У апошнія некалькі гадоў сярод выпускнікоў і навучэнцаў старэйшых класаў школ папулярнасць набылі рабочыя прафесіі. Гэта звязана з многімі прычынамі, напрыклад, непрацяглым перыядам навучання і высокімі заробкамі. У сённяшнім артыкуле мы падрабязна пагаворым пра асаблівасці прафесіі механіка па выпуску аўтатранспарту на лінію.
Хто гэта такі?
Першапачаткова неабходна сказаць аб тым, што механік па выпуску аўтатранспарту на лінію - гэта пасада, якая патрабуе ад суіскальніка вялікай колькасці ведаў, уменняў і навыкаў. Праца спецыяліста напрамую звязана з аўтамабільным транспартам, адпаведна, пажадана наяўнасць цікавасці да гэтай сферы. Ад механіка залежыць спраўнасць абслугоўванага ім транспарту. Для гэтага спецыяліст павінен праводзіць рэгулярныя тэхнічныя агляды, ажыццяўляць своечасовую замену няспраўных і дэфектных дэталяў.
Важна, каб пры ажыццяўленні гэтых функцый спецыяліст выкарыстаў перадавы вопыт Расіі і замежных краін.
Як правіла, механік па выпуску аўтатранспарту на лінію, які працуе на прадпрыемстве, ўваходзіць у агульную структуру кампаніі. Ён падпарадкоўваецца вышэйстаячаму кіраўніцтву: галоўнаму інжынеру, галоўнаму механіку і дырэктару аўтапарка.
Разгледзім некалькі ключавых асаблівасцяў прафесіі.
- Неабходнасць прафесійных ведаў і ўменняў. Каб быць актуальным на рынку працы і запатрабаваным сярод працадаўцаў спецыялістам, неабходна атрымаць адпаведную адукацыю. У сувязі з характарам працы механік па выпуску аўтатранспарту на лінію павінен быць тэарэтычна падкаваны, а таксама валодаць вялікім дыяпазонам практычных навыкаў.
- Магчымасць кар'ернага росту. Спецыялісты з высокім узроўнем ведаў могуць прэтэндаваць на лепшыя пасады. Так, пачаўшы з пасады радавога механіка па выпуску аўтатранспарту на лінію, можна заняць пасаду кіраўніка прадпрыемства. Пры гэтым не варта забываць і пра магчымасць адкрыцця ўласнай аўтамабільнай майстэрні.
- Высокая заработная плата . Звычайна заработная плата спецыялістаў тэхнічнага профілю значна вышэй сярэдніх паказчыкаў па краіне. Дадзеная характарыстыка прафесіі прыцягвае вялікую колькасць маладых людзей у які апісвае сферу.
Абавязкі і патрабаванні
Свае функцыянальныя абавязкі механік па выпуску аўтатранспарту на лінію ажыццяўляе на падставе агульнапрынятых афіцыйных дакументаў. Дзейнасць спецыяліста рэгулююць службовая інструкцыя і профстандарт. З падобнымі дакументамі трэба ў абавязковым парадку старанна азнаёміцца яшчэ да таго, як афіцыйна працаўладкоўвацца на пасаду . Гэта звязана з тым, што за невыкананне або некарэктнае выкананне сваіх абавязкаў механік можа быць схільны адказнасці.
Разгледзім асноўныя абавязкі прафесіянала:
- ажыццяўленне тэхнічнага агляду транспарту (прычым гэтае мерапрыемства павінна адбывацца рэгулярна, і для гэтых мэтаў неабходна скласці дакладны графік або план);
- правядзенне рамонтных работ, замена няспраўных і дэфектных дэталяў;
- выяўленне прычын і вынікаў паломак;
- выкарыстанне сучасных методык;
- кантроль і маніторынг работы аўтатранспарту;
- складанне дакументацыі (справаздачы, тэхнічныя пашпарты і іншае);
- вядзенне уліковых дакументаў (напрыклад, ліста ўліку прыбораў);
- складанне заявак на куплю неабходных для ажыццяўлення карэктнай працы дэталяў;
- выкананне правіл тэхнікі бяспекі;
- прытрымліванне ўнутранага распарадку;
- кіруючыя функцыі ў адносінах да ніжэйстаячых падначаленых супрацоўнікаў.
Пры гэтым варта мець на ўвазе, што прыведзены вышэй пералік абавязкаў не з'яўляецца закрытым. Ён можа дапаўняцца і карэктавацца ў залежнасці ад патрабаванняў і пажаданняў працадаўцы, а таксама ад спецыфікі працы прадпрыемства. Адпаведна, у працэсе працаўладкавання на работу вы павінны быць гатовыя адаптавацца да ўмоў навакольнага асяроддзя.
Акрамя таго, працадаўца можа вылучаць патрабаванні адносна тэарэтычнай падрыхтоўкі спецыялістаў. Да абавязковым ведаў механіка па выпуску аўтатранспарту на лінію можна аднесці:
- веданне працоўнага заканадаўства;
- веданне ўсіх заканадаўчых і нарматыўных актаў, якія рэгламентуюць працу спецыяліста;
- разуменне арганізацыйных аспектаў работы;
- уменне чытаць і інтэрпрэтаваць розную тэхнічную дакументацыю (напрыклад, інструкцыю па эксплуатавання машын і абсталявання) і т. д.
Грунтуючыся на гэтай інфармацыі, можна зрабіць выснову аб тым, што механік па выпуску аўтатранспарту на лінію - гэта спецыяліст, які павінен многае ведаць і ўмець.
Пры гэтым чым вялікай колькасцю кваліфікацый валодае спецыяліст, тым больш запатрабаваным і актуальным ён будзе на рынку працы.
Асабістыя якасці
Акрамя прафесійных уменняў і навыкаў, для спецыяліста велізарную ролю гуляюць асобасныя якасці. Часцяком патрабаванні адносна асобасных характарыстык працадаўца падрабязна прапісвае ў аб'яве аб вакансіі, адпаведна, яго трэба максімальна ўважліва прачытаць перш чым прэтэндаваць на пасаду.
Да найважнейшых асобасных якасцях механіка па выпуску аўтатранспарту на лінію можна аднесці:
- уседлівасць;
- схільнасць да карпатлівай працы;
- ўважлівасць;
- аналітычны склад розуму;
- схільнасць да тэхнічнага мыслення;
- адсутнасць шкодных звычак;
- любоў да тэхнікі;
- адказнасць;
- пунктуальнасць і т. д.
Толькі ў тым выпадку, калі вы спалучаеце ў сабе прафесійныя і асабістыя характарыстыкі, вы зможаце дамагчыся поспеху ў прафесійнай сферы. Памятаеце, што працадаўца наймае не толькі высокакваліфікаванага спецыяліста, але і чалавека, які добра ўпішацца ва ўжо які склаўся калектыў.
адукацыя
Для таго каб прэтэндаваць на пасаду механіка па выпуску аўтатранспарту на лінію, неабходна прайсці адпаведнае навучанне. Пры гэтым ваша прафесійная вучоба можа праходзіць як у сярэдняй спецыяльнай, так і ў вышэйшай навучальнай установе. У большасці выпадкаў пераважным з'яўляецца другі варыянт, бо ён дазволіць вам хутка прасоўвацца па кар'ернай лесвіцы.
Перавагі вышэйшай адукацыі:
- якасная і доўгая падрыхтоўка;
- ў навучальны план уключаны як практычныя, так і тэарэтычныя веды;
- дыплом з вышэйшай навучальнай установы дае магчымасць спецыяліста хутка прасоўвацца па кар'ернай лесвіцы, а таксама прэтэндаваць на кіруючыя пасады і т. д.
З іншага боку, навучанне ў сярэдняй спецыяльнай установе (напрыклад, у тэхнікуме або каледжы) валодае наступнымі плюсамі:
- непрацягласць навучання;
- нізкі кошт;
- арыентаванасць на практыку і т. д.
Такім чынам, вельмі важна загадзя вызначыцца з тым, у якую навучальную ўстанову вы будзеце паступаць. Памятаеце пра тое, што ў сярэднюю спецыяльную можна паступаць пасля 9 класа, а ў ВНУ - пасьля 11. Акрамя таго, варта сказаць пра тое, што у некаторых выпадках і для некаторых працадаўцаў дастаткова будзе курса перападрыхтоўкі. Перад тым як паступаць у абранае навучальная ўстанова, рэкамендуецца наведаць прыёмную камісію. Дзякуючы гэтаму вы зможаце даведацца, якія экзамены спатрэбіцца здаваць для паступлення, а таксама агледзець само навучальная ўстанова, пазнаёміцца з выкладчыкамі.
У працэсе атрымання ведаў неабходна праяўляць увагу, адказнасць і сур'ёзнасць . Так, заўсёды імкнецеся атрымліваць самыя высокія балы, так як некаторыя працадаўцы пры прыняцці на працу суіскальнікаў просяць прадэманстраваць не толькі сам дыплом, але і выпіску з ацэнкамі. Таксама важна быць гатовым да таго, што ў працэсе атрымання адукацыі вам давядзецца асвойваць вялікая колькасць складаных тэхнічных дысцыплін. Сур'ёзна трэба падыходзіць да практык і стажыроўкі. Па-першае, у рамках гэтых мерапрыемстваў вы зможаце набыць неабходныя ў працы навыкі. Па-другое, калі вы здолееце праявіць сябе з добрага боку, то зможаце ў далейшым атрымаць працу на тым прадпрыемстве, дзе праходзілі практыку.
Працягласць навучання можа складаць ад 3 да 6 гадоў (у некаторых выпадках дадзены тэрмін можа быць павялічаны) . Пасля заканчэння навучання трэба прайсці атэстацыю і здаць кваліфікацыйныя экзамены. Толькі пасля гэтага вы можаце лічыцца прафесійным механікам па выпуску аўтатранспарту на лінію.
Аднак нават пасля гэтага варта працягваць надаваць увагу сваёй адукацыі: наведваць тэматычныя канферэнцыі, семінары, лекцыі і т. Д.
адказнасць
Акрамя абавязкаў, у службовай інструкцыі і прафесійным стандарце змяшчаюцца палажэнні, якія тычацца адказнасці спецыяліста. Так, па агульнаму правілу механік па выпуску аўтатранспарту на лінію нясе адказнасць у такіх выпадках:
- нанясенне фінансавага шкоды (пры гэтым матэрыяльныя страты могуць быць здзейсненыя ў дачыненні як самога прадпрыемства, на якім працуе механік, так і ў дачыненні да калег, кліентаў і т. д.);
- прадастаўленне начальству недакладных звестак (прычым гэта можа тычыцца як сваіх асабістых дадзеных, так і інфармацыі адносна правядзення тэхнічных або рамонтных работ);
- невыкананне ўнутранага графіка, плана і раскладу працы;
- невыкананне ўстаноўленых тэрмінаў;
- адмова ад выканання загадаў вышэйстаячага кіраўніцтва;
- невыкананне нормаў бяспекі (працоўнай, пажарнай і т. д.).
У залежнасці ад таго, наколькі сур'ёзным з'яўляецца ўчыненае, адказнасць можа вар'іравацца па інтэнсіўнасці: ад дысцыплінарнай да крымінальнай.
Месца працы
Механікі па выпуску аўтатранспарту на лінію, могуць працаваць як у прыватных майстэрняў, так і ў дзяржаўных аўтапарках. У цэлым дадзены спецыяліст з'яўляецца неад'емным супрацоўнікам практычна любога аўтатранспартнага прадпрыемства.
Пры гэтым варта мець на ўвазе, заробак будзе залежаць ад месца працы. Так, найбольшая матэрыяльную ўзнагароду за сваю працу будуць атрымліваць тыя спецыялісты, хто працуе ў прыватных майстэрняў у буйных гарадах. А вось механікі, якія працуюць на дзяржаўных прадпрыемствах, размешчаных у правінцыях, атрымліваюць маленькую заработную плату.
У наступным відэа вас чакае інтэрв'ю з кантрольным механікам (кантралёрам ААТ "Транспарт"), у якім ён распавядае аб працоўных буднях.