Böyük şəhərlərin sakinləri həyatının metro sürücüsündən necə asılı olduğunu tam qiymətləndirə bilərlər. Gündəlik bu tanımadığı şəxsə günün gündəlik, şəhər marşrutu, səyahət rahatlığı və bir çox vacib planınızdır. Məqaləmizdə sizə daha çox məlumat verəcəyik Bu vəzifəyə namizədə olan metro sürücüsünün vəzifələrinin bir hissəsi nədir və bu mütəxəssis bu mütəxəssis hansı məsuliyyət daşıyır.
Özəlliklər
Elektrik qatar sürücüsü Elektrik qatarı lokomotivinin idarə olunmasını təmin edən və Megalopolisdəki metrosunun yerində və yeraltı xətlərin yerində olan sərnişinlərin daşınmasına cavabdehdir. Bunun bir qatar sürücüsü olduğunu söyləmək olar.
İlk metro 1863-cü ildə İngiltərədə ortaya çıxdı. Əvvəlcə, içindəki qatarlar buxar vurması ilə hərəkət etdi və 1890-cı ildən başlayaraq - artıq elektrikdə. Sovet İttifaqında ilk metro xətti 1935-ci ildə Moskvada başlandı.
Müasir texnologiyaların ənənəvi növləri və yeraltı metrosuna qədər inkişaf etdirilməsi ilə bu cür nəqliyyat sistemləri yüngül metro, monoraillər, s-tog və digərləri kimi əlavə olunur.
Kompozisiyalar ixtisaslaşmış təlim keçən mütəxəssislər tərəfindən idarə olunur. Rusiyada, bu gün metro yalnız bir neçə böyük şəhərdə - Sankt-Peterburq, Moskva, Kazan, N. Novqorod, Novosibirsk və Samara ilə də fəaliyyət göstərir. Bundan əlavə, Volqoqradda metro var.
Metro sürücüsü olmaq istəyən bir adam, Bunun nəinki bütün texniki bacarıqları və səlahiyyətləri olmamalıdır, uzun müddətdir ki, uzun müddət qapalı yer şəraitində yeraltı işləməsi üçün psixoloji cəhətdən hazır olmalıdır, buna görə bütün abituriyentlər məcburi əvvəlcədən sınaqdan keçirirlər. Bir qayda olaraq, metro sürücüsü dəyişir. Məsələn, Moskvada bir gün, axşam, axşam növbəsi, habelə gecə növbəsi, öz növbəsində, bir neçə submenaya bölünür: axşam işinin başlanğıcı, sonra kiçik bir istirahət və səhər hissəsi gedir.
Fəaliyyətinin təbiəti ilə metro sürücüsü belə vəzifələri həll etmək üçün iştirak edə bilər:
- Sərnişinləri müəyyən bir marşrut hesabatına görə hərəkət etmək;
- bitirmə stansiyalarında manevr kompozisiyaları;
- ehtiyatda qalmaq;
- İtkin həmkarlarının mövzusu.
Sürücünün hərəkət cədvəlinə ən dəqiq uyğunluğu olan sərnişinlər daşınması çox vacibdir.
Bu mütəxəssis olmalıdır Təhlükəsizlik avadanlıqlarını müşahidə edin , lazım olduqda bacarın ilk yardım göstərmək , həm də vaxtında Müxtəlif növ anormal vəziyyətlərə reaksiya verin.
Məsuliyyət
Metro sürücüsünün əmək vəzifələri aşağıdakı funksiyaları daxil edir:
- müəyyən edilmiş təhlükəsizlik qaydalarına uyğunluq, eləcə də elektrik nəqliyyatı üçün təsdiq edilmiş təlimatlar;
- əmək növünün işindən əvvəl məcburi tibbi müayinənin gündəlik keçməsi;
- Kompozisiyanın qəbul edilməsinin təşkili və təslim olması;
- əyləc sisteminin funksionallığını yoxlamaq;
- icazəsiz şəxslərin kabinəsinə qəbul edilmədən müəyyən edilmiş hərəkət cədvəlinə uyğun olaraq sərnişin daşımaları fəaliyyətlərinin aparılması;
- Elektrikli nəqliyyatın rasional və enerji qənaət edən sürücülük rejimlərinin istifadəsi;
- Təcili yardım sisteminin sərnişinlərdən gələn hər hansı bir məlumata vaxtında cavab verilməsi;
- Vaqonların texniki vəziyyətinə, eləcə də sürücünün kabinələri;
- Metro istehsalçısına hər hansı bir nöqsana məlumat vermək.
Tələblər
Cərəyana uyğun olaraq Vahid Tarif Kvalifikasiyası İstinad Kitabı , Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələri Silahlı Qüvvələri sıralarında təcili xidmətdən keçən və orta səviyyədən aşağı olmayan 18-40 yaşlarında yalnız sağlam, fiziki cəhətdən güclü bir insan, elektrik qatarı tərəfindən təyin edilə bilər . Qadın nümayəndələrinin bu mövqeyi üzərində işləmək qanunla təmin edilmir.
Və bu gün Metro sürücüsü olduqca yaraşıqlıdır Peşə tərəfindən sağ qaldı. Bir qayda olaraq, bir çox vakansiya həmişə bu mövqe üçün açıqdır və fasiləsiz rejimdə yeni işçilər üçün bir təlim var. Ancaq ərizəçilərə təqdim olunan tələblər ən sərtdir. Metro sürücüsünün vakansiyasına namizəd namizədi mütləq psixotipinin xüsusiyyətlərini müəyyən etmək üçün psixoloji testdən keçməlidir. Belə bir iş nəticəsində, ərizəçi diqqəti cəmləşdirmək, böyük miqdarda məlumatı yadda saxlamaq, habelə bir manevrdən digərinə keçmək qabiliyyətini toplamaq qabiliyyətini aşkar edir.
Elektrik qatarı mövqeyində təsdiq üçün böyük əhəmiyyət İnsanın fiziki vəziyyəti. Bu işçilərin sağlamlığı yaxşı olmalıdır və ciddi xroniki xəstəliklər yoxdur. Qaranlıq vaxtda işlə əlaqədar olaraq fiziki cəhətdən yüksək yüklərə dözə bilməlidirlər. Vestibular aparatının patologiyalarının patologiyalarına sahib olan şəxs işə salınmır, çünki elektrik qatarının hər hərəkəti tələffüz bir vibrasiya ilə müşayiət olunur. Metroun sürücüsü yaxşı baxımdan və 100% səviyyəsində mükəmməl bir rəng olmalıdır. Bu şəxs həkim-naroloqa əvəzolunmaz bir müayinədən keçməlidir, çünki bu vəzifəyə uğurlu namizəd zərərli və zərərli vərdişlərə sahib ola bilməz.
Əmək dəyişikliyinə başlamazdan əvvəl sürücü tibbi müayinədən keçməlidir - İşçi ürək döyüntüsünün və təzyiqin parametrlərini ölçür və alkotest həyata keçirir və qadağan olunmuş maddələrin varlığını və ya olmamasını aşkar edir.
Sürücü mənfi əhval-ruhiyyədədirsə, güclü həyəcan, stress və ya depressiya vəziyyətində - bu, sürüşmədən çıxarmaq üçün əsas ola bilər. Yalnız belə sıx bir nəzarət sərnişinlərin həyatını qorumağa və fəlakətin qarşısını almağa imkan verəcəkdir.
Bir məsuliyyət
Elektrik qatar sürücüsü düzgün işləməyə və təvazökarlıq vəziyyətində ona həvalə edilmiş kompozisiyanın məzmunu, həm də sərnişin xidməti mədəniyyətinin və onların hərəkətinin təhlükəsizliyinə görə tam məsuliyyət daşıyır. Bundan əlavə, bu şəxs köməkçisinin hərəkətlərinə cavabdehdir.
Qanun, sürücünün və onun köməkçisinin məsuliyyətini aşağıdakı əsaslarla müəyyənləşdirir:
- maşın tərəfindən həvalə edilmiş mühəndisin düzgün məzmunu, eləcə də inventar, işçi vasitəsi və çatdırılma tarixindən etibarən bölmə təmiri kitabı;
- daşınan sərnişinlərin və qatarların hərəkətinin təhlükəsizliyini təmin etmək;
- istismar mədəniyyəti təmin etmək;
- Ölkə daxilində qüvvədə olan xüsusi sifarişlərlə yaradılan böyük şəhərlərin texniki əməliyyatlarına uyğunluq;
- müxtəlif kompozisiyalar və nəqliyyat vasitələri, əməyin mühafizəsi təlimatları, yanğın təhlükəsizliyi standartlarının hərəkət etməsi üçün təlimatlara uyğunluq;
- lokomotiv briqadalarının işini müəyyən edən bütün qaydalara uyğunluq;
- dövri tibbi müayinədən keçid, həmçinin səfər öncəsi və duruş və müayinə;
- Qatar dispetçeri və ya müəllimin müəllimi sürücüsünü vaqonlarda nöqsanların meydana gəlməsi, nəqliyyat vasitəsinin normal işləməsini və fərdi elementlərini qorumaq;
- Əmək vəzifələrinin müşahidəsinə qarşılıqlı nəzarətin təmin edilməsi.
Və Metro sürücüsü cavabdeh ola bilər Torpaq ehtiyatının nasazlığı vəziyyətindən çıxış mövzusunda texniki biliyi və praktik bacarıqlarının qeyri-qənaətbəxş olmasıdır. Bu mütəxəssisin icazəsiz ara vermək və işləyən cihazları aradan qaldırmaq hüququ yoxdur, habelə təhlükəsizlik cihazları, qatar dispetçerini xəbərdar etmədən səhv təhlükəsizlik cihazlarını deaktiv edə bilməz.
Təhsil
Metro maşinist kimi işləmək üçün ən yaxşısı Lokomotiv sürücüsü istiqamətində peşə təhsili alın. Həm 9-cu, həm də 11-ci sinifdən sonra DSUS-a girə bilərsiniz - bu, yalnız təlim müddətini müəyyənləşdirir. Bundan əlavə, metro sürücüsü birbaşa müəssisədə daha da öyrənməli olacaq. Bununla birlikdə, bu, sıfırdan bilik əldə etməkdən daha az vaxt və səy tələb edəcək, baxmayaraq ki, bu təcrübə ərizəçilər üçün olduqca sərt tələblər edir.
Proqramın ilk günündən bu, son dərəcə intizamlı və dəqiq olmalıdır, bir dəqiqəlik peşələr üçün icra etməməlidir - bu tələbin hər hansı bir pozuntusu dərhal şəxsi məsələyə daxil olur. Şəxsi məsələlərdə dərsləri özünüz istəmək tövsiyə edilmir. Əslində, təhsilin ilk günündən tələbələrin bütün tələbələri yalnız metro ilə əlaqələndirilə bilərlər.
Məşğulluq vəzifələrinin icrası zamanı Maşinistə icazə verilmir Cib telefonu, tablet və ümumiyyətlə, iş təsvirlərinin icrasından yayındırılmaq üçün - müvafiq olaraq və siniflər zamanı gələcək metro sürücüləri üçün bu hərəkətlər də qadağandır.
"Elektrik qatarının başçılığının köməkçisi" peşəsi tərəfindən mühasibat kursunda təlim keçməsinin ilk ayında. Depoda sonrakı həftəlik təcrübəsi olan məclislər ilə bitir, bundan sonra imtahandan keçmək lazımdır.
2-ci aydan 5-ci aya qədər "elektrik qatarının sürücüsü" ixtisası üzrə təlim keçirilir. Bu müddət ərzində şagirdlər yuvarlanan ehtiyatın quruluşunu araşdırır, avtomobilin texniki işinin müəyyən norma və qaydaları ilə tanış olurlar, mümkün qədər qısa müddətdə aradan qaldırma üsullarını və onların aradan qaldırılmasının mümkün səbəblərini tanıyırlar. Kurs anbarda aylıq təcrübənin keçməsi ilə tamamlanır. Əslində, bu anda işçilərə və əmək müqaviləsinin, eləcə də əmək haqqının habelə işçiləri və nəticəsi barədə artıq verilir. Lakin iş metro maşinistlərinin hazırlığına qəbul edən müəllimi müəllimi çərçivəsində həyata keçirilir.
Təcrübənin sonunda imtahanlardan keçməlisiniz:
- pnevmatik avadanlıq;
- mexaniki avadanlıq;
- Elektrik avadanlıqları;
- Qatar idarəetmə.
Bununla birlikdə, uğurlu tədqiqatlar və yekun testlərin çatdırılması heç bir zaman "metro" mövqeyinin dərhal inkişaf etdirmə və dərsləri təmin etmir. Müraciət edənlər üçün lazım olacaq Başqa 3 aya köməkçi maşinistin mövqeyi üzərində işləyin. Bu dövrdə, dərhal vəzifələrinin yerinə yetirilməsinə əlavə olaraq, maşinistlər namizədi təcili oyunlarda, təlim səfərlərinə, habelə iclaslarda və digər kütləvi tədbirlərdə iştirak etməli olacaqlar.
3 aylıq bir müddətdən sonra təlimatçı və mentorların bütün aktları imzalanmalıdır, habelə depozit yataqları və daxili imtahanlardan keçməlidir. Yalnız uğurlu keçdikdən sonra namizəd bir kateqoriyalı elektrik qatar sürücüsünün vakansiyasını ala bilər.
Harada işləyir?
Metroda bu peşənin nümayəndələri işləyir. Artıq qeyd edildiyi kimi, əmək tətbiqi həcmi bir neçə ən böyük şəhərlə məhdudlaşır.
Ölkəmizdə bu, axtarılan bir peşədir və onun ödənişi olduqca yüksəkdir. Tamamilə bir sıra parametrlərdən asılıdır.
- İxtisas İxtisasında işçi və təcrübə qrupu . Beləliklə, 10 ildən çox olan 1-ci kateqoriyalı metro maşinistləri ayda 100 min rubl ala bilər. Bununla birlikdə, işçiləri belə təsir edici bir təcrübəsi olan işçilər, çünki peşədə çətin yaş ixtisasları var.
- Ödənişin miqdarı təsir edir İşləmə vaxtı. Gündə mövcud standartlara uyğun olaraq, metro sürücüsü 6 saat və bir həftə, 36. Təəssüf ki, bu günə qədər səlahiyyətli mütəxəssislərin olmaması səbəbindən günün müddəti 8 saat artır Gündəlik nəsil. Bu, əmək haqqının səviyyəsini əhəmiyyətli dərəcədə artırır, həm də işçinin sağlamlığına da ən mənfi yola təsir göstərir.
- Axşam iş və gecə iş gündüzdən 20% daha yüksəkdir. Gecə növbəsi üçün nisbət gündəlik 40% -dən çoxdur və gündə bir neçə dövrdə pozulmuş elektrik qatarının sürücüləri 30% daha çox əldə edilir.
Ölkəmizin müxtəlif şəhərlərində metro maşinistlərinin maaşları arasında fərqlər var. Yaxşı maaşdan əlavə, bu peşənin işçilərinin ağır işi onlara müəyyən saymağa imkan verir Sosial müavinətlər. Bunlara aşağıdakılar daxildir:
- İstənilən vaxt və istənilən istiqamətdə böyük şəhərdə pulsuz səyahət;
- İllik, 3-cü ildən başlayaraq 42 gündən başlayaraq illik, tam ödənilmiş məzuniyyət 44 gün artır;
- Hər hansı bir mütəxəssis, depo işçilərinin istirahət sahəsində bir yerə girmək hüququna malikdir;
- Bu xidmətin işçiləri istirahət yerinə səyahət üçün pulsuz dəmiryol biletləri var;
- rüblük və illik mükafatlar.
Bundan əlavə, metro maşinistlərinin ünsiyyət yolları ilə əlaqəli hər hansı bir universitetdə öyrənmək hüququ vardır. Eləcə də bu ixtisiyanın işçiləri tabeliyində olan institutlarda pulsuz tibbi xidmətlərə arxalana bilərlər.
