يمكن لسكان المدن الكبيرة أن يقدروا تماما كيف تعتمد حياتهم على سائق المترو. أنت تثق يوميا في هذا الشخص غير المألوف روتينك في اليوم والطريق الحضري وراحة السفر والعديد من الخطط الهامة. في مقالتنا سوف نقول لك المزيد عن ما هو جزء من واجبات برنامج تشغيل المترو، والذي يتم فرض المتطلبات على مرشح لهذا المنصب، وما هي المسؤولية التي يتحملها هذا المتخصص.
الخصوصية
سائق القطار الكهربائي هو الشخص الذي يوفر إدارة قاطرة قطار كهربائي ومسؤول عن نقل الركاب على الخطوط الأرضية والمترو للمترو في Megalopolis. يمكن أن يقال أن هذا سائق قطار.
ظهرت أول مترو في عام 1863 في إنجلترا. في البداية، انتقلت القطارات الموجودة فيها إلى دفع البخار، وتبدأ من عام 1890 - بالفعل على كهربائي. في الاتحاد السوفيتي، تم إطلاق خط المترو الأول في عام 1935 في موسكو.
مع تطور التقنيات الحديثة إلى الأنواع التقليدية للمترو الأرضي والمترو تحت الأرض، تتم إضافة أنظمة النقل هذه أيضا كمترو خفيف، النظم الأبعاد، S-TOG وبعض الآخرين.
تدار التراكيب من قبل المهنيين الذين يخضعون للتدريب المتخصص. في روسيا، اليوم يعمل المترو اليوم فقط في العديد من المدن الكبيرة - سانت بطرسبرغ، موسكو، كازان، وكذلك N. Novgorod، نوفوسيبيرسك وسامارا. بالإضافة إلى ذلك، في فولغوغراد هناك مترو.
رجل يريد أن يصبح سائق مترو، لا ينبغي أن يكون لديه كل المهارات والكفاءات الفنية فحسب، بل لا يزال يجب أن يكون مستعدا نفسيا لفترة طويلة للعمل تحت الأرض في ظل ظروف المساحة المغلقة، لذلك فإن جميع المتقدمين هم اختبار إلزامي مسبق. كقاعدة عامة، يعمل برنامج تشغيل مترو الأنفاق على التحول. على سبيل المثال، في موسكو، هناك يوم، مساء، وكذلك نوبة ليلية، في حين أن تحول الليلة، بدوره، ينقسم إلى عدة فرعي: بداية العمل في المساء، ثم يذهب جزء صغير من الراحة والصغيرة.
بطبيعة أنشطتها، يمكن أن يشارك سائق المترو في حل هذه المهام على النحو التالي:
- نقل الركاب حسب ورقة مسار معين؛
- تأليف المناورة في محطات التشطيب؛
- البقاء في الاحتياطي؛
- موضوع الزملاء المفقودين.
من المهم للغاية أن يقوم برنامج التشغيل بنقل الركاب بأكثر الامتثال دقة لجدول الحركة.
هذا المتخصص يجب مراقبة معدات السلامة ، إذا لزم الأمر، أن تكون قادرة على يعطى الاسعافات الاوليه ، وكذلك في الوقت المناسب تتفاعل على أنواع مختلفة من المواقف غير الطبيعية.
المسؤوليات
تشمل واجبات العمل في برنامج تشغيل المترو الوظائف التالية:
- الامتثال لقواعد الأمن المعمول بها، وكذلك الأدلة المعتمدة للقيادة النقل الكهربائي؛
- إقرار يومي لفحص طبي إلزامي قبل عمل التحول العمالي؛
- تنظيم قبول التركيب واستسلامه؛
- التحقق من وظيفة نظام الفرامل؛
- إجراء أنشطة نقل الركاب وفقا للجدول الزمني المحدد للحركة دون قبول في مقصورة الأشخاص غير المصرح لهم؛
- استخدام أوضاع القيادة العقلانية والموفرة للطاقة للنقل الكهربائي؛
- الاستجابة في الوقت المناسب لأي معلومات قادم من قبل نظام الطوارئ من الركاب؛
- السيطرة على الحالة الفنية للعربات، وكذلك سيارات الأجرة السائق؛
- إبلاغ الشركة المصنعة للمترو بأي أخطاء.
متطلبات
وفقا للتيار كتاب مرجع التعريفة الموحدة ، فقط رجل قوي، قوي جسديا في سن 18-40 سنة، الذي اجتاز الخدمة العاجلة في صفوف القوات المسلحة للاتحاد الروسي وليس لديه أقل من المتوسط، يمكن تعيينه من قبل القطار الكهربائي وبعد لا ينص القانون على موقع ممثلي الإناث هذا.
واليوم سائق مترو جميل نجا من المهنة. كقاعدة عامة، يكون هناك الكثير من الشواغر مفتوحا دائما في هذا المنصب وفي وضع غير متقطع هناك تدريب للعمال الجدد. ومع ذلك، فإن المتطلبات المقدمة للمتقدمين هي الأكثر صرامة. يجب على كل مرشح لشغور برنامج تشغيل المترو بالضرورة بالضرورة الاختبار النفسي لتحديد خصوصيات نموذجه النفسي. نتيجة لمثل هذه الدراسة، يكتشف مقدم الطلب القدرة على تركيز الانتباه، وحفظ كميات كبيرة من المعلومات، وكذلك القدرة على التبديل من مناورة إلى أخرى.
أهمية هائلة للموافقة على موقف القطار الكهربائي الحالة البدنية للرجل. يجب أن يكون لدى هؤلاء الموظفين صحة جيدة وليس لديهم أمراض مزمنة خطيرة. يجب أن يكونوا قادرين جسديا على تحمل الأحمال المرتفعة بسبب العمل في الوقت المظلم. لا يسمح للشخص المصور بمراضات الجهاز الدهليزي بالعمل، لأن أي حركة قطار كهربائي يرافقه اهتزاز واضح. يجب أن يكون لسائق المترو إلحاح جيد للعرض واللون المثالي في مستوى 100٪. يجب أن يخضع هذا الشخص للفحص الذي لا غنى عنه من الطبيب - نارولوجا، لأن المرشح الناجح لهذا المنصب لا يمكن أن يكون له أي عادات ضارة ومضجة.
قبل بدء تغيير العمالة، يجب على السائق اجتياز فحص طبي - يقيس الموظف معلمات نبضات القلب والضغط، وكذلك القيام بالكثر والكشف عن وجود أو عدم وجود المواد المحظورة.
إذا كان السائق في مزاج سلبي، في حالة من الإثارة القوية أو الإجهاد أو الاكتئاب - يمكن أن يكون هذا الأساس للإزالة من التحول. سيسمح فقط هذه السيطرة الضيقة بحماية حياة الركاب ومنع الكارثة.
مسؤولية
برنامج تشغيل القطار الكهربائي مسؤولا تماما عن العملية الصحيحة ومحتوى التركيب المكلف به في حالة التواضع، وكذلك ثقافة خدمة الركاب وسلامة حركتهم. بالإضافة إلى ذلك، هذا الشخص مسؤول عن تصرفات مساعده.
يحدد القانون مسؤولية السائق ومساعده في الأسباب التالية:
- المحتوى الصحيح للمهندس المكلف بالآلة، بالإضافة إلى المخزون، أداة العمل ومكتبة إصلاح المقاطع من تاريخ قبولها للتسليم؛
- ضمان سلامة المسافرين المنقولين وحركة القطارات؛
- توفير ثقافة الصيانة؛
- الامتثال للعمليات الفنية للميكروبوليين المنشأ حسب الطلبات الخاصة صالحة في جميع أنحاء البلاد؛
- الامتثال للحصول على تعليمات لتحريك التراكيب والمركبات المختلفة وتعليمات حماية العمل ومعايير سلامة الحرائق؛
- الامتثال لجميع القواعد التي تحدد تشغيل كتائب قاطرة؛
- إقرار فحص طبي دوري، وكذلك الرحلة السابقة والموقف والفحص؛
- إبلاغ برود القطار أو برنامج تشغيل المدرب عن حدوث أخطاء في العربات، والحفاظ على الأداء الطبيعي للسيارة وعناصره الفردية؛
- ضمان السيطرة المتبادلة عن الاحتفال بواجبات العمل.
و يمكن أن يكون سائق المترو مسؤولا في حالة أن معرفتها الفنية والمهارات العملية بشأن الخروج من حالات عطل الأسهم المتداول غير مرضية. ليس لهذا المتخصص الحق في تنفيذ كسر غير مصرح به وتعطيل أجهزة العمل، وكذلك الأجهزة الأمنية، لا يمكن تعطيل أجهزة الأمان المعيبة دون إخطار برصاص القطار.
تعليم
من أجل العمل كمكوم مترو، أفضل الحصول على التعليم المهني في اتجاه سائق القاطرة. يمكنك إدخال DSUS على حد سواء على أساس التاسع وبعد الصف الحادي عشر - إنه يحدد فقط مدة التدريب. بالإضافة إلى ذلك، سيتعين على سائق المترو مزيد من التعلم مباشرة في المؤسسة. ومع ذلك، سيحتاج ذلك إلى وقت وجهد أقل من الحصول على المعرفة من الصفر، على الرغم من أن هذه الممارسة تجعل متطلبات صارمة جدا للمتقدمين.
من اليوم الأول من البرنامج، يجب أن يكون منضبطة للغاية ومواعدة في الوقت المحدد، وليس السماح بالتربة إلى المهن حتى لمدة دقيقة واحدة - أي انتهاك لهذا الشرط يدخل فورا مسألة شخصية. لا ينصح بالسؤال عن فئات على الأمور الشخصية. في الواقع، من اليوم الأول من الدراسة، لا يمكن ربط جميع طلاب الطلاب إلا بالمترو.
خلال تنفيذ واجبات عملهم ميكانيكي غير مسموح به لاستخدام الهاتف المحمول والكمبيوتر اللوحي، وبشكل عام، يصرف انتباهك عن تنفيذ أوصاف الوظائف الخاصة بهم - على التوالي، وخلال الفصول، تحظر أيضا هذه الإجراءات أيضا برامج تشغيل المترو المستقبلية.
في الشهر الأول من مرور التدريب في دورة المحاسبة عن طريق مهنة "مساعد القطار الكهربائي". ينتهي بالمجالس بممارسة أسبوعية لاحقة في المستودع، وبعد ذلك من الضروري تمرير الامتحانات.
من الثاني إلى الشهر الخامس، يتم إجراء التدريب في تخصص "سائق قطار كهربائي". خلال هذا الوقت، يدرس الطلاب هيكل الأسهم المتداول، والتعرف على المعايير والقواعد الثابتة للتشغيل الفني للسيارة، واعترف بالأسباب المحتملة للعطلة والأخطاء في السيارة وطرق القضاء عليها في أقرب وقت ممكن. اكتمال الدورة بواسطة مرور الممارسة الشهرية في المستودع. في الواقع، في هذه اللحظة يتم إصدارها بالفعل على الموظفين واستنتاج عقد عمل، وكذلك حجم الراتب. لكن العمل يتم تنفيذه تحت سلامة معلمه الذي لديه القبول في تدريب أجهزة المترو.
في نهاية التدريب، يجب عليك اجتياز الامتحانات:
- المعدات الهوائية
- معدات ميكانيكية؛
- معدات كهربائية؛
- إدارة القطار.
ومع ذلك، فإن الدراسات الناجحة وتسليم الاختبارات النهائية لا تضمن على الإطلاق تعزيز فوري ودروس من موقف ما بعد "مترو". بالنسبة للمتقدمين سوف تضطر إلى العمل على موقف المساعد الميكانيكي لمدة 3 أشهر أخرى. خلال هذه الفترة، بالإضافة إلى تحقيق واجباتهم العاجلة، سيتعين على المرشح للميكانيين حضور ألعاب الطوارئ، والرحلات التدريبية، وكذلك المشاركة في الاجتماعات والأحداث الجماعية الأخرى.
بعد فترة 3 أشهر، يجب توقيع جميع الأعمال في المدربين والموجهين، وكذلك رواسب الإيداع وتمرير الامتحانات الداخلية. فقط بعد مرورهم الناجح، قد يستغرق المرشح شاغر سائق قطار كهربائي دون فئة.
أين يعمل؟
عمل ممثلو هذه المهنة في المترو. كما ذكرنا بالفعل، يقتصر نطاق تطبيق العمل على العديد من المدن.
في بلدنا، هذه مهنة سعيدة، ودفعها مرتفعة للغاية. يعتمد تماما على عدد من المعلمات.
- مؤهل مجموعة الموظفين والخبرة في التخصص وبعد وبالتالي، يمكن للسمك الميكرويون في الفئة الأولى، التي تتجاوز 10 سنوات، الحصول على شهر إلى 100 ألف روبل شهريا. ومع ذلك، فإن العمال الذين لديهم تجربة رائعة قليلا، لأنه في المهنة هناك مؤهلات صعوبة في السن.
- يؤثر مقدار المكافآت وقت عملت. وفقا للمعايير الحالية يوميا، يلزم برنامج تشغيل المترو بالعمل لمدة 6 ساعات، وأسبوع - لسوء الحظ، بسبب عدم وجود أخصائيين مختصين حتى الآن، وغالبا ما يتزايد مدة اليوم إلى 8 ساعات الجيل اليومي. هذا يزيد بشكل كبير من مستوى الأجور، ولكن أيضا على صحة الموظف يؤثر على الطريقة الأكثر سلبية.
- العمل في المساء، وفي الليل يتم دفع 20٪ أعلى مما كانت عليه في النهار. يتجاوز معدل التحول الليلي 40٪ يومي، ويتم الحصول على برامج تشغيل القطار الكهربائي، الذي يتم كسره من قبل عدة فترات في اليوم، بنسبة 30٪ أكثر.
هناك اختلافات بين رواتب أجهزة المترو في مدن مختلفة من بلدنا. بالإضافة إلى الراتب الجيد، فإن العمل الشديد للعاملين في هذه المهنة يسمح لهم بحساب بعض المنافع الاجتماعية. وتشمل هذه:
- السفر مجانا في متروبوليتان في أي وقت وفي أي توجيهات؛
- إجازة سنوية مدفوعة بالكامل بمبلغ 42 يوما بدءا من السنة الثالثة من العمل في المستودع، يزداد إلى 44 يوما؛
- أي أخصائي لديه الحق في الاعتماد على مكان في منطقة الترفيه من العمال مستودع؛
- الموظفون في هذه الخدمة لديهم تذاكر حرة للسكك الحديدية للسفر إلى مكان الترفيه، وكذلك الظهر؛
- أقساط ربع سنوية وسنوية.
بالإضافة إلى ذلك، فإن لدى أجهزة المترو الحق في التعلم في أي جامعيات مرتبطة بمسارات الاتصال. بالإضافة إلى موظفي هذا التخصص يمكن الاعتماد على الخدمات الطبية المجانية في المؤسسات المرؤوسين.
