Горны ровар - сапраўдная мара для чалавека, немыслящего свайго жыцця без педальнага двухколавага транспарту. Такі спатрэбіцца нават у горадзе: не вечна ж ездзіць па ідэальна роўным ходніках - хочацца часам пракаціцца і па паркавай дарожцы або нават паўнавартасна выбрацца ў вёску. Пры гэтым і даўгавечнасць, і камфорт транспартнага сродку моцна залежаць ад таго, наколькі прадуманым і адказным быў выбар гаспадара. Перад такой купляй варта паглыбіцца ў тэму і разабрацца, як правільна выбіраць мадэль.
Агляд папулярных фірмаў-вытворцаў
Мільёны спажыўцоў ва ўсім свеце ўзялі на ўзбраенне спецыфічную тактыку выбару якіх-небудзь тавараў - яны не столькі ўнікаюць у тэхнічныя характарыстыкі пэўнай мадэлі, колькі давяраюцца добра вядомаму вытворцу. З аднаго боку, такі падыход, безумоўна, мае права на існаванне, таму што вядучыя маркі нездарма сталі вядомымі - яны клапоцяцца аб уласнай рэпутацыі і выпускаюць прадукцыю высокай якасці, што пацверджана мільёнамі карыстальнікаў.
З іншага боку, слепа давярацца толькі гэтаму крытэру - чыстай вады вар'яцтва, бо нават топавыя брэнды выпускаюць параўнальна слабыя мадэлі. Акрамя таго, пры выбары ровара трэба арыентавацца не толькі на добрае імя вытворцы, але і на характарыстыкі, неабходныя асабіста вам, - ці мала, раптам кампанія наогул не выпускае ровары канкрэтнага тыпу або проста не спецыялізуецца на іх.
Таму мы заклікаем спажыўца не арыентавацца толькі на фірму, але ў той жа час прызнаем, што пры іншых роўных яна цалкам можа апынуцца важкім аргументам для здзяйснення пакупкі. Наш спіс не мае размеркаваных месцаў, таму што ў рэйтынгу ў дадзеным выпадку няма ніякага сэнсу - занадта многае залежыць ад патрэбаў пакупніка і пэўнай мадэлі, таму дасягнуць аб'ектыўнасці нам бы не ўдалося.
Варта заўважыць, што вядучыя сусветныя вытворцы маунтинбайков размешчаны ўсяго ў трох краінах і іх не трэба асоба прадстаўляць - калі мадэль выпушчаная якой-небудзь з гэтых фірмаў і падыходзіць вам па ўсіх параметрах, яе можна смела купляць. Назавем гэтыя краіны і брэнды, якія прадстаўляюць іх:
- амерыканскія ровары Cannondale, Felt, Specialized;
- нямецкія фірмы Wheeler, Cube, BMW M Bike;
- тайваньская кампанія Giant.
Вышэйапісаныя вытворцы існуюць шмат гадоў і даўно прадстаўленыя нават на айчынным рынку, таму ў адмысловых рэкамендацыях не маюць патрэбы. Пры гэтым існуе некалькі брэндаў, якія знаходзяцца ў статусе шматспадзеўных, але пакуль не настолькі вядомыя. Цікава, што усе яны таксама прадстаўляюць тры вышэйпералічаныя краіны і іх варта разгледзець бліжэй: магчыма, ужо ў бліжэйшыя гады яны будуць афіцыйна прынятыя ў пералік адназначных лідэраў.
Еўрапейскім спартсменам ўжо паспела пакахацца нямецкая фірма Bergamont, хоць яе гісторыя і параўнальна кароткая. Аб прадукцыі брэнда велааматары маглі пачуць дзякуючы таму, што такім транспартам актыўна карыстаюцца заходнееўрапейскія прафесіяналы. Але ў апошні час кампанія пашырае асартымент і сваю прысутнасць у нашай краіне. Гэта значыць, што зараз і вы можаце паспрабаваць сябе ў сур'ёзным спорце, для пачатку набыўшы годны ровар для трэніровак.
Амерыканскі брэнд GT маладым не назавеш, але ў нашай краіне ён вядомы параўнальна мала. Мабыць, адбіваецца доўгая і складаная дастаўка, бо якіх-небудзь канструктыўных недахопаў у такога агрэгата няма - вытворца настолькі ўпэўнены ў сваім стварэнні, што дае яму пажыццёвую гарантыю. Ці варта казаць, што рама і ўся канструкцыя валодаюць падвышанай трываласцю і зносаўстойлівасцю, і такі транспарт здольны вытрымліваць любыя выпрабаванні.
Гэта добры варыянт для любога чалавека, адчайна закаханага ў ровары, - мяняць транспартны сродак зараз прыйдзецца не хутка.
Тайвань таксама пашырае сваю прысутнасць на сусветным рынку ровараў, і адным з галоўных козыраў веласіпеднай прамысловасці гэтай краіны з'яўляецца маладая фірма з іспанскім назвай Merida. Вельмі падобна, што ў Расеі ровары гэтай маркі чакае аглушальны поспех - прычына ў цане, якую можна лічыць божай нават па нашых мерках, бо тыповы цэнавай дыяпазон знаходзіцца ў межах 350-1600 даляраў.
Нізкі кошт не з'яўляецца адзінай прычынай хуткага росту продажаў - шматлікія велааматары па ўсім свеце адзначаюць, што тайваньскія маунтинбайки, хай і не дацягваюць да ўзроўню топавых, але ўсё-ткі адрозніваюцца вельмі прыстойнай калянасцю і надзейнасцю, цешачы гаспадароў на працягу многіх гадоў.
Нельга не адзначыць і больш бюджэтныя брэнды, бо нават сціплыя 350 даляраў - гэта не мяжа таннасці для маунтинбайка. Вядома, узнікае пытанне, ці можа якасны горны ровар каштаваць капейкі і адказ на яго відавочны - няма чаго спадзявацца на выбітныя паказчыкі, калі вы добраахвотна на іх зэканомілі.
Пры гэтым нават у ніжнім цэнавым сегменце вылучаюць у лепшы бок некалькіх вытворцаў, якія пры істотнай эканоміі сродкаў здолелі не ігнараваць якасць прадукцыі цалкам. Да такіх адносяцца фірмы, размешчаныя непадалёк ад расейскага спажыўца, а таму якія здолелі зэканоміць на лагістыцы - гаворка ў першую чаргу аб айчынным вытворцу Stels і ўкраінскім Azimut.
Рэйтынг ровараў па цэнавай катэгорыі
Пры выбары ровара значным фактарам з'яўляецца кошт транспарту. Паняцце нядорага байка у кожнага сваё - усё залежыць ад таго, што вы хочаце атрымаць і колькі ў сярэднім каштуюць маунтинбайки з такімі характарыстыкамі. Тым не менш паспрабуем вылучыць годныя мадэлі па цэнавых катэгорыях.
Адразу ўдакладнім: калі вы разлічваеце знайсці добры маунтинбайк ў межах 10 000 рублёў, то вы, хутчэй за ўсё, заўзяты аптыміст. Горны ровар прызначаны для таго, каб вытрымліваць сур'ёзныя нагрузкі, ён у прынцыпе не можа быць занадта танным, паколькі павінен быць якасным. Гэтак танная купля магчымая толькі ў тым выпадку, калі аб дастойнай якасці гаворка не ідзе ці вы купляеце не новы ровар.
Адэкватны бюджэтны маунтинбайк ў межах 15 000 рублёў - гэта ўжо іншая размова. У большасці выпадкаў гэта будзе расійскае або кітайскае вытворчасць, але і ў гэтых двух краінах трапляюцца нядрэнныя мадэлі накшталт таго ж Forward Sporting 1.0.
Гэта, вядома, далёка не прафесійная спартыўная мадэль, але для пачаткоўца, толькі які адкрывае для сябе свет горных ровараў, такая купля апынецца ў самы раз.
Калі вашы фінансавыя магчымасці ледзь шырэй, і вы гатовыя выдаткаваць да 20 000 рублёў, звярніце ўвагу на Stels Navigator 800. З аднаго боку, тут няма нейкіх асабліва крутых магчымасцяў і прафесійнага тэхнічнага абсталявання, з другога - усё, што тут ёсць, зроблена ў адпаведнасці з годнымі стандартамі якасці. Дастаткова заўважыць, што рама тут выраблена ўжо не з сталі, а з алюмінія і гэта не ригид.
З бюджэтам да 30 000 рублёў можна разлічваць на тавар класам яшчэ вышэй накшталт чэшскага маунтинбайка Author Unica Disc. Як і ў выпадку з папярэдняй мадэллю, навясное абсталяванне тут не ўражвае прафесійнымі магчымасцямі, затое ў канструктыўным плане ровар старанна прадуманы - можна не сумнявацца ў камфортнасці паездкі і надзейнасці самога транспартнага сродку. Акрамя таго, яно адрозніваецца невялікім вагой, што таксама плюс.
Маючы 40 000 рублёў для куплі ровара, можна сур'ёзна разглядаць куплю горнага ровара сярэдняга класа ды ад вытворцы з сусветным імем. Выбраўшы, скажам, Giant Rincon Disc ад тайваньскай фірмы, вы можаце разлічваць на пажыццёвую гарантыю для яго рамы, а гэта ўжо гаворыць аб тым, што сам вытворца не сумняваецца ў сваім стварэнні. Тармажэнне тут забяспечваецца не прымітыўнымі механічнымі вибрейками, а іх супрацьлегласцю - надзейнай дыскавай гідраўлікай.
Устаноўленая відэлец дазваляе рэгуляваць калянасць і можа блакавацца, калі перад вамі круты ўздым, для пераадолення якога нельга губляць ні кроплі прыкладзеных намаганняў.
Калі на куплю адкладзена больш за 50 000 рублёў, то пра якія-небудзь фінансавых абмежаваннях ужо не гавораць. У сітуацыі, калі вы прызапасілі роўна такую суму ці крыху менш, варта звярнуць увагу на мадэлі класа Merida Big. Nine 300 - гэты транспарт лічыцца лепшым сярод хуткіх горных мадэляў.
Нават такі байк, хоць і не з'яўляецца занадта дарагім, ужо абсталяваны прафесійным абсталяваннем, годным сапраўднага заўзятага спартоўца. Ровар ўяўляе сабой дзіўную камбінацыю хуткасці пры паездках па роўнай дарозе і цягавітасці, калі такі толкам і не.
Топ лепшых мадэляў
Выбіраючы ровар, ды яшчэ і для сур'ёзных спартыўных заняткаў, лепш не арыентавацца на меркаванне шырокіх мас, а выбіраць самастойна. Зрэшты, калі вы не маеце вялікага вопыту язды і тым больш выбару, ёсць сэнс разгледзець найбольш запатрабаваныя маунтинбайки - хоць бы для таго, каб разумець, як можа выглядаць добры ўзор. Наш агляд, натуральна, не пазбаўлены пэўнай суб'ектыўнасці, але ўсё ж у яго ўвайшлі толькі надзейныя і якасныя горныя ровары, якія не павінны падвесці свайго ўладальніка нават у самай складанай сітуацыі.
Stels Navigator 500 V26
Адзін з лепшых недарагіх ровараў горнага тыпу. Гэта не той байк, ад якога варта чакаць выбітных характарыстык, годных міжнародных спаборніцтваў, але для пачаткоўца ён будзе ў самы раз, паколькі адрозніваецца дзіўнай лёгкасцю для сваёй коштавай катэгорыі. Гэтая мадэль, дакладней, яе мадыфікацыя з рамай 21,5 цалі, будзе асабліва цікавай для мужчын ростам ад 185 см. З істотных мінусаў вылучаюць хіба што бесталковыя покрыўкі - замену для іх варта купіць у краме загадзя.
Cronus Soldier 2.5
Мадэль, якая яшчэ некалькі гадоў таму выклікала б цяперашні здзіўленне сярод велааматараў. Справа ў тым, што складаныя горныя ровары з'явіліся параўнальна нядаўна, а гэты малы, кампактны нават у раскладзеным выглядзе, складваецца да мінімальнага памеру , Дзякуючы чаму лёгка перавозіцца ў грамадскім транспарце і не стварае ніякіх праблем пры хатнім захоўванні. З прыемных бонусаў - дыскавая гідраўліка у ролі тормазу, трансмісія на 27 хуткасцяў, рэгуляваная амартызацыйная відэлец і дзіўна нізкая кошт.
Адзіны мінус - поўная несочетаемость з паўнавартасным крос-кантры.
Merida Matts 6. 20-D
Выдатны выбар для тых, хто з катаннем на ровары па горах даўно ўжо не знаёміцца , Бо знаёмства перарасло ў глыбокае пачуццё, і зараз стасункі з роварам і перасечанай мясцовасцю трэба вывесці на зусім новы ўзровень. Тайваньская фірма набыла папулярнасць шмат у чым па той прычыне, што прымудраецца ставіць якаснае і тэхналагічнае аснашчэнне на байкі сярэдняга кошту, што не можа не прыцягваць пакупнікоў.
Абсталяванне не выклікае ні найменшых пытанняў, відавочным плюсам варта лічыць дыяпазон рам, дзякуючы чаму гэтая мадэль можа падысці веласіпедысту любога росту. Паказальна, што недахоп у такога ровара ўсяго адзін, ды і тое не гэтак важны - адсутнасць крылаў і помпы ў камплектацыі.
Author Su-Mo
Адзін з топавых прадстаўнікоў фэтбайков, якія з'явіліся параўнальна нядаўна і да гэтага часу толкам не заваявалі рынак, хоць даўно пара. Асаблівасцю названай мадэлі і ўсяго класа з'яўляецца падвышаная шырыня шын пры нармальным зніжаным ціску ўнутры іх - гэта дае яздок магчымасць прабрацца фактычна па любых раней «непраходным» перашкодам накшталт пяску, снегу, высокай травы і гэтак далей.
Пакуль калегі-веласіпедысты з лаянкай пераносяць сваіх двухколавых коней праз ўчасткі дарогі, дзе нават пешшу і з пустымі рукамі ісці цяжкавата, вы на такім маунтинбайке зможаце хутка пераадолець перашкоду, не вылазячы з сядла.
У гэтай мадэлі вытворца нават не папрацаваў паставіць амартызацыйную відэлец - настолькі тоўстыя полуспущенные шыны гасяць няроўнасці дарогі.
Stark Beat Pro
Можа здацца вельмі дарагім (прыкладна 140-150 тысяч рублёў), але ён і прызначаны для фрырайда з даунхиллом . Гэтыя дысцыпліны мяркуюць максімальную нагрузку на канструкцыю ровара, і ён, вядома, гатовы да гэтага, напрыклад, нават скачок з трампліна ніяк не нашкодзіць такому транспарце.
Канкурэнты, здольныя ў працэсе эксплуатацыі вытрымліваць рэгулярныя жорсткія прызямлення, звычайна каштуюць нашмат даражэй, а тут пры невысокай цане і ўзрушаючай трываласці прысутнічае яшчэ і прыстойнае абсталяванне. Пры гэтым на роўнай дарозе гэтая спецыфічная мадэль прайграе многім куды больш танным.
Як выбраць?
Выбар добрага горнага ровара ў любым выпадку залежыць не столькі ад пераваг большасці пакупнікоў, колькі ад вашых асабістых патрэбаў. Гэта азначае, што вы абавязаны хоць бы павярхоўна арыентавацца ў прынцыпах выбару, каб правільна падабраць аптымальную мадэль менавіта для сябе.
Для пачатку варта ўдакладніць, што маунтинбайки, з'яўляючыся ўсяго толькі адной з разнавіднасцяў ровараў, таксама дзеляцца на некалькі тыпаў.
- Хардтейл мае лёгкую канструкцыю на аснове алюмінія або карбону, пры гэтым яго рама адрозніваецца прыстойнай калянасцю, а пярэдняя відэлец зробленая амартызацыйнай. Гэта лепшы варыянт як для павольных шпацыраў за горадам, так і для паўнавартаснага крос-кантры. На старце гэта не самы хуткі з усіх магчымых ровараў (адбіваецца падвышаная калянасць рамы), але затое, разагнаўшыся, ён даўжэй многіх канкурэнтаў трымае прыстойную хуткасць.
- Двухподвесный маунтинбайк адрозніваецца адразу двума амартызатарамі - спераду і ззаду. Вось ужо які ровар можа ляцець на поўнай хуткасці, не разбіраючы дарогі, дык гэта менавіта двухподвес - яго канструкцыя забяспечвае конніку максімальны камфорт нават на вельмі складаным профілі дарогі. Асноўныя напрамкі выкарыстання такога транспарту - імклівы даунхилл і фрырайда.
- Ригид - варыянт горнага ровара для веласіпедыста, выдатна спраўляецца з тонкім кіраваннем транспартным сродкам і вышэй за ўсё шануюць менавіта кіравальнасць. Такая мадэль пазбаўленая амартызацыйных відэльцаў, таму катанне па няроўнай дарозе можа ператварыцца ў сапраўдны пекла. Выкарыстанне ригидов актуальна ў трыяле і Дзерць, дзе цэніцца ня столькі вездеходные, колькі здольнасць знайсці лепшы шлях. Ровар такога тыпу выйграе за кошт сваёй лёгкасці.
Горны ровар пастаянна сутыкаецца з сур'ёзнымі фізічнымі нагрузкамі, таму важна адказна падысці да выбару матэрыялу рамы.
- Калі ва ўсіх астатніх галінах прамысловасці сталь лічыцца адным з лепшых рашэнняў, то для ровара гэта найбольш таннае і найменш тлумачальнае рашэнне, таму што пры ўсіх сваіх перавагах накшталт вялікай трываласці і даўгавечнасці яна надае байку значную вагу, а значыць, моцна абмяжоўвае варыянты яго патэнцыйнага выкарыстання.
- алюміній па трываласці не саступае сталі, а важыць менш, што спрашчае транспарціроўку ровара і пад'ём па схіле, аднак варта алюмініевая рама даражэй, мае адносна слабы накат, а на дрэнных дарогах непрыемным адкрыццём можа стаць моцная вібрацыя.
- Рама з тытана - аптымальнае рашэнне, якое аб'ядноўвае ўсе лепшыя ўласцівасці двух вышэйапісаных, але, як гэта часта здараецца ў падобных сітуацыях, сур'ёзнай праблемай становіцца цана.
- карбон даўгавечны, надзейны і лёгкі, але спажыўцу варта праявіць пільнасць - па-сапраўднаму добры матэрыял стаіць даволі дорага, а патанненне версіі нават прыкладна не валодаюць тымі ўласцівасцямі, якіх ад іх чакаюць.
Варта звярнуць увагу таксама на характарыстыкі відэльцы. Жорсткі варыянт - ригид - даў назву цэламу класу маунтинбайков. Ён пазбаўлены якіх-небудзь амартызатараў і часцей за ўсё сустракаецца ў іншых тыпах ровараў, але не ў горных, паколькі камфорт ездака сумніўны нават на параўнальна роўнай дарозе.
Пры гэтым менавіта такая канструкцыя забяспечвае максімальна якасны накат, што для працяглых падарожжаў аптымальна. Класічная амартызацыйная відэлец за кошт спружын, картрыджаў і дэмпфераў нівеліруе трасяніну на ямах і няроўнасцях, але пры гэтым па зразумелых прычынах і важыць больш, і каштуе даражэй.
Варыянт амартызацыйнай відэльцы з падпампоўкай паветрам лічыцца лепшым у плане як амартызацыі, так і даўгавечнасці.
Па зразумелых прычынах найважнейшай дэталлю маунтинбайка з'яўляюцца тормазы. Яны бываюць чатырох тыпаў.
- механічныя вибрейки ўсталёўваюцца на большасць недарагіх мадэляў. Простая канструкцыя абумоўлівае таннасць механізму, але ўладальніку давядзецца займацца абслугоўваннем вобада і калодак.
- гідраўлічныя вибрейки для горных ровараў з'яўляюцца рэдкасцю, але часам усё-ткі трапляюцца. Па сутнасці, тармажэнне, як і ў папярэднім выпадку, ажыццяўляецца за кошт сціску вобада калодкамі, аднак высілак з рычага на кола перадаецца ня тросікам, а маслам - атрымліваецца больш эфектыўна.
- Механічныя дыскавыя тормазы падобныя на матацыклетныя, іх можна сустрэць як на танных мадэлях, так і на узорах сярэдняга цэнавага дыяпазону. Тут таксама ёсць тармазныя калодкі, толькі сціскаюць яны не вобад, а адмысловы тармазной дыск. Вынікам становіцца больш мяккае тармажэнне пры адсутнасці неабходнасці займацца абслугоўваннем вобада.
- дыскавая гідраўліка - лепшы з усіх варыянтаў, сустрэць такія тормазы звычайна можна толькі на дарагіх байках. Розніца ў адносінах да механічных дыскавым тармазах тая ж, што і паміж вибрейками двух тыпаў - дыскавая гідраўліка таксама сціскае тармазной дыск калодкамі, але не тросікам, а ціскам алею. Мадэлі для фрырайда, даунхилла і трыяла звычайна забяспечаны менавіта такой сістэмай.
Нарэшце, апошні прынцыповы момант - колы . Іх дыяметр звычайна крыху менш, чым у гарадскіх аналагаў і складае 24-26 цаляў, хоць гібрыдныя мадэлі могуць мець і ўсе 28. Тыповая гума для такога транспарту - даволі агрэсіўная, з добра прыкметным пратэктарам, каб чапляцца за няроўнасці дарогі. Пры гэтым на роўных асфальтаваных пакрыццях такая гума не толькі не дапамагае, але і перашкаджае, таму ўладальніку варта паклапаціцца пра набыццё запаснога камплекта.
Колькасць спіц звычайна складае 32-36, калі ж вы ўпэўненыя, што будзеце часта катацца ў агрэсіўнай манеры са значнай нагрузкай на канструкцыю, лепш аддаць перавагу мадэлі менавіта з 36 пруткамі.
Пра тое, як абраць горны ровар да 20 000 рублёў, глядзіце ў наступным відэа.