Velosiped sürməyin keyfiyyəti, pompalı şindəki təzyiqdən asılıdır. Təkərlərdə kifayət qədər sıxılmış hava təzyiqi, kamera və şinlərin daha tez-tez ponksiyonuna və parçalanmasına səbəb olur. Həddindən artıq - rezin aşınması. Optimal şin təzyiqi sağ velosiped təcrübəsi və istehsalçıların tövsiyəsi ilə güvənməklə müəyyən edilə bilər.
Təzyiqin sürmə keyfiyyətinə təsiri
Şinlərdə düzgün hava təzyiqi hər velosiped və rezin parametri üçün konkretdir. Velosiped sahibi, sürücülük etdiyi yolların keyfiyyətinə və ya tam yoxluğuna görə müəyyən bir təzyiq yaradır. Sürücülük və fiziki hazırlıqla son rol oynamır. Minimum və maksimum təzyiq, xüsusi rezin tədarükçü tərəfindən müəyyən edilir.
Təkərlərdə artan təzyiq, bir velosipedçi qüvvələri qənaət etmək imkanı verir. Təkərlərin hərəkətinin yaxşılaşdırılması səbəbindən bir insan marşrutunu uzada və ya çətinləşdirə bilər.
Təzyiq, istehsalçı tərəfindən daxil edilən həddi aşdı, RIM-in içərisindəki kameranın penetrasiyasının səbəbidir. İğnaların gəldiyi və qoruyucu rezin lentin harada olduğu halqanın bu tərəfi, nəticədə onun yan kənarlarından biri kameradan keçərək kameradan keçdi.
Təzyiqi aşağıda aşağıda, kameranın parçalanmasına və ya "ilan dişləməsinə" səbəb olacaq. Yaxınlıqdakı iki dəlik kimi görünür. RIM, təkərin maneəyə düşəcəyi zaman iki yerdə kameradan keçdi.
Təkərlər istehsalçı tərəfindən göstərilən təzyiq çərçivəsində vurulmalıdır. Bu vəziyyətdə, şin, yolun örtüyü və ya heç bir örtük olmadan bahalı ilə mükəmməl məşğul olur. Kamera yüzlərlə kilometrə qədər zərərsiz qalır.
Kamera təzyiqinin dəyərləri çeşidi yan tərəfdəki şinlərin yanında göstərilir. Məsələn, bir dağ velosipedində şinlərinin eni 1,95 düym olduğunu göstərir. Sükanı vurun və bir hökmdarı və iki kvadratmetr və ya kaliperin köməyi ilə şinlərin genişliyini ölçün. Genişlik göstərilən dəyərlə üst-üstə düşsə və toxunuşun elastik və bərk sükanı, sonra gedə bilərsiniz . Kamerada, nasoslu təkərin eni işarəsi deyil - Bu nümunədə, şin olmadan, 1.95 deyil, 2,1-ə qədər deyil, deyə bilər . Kamera artıq təkərin altında "oturur", havadan olan yükü içəridən kəsilən yük məmə özü üzərində aparır.
Məmə klapanı - makaron - kifayət qədər etibarlıdır, buna görə də velosipedin yerində dayanan təkərdə gəzinti zamanı da iş yükü zamanı havanı yandırmamaq üçün kifayət qədər etibarlıdır. Gəzinti zamanı nominal təzyiq, kamera deyil, artıq şin alır. Şin daha da şişməsi kameraya vermir. Kamera, bütün rezin kordonuna və qol kabelinə əlavə edilmiş forma səbəbindən şin tərəfindən etibarlı şəkildə tutulur.
Aşağı təzyiqdə velosipedçi velosipedçinin çəkisi altında tələb olundu . O, Fason Palatası, aşınmaya səbəb olan, daha çox cəzalandırdı. Yüksək sürətli yüksək sürətli təzyiq, çəkic, daş, raylar və ya çatlaqdakı münasibətdə rezinləri qıracaq. Yol boyunca, super qızardılmış asfalt boyunca sürərkən.
Nə və necə ölçülür?
Velosiped sürmə təzyiqi, paskalda və atmosferdə (barlarda) bir düymədə funt şəklində ölçülür. Okean səviyyəsinin astanasında yerin atmosfer təzyiqi demək olar ki, 1 bara çatır. Bu bölmə də təkərdə göstərilən əmsal tərəfindən vurulan bir dəyər kimi də xidmət edir. Hesablama formulu: 1 ATM = 101325 PA = 1 bar. Kvadrat düym başına funt - köhnəlmiş ölçü. Çubu da, eyni zamanda, bir yerin atmosferinin (dəniz səviyyəsində dəyər) təzyiqinin dəyəri olan insanların xatirəsinə durmadan əlaqələndirilir. Bir bar, hər kvadrat düym başına təxminən 14,5 lirədir.
Barın sayı nadir hallarda 10 ədəd tərcümə edir. Bir kvadrat düym başına funtların sayı bəzən 100-dən çoxdur. Kilopaskarların sayı üç rəqəmli (lakin mindən çox ola bilər) nömrəlidir. Kilopaskallar kvadrat düym başına çubuqlara və ya funtlara köçürülür. Düstura görə, velosipedçi və sükanı vurur. Tövsiyə olunan dəyərlərdən sapma yüksək bucaqla nəticələnəcəkdir. 1000 başına kiloqramların sayını bölməklə Megapascals (MPA) tərcümə edə bilərsiniz.
Nə olmalıdır?
Şinlərin növlərinin hər biri üçün təzyiq standartları.Magistral velosipedləri üçün
Magistral velosipedləri üçün norma, xüsusi şin, velosiped çəkisi və velosipedçi, orta və son dərəcə yüksək sürətlə asılı olaraq 8-11 atmosfer (bar). Budur, ümumi qayda: istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan nasos təzyiqi (maksimum -0.5 atmosfer), tez və təhlükəsiz bir nöqtəni marşrutunuzun nöqtəsinə qədər əldə edin. 10 atmosferi əl ilə bir nasos ilə sıxın. Bir manometr olan bir dərslik və ya ayaq açıq nasosundan istifadə edin. Təzyiq limiti 9.5 olduqda 9 düyməsini basın və səssizcə maksimum sürətlə gedin.
Bütün kameralar mikroporları vasitəsilə tədricən havaya xəyanət etdilər. Onun hissəsi köhnə, minlərlə podachki məmə ilə sipli ilə sönür. Rezin özü molekullar və atmosfer qazlarından keçir: vulkanizasiya edilmiş polimer molekulunun ölçüsünü müqayisə edin (bu uzun bir zəncirdir), kamera hazırlanır və azot və oksigen molekullarının ölçüsü. Eyni kameranı nə qədər uzun istifadə etsəniz, hava - tədricən paketi - kauçukun quruluşunun qurumasını öz işini edir. Məsələn, "KAMAZ", ucaltma səbəbindən təkərlər vuruldu, sonunda tam bir şəkildə (bir-bir, rezin resurs yaradıldığı kimi).
Təkərlərdə 10 bar olan bir magistral velosiped, saatda 40 kilometr sürən və 80-90 kq çəkən bir biker daşıyan bir velosiped sürür. Bir həftə ərzində təkərlərdə iş təzyiqi təxminən 1,5 atmosferə düşür. 300 kilometrlik bir marafondan sonra təkərini gəzdirin, bunun endirildiyini hiss etmək ehtimalı azdır, ancaq nasos təzyiq cihazı (və ya avtomobil kompressoru) bunu dərhal göstərir.
Əlində heç bir manometr yoxdursa - avtomatik kompressor ilə pulsuz bir velosiped təkərlərinə ehtiyacınız ola bilər.
Velosipedin sükanını bir neçə saniyədən sonra vurdu və əvvəlcədən müəyyən edilmiş təzyiqə çatdıqdan sonra avtomobil istehsalçısı hava üfleyicisini söndürür. Velosiped sahibindəki nasosu yalnız rezin təmirindən sonra təkəri populyasiya etməyə imkan verən portativ bir vasitə deyil. Velosiped Professional Pompası - müntəzəm istifadə etdikləri və tez-tez zorlandıqları vasitə. Sportbike sürətli bir gəzinti (40 km / saata qədər), magistral yarış və velosipedçilər idi. Podachka onun orta təzyiq dəyərinin altındakı təkərləri tez bir kameranın döşünə səbəb olacaqdır. Burada əlavə bir problem, çatlar, grungy, zəngin və kələ-kötür asfaltda qırılır.
Hər hansı bir velosipedin sükanını maksimum dəyəri 2-3 dəfə yüksək səviyyədə vurursanız, yolun ilk yüz metrindən sonra kameranı şinlə partlatmaq üçün belə bir təzyiqə zəmanət verilir. Ancaq rezin və belə təzyiq göstərsə də - RIM asanlıqla güclü zərər verə bilər. "Yuxarı" təzyiq, şinlərin partladığı və sonra təkərin özü qırıldığı hal deyil.
Dostluq və dağlar üçün
Yetkin və ya Yetkin Yol və Dağ) 24, 26, 27.5 düymlük bir sükan və ya Dağ) velosipedi - 2.2-4 bar təzyiqi optimal sayılır. Lakin yol velosipedi şin təzyiqinə və 5 atmosferə qədər dözə bilir. Bu dəyərin artıqlığı ilk barbelldəki halqaya zərər verəcək və ya 30 km / saatdan çox, kəskin əyləcdən sonra bir palata qədər vuracaq. Daha geniş rim daha yaxşı bir kamera ilə bir şin tutur. Daha elastik şin, daha çox təzyiq göstərə bilər. Və bu, maksimum məna verəcəyi demək deyil.
Yolda və kationdakı debriyaj arasındakı nazik xətti müşahidə edin . Maksimum təzyiq şinlərinə rənglənən şinlər çox yaxşı olacaq. Yenə də tutuş kəskin şəkildə pisləşəcək, çünki daha aşağı sürətlə - 5-30 km / saat, 30-50 deyil. 2.2 atmosferdən aşağı təzyiqlə, şin nəzərəçarpacaq dərəcədə süpürəcək. Növbələrdə patensiya və balans da əziyyət çəkəcəkdir. Yüksək sürətlə keçən birinci bodice (25 km / saatdan) "ilan" fasiləsinə səbəb olacaqdır.
Artıq təkər nədir, daha çox təzyiqə ehtiyac olacaq. "Mədən" və "Yol" rezin üçün yuxarıdakı dəyərlər 80-85 kq velosipedçinin çəkisi üçün uyğundur. Rides, daha çox aşınma davamlı rezin, çünki bir insanın çəkisi daha çox təzyiq tələb edir. Çirkli yollar üçün, yoldan kənar və asfalt da düzəlişləri ilə edilir.
Featbike üçün
Featbiklər qum, qar və daşlı yollarda sürücülük üçün ən uyğundur. Bir nümunə, yolda, dəmir yolu sahilinə uyğun bir qış hərəkəti və 10 sm məsafədə astarlı bir qar təbəqəsidir. Fatbike yaxınlığında motosiklet təkərlərinə qədər bahalı bir şin toxunuşunun böyük bir kvadratı. Fatbike-də, yoldan kənar meşələr və sahələri sərbəst gəzə bilərsiniz. Kvadrat düym başına lirəlik normal təzyiqin dəyərləri cədvəli 80 kq orta çəki ilə gəzinti üçün seçilir.
10psi | Qar yağmış qar, yollar |
8psi. | Sıx qar |
6psi və aşağı | Qarağac |
Daha çox yüngül və ya ağır velosipedçilər üçün dəyərlər orta səviyyədən 1,5 dəfə fərqlənir. Fatbike təkərləri dağın təkərlərindəki təzyiqdən əvvəl və bütün magistral yollarındakı təzyiqlərdən əvvəl cəzalandırıla bilməz, çünki bu, onun işlədiyini kurortlaşdıracaqdır. Dik növbələri çevirdikdə yüksək sürətlə idarə edin. Minimum təzyiq yaratmaq, məmə itirmək riskini azaltmaq üçün: Kəskin bir əyləc ilə, kameranın ətrafındakı şinlərdə kamera sürüşdürür, "məmə", sükan dərhal uçurulacaq.
Kameranı kəsmə məmə ilə təmir etmək mümkün olmayacaq. Mənfi nəticələr olmadan aşağı təzyiqə minmək, borusuz şinlərdən istifadə edin. Təkər diametri əhəmiyyəti yoxdur, yalnız eni və sürücülük zamanı yol ilə təmasda olanlar vacibdir.
Yarım şin şinləri üçün maksimuma yaxın təzyiq tələb olunur. Təkər qoruyucusu asfalt ilə yalnız yanal astar istifadə etmədən qaçış yolu ilə əlaqə qurmalıdır. Onlar da öz növbəsində, yalnız kir yollarında hərəkət edərkən lazımdır. Orta səviyyədən aşağı təzyiqə görə, yan zolaqları daha sürətli geyinməyə məcbur edirsən. Hamar yol onlar üçün tamamilə yararsızdır. Bundan daha idarə olunan bir velosiped olmayacaq.
Pulpa və yarı incə rezin üçün, orta təzyiqin ən azı 25% -i, müəyyən bir şinin üstünlüklərini kəskin şəkildə artırır. Slug əhəmiyyətli dərəcədə əziyyət çəkəcəkdir.
CroskanTry Cycle Bumps eni - 2.1-2.3 düym, təkərdəki təzyiq - 3-4 bar. Şinlərin hər tərəfi olan primrat bandı, yarı ürəkdən o qədər də aqressiv deyil.
BMX və "Downlock" velosiped sürmək, 2,3 düym yuxarı bir eni olan xüsusi avtomobillərdən istifadə edin . Yaxşı bir şin tutması üçün bahalı bir şey üçün vacibdir. Debriyaj itkisi, xüsusən dik bir dağdan və ya bir təpədən enərkən ölümlə bitə bilər. Təzyiq dəyəri, istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş orta dəyərdən əhəmiyyətli bir sapmadan baş verən şənbə ilə müəyyən edilir.
Karayol velosipedləri orta hesabla 9 bar (130 psi qədər) var. İstehsalçı məlum deyilsə və ya bu bir az tanınmış Çin şirkətidirsə, şin təzyiq hədləri ilə bağlı heç bir məlumat yoxdur. Maksimum işarənin üstündəki təzyiqə qədər pompalanan şin, bərk rezin bir parçaya bənzəyən bir şeyə bənzəyir. Sürətləndirilmiş aşınma məruz qalır.
Təzyiqdən keçəndə və eyni vaxtda yüklənmə kamera ilə birlikdə partladığı zaman velosipedin növlərindən və növlərindən asılı olmayaraq bütün növ şinlər.
Bu, ilk növbədə "Qazomlar" kimi "Gəzən bütün ərazilər", çox vaxt çox günlük gəzintilər və səyahətlər üçün velosiped sürən velosiped sürücüsünə aiddir. Ayrıca, velosiped "keçi" olacaq - Hər nizamsızlığı atın.
Nasos vurarkən nə nəzərə alınmalısınız?
Təkərləri podaching, heç bir halda məhəl qoymamalısan ki, bir sıra amilləri nəzərdən keçirin. Şinlərin maksimum resursunu işləyəcəyi və ya minimum məsafəni keçərək, uğursuz olacağından asılı olmayaraq onlardan asılıdır. Ən yüksək aerobatika, sizin üçün vərdiş və həyat tərzi olan eyni gündəlik kilometr olan rezin rezinin xidmətinin əhəmiyyətli bir hissəsidir.
Mövsümi
Temperaturda qış və ya yay dalğalanmaları şin təzyiqinə təsir göstərə bilər. Evdə 8 atmosferin qırx portus istiliyində evdə nəql edildiyi hallar var 9.5. Bu, orta dəyəri nəzərəçarpacaq dərəcədə çoxdur - kamera evdən çıxdıqdan sonra ilk barda özünü göstərir. Dağ velosipedinin təkərlərində 20 dərəcə şaxtada 3.5 atmosfer 2,4-ə çevrilir.
Qışda, yola düşmə qarşısında magistral velosiped sahibləri maksimum təzyiqi biraz üst-üstə düşürlər. Birinci kilometri qidalandırdıqları müddətcə təzyiq nəzərəçarpacaq dərəcədə düşəcəkdir. Yaz aylarında, əksinə, velosipedçilərin bir az təkərləri yoxdur. Bir yay istilikdə aşındırıldıqda təzyiqin özü istədiyiniz dəyərə qaldırılır. Hər iki halda Təzyiq yaratmaq tam dəqiq olmamalıdır, ancaq bir az sapma ilə.
Çəki
Dağ velosipedi üçün naməlum bir şin almısınızsa, aşağıdakı cədvəldən məlumatlardan istifadə edin. Bu, geniş təcrübəsi olan velosipedçilər tərəfindən tövsiyə olunan ümumi bir standartdır.
Velosipedçi çəkisi (kq) | Təzyiq etmək (bar) | Təzyiq etmək (Psi) |
Əqrəb | 2.38-2.59 | 35-38. |
63. | 2.52-2.72 | 37-40 |
77. | 2.72-2.93 | 40-43 |
91. | 2.86-3.06 | 42-45 |
105. | 3,06-3.27 | 45-48. |
118. | 3.2-3,4 | 47-50 |
Ancaq bu dəyərlər hər hansı bir şin üçün etibarlıdır. Velosipedlər çantalar (səyyahlar) ilə çox yüklənir (səyahətçilər) bir az daha yüksək şin təzyiqi tələb edir.
Bikerin və ya yolda çəkilən yüklərin hər iki kiloqramında ümumi orta şin təzyiqinin 1% -ni əlavə olunur. Velosipedi və təkərlərin ötürülməsi halında, digər bir təhlükə - "səkkizs" halqada.
Ərazi növü
Əsasən asfalt, daşlı və yayılmış yollarda gəzmək orta təzyiqdən bir qədər böyükdür. Eyni qayda mürəkkəb üsullar üçün çətin bir gəzinti üçün etibarlıdır. Daimi zarafatlar və vibrasiyadan olan yük burada demək olar ki, sabitdir. Kameranın önündən əvvəlkindən artıq aşınmasının qarşısını almaq üçün təzyiq maksimuma yaxındır. Yumşaq torpaq üçün qum-gil yollar orta dəyərdən bir qədər aşağıda seçilir.
Sahə keçib - asfalt, qırılmış yollar, müxtəlif sərtlik dərəcələri olan bir torpaq, sonra təzyiq orta və ya bir qədər yüksək səviyyədə yüklənməlidir.
Burada ümumi prinsip aşağıdakılardır: Nə qədər çətin və hətta yol, təzyiq daha çox olmalıdır.
Hər səfərdən sonra, avtobusdakı təzyiqi yoxlamağa və tənzimləməyə çalışan velosipedçilər, tez-tez bütün mövsüm üçün təkərlərlə heç bir problem yaratmırlar. Bu, rezin dəyərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır - yalnız təkər mübadiləsinə qarşı səhlənkarlıq münasibəti ilə ponksiyondan irəli sürülür. Və velosipedinizdə və ya adi bir velosipediniz olmağınızın əhəmiyyəti yoxdur, həmişə düzgün şin təzyiqi yaradın.
Şinin təzyiqi olanlar haqqında videoda nə olmalıdır.