Дадзеная мадэль ровара настолькі актуальная, што нават у цяперашні час выпускаецца на Харкаўскім велазавод. Вядома, сучасная версія адрозніваецца ад свайго папярэдніка, але гэта ўсё той жа ровар «Турыст».
Гісторыя стварэння і развіцця
ХВЗ імя Г. І. Пятроўскага быў заснаваны ў 1923 годзе. Першы «Турыст» сышоў з канвеера ў 1949 годзе, і вырабляўся ён аж да 1961 года. За час дадзенага этапу вытворчасці было створана тры мадыфікацыі тавару, а менавіта: У-31, У-32 і В-33.
ровар серыі У-31 уяўляў сабой 1-хуткаснае выраб з механізмам вольнага ходу. Але так як ён меў усяго адну хуткасць, яго вытворчасць спынілі, а паколькі выпуск вырабляўся тады маленькімі партыямі, то гэтую мадэль ужо немагчыма знайсці ў кагосьці ў карыстанні.
канструкцыя мадэлі У-32 падобная на У-31, але ў яе была асаблівасць. Выраб валодала 3 хуткасцямі, якія можна было перамыкаць падчас руху. За час выпуску транспартны сродак амаль не змянялася, аднак да канца вытворчасці ўсё ж некаторыя змены былі ўнесены. Замянілі арыгінальны перамыкач хуткасцяў на тэлескапічны, а таксама памянялі канструкцыю відэльцы.
Для сродку руху У-33 стала прымяняцца храмаваная сталь, якая замяніла алюміній. Ўтулкі перайначыліся і сталі, як ва ўсіх турыстычных мадэляў, якія выпускаліся на ХВЗ. У дызайне тавару была перайначаная эмблема. Менавіта У-33 стаў заснавальнікам класічнага ўяўленні аб канструкцыях турыстычных сродкаў перамяшчэння.
Характэрнай рысай старой версіі ровара былі такія нязначныя рэчы, як, напрыклад, ланцужок, каб не згубіць каўпачок ад камеры.
З 1961 года у ровара змянілася назва, і замест «Турыста», ён стаў называцца «Спадарожнік». Такія змены былі звязаныя з дасягненнямі ў касмічнай сферы. Першай версіяй пад гэтай назвай стала мадэль У-34 , Якая была трохі мадэрнізаваная. Руль вырабілі з алюмінія, а таксама прыбралі грэбень з крылаў. Далей ва ўсіх наступных мадэлях мяняўся толькі знешні выгляд, а таксама некаторыя дэталі вырабляліся з іншых матэрыялаў. Істотным адрозненнем можна лічыць пераўтварэнне трансмісіі, паколькі дадалася яшчэ адна хуткасць.
Геаметрыя транспарту захоўвалася аж да У-301, а ў дадзенай мадэлі былі змененыя пёры, іх даўжыня стала менш.
Першапачатковая назва лінейкі вярнулася ў 1977 годзе, аднак новая мадэль ровара была падобная ва ўсім, акрамя дызайну, з мадэллю «Спорт 542-01». «Спадарожнік» ж стаў асобнай лінейкай, і выпуск яго працягваўся да 1983 года.
Новая мадэль транспартнага сродку з'явілася ў 1980 годзе і выпускалася на працягу 7 гадоў. Затым было прынята рашэнне змяніць дызайн, але пры гэтым не мяняць канструкцыю ровара. Дадзеную мадэль 153-421 нельга назваць асабліва паспяховай, паколькі якасць металу быў не вельмі добры, што адбілася на раме.
У СССР апошні выпушчаны ровар «Турыст» старой версіі меў нумарацыю 153-452, і меў наступныя змены:
- тармазная сістэма стала алюмініевай;
- змянілася мацаванне багажніка.
Аднак версія валодала істотнымі недахопамі, паколькі якасць было не на вышыні, і практычна ўсе злучэння вырабы можна было аднесці да бракаваным.
Але калі не звяртаць увагі на апошнія мадэлі, гэты транспартны сродак па праву можна назваць заснавальнікам сучасных дарожна-турыстычных ровараў.
У параўнанні са звычайнымі дарожнымі вырабамі гэты меў палегчаную канструкцыю для больш хуткага перамяшчэння. Аднак праз некаторы час ХВЗ аднавіў вытворчасць дадзенай мадэлі, паколькі яна карысталася вялікай папулярнасцю, але ўжо ў больш сучасным выглядзе.
Тэхнічныя характарыстыкі
Першыя 3 мадэлі транспартнага сродку «Турыст» былі падобныя паміж сабой па тэхнічных параметрах.
Прыкладны вага складала 14 кг, у транспарту мелася 3 перадачы, у апошняй мадэлі з'явілася 4 перадача. Педалі былі аблегчанымі, адліванымі. На выбар можна было ўсталяваць жорсткае або мяккае сядзенне. Матэрыялам для вырабу служыла храмаваная сталь, таму дадзеныя ровары лічыліся надзейнымі і непераборлівасці ў сыходзе.
У ровараў памер колаў складаў 622 мм, а дыяметр роўны 28 цалям. Адметнай рысай турыстычных мадэляў ровараў у параўнанні з шашэйнымі з'яўлялася іх павялічаная колавая база. Шырыня колы 25 мм, за кошт гэтага памяншаецца трэнне і мінімізуецца прыкладвалі фізічная нагрузка пры паездках. Самі шыны сталі больш надзейнымі, што дало магчымасць перасякаць на такіх роварах няроўныя дарогі, і здзяйсняць прагулкі ў лясах.
Вышыня рамы транспартнага сродку вар'іруецца ад 540 да 600 мм, з крокам 20 мм.
У камплекце да вырабаў ішлі званок, ліхтары на колы і помпа. На самім прадпрыемстве ўсталёўвалі багажнік, а таксама на раме прысутнічала подрамная сумка, у якой знаходзіліся інструменты. У некаторых мадэляў бонусам ішоў ліхтар з электрагенератарам.
Заднія зоркі ровара мелі ад 16 да 24 зуб'яў, у пярэдняй зоркі 51 зубчык. Прысутнічаў як задні, так і ручной тормазы.
Адметнай характарыстыкай «Турыста» з'яўляўся яго руль, такая цікавая форма дазваляла лёгка заязджаць на горы, марнаваць пры гэтым менш фізічнай сілы, чым пры выкарыстанні звычайнага руля.
Новае жыццё сродкі перамяшчэння
Паколькі дадзены транспартны сродак было выканана якасна, і тэрмін яго службы пры належным сыходзе практычна неабмежаваны, многія карыстальнікі хацелі б абнавіць свайго двухколавага сябра.
Першым, што будзе патрабаваць замены пры ператварэнні ровара, гэта:
- ланцуг;
- абады;
- покрыўкі;
- перамыкач хуткасцяў;
- шатуны.
Калі вы не хочаце самі займацца рамонтам дадзенага вырабы, лепш звярнуцца ў майстэрню, але калі вы ўпэўнены ў сваіх сілах, то камплектуючыя варта ўсё ж выбіраць ад замежных вытворцаў.
Каб моцна не марнавацца па фінансах, некаторыя камплектуючыя можна купіць і ад першапачатковага вытворцы, а менавіта: Харкаўскага велазавода. Акрамя замены некаторых дэталяў, практычна ўсе ўладальнікі абнаўляюць фарбу на вырабе, надаючы яму больш сучасны выгляд.
У цяперашні час неабходна быць прыкметным на праезнай часткі, таму варта правесці парачку эксперыментаў з асвятленнем. У продажы маюцца падсвятлення на колы і саму раму. Можна выбраць святлоадбівальную фарбу - так вас у цёмны час сутак дакладна заўважаць, і вы не будзеце перашкодай на дарозе. Што таксама забяспечыць вам бяспечнае перамяшчэнне.
Сучасны «Турыст»
На афіцыйным сайце Харкаўскага веласіпеднага завода можна натрапіць на сучасную мадэль ровара «Турыст».
Мадэль 48 SH мае вышыню рамы 540 мм, дыяметр колаў 28 цаляў, даступны ў трох колерах: чорны, белы і цёмна-карычневы. Колькасць перадач у сучаснага вырабы - 7. Даўжыня базы 1095 мм. Сродак перамяшчэння абсталявана багажнікам і падножкай, мае камфортнае сучаснае сядзенне і абарону ланцуга.
Педалі выкананы з алюмінія ад фірмы Neco.
Рама, выкананая з сталі, з'яўляецца аптымальным варыянтам, паколькі яна лёгкая ў рамонце і найбольш трывалая. Гэты матэрыял важыць крыху больш за іншых, таму сучасная мадэль па вазе перавышае першапачатковыя ровары «Турыст».
Адметнай рысай мадэлі «Турыст» 49 BA SH з'яўляецца яго рама, паколькі ад класічнай закрытай яна адрозніваецца сваёй формай, што больш падобная з адкрытай двайны. Гэта робіць мадэль больш зручнай у параўнанні з першапачатковым варыянтам ровара.
На дадзены момант прадпрыемства прапануе бясплатную дастаўку пры куплі дадзеных сродкаў перамяшчэння.
водгукі карыстальнікаў
У асноўным усе водгукі аб тавары станоўчыя, многія адзначаюць практычнасць і надзейнасць ровара. Многім карыстальнікам ровар дастаўся ад старэйшых сваякоў, таму яны з упэўненасцю могуць казаць пра такія якасцях вырабы, як даўгавечнасць.
Яшчэ з водгукаў можна зразумець, што транспартны сродак лёгкае і практычнае, паколькі на выраб ёсць магчымасць усталяваць дадаткова кошык для перавозкі рэчаў. А яго вінтажны выгляд прыцягвае ўвагу і выклікае настальгічныя ўспаміны пра дзяцінства.
Велааматары са стажам адзначаюць, што Харкаўскі завод па вытворчасці ровараў у XX стагоддзі выпусціў па-сапраўднаму выдатны ровар , Які захаваўся і да нашых дзён. Выраб лёгкае і манеўранасць, і ім няцяжка кіраваць, а таксама за кошт яго асаблівасці ня трэба прыкладаць вялікую сілу для ўздыму на гару.
Турыстычная мадэль здабыла папулярнасць не толькі сярод аматараў ездзіць у горныя паходы або на далёкія адлегласці, але і сярод звычайных грамадзян. Дзякуючы сваёй невысокай цане яго мог набыць любы жадаючы, што таксама паспрыяла яго папулярнасці. А яго надзейнасць і якасць зборкі да гэтага часу не пакідаюць абыякавымі некаторых карыстальнікаў, бо нездарма завод адрадзіў сваю самую разбірайцеся мадэль транспартнага сродку.
Агляд ровара XB3 "Турыст" глядзіце далей.