Сетка чыгунак пастаянна пашыраецца, і таму патрэба ў машыністы электравозаў імкліва расце. Гэты супрацоўнік з'яўляецца галоўным членам экіпажа лакаматыва. Ад яго залежыць кіраванне пасажырскімі або грузавымі цягнікамі і далёка не ўсім гэта па плячы.
асаблівасці прафесіі
Машыніст электравоза (спецыяліст па кіраванні і абслугоўванні) - даволі спецыфічная прафесія, якая патрабуе ад суіскальніка на гэтую пасаду наяўнасці пэўных маральных і фізічных якасцяў. Прэтэндэнт на дадзеную пасаду павінен валодаць наступнымі дадзенымі:
- цярпеннем;
- фізічнай цягавітасцю, без якой не абыйсціся пры працяглых рэйсах;
- акуратнасцю;
- здольнасцю выконваць часта паўтараюцца аднолькавыя аперацыі;
- высокай адказнасцю і арганізаванасцю.
Не атрымаецца стаць машыністам любога тыпу лакаматываў людзям са слабым здароўем. На медыцынскай камісіі адразу адсейваюць прэтэндэнтаў з сардэчнымі захворваннямі, праблемамі са зрокам, слыхам, астмай і парушэннямі апорна-рухальнага апарата.
Жадаючым стаць машыністам варта ведаць, што выкананне абавязкаў па гэтай спецыяльнасці - гэта не толькі паездкі ў кабіне электравоза ў прыгожай форме, але і ночы без сну, насычаны працоўны графік, строгая, амаль ваенная, дысцыпліна.
абавязкі
Пералік абавязкаў спецыяліста па кіраванні і абслугоўванні электравоза вельмі шырокі і залежыць ад выгляду выкананых ім прац і яго кваліфікацыі. Але ёсць і агульныя патрабаванні, якія не залежаць ад таго, дзе ён працуе - на грузавых або пасажырскіх перавозках.
Машыніст электравоза абавязаны ведаць:
- канструкцыю і тэхнічныя параметры лакаматыва;
- правілы перавозкі людзей і грузаў;
- рэжым перамяшчэння складаў;
- стан чыгуначнага палатна, яго профіль на участку работы;
- магчымасці электравозаў пры розных умовах працы;
- характарыстыкі кантактнай сеткі;
- павінен умець знаходзіць і ўхіляць няспраўнасці.
Гэта толькі асноўныя абавязкі. Акрамя таго, машыніст падчас працы павінен заўсёды мець пры сабе пасведчанне, якое пацвярджае яго права на кіраванне электравозам, ведаць правілы супрацьпажарнай абароны, інструкцыі і іншыя дакументы па тэхніцы бяспекі.
Веды і навыкі
Праца машыніста патрабуе пастаяннай канцэнтрацыі. Прадстаўнікі гэтай прафесіі павінны валодаць наборам ведаў і навыкаў:
- умець кіраваць электравозам ў тыпавых сітуацыях;
- ведаць, як паступаць пры ўзнікненні нестандартных здарэнняў;
- мець паняцце аб правядзенні работ слясарнай і інжынернага напрамкаў пры выяўленні і ліквідацыі паломак і няспраўнасцяў;
- умець прымяняць радыёсувязь і разумець яе асноўныя прынцыпы;
- пры ўзнікненні надзвычайных сітуацый умець размаўляць з людзьмі і не дапускаць панікі;
- ведаць і выконваць правілы руху на чыгунцы.
Веды і базавыя навыкі можна атрымаць у профільным навучальнай установе. Усё астатняе прыходзіць з часам пры назапашванні вопыту. Машыністы рэгулярна наведваюць семінары і розныя зборы, на якіх праходзіць абагульненне ведаў і практычнага вопыту. На іх вопытныя практыкі дзеляцца сваімі ведамі з маладымі спецыялістамі.
Не варта забываць і аб індывідуальнай падрыхтоўцы. Самастойнае дадатковую адукацыю можа дапамагчы павысіць кваліфікацыю і прасунуцца па кар'ернай лесвіцы.
адказнасць
Праца машыніста нялёгкая і вельмі адказная, бо ад яго кваліфікацыі і навыкаў спецыяліста залежаць жыццё і здароўе людзей пры пасажырскіх перавозках, а таксама захаванасць грузу і рухомага складу пры транспарціроўцы грузаў. Гэты спецыяліст нясе адказнасць за тэхнічны стан і цэласнасць абсталявання электравоза. У выпадку парушэння або нядбалага выканання сваіх абавязкаў ён панясе адміністрацыйную або крымінальную пакаранне паводле законаў, якія дзейнічаюць на дадзены момант.
Матэрыяльная, дысцыплінарная, адміністрацыйная і крымінальная адказнасць, прадугледжаная законам, надыходзіць ў пэўных выпадках.
- Пры парушэнні або невыкананні прамых указанняў вышэйстаячага начальства.
- Ігнараванне ці дрэннае выкананне сваіх абавязкаў і інструкцый.
- Перавышэнне сваіх службовых паўнамоцтваў або выкарыстанне іх у карыслівых мэтах.
- Прадастаўленне ілжывай інфармацыі аб ходзе і стане даручаных яму асабіста работ.
- Парушэнне дысцыпліны працы.
- Калі пры ўзнікненні пагрозы людзям або тэхніцы працаўнік не прыняў мер для яе ліквідацыі.
навучанне
Калі вы выбралі прафесію машыніст электравоза, то варта ведаць, што без атрымання адукацыі ў спецыялізаванай навучальнай установе на працу вас не возьмуць. Трэба настройвацца на працяглую вучобу, якая можа заняць у асобных выпадках да пяці гадоў. Навучанне праходзіць у чыгуначных тэхнікумах або каледжах. Паступіць у іх можна пасля 9 ці 11 класа. Па завяршэнні навучальнага працэсу выпускніку прысвойваецца кваліфікацыя "тэхнік».
Адразу пасля выпуску машыністам ніхто вас не паставіць. прыйдзецца працяглы час працаваць памочнікам, набірацца вопыту і толькі па прыходзе мінімум некалькіх месяцаў, а ў сярэднім гэты працэс займае два гады, можна будзе заняць гэтую пасаду.
Калі захочацца зрабіць кар'еру, то прыйдзецца атрымліваць вышэйшую адукацыю.
працаўладкаванне
Спецыялісты па кіраванні і абслугоўванні электравозаў заўсёды запатрабаваныя. Яны патрэбныя на чыгунцы, у метрапалітэнах, у горнаруднай і цяжкай прамысловасці.
Прафесія даволі прэстыжная і адна з самых высокааплатных на чыгуначным транспарце . Сярэдні заробак складае каля 60 тысяч рублёў. Таксама існуюць розныя надбаўкі (за падземны стаж або працу ў аддаленых раёнах). Маюць значэнне і працоўны стаж спецыяліста, і налічэнне прэмій. Высакакласны спецыяліст можа атрымліваць з усімі надбаўкамі і 100 тыс. Рублёў.
Гэта паказчыкі асераднёныя, узровень зарплаты шмат у чым залежыць ад рэгіёну і месца працы.
