на спирките, да се знае степента на потребление на електроенергия и дизелово гориво с различни режима на движение, за да ги предпази от преразход и да направи предложения за спестяване на ресурси от данни.
Личните качества и умения, необходими
Асистент по професия Машинец се отнася за сложни технически специалности и изисква човек на цял набор от лични качества и специални умения . Например, един млад човек, който иска да стане шофьор асистент, за да бъдат дисциплинирани и отговорни, имат добра реакция, бдителността и предпазливостта, бъдете внимателни, издръжливост, устойчивост на стрес, имат добра зрителна памет и да бъде в състояние бързо да превключвате внимание , Приветства високо координацията на движенията, добро око, остър зрение и слух, технически ум. В допълнение, кандидатът трябва да има светкавична реакция и отлично здраве.
Образование
Премахване на помощник на водача в средните професионални училища на Министерството на железниците - колеж, учебното заведение по специалността "Поддръжка на подвижен железопътен състав" или "помощник". Професия не е предназначен да учат в гимназията, така че да се запишат в тази специалност може да бъде след 11-ти клас, а след 9-ти. Поради голямото търсене, конкуренцията за тази специалност е достатъчно голям. От кандидатите трябва да имат добри познания по теми като компютърни науки, физика и математика.
Много колежи носят поставената цел по реда на Локомотивно депо и други железопътни разделения. Ето защо, въпреки високото ниво на конкуренция, реален шанс да влязат в бюджета все още съществува. За това необходимо специално отношение от жп организацията, която завършил бъдеще ще трябва да си намерят работа в края на изследването. Кандидатите преминават през строг медицински преглед, пригодност оценка на здравословното състояние на кандидата за работа по железния път.
В тази връзка, лица, страдащи от нервно-психични разстройства, хронични стомашно-чревни заболявания, туберкулоза, заболявания на сърдечно-съдовата и мускулно-скелетни системи, както и лошо зрение или увреден слух, далтонизъм и нощна слепота, трябва да бъдат предоставени на други специалитети.
Заплатата
Заплатите стажант-механик на руските железници варира в зависимост от региона, за трудов стаж и работа спецификата на. Така че, на експертите, работещи в транспортирането на полезност, може да получи малко повече от помощник-шофьор маневрени влакове. Освен това, ако асистентът има достъп до управлението на локомотиви (електрически локомотиви), той може да разчита на бонус от 10% от тарифната време работник. За работата си в празниците се увеличи от 2,2%, а за работата през нощта - 40%, за работа в Далечния Север - 30%. Има и бонуси за години трудов стаж, които варират от 5 до 30%.
Значителен дял в заплата на специалист се пада на премии . Така че, помощник пътнически влак драйвера на получава премия от 20% за провеждането на съставите, съгласно графика и на работника или служителя, извършващ месечен план за локомотив изпълнението на товарния транспорт може да разчита на 15% от заплатата. Като цяло, помощник-инженер с опит печелят между 22,000 рубли (област Кострома) до 55000 рубли (Свердловска област и Екатеринбург). За сравнение, в САЩ заплатите на тези специалисти в превод на руски рубли на е 30-160000, Казахстан - 21-22000 в Украйна - 19-24000, а в Беларус - 16-26 хиляди рубли.
