Ровар на літых дысках - пакуль яшчэ малораспространённое ў Расіі з'ява. Усё ж на роварах з звычайным і спіцавымі абадамі ездзіць у сотні разоў больш людзей. Тым не менш свае плюсы ў літых веласіпедных ободов прысутнічаюць.
характарыстыкі
Параметры, па якіх выбіраецца ліццё замест спіц - як альтэрнатыва класічнаму спіцавыя - наступныя.
- Колькасць якія вядуць у ўтулку і ободные акружнасць пераходаў. Чым іх больш, тым больш даверу выклікае такое кола. Калі ёсць магчымасць выбраць кола з 7 збежнымі ў цэнтры апорамі - замест 5 - Аддайце перавагу менавіта яго.
- Дыяметр вобада. Гэтак жа, як і знешні памер звычайнага кола на спіцах, адліваныя вобада адрозніваюцца па памерах: 24, 26, 27,5, 28 і 29 цаляў.
- Матэрыял і будова вобада. Як вядома, коробчатый двайны профіль знешняй акружнасці вобада з алюмінія - амаль адзіны варыянт. Радзей выкарыстоўваецца магніева-алюмініевы сплаў.
- матэрыял ўтулкі . Калі б яна была алюмініевай на 100%, то хутка б знасілася - сталёвыя шарыкі і іншыя дэталі втулочно барабана правастрыць бы ў ёй разоры за ўсё за нейкія дзясятак-іншы кіламетраў. Прымяненне алюмініевых шарыкападшыпнікамі і ступіцах наогул не апраўдана - механізм, зноў жа, разваліўся б пад цяжарам райдэра. Ўтулка дыскавай колы мае сталёвую ўстаўку - накшталт той суцэльнай ўтулкі, што заспицовывается на звычайным велоколесе.
- Вага веласіпедыста і стыль язды, якасць дарог - характарыстыкі, перавышэнне значэнняў якіх адразу ж прывядзе да незваротнай паломцы дыскавай вобада.
Плюсы і мінусы
Перавагі адліванага вобада у параўнанні з дыскавым відавочныя.
- Меншая супраціўляльнасць ветры пры яздзе. Вузкія і плоскія апоры (іх некалькі) аказваюць меншы супраціў патоку паветра, чым 36 і больш спіц. Аднак адчуюць гэта ў поўнай меры толькі гоншчыкі, для якіх 30 і больш кіламетраў у гадзіну на ровары - норма жыцця.
- Вобад не будзе «васьмярых» з часам, калі ўдары і вібрацыя ніжэй дапушчальных значэнняў.
- Абслугоўваць літае кола не трэба. Нават калі вы мыеце ровар пасля кожнай паездкі ў золь і бруд, выдаліць напластаванні з «істужачных» лопасцяў значна хутчэй і прасцей, чым сціраць іх з кожнай са шматлікіх спіц паасобку.
- Высокая трываласць колы. Яно здольна вытрымаць вагу веласіпедыста да 110 кг пры спакойнай яздзе - пра гэта заяўляе большасць вытворцаў «літых» байкаў.
- выбітны дызайн . Адліваныя дыскі для ровара набліжаюць яго да аўтамабіля - па вонкавым выглядзе колаў.
Недахопаў у літых колаў таксама поўна.
- Адчувальнасць да моцным ударам . Пры «цвёрдым» хуткасным наездзе на трамвайныя рэйкі або «ўразанне» у бардзюр, апору або слуп кола неремонтопригодно і выкідаецца адразу ж на металалом. Язда па камяністых дарогах і грунце, пабітым асфальце за некалькі дзесяткаў кіламетраў прывядзе да Біццё, несумяшчальным з нармальнай яздой. Калі сталёвая спіца «даруе» ўладальніку байка такія нядбайнасці, то для адліванага бесспицевого вобада гэта фатальна.
- Меншы вага ўсё ж у звычайных колаў. Заплаціўшы за адліваныя, вы атрымаеце прыбаўку ў сярэднім у 325 г на кожнае кола.
- падвышаная калянасць . У адрозненне ад сталёвых спіц, паглынальных залішнюю вібрацыю, алюмініевыя дыскі «вытрасуць душу» з вас на калдобінах. У спалучэнне з алюмініевай рамай вы атрымаеце яшчэ меншы камфорт пры яздзе. Калі б не амартызацыйная відэлец - нармальная, а не тая бачнасць, якая ставіцца на недарагія ровары да 20 тысяч рублёў - і такі ж спраўна працуе задні подвес, вы б хутка расхацелася ездзіць на такім байку.
- Нарэшце, высокая цана адразу вас наповал. Можна трохі паменшыць выдаткі, замовіўшы падобны ровар у кітайскіх ці еўрапейскіх крамах. Калі мадэль адна і тая ж - вы зэканоміце не больш за 20% ад яе кошту ў Расіі. За зьніжаную цану вы расплаціцца доўгім чаканнем - ад 10 да 100 дзён.
Калі ровар - ня сродак, якое дапамагае вам падкрэсліць сваю індывідуальнасць, а ўсяго толькі эканамічны від транспарту, то забудзьцеся аб літых дысках і ездзіце на класічных колах далей.
вытворцы
У адрозненне ад дзесяткаў папулярных фірмаў, якія спецыялізуюцца ў асноўным на роварах і запчастках да іх, байкі з адліванымі абадамі выпускаюць папулярныя аўтазаводы. Таму і кошт такіх ровараў значна вышэй. За суму, выплачаную пры куплі ровара ад Mercedes або Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini, вам па сілах набыць шматхуткачсныя складаны байк ад, да прыкладу, Strida або Dahon, у якім выкарыстоўваюцца запчасткі з якасцю вышэй сярэдняга.
Пры гэтым вы з вялікай верагоднасцю абараніцца ад падробак. Альтэрнатыўнае рашэнне - купіць звычайны горны або шашэйны ровар са спіцавымі коламі і замяніць вобада са спіцамі на суцэльналітымі.
BMW Due
Мадэль Due ад BMW валодае некалькі выгінастай ў дугі рамай. Адліваныя вобада маюць 6 лопасцяў. Крыло задняга кола завастрыць. Нягледзячы на адсутнасць значнага колькасці перадач, ровар здольны хутка набіраць хуткасць. На колах ўстаноўлены дыскавыя тормазы. Відэлец валодае спружынная-алейнай амартызацыяй - гэта дае магчымасць байку ездзіць па перасечанай мясцовасці з грунтавымі дарогамі. А вось колер рамы - нейтральны белы, агрэсіўна-чырвоны і т. Д. - на хадавыя якасці не ўплывае.
Мадэлі Lamborghini Lx
Лінейка мадэляў Lamborghini L1 ... L10 мае неістотныя адрозненні. Іх агульная камплектацыя такая:
- Алюмініевая рама з Ростовка ў 19 цаляў - падыходзіць для росту ў 155-195 см.
- 26-цалевыя колы з абадамі з алюмініева-магніевага сплаву, полусликовые або часткова агрэсіўныя покрыўкі.
- 21 (3 спераду і 7 ззаду) хуткасць. Перамыкачы класа Shimano Tourney.
- Дыскавыя механічныя тормазы з дыяметрам акружнасці ў 16 см.
- Спружынная-гумовы успокоитель відэльцы з ходам да 10 см. Прысутнічае сістэма затупленымі амартызацыі, калянасць ходу рэгулюецца.
- Рэгуляваныя па куце нахілу і вазе сядло.
- Дадатковыя аксэсуары: бутэлька з трымальнікам, сумка, супрацьугонная тросовый замак, стоп-ліхтар, помпа і шасцігранныя ключы.
Агульная вага байка - 15,5 кг (без аксесуараў).
Ferrari CX-5
Адліваныя вобада - не проста алюміній, а сплаў падвышанай трываласці на яго аснове. Шматступенная трансмісія дапоўненая дыскавымі тормазамі ад Shimano. Дзве мадэлі - чырвоная і чорная - па параметрах практычна аднолькавыя:
- нескладывающаяся рама на рост 165-195 см;
- 16-кілаграмовы вага ўсяго байка;
- 130-кілаграмовая нагрузка для зручнасці цяжкавагавікоў;
- 24 хуткасці (8 ззаду, 3 спераду);
- падвойныя магніева-алюмініевыя ўзмоцненыя адліваныя вобада;
- 26-цалевыя колы;
- механічнае тармажэнне на аснове дыскаў ад Boli MT116 з валам у 160 мм;
- алейна-спружынная канструкцыя відэльцы Suntour XCM;
- алюмініевыя педалі ад кампаніі Trust;
- скураное сядло ад Vader.
Land Rover
Гэтая мадэль ровара валодае складаны рамай, што дазваляе перавозіць ровар у аўтобусе ці цягніку. Колы на 28 цаляў і патоўшчанай па шырыні покрыўкі даюць магчымасць ездзіць па грунтавых дарогах. Аднак у Land Rover ёсць і шэраг іншых мадэляў па розных коштах.
- Experience Sport - ад 37000 р.
- «6-50 PRO» - для гарадскіх дарог і просёлков. Ад 55000 р.
- «6-50 TEAM» - горная мадэль, ад 92.500 р.
- «6-50 HYDRO» - сістэма гідраўлічнага тармажэння, кошт байка ад 73000 р.
- DYNAMIC - полноподвесная мадэль, відэлец з затупленымі амартызацыі. Ад 98000 р.
- ROUTEFINDER PRO - для любых дарог, ад 54600 р.
- ROUTEFINDER HYDRO - універсальны байк з гидротормозом і 27 хуткасьцямі. Ад 79000 р.
- ALL ROUTE 833 - для любых дарог, з 21 хуткасцю. Ад 35000 р.
- ALL ROUTE 733 - падобная на папярэднюю, але жаночая мадэль. Ад 41000 р.
- ASCOT - гарадскі байк для жанчын. Ад 38000 р.
- WINDSOR - ровар з надзейным багажнікам і абаронай ад пырскаў з-пад колаў. Гелевыя сядло. Ад 38000 р.
- CORDONZA - дзіцячы 6-хуткасны. Ад 25000 р.
- CAVELLO - для дзяўчынак ад 5 гадоў, ад 25000 р.
- CASELLA - для дзяўчынак ад 8 гадоў. 18 хуткасцяў, зніжаная пасадка. Ад 26000 р.
- CRIADOR - для хлопчыкаў ад 8 гадоў, з 18-ю хуткасьцямі. Падыходзіць для трэніровак перад спартыўнымі заездамі. Ад 26000 р.
- BRAVO - цікавы дашкольнікам, ад 19500 р.
- MIMI - для дошкольниц. Ад 19500 р.
- G-4 - полноподвесной ровар, рама складаецца. Мадэль для цяжкавагавікоў да 160 кг. Рост байкера - 150-195 см. Ад 20000 р.
10
фатаграфій
Hummer
Ровар Hummer Tactical Mountain - мадэль для вайскоўцаў. Ён валодае 2 хуткасцямі, тармозіць на дыскавых калодках, а покрыўкі з камплекты абаронены ад праколаў некалькімі пластамі кеўлару. Рама выраблена з авіяцыйнага алюмініевага сплаву. Ростовка рамы - 16-21 цаля, што дазваляе выкарыстоўваць гэтую мадэль байкерамі любога росту. У складзеным стане ён займае прастору з плоскасцю у 1 м2. Сабраць ровар «са скрынкі» можна з дапамогай аднаго рычага, які ішоў у камплекце. У складзеным стане ён цвёрда стаіць, абапіраючыся на падножку.
Мадэль Hummer EcoBike дазваляе ехаць за кошт матора з хуткасцю да 40 км / г толькі за кошт працы рухавіка. Калі прыбавіць хады ад педаляў, вы разгону да 80 км / г. Вага байкера - да 150 кг. Ровар ідэальна падыдзе для падарожнікаў. Для аўтаномнага падзарадзіць пажадана купіць магутную сонечную батарэю - убудаваная валодае ёмістасцю да 15 ампер-гадзін, і ёй можа спатрэбіцца падзарадзіць. Штатны зарадная прылада зараджае байк за 10 ч.
іншыя мадэлі
Black One Totem FS-26-DFW - горны ровар, 21 хуткасць, колы на 26 цаляў. Гэта байк пачатковага ўзроўню з адліванымі дыскамі. Ход спружыннай відэльцы - да 6 см. Дыскавыя механічныя тормазы пачатковага ўзроўню (1 з 8). Ўтулкі на аснове промподшипников пачатковага аматарскага класа (другога). Педальны механізм і трансмісія адносяцца таксама да першага класа.
HIPER Engine BF201 - электравеласіпед з адліванымі дыскамі . Прабег ад кожнага зарада да 55 км, хуткасць - да 25 км / г, працуе ад акумулятара на 10,4 ампер-гадзіны. Напружанне акумулятара - 36 вольт. 20-цалевыя колы, складаных мадэль, 6 хуткасцяў на заднім перамыкачы. Падыходзіць для лета і міжсезонных умоў паездак у расійскіх умовах. Вага не самы цяжкі - усяго 26 кг ў зборы. У горадзе ён замяняе паездкі на грамадскім транспарце, т. К. За кошт педалирования дазваляе праехаць некалькі больш, чым вы едзеце на аўтобусе ў абодва канца. Даступна тры рэжыму:
- за кошт педаляў без дапамогі матора;
- за кошт толькі матора;
- у мяшаным рэжыме.
Апошні рэжым дазваляе з лёгкасцю заехаць амаль у любой ўздым ва ўмовах горада.
Агляд водгукаў
Пакупнікі па-рознаму адклікаюцца аб роварах знакамітых автобренды. Адны падкрэсліваюць элегантны - у параўнанні з мадэлямі байкаў, якія маюць простыя спіцавыя колы - від, прэзентабельнасць як колавых дыскаў у прыватнасці, так і ўсяго ровара ў цэлым. Іншыя робяць упор на тое, што да агрэсіўнай яздзе з рэзкімі тармажэннямі і дрэнны, «забітай» дарагі гэтыя ровары не прыстасаваныя. Меркаванні тут падзяляюцца наступным чынам.
Ровар з адліванымі дыскамі - падобнасць на аўто ад гэтага ж вытворцы: трохлопасцевыя дыскі выглядаюць шыкоўна. Падтэкст тут такі: аўтаўладальнік, які набыў аўтамабіль X-6 ад кампаніі BMW, загараецца ідэяй набыць сабе для актыўнага «послерабочего» адпачынку ровар, скажам, мадэлі X-. Альбо ён шукае - і знаходзіць - байк у канкурэнтаў. Нядрэннае спалучэнне - да прыкладу, аўто BMW-X6 і ровар ад Mercedes-Benz. Згадаць мімаходзь пра тое, што «ў мяне ёсць BMW і Mercedes» - авеяныя сябе арэолам таямнічасці і заможнасці, заінтрыгаваць слухача.
Да таго ж дарагія мадэлі ровараў - па цане ад 50 да 100 тыс. Руб. - ад таго ж завода BMW або Mercedes і напраўду маюць нядрэнны абважванне і якасць вышэй сярэдняга. Пра гэта таксама згадваюць уладальнікі і прыхільнікі «автобрендовых» байкаў.
Ровар з адліванымі абадамі - тое, у што, наадварот, не варта ўкладаць грошы. Гэта жаданне пакрасавацца перад сябрамі, знаёмымі і мінакамі. Вобада без спіц выпрастаць немагчыма - варта вобаду «павесціся» у любую з бакоў, вы тут жа адчуеце біцця і / або вібрацыю пры яздзе. Пашкоджанае кола змяняецца ў тэрміновым парадку. Інакш втулочно механізмам прыйдзе хуткі і непазбежны канец. За суму прыкладна ў 15000 р., У якую абыходзяцца адны толькі адліваныя вобада (ровары сярэдняга цэнавага дыяпазону падкрэсліваюць гэты расходны пункт), можна атрымаць больш чым трывалыя і зносаўстойлівасць спіцавыя колы, якія вытрымоўваюць як мінімум некалькі тысяч кіламетраў бездарожжа і пабітых дарог, перш чым на іх з'явяцца «васьмёркі».
Альбо лішкі выдаткаваных грошай могуць быць ўкладзены ў палепшаныя перамыкачы хуткасцяў, тармазы ці амартызацыю відэльцы. Ровар з адліванымі абадамі, адзначае іншая частка карыстальнікаў, не што іншае, як пустая трата грошай. І што крыўдна, гэтыя грошы пойдуць на тое, з чым лепш не совацца за межы гарадскіх вуліц і праспектаў у цэнтры горада. Такая сітуацыя б'е па жыхарам вёсак і пасёлкаў, дзе далёка не ўсе дарогі вуліц у спраўным стане. Купляючы адліваныя вобада, расійскія байкеры рэзка абмяжуюць сябе ў свабодзе катання.
Замест таго, каб свабодна ездзіць там, дзе хочацца - ад лясоў да просёлков і дач - яны «прывязаныя» да загазаванага трасах, праспектах і эстакада. Гэта датычыцца ў першую чаргу паездак выхаднога дня за горад ці па раёне, шматдзённых велапаходаў па рэгіёне або федэральнай акрузе Расіі, велавандроўку па краіне альбо за мяжу.
Можа стацца, што пасля куплі «адліванага» ровара вы перадумаеце і тут жа яго прадасце. Лепшае выйсце - мадэль байка з адліванымі коламі, лёгка замяняць на звычайныя спіцавыя. Такі «даунгрейд» захавае вам увесь астатні абважванне, і вы працягнеце ездзіць на сваім любімым ровары.
Усё ж пажадаўшы купіць ровар з адліванымі абадамі, взвесьте ўсе перавагі за і супраць. Здаровы сэнс падкажа вам аптымальнае рашэнне. Захацеўшы незвычайнага, заўсёды даводзіцца чымсьці ахвяраваць.
Агляд разы з адліванымі дыскамі глядзіце ў наступным відэа.