ባለሙያዎች ማለት ይቻላል በስራዎች ላይ የተከናወኑት ዘዴዎች ሁሉ አመጣባቸውን ከከባድ ስፖርቶች እንደሚወስዱ ባለሙያዎች ያረጋግጣሉ. በእውነቱ, አብዛኛዎቹ A ሽከርካሪዎች በቦርዱ ላይ ከበርካታ ዓመታት ትምህርቶች በኋላ ብቻ ወደ ቆሻሻ መጣያ ይመጣሉ. ዘዴዎቹ ነፃነት እንዲሰማቸው ይረዳሉ, ፍርሃት እና ቅልጥፍናን ያዳብሩ. ይህ ስፖርት በአሜሪካ ውስጥ በጣም ታዋቂ ነው, እንዲሁም በብዙ የአውሮፓ አገሮች ውስጥ. ወደ ሩሲያ, ይህ አዝማሚያ በቅርቡ በአንጻራዊ ሁኔታ መጥቷል, ግን ቀድሞውኑ በፍጥነት እየጨመረ ነው.
ስሞች ያሉት ዘዴዎች ዝርዝር
ሳንባዎች
- ሆፕ - ይህ ከጀማሪዎች ዋና ዋና አካላት ውስጥ አንዱ ነው, ስለሆነም ያለ ምንም ለውጥ በተካተተ ስካውተር ላይ በተቆራረጠው ውስጥ የሚያንጸባርቁ ናቸው ተብሎ ተጠርቷል.
- X-Up. - ለጀማሪዎች የሚገኝ ቆንጆ ቀላል ማታለያ. ማንነት አንደኛ ደረጃ ነው አንደኛ ደረጃ ነው-እርስዎ ዘልለው እና በረራው ወቅት መሪውን ወደ 180 ዲግሪዎች ይለውጡ.
- መመሪያ - በኋለኛው መንኮራኩር ላይ ማሽከርከር.
- ፋኪ. - ወደ ፊት ወደ ፊት
- 180 እና 360 ዲግሪዎች - በጣም የተወሳሰበ ዘዴ, ግን ወደ ጀማሪዎች ተደራሽ የሆኑት በዚህ ዘዴ ውስጥ አንድ አትሌት ከ 180 ወይም 360 ዲግሪ ውስጥ ተመርጠዋል.
መሃል
- ባር pinin. - በ 360 ዲግሪዎች ውስጥ ሻርጥ ማዞር.
- Tailwhip. - በአከባቢው ዘንግ ዙሪያ ያሉትን መገኛዎች አሽከርክር.
- Wallride - በተዘበራረቀ ወለል ላይ ማሽከርከር.
- ይያዙ. - እንቅስቃሴ ሂደት ውስጥ እጅ ጋር ወለል ይቀርጻል.
- አጥንት አልባ - በበረራ ውስጥ አንድ እግር ከመርከቡ ይርቃል, ከዚያ አግድም ወለል ላይ ተጸጸተ እና ተመልሶ ተመልሶ እንደሚመጣ ተመለሰ.
- የግድግዳ ወረቀት. - ተመሳሳይ አጥንት የሌለው, ግን እግሩ ከአቀባዊው ወለል ተሽሯል.
- ካንኮን. - ወደ በረራ ወቅት እንኳን ደህና መጡ እና መመለስ ወደ ኋላ ሁለቱም እግር እየጣሉ.
በጣም አስቸጋሪ
- መጠቅለል - በከፍተኛ ፍጥነት በተጫነ ጭነት ዙሪያ እግሮችን ያሸብልሉ.
- መታ ያድርጉ - በኋለኛው መንገድ ላይ በተመሳሳይ ጊዜ ባህርይ ድጋፍ ላይ ይዝለሉ.
- አንድ ግርጌ. - ከአንድ እግሮቹ የመጡ አንድ እግሮች በመዝለል እና ከሴትዋ ፈሳሽ ወደ መጀመሪያው አቀማመጥ በመመለስ ከሴትዋ ፈሳሽ መወገድ.
- አይ, ግርጌ - በዚህ ሁኔታ, በመዝለል ውስጥ ሁለት እግሮችን ከኩላሊት ውጭ ሁለት እግሮችን ከቁጥቋጦው ላይ ያስወግዳሉ እና መልሰው ለማስቀመጥ.
- ሱ Super ርማን. - በመዝለል ውስጥ A ሽከርካሪ ሰውነትን ወደ አግድም አቋም ይመራዋል, እግሮች ወደኋላ ይመልሳሉ, እጆቹም ስፋታቸውን ዝቅ በማድረግ ጥቂት ተጨማሪ እየቀነሰ ይሄዳል.
- የኋላ ኋላ እና የፊት ገጽታ. - ሳልቶ, በቅደም, ወዲያና.
- ሀሾድ. - ሁለቱም እግሮች ከመሪዎራጅ ጎማ በላይ የሚጎትቱባቸው በጣም ከባድ ከሆኑ ዘዴዎች አንዱ.
- ብልጭታ. - በ ዝላይ ውስጥ ያለውን A ሽከርካሪ የራሱ እንዝርት ዙሪያ አካል ያበርዳል ከነባሮች, ለ እጅግ ውስብስብ ማታለያ.
ምን ያህል ስኩዌር?
ተንኮለኛዎችን ለማጥናት ሞዴልን ሲገዙ በርካታ ቁልፍ ነገሮችን ማጤን አለብዎት-
- ቅጥ መሳፈር;
- መንኮራኩር ልኬቶች እና እነሱ የሚጠናቀቁት ይህም ከ ቁሳዊ አይነት;
- የመመሳሰል አይነት;
- ብዛት;
- ዲስኮች ጠቅላላ ብዛት;
- ዋጋ.
ባለሙያዎች ብረት ወይም በአሉሚኒየም ፍሬም እና የግድ አንድ ጠንካራ dece ጋር ምርቶች ወደ ምርጫ ለመስጠት እንመክራለን. ለጀማሪዎች, አንድ ተራ ስኩተር ለተመቻቸ ነው, እና ባለሙያዎች - ቢኤምኤክስ, እያንዳንዱ የራሱ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት.
ስኩተርስ ጥቅሞች መካከል ይመደባል ይችላሉ:
- newbies ለ ተገቢ የ;
- እምቅ;
- አቅም ወጪ አለው;
- ጉዳት ዝቅተኛ አደጋ;
- ከፍተኛ ጥራት ንድፍ;
- ችሎታ ውስብስብ ዘዴዎችን ማከናወን.
ጉዳቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- ትልቅ ጎማዎች አለመኖር ከፍተኛ ፍጥነት ማዳበር አይፈቅድም;
- በመሪው መካከለኛ ቁመት ለማስተካከል ችሎታ ይጎድላቸዋል
- አጣጥፎ አይደለም.
ቢኤምኤክስ ያለው ጥቅሞች ያካትታሉ:
- ዝቅተኛ ክብደት;
- compactness እና ምቾት;
- ከፍተኛ ለመንቀሳቀስ;
- በከፍተኛ ፍጥነት መለኪያዎች.
minuses ከ ይመድባል:
- ጉዳት ከፍተኛ አደጋ;
- ከፍተኛ ወጪ.
የሚቻል ከሆነ, የብረት ዲስኮች እና 84a ይልቅ ጎማዎች መካከል ከመጣሉም በላይ ያለውን ደረጃ ጋር ግዢ ስኩተርስ ይሞክራሉ.
ታዋቂ ሞዴሎች
እኛ እናንተ ለጀማሪዎች እና ባለሙያዎች የሚሆን ምርጥ እና በጣም ታዋቂ ምርቶች ደረጃ አሰጣጥ ያቀርባሉ.ፎክስ PRO Turbo 2
ቢስክሌት, መሠረታዊ ግልቢያ አባሎች ጋር ስልጠና ለተመቻቸ, አጣሞ ቢዘል በማከናወን, እንዲሁም በማንሸራተት ያለውን ዘዴ አማካኝነት ጥናት ይቻላል. የመርከቧ, አሉሚኒየም የተሠሩ የመንኰራኵሮቹም ላይ ከመጣሉም 88a ላይ ነው. የብረት ላባዎች ጋር ቋ-ቅርጽ ቅጽ መሪውን. ሞዴል ያለውን የጅምላ 10.8 ሴንቲ ሜትር ነው ስፋት የመርከቧ, በመሪው አባል ቁመት 55 ሴንቲ ሜትር ነው, 3.7 ኪሎ ግራም ነው.
ጥቅሞች: -
- የመጠቀም ምቾት;
- በሚስብ ንድፍ;
- ደህንነት;
- ዴሞክራሲያዊ እሴት;
- ለማከናወን ቀላል;
- ከፍተኛው ጥራት ንድፍ.
ጉዳቱን ተለይተዋል ነበር.
HIPE H3.
ወደ ዘዴዎች መካከል ያለውን መሠረታዊ ንጥረ ነገሮች ለመዳሰስ እቅድ ሰዎች ከፍተኛውን ማታለያ ሞዴል. ቢስክሌት 160 170 ሴንቲ ሜትር እስከ አንድ መነሳት እና የሰውነት ክብደት, 100 ኪ.ግ. በማይበልጥ ጋር rudies ጥቅም ተስማሚ ነው. የ ስኩተር ርዝመት 110 ሚሜ አንድ ዲያሜትር ጋር ትንሽ ጎማዎች ምክንያት ነው እንደሚፈቅድላቸው ሳለ በፍጥነት, እንኳን አንድ አጭር ርቀት ላይ ፍጥነት እንዲያዳብሩ ያስችላቸዋል.
አሉሚኒየም የተሠሩ ዲሴ 350 ሚሜ, ወደ ማቆሚያ ገደብ መረጋጋት ማሳካት ነው ምክንያት የትኛው ወደ መድረኩ, አንድ የእርዳታ ሽፋን አለው.
Oxelo MF አንድ.
ዘዴዎች የሚወዱ ጋር በጣም ታዋቂ ነው ይህም ሌላው አስቸጋሪ ሥራ ስኩተር,. 88a - አንድ ባህሪ የጎማ መንኰራኵሮች: አብረኸኝ ደረጃ ነው. 3.7 ኪሎ ግራም ንድፍ የጅምላ, መሪውን አቋም 77 ሴንቲ ሜትር ቁመት አለው. ተጠቃሚዎች እንዲህ ላይ ነው የተረጋጋ ነው ምክንያቱም ዘዴዎች የተለያዩ ማድረግ ከባድ አይደለም ስኩተር መሆኑን ሊያስተውሉ, እና መሪውን በነፃ የራሱ ዙሪያ scrolled ነው ዘንግ. ጉዳዩ ላይ ንቁ አጠቃቀም ከጥቂት ወራት በኋላ, ጭረቶች መልክ, ሌላ ማንኛውም በአረቢያ ውስጥ ተመልክተዋል አይደለም. ባለሙያዎች wear ጓንት አበክረን አለበለዚያ, መዳፍ ላይ ጉዳት ተነጥለው አይደለም.
Pros:
- መዋቅራዊ ጥንካሬ;
- የረጅም ጊዜ አጠቃቀም;
- ብርሃናማ ንድፍ.
ሚስጥሮች
- ዝቅተኛ ክፍል ካሰበ;
- corns እያሹ.
የቴክኒክ ቡድን TT duke 202
ይህ ስካርተር ከአሽከርካሪዎች ጋር በጣም ታዋቂ ነው. ይህ በጣም ምቹ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ማሽከርከር ላይ ያተኮረ ጠንካራ ተሰኪ እና ዘላቂ ብረት መሪ ጎማ አለው. መንኮራኩሮቹ የተሠሩት ከፓራመር አወቃቀር ጋር ልዩ ሰው ሰራሽ ቁሳቁስ ነው. ስኩተር ፍጥነትን ወዲያውኑ ያፋጥና ለረጅም ጊዜ ይይዛል. ከ 8 ዓመት በላይ ለሆኑ ተጠቃሚዎች የተነደፈ. የጅምላ ንድፍ - 3.5 ኪሎ ግራም.
Pros:
- ዝቅተኛ ዋጋ;
- ዘመናዊ የንድፍ እይታ;
- ጥሩ የፍጥነት ፍጥነት;
- ከፍተኛ የመነሻ ችሎታ.
መቀነስ - እርጥብ በሆነ መሬት ላይ ብሬክ ደካማነት.
Blitz v3.
ይህ ሞዴል በደረጃ በሚያንቀሳቅሰው ጎማ እና በአሉሚኒየም ጎማዎች የተለዩ ሲሆን ይህም 110 ሚ.ሜ. ዲዛይኑ ከ 8 ዓመት በላይ ለሆኑ አፋጣሪዎች የተነደፈ ከፍተኛው ሸክም ከ 100 ኪ.ግ. በላይ መሆን የለበትም, የሰው ልጅ 125-140 ሴ.ሜ.
Pros:
- በተቆረጠው ሰበረው የተነቀለ የጎማ ጉንፋን ያልሆነ.
- ተጣጣፊ የኋላ ብሬክ;
- ብርሃን ማበረታቻ;
- ዘላቂ ብረት;
- የሚያምር ገጽታ.
ሲቀነስ - ይህም እንዲሁም እርጥበት ወቅት, ውስብስብ ዘዴዎች ማጥፋት-መንገድ መንዳት ለማከናወን አይመከርም.
የዝግጅት ዝግጅት
ስኩፊተሩን በኩሬው ላይ ዘዴዎችን ከመማርዎ በፊት, በመጀመሪያ, በፍጥነት እና በፍጥነት ማሽከርከር እና በተመሳሳይ ጊዜ ላይ ስኩተር ላይ ስኪንግ ሁሉ ቅጦችን ለመማር እንዴት መማር ያስፈልገናል. በተጨማሪም, እንዴት እንደሚቀዘቅዝ እና እንዴት እንደሚዞሩ ማወቅ አስፈላጊ ነው. እውነታው ቀጥ ባለ መስመር ያለው ስካውሩ ቀላል ነው, ግን ችግሮች ብዙውን ጊዜ ተራዎችን ይመለሳሉ.
ዋናው ነገር ተጠቃሚው በደንብ መዞር የለበትም. ከእያንዳንዱ ተራ ከመቀነስዎ በፊት እና ከዚያ መሪውን ጎማውን በጥንቃቄ ማሰማራት እና መንቀሳቀስዎን ይቀጥሉ.
ከማሽከርከር ክህሎቶች በኋላ, ብሬኪንግ እና ተራ / መዞሪያ / መዞር / መሙያ እና ወደ ፍጽምና ሊተላለፍ እና ለመሠረታዊ ዘዴዎች ጥናት ሊሰራ ይችላል.
ዘዴው ትግበራ
በጣም ታዋቂ የሆኑ መልመጃዎችን በማከናወን ዘዴው እንኑር.መመሪያ
ይህ ዘዴ በኋለኛው መንኮራኩር ላይ መጓዝ ነው. በንድፈ ሐሳብ, ከዚያ እርስዎ ለማስተማር አንዳንድ ጊዜ ያስፈልግዎታል እንዲያውም ይሁን እንጂ ሁሉም ቀላል በቂ, ነው. እውነታው ይህ ነው አንተ በጣም ብዙ ይጫኑ ከሆነ - አንተ መሬት ላይ አትወድቅም መሆኑን አደጋ ተነጥለው አይደለም, እናም በጣም በደካማነት ጠቅ ከሆነ - የፊት ጎማ የሚነሡት አይደለም, እና ብልሃት ፈቃድ እንጂ ሥራ. በጣም አስፈላጊ ሚዛን ይፈልጉ.
የአፈጻጸም ዘዴ መደምደም ቀላል ይመስላል: መንዳት ሂደት ውስጥ, እናንተ የመርከቧ ጀርባ ላይ በሁለት እግራቸው ላይ መሻገር ይኖርበታል. እዚያ ሲዘጋጁ - ጠንካራ እንቅስቃሴ መኖሪያ ቤቱን ትንሽ ለመቀበል እና በእግሮችዎ ላይ ትንሽ ጥልቀት መተው ያስፈልግዎታል. በዚህ ቅጽበት መሪው መሪው ጀርባውን መተው አለበት. በመጀመሪያው ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ወቅት ከእውነታው የራቀ ነው, ግን እመኑኝ - ትንሽ ትዕግስት እና ዘዴውን ትመረምራላችሁ.
180 ሆፕ.
በዚህ ሁኔታ ውስጥ, አትሌት ያከናውናል በተቃራኒ አቅጣጫ ላይ ትይዩአዊ ስኩተር በተራው ጋር አንድ ዝላይ. እንደሚከተለው በማከናወን ላይ ነው: አንተ ማንቀሳቀስ እና በጥንቃቄ ጭንቅላትህን እና ትከሻ ማብራት ያለብን ለዚህ የሚሆን ዝላይ ውስጥ, 180 ዲግሪ ማብራት አለብዎት, አንድ ዝላይ ውሰድ. በመሠረተ ሐሳቡ, እናንተ ቅልጥሞች እና ትራንስፖርት የሰውነት አካል በኋላ አይደክሙም አይፈትሉምም; በዚህ ጉዳይ ላይ, በእኔ ትከሻ በኩል ራስህ ማየት ይገባል. መሬት በትንሹ በትንሹ ዘና እና ጊዜ በዚህ የማረፍ ተግባር ለመቀነስ የሚያስችል ጉልበት ማስተካከል.
አንድ Hander / ምንም Hander
እናንተ ቢዘል መሠረት ላይ ዘዴዎች ጠንቅቀው ጊዜ, በተለይ እጹብ ድንቅ: ብቻ በአንድ እጁ ወይም በእጅ ያለ ስኩተር መቆጣጠር እንደሚቻል ለማወቅ መሞከር, እነሱ ከፍ ባለው መንገድ ላይ ያከናወናቸውን ናቸው በተለይ ቢዘል ጋር በየነዶው ይህ ብልሃት መልክ,. ይህን ማድረግ ቀላል ነው; ሂደት ውስጥ, ዝላይ በትንሹ, መሪውን ወደ በተቻለ ቅርብ እንደ ለማንቀሳቀስ ወደ እንበረከካለሁ እና በዚህ ቅጽበት እጅ እንሂድ ይገባል.
እርስዎ ምድር በፊት መሪውን ወደ ኋላ እነሱን ለመመለስ ጊዜ እንዲኖረው ማድረግ በጣም አስፈላጊ ነው.
የደህንነት ህጎች
እንኳ በጣም ልምድ አትሌቶች ብቻ ዘዴዎች በማከናወን ላይ የመጀመሪያውን ደረጃዎች ማድረግ ሰዎች ማውራት ምን በድንገት ፏፏቴ ላይ ዋስትና አይደለም. ይህም መከላከያ ኪት ማብሰል አስፈላጊ ነው ለምን, ሮለር መደበኛ የቅጣት ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ነው.
- Eligas እና kneaders - እነዚህ እናንተ ጉዳት እስከ ክርኖች እና ጉልበቶች ለመጠበቅ ያስችላቸዋል. የ ሼል ፕላስቲክ መሆን አለበት, እና ውስጣዊ ወለል ለስላሳ ጨርቅ ጋር የተሸፈነ ነው. Eligas እና ጉልበት አበጥ ብቻ ልብስ ላይ አለበለዚያ መሣሪያዎች የታሰረ ይሆናል በቂ ተግባራዊ መሆን አለበት.
- Shootless ጣት ጓንት ወይም አንጓ አካባቢ ልዩ ጥበቃ - ይህ ጋላቢ ጥበቃ በጣም አስፈላጊ አይነታ ነው. እውነታ በውድቀት ወቅት, ማንኛውም ሰው በደመ አለንጋ ወደ አንጓ ጉዳቶች በጣም የተለመዱ ናቸው ለዚህ ነው, ይህም ወደፊት አቅፎ የሚያኖር ነው.
- እና, እርግጥ ነው, አንተ ራስ ለመጠበቅ የሚያገለግል መሆኑን ቁር ያለ ማድረግ አይችሉም. በሚያሳዝን ሁኔታ, በርካታ አትሌቶች, በተለይ በጉርምስና ዕድሜ ከእነርሱ ችላ ሙሉ በሙሉ ከንቱ. ስለዚህ በእርስዎ መሳሪያዎች ወደ በላዩ ላይ ለማብራት ይሞክሩ.
ምክር
በመጨረሻም አንዳንድ ጠቃሚ ምክሮችን ለመስጠት, ይህም እርስዎ በተቻለ ፍጥነት ወደ ስኩተር ላይ የስፖርት ዘዴዎችን ጠንቅቀው ያስችላቸዋል.
- አብዛኛውን ጊዜ በተቻለ መጠን ማሠልጠን. አንዳንድ ሰዎች በፍጥነት ሁሉ ዘዴዎችን ማከናወን መማር እንችላለን ይመስለኛል, ነገር ግን እንዲያውም ውስጥ በመለማመድ ያለ የማይቻል ነው. እንኳን በጣም የአንደኛ ደረጃ ማታለያ ማከናወን ጊዜና ጥረት ይጠይቃል.
- አንድ ነገር ለመጀመሪያ ጊዜ ጀምሮ ለእናንተ ካልሰራ - በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ, አትጨነቅ እራስዎን እና ችሎታዎች ውስጥ ያጣሉ እምነት ማድረግ.
- በጣም የመጀመሪያ ስልጠና ያህል, የሸርተቴ ፓርክ ውስጥ በልዩ የተሟላ አካባቢዎች መምረጥ የተሻለ ነው, ሁሉም አዳዲስ ዘዴዎችን አሉ ማጥናት የተሻለ ነው.
- በጭራሽ በዝናብ ወቅት ለመጓዝ ወይም መሬት እርጥበት.
ለመጀመሪያ ጊዜ በተጫራጩ ላይ ውስብስብ ዘዴዎችን እንዴት እንደሚያደርጉ, ከሚከተለው ቪዲዮ ይማራሉ.