Знак «Веласіпедная дарожка»: як выглядае знак скрыжаванне з веласіпеднай дарожкай і канец веласіпеднай дарожкі па ПДР?

Перамяшчэнне на ровары - не толькі спорт. За апошнія 10-15 гадоў ровар ператварыўся ў паўнавартасны від транспарту, які дазваляе дабрацца за гадзіну-паўтара на іншы канец забітага коркамі мегаполіса. У тыя гады, калі раварысты ўпершыню сталі выязджаць на вуліцы, і сфармаваліся прадпісанні ПДР, арыентаваныя спецыяльна для гэтай катэгорыі грамадзян.

Веласіпедыст - таксама кіроўца, але не машыны, а свайго ровара. Ён - паўнавартасны ўдзельнік дарожнага руху. Для веласіпедыстаў выдзелены з дзясятак папераджальных, якія забараняюць і прадпісвальных знакаў на дарогах, і сярод іх - знак «Веласіпедная дарожка».

Што азначае?

Дадзены знак паказвае кіроўцам аўто і матацыклаў, пешаходам, што яны перасякаюць або дабраліся да пачатку (ці канца) веласіпеднай дарожкі.

1. Пры скрыжаванні з веласіпеднай дарожкай кіроўца аўтамабіля або матацыкла зніжае хуткасць. Калі веладарожка не праглядаецца (напрыклад, з-за дрэў, дамоў і будынкаў, плота і т. Д.), Кіроўца абавязаны прытармазіць або знізіць рух свайго транспартнага сродку да вельмі малой хуткасці. Запар і побач трапляюцца веласіпедысты, якія выязджаюць прама пад колы праязджаюць аўто.
2. Аўтамабіліст не мае права ехаць па веладарожцы, нават калі зона дарогі ці пляцоўкі ўся адведзена пад яе. Яму лепш дабрацца да бліжэйшага автоперекрёстка і аб'ехаць гэтае месца. Але па статыстыцы штодзённых парушальнікаў на адну канкрэтную веладарожку - дзесяткі.
3. Пешаход таксама не мае права ісці па веладарожцы пры наяўнасці тратуара побач. Калі тратуара няма, ён павінен кантраляваць сітуацыю, рызыкнуўшы прайсці па вела- або аўтадарозе. Аднак сотні пешаходаў, праходзячы побач з веладарожкай, кожны дзень ідуць па ёй, мабыць, прымаючы знак «Веласіпедная дарожка» за ўпрыгожванне дарогі.

Такім чынам, веладарожка патрэбна для зніжэння аварыйнасці пры руху на ровары. Яна ж - залог бяспекі для пешаходаў і аўтакіроўцаў. У многіх расійскіх гарадах, асабліва ў невялікіх, веладарожак няма наогул. У еўрапейскіх жа гарадах побач з кожнай аўтатрасай, вуліцай ці праспектам абавязкова праходзіць веладарожка - у некалькі разоў большае, чым у нас, колькасць грамадзян выкарыстоўваюць ровар для вырашэння паўсядзённых задач.

Расійскія веласіпедысты вымушаны рызыкаваць жыццём, пастаянна выязджаючы на ​​праспекты і перасякаючы іх. Іх бяспеку збольшага забяспечваецца святлафорамі. Пры зялёным святле для свайго патоку, у якім рухаецца асобна ўзяты веласіпедыст, ён пачынае рух адначасова з усімі. Разам з іншымі ўдзельнікамі гэтага ж трафіку ён спыняецца, заўважыўшы, што цяпер ўключыцца (ці ўжо загарэўся) чырвонае святло. Часцяком веласіпедыст варта прадпісанням для аўтакіроўцаў, паварочваючы на ​​скрыжаванні налева разам з удзельнікамі сваёй паласы. І пры гэтым ён не падае якой-небудзь сігнал аб тым, што ён хоча павярнуць туды. А гэта ўжо лічыцца парушэннем ПДР.

Як выглядае?

Знак «Веласіпедная дарожка» - гэта абазначэнне на сінім крузе сілуэту белага ровара (выгляд збоку). Круг абведзенай белай лініяй па акружнасці. Такое ж малюнак, але перакрэсленае чырвонай лініяй, азначае «канец веладарожкі».

Існуюць і іншыя знакі:

1. «Рух веласіпедыстаў і пешаходаў» - папераджальны знак, службовец загадам для тых і іншых груп дарожнага руху, што толькі яны могуць тут рухацца. Рэжым сумешчаных руху загадвае, што пешаходы і веласіпедысты павінны саступаць адзін аднаму дарогу.
2. «Рух веласіпедыстаў пад забаронай» - пазначае, што веласіпедысту тут не праехаць, бо ён замінае пастаяннага і актыўнага автотрафику. На гэтую вуліцу ці дарогу можа выходзіць нямала пад'язных шляхоў. Праезд на ровары тут можа выклікаць масавыя аварыі.
3. «Скрыжаванне з веласіпеднай дарожкай» - паведамляе аб прыярытэтнасці аўто.

Побач з гэтымі знакамі часам абазначаюць час сутак, на працягу якога рухацца па канкрэтнай дарозе на ровары дазволена.

У апошнія гады для патрэб веласіпедыстаў пераабсталююць і светлафоры. Для веласіпедыстаў ставіцца чацвёрты зялёны ці трохкаляровы вочка, на шкло якога нанясе трафарэт з выявай веласіпеднага знака. Пры гэтым святлафоры доукомплектовываются асобным мікракантролерам, якая кіравала колерам святлення гэтага вочка, альбо перапрашыць для непасрэднай працы з ім.

Дзе можна сустрэць?

Знак «Веласіпедная дарожка» ўсталяваны:

• справа ад вылучанай паласы, адмежавання ад аўтадарогі і тратуара альбо бардзюрамі, альбо траўнікам;
• адразу ж пасля кожнага скрыжавання з аўтадарогай - калі веладарожка не сканчаецца пасля яго;
• каля буфернай зоны аўтадарогі альбо па той бок ад парковачных месцаў, дзе ёсць пешаходна-веласіпедная частка;
• на вуліцах, па якіх закрыты рух для аўтатранспарту;
• на набярэжных, дзе маюцца дарожкі, прыдатныя для катання на ровары;
• у зоне вузкіх вуліц і на мастах, дзе прадугледжаны рух і для веласіпедыстаў;

Тры апошніх варыянту малапрыдатныя, калі сустракаюцца перашкоды ў выглядзе:

• натоўпу сноўдаюць туды-сюды пешаходаў;
• невыканання абмежаванні па хуткасці язды на ровары (каля дамоў - да 20 км / г, на веладарожках - да 30);
• рэзкае звужэнне зоны, якое вядзе да частых наездам веласіпедыстаў адзін на аднаго (пры сустрэчным руху) і на пешаходаў.

Паласа руху павінна пазначацца адпаведным маркерам. Сам знак (і разметка) часта трапляецца ў парках і на плошчах. У мегаполісах веладарожка - частая з'ява для цэнтральнай частцы горада, што стварае камфорт для ўсіх удзельнікаў руху. Часта яна з'яўляецца аднабаковай - кірунак руху па ёй супадае з суседняй паласой автотрафика.

Улады некаторых еўрапейскіх краін прадугледзелі асобныя святлафоры, гэтым стварыўшы інфраструктуру для веласіпедыстаў, вельмі падобную на аўтамабільную.

У Расіі такая з'ява пакуль яшчэ не прыжылося.

Добрая прыкмета, калі веладарожка адгароджана ад праезнай часткі парэнчамі, жалезабетонных перакрыццем або плотам, мае згладжаныя з аўтадарогай пад'язныя беражкі і з'яўляецца двухпалоснай. Напрамак руху палос таксама павінна быць прамаркіраваны. З'езды на дарогу павінны размяшчацца так, каб машынам заехаць на веладарожку было цяжка.

У Нарвегіі і Швецыі веладарожкі часцяком злучаныя з тратуарамі. Калі б не разметка і «веласіпедны» трафарэт, вы б не звярнулі на веладарожку ніякай увагі.

Якіх правіл неабходна прытрымлівацца?

Калі вы думаеце, што, сеўшы на ровар, вы будзеце ананімныя і бескантрольна, адвольна выязджаючы на ​​праспекты і перамяшчаючыся па месцах навалы і адпачынку людзей, пры гэтым не паважаючы інтарэсы і правы навакольных, адразу выкіньце гэтыя думкі з галавы.

Хуткасць і парадак руху

Сяўбу на ровар, веласіпедыст ускладае на сябе неабходнасць выконваць наступныя дзеянні ў сітуацыях, таго патрабуюць:

• пры павароце налева ён падымае сагнутую ў локці руку - і паказвае ў той бок, аналагічна - для павароту направа;
• тармозячы пры выездзе на веладарожку з дарогі агульнага прызначэння, ён падымае ўверх адну з рук;
• пры выездзе на веладарожку з дарогі агульнага прызначэння без неабходнасці прытармазіць ён паказвае выцягнутай рукой кірунак, у якім ён будзе рухацца;
• перасякаць дарогі на скрыжаваннях раварыст можа толькі ў выпадку, калі машыны саступаюць яму дарогу;
• пры неабходнасці перасекчы аўтадарогу веласіпедыст тармозіць і прапускае машыны, затым едзе далей;
• калі дарожка ня перасякае аўтадарогу, а канчаецца, пры гэтым далей ідзе толькі пешаходны пераход, веласіпедыст павінен злезці з ровара і перайсці дарогу пешшу;
• калі раварыст перасоўваецца на электравеласіпедзе (або перакладзеным на бензаматорных цягу ровары), то яго хуткасць абмяжоўваецца значэннем ў 60 км / г, як і для аўтамабілістаў, у прыдамавых зонах, парках і плошчах ён не павінен ехаць з хуткасцю, якая перавышае 20 км / г;
• дзеці, якім не споўнілася 14 гадоў, не маюць права самастойна выязджаць на аўтадарогі агульнага карыстання;
• веласіпедысты могуць ехаць за суцэльнай паласой (абочына) трасы або праспекта, рухаючыся групамі па 10 чалавек;
• дазволены правоз грузу на багажніку, ня замінае кіраванні ровара;
• веласіпедыст, які перавозіць дзіцяці, узрост якога менш за 7 гадоў, можа ехаць па пешаходнай зоне;
• веласіпедыст павінен рэзка скінуць хуткасць, калі ідучая наперадзе машына паверне направа, пра гэта сведчыць правы паваротніка, уключаны кіроўцам аўто - дзе б той ні згарнуў;
• праехаўшы да канца веладарожку і наткнуўшыся на адпаведны знак, веласіпедыст абавязаны далей злезці з ровара і весці яго, трымаючы за руль;
• калі побач з трасай ці па дарозе вуліцы (праспекта) веладарожка ўсё ж ёсць, веласіпедыст не мае права ўліцца ў агульны автотрафик;
• неабходна ўключаць задні чырвоны і пярэдні белы ліхтары ў цёмны час сутак, у тумане і пры руху па тунэлі;
• забароненая буксіроўка ровараў любымі спосабамі, акрамя вядзення па веласіпед велапрычэпы, на якім таксама маюцца габарытныя фары чырвонага святла.

Пры адсутнасці двухпалоснай веладарожкі сустрэчны рух веласіпедыстаў можа быць абцяжарана.

Хоць веласіпедыст пры пераездзе праз аўтадарогу павінен прапусціць машыны, на практыцы вадзіцелі часцей прапускаюць веласіпедыста. Гэта звязана з тым, што адзінкавыя веласіпедысты трапляюцца часцей, чым тыя, што ездзяць групамі. Многія з іх могуць зусім не ведаць ПДР, пакуль не сядуць за руль аўто. У сваю чаргу кіроўцам аварыі з усімі вынікаючымі таксама не патрэбныя: лягчэй прапусціць веласіпедыста, чым чыніць машыну і адказваць за іншыя наступствы аварыі перад законам.

Зона дзеяння знака

Дзеянне знака пачынаецца ў пачатку дарожкі, каля якой ён усталяваны, і сканчаецца, калі па шляху сустракаецца паварот або скрыжаванне, альбо знак «Канец веласіпеднай дарожкі».

Змены ў ПДР для веласіпедыстаў

Улады не проста ўвялі асобныя паняцці для людзей, чыё транспартны сродак - ровар, а не аўто. Правілы руху зведаюць наступныя змены.

1. Колькасць прычын, па якіх у веласіпедыста застаецца права ехаць па абочыне трасы (за крайняй суцэльнай паласой), павялічыцца. Некаторыя ровары, напрыклад, шашэйныя або электробайка, здольныя разганяцца да хуткасці ў 40 і больш кіламетраў у гадзіну.
2. На скрыжаванні, дзе няма святлафора, веласіпедыст саступае дарогу машынам, якія перасякаюць дарогу, па якой ён едзе, альбо якія выязджаюць з прыдамавых зон аўтакіроўцаў.
3. На пешаходным пераходзе веласіпедыст не павінен ствараць перашкод ідучым людзям.

Тым не менш, выязджаць на суседнюю паласу руху веласіпедыст не павінен. Гэта павышае верагоднасць наезду на яго аўтамабіля.

штрафы

Нягледзячы на ​​тое, што штрафы для веласіпедыстаў у некалькі разоў менш, чым за аналагічныя парушэнні ва ўдзельнікаў автотрафика, дарожны паліцэйскі можа выпісаць любому якая парушыла правілы веласіпедысту адпаведны штраф.

Калі інспектары ДПС ўсё ж злавілі вас як веласіпедыста за канкрэтнае парушэнне - напрыклад, пры стварэнні перашкоды пешаходам на пераходзе праз праезную частку вуліцы, яны маюць права спагнаць штраф пры паўторным парушэнні.

Тым не менш, для ўсіх удзельнікаў руху прадугледжаны спагнанні:

• для аўтакіроўцаў - заезд на веладарожку або пешаходную зону пагражае спагнаннем у памеры 2000 р .;
• вадзіцелі аўто, прыпаркаваныя машыны на веладарожцы або пешаходным пераходзе, штрафуюць на 2500 р .;
• пешаходам, якія праходзяць па праезнай часткі або па веладарожцы, - штраф у памеры 1000 р .;
• веласіпедысты, безадказна адносяцца да ПДР (напрыклад, ігнараванне які забараняе знака), штрафуюць на 800 р .;
• веласіпедысты ў нецвярозым стане заплацяць ад 1000 да 1500 р. - у залежнасці ад аварыйнасці сітуацыі.

Аб знаку "Веласіпедная дарожка" глядзіце ў відэа ніжэй.