የብስክሌት ጥራት የሚወሰነው በተጫነ ጎማው ውስጥ ባለው ጫና ላይ ነው. በቂ የተጎዱ የአየር ግፊት በተሽከርካሪዎች ውስጥ በቂ ያልሆነ የአየር ግፊት ወደ ብዙ አዘውትሮዎች እና የጎማዎች ክፍሎቹን ወደ ብዙ አዘውትሮዎች ይመራሉ. ከልክ ያለፈ - የጎማ መሰባበር. የተስተካከለ የጎማ ግፊት በትክክለኛው ብስክሌት ማጭበርበር እና በአምራቾች ምክር ላይ በመተማመን ሊወሰን ይችላል.
በመኪናዎ ጥራት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል
በአማዳዎች ውስጥ ትክክለኛው የአየር ግፊት ለእያንዳንዱ ብስክሌት እና ለጎራጎቹ ልኬት ኮንክሪት ነው. የብስክሌት ባለቤት በሚነዳበት መንገድ ወይም ሙሉ በሙሉ አለመኖር ላይ በመመርኮዝ የመንገድ ጥራት ላይ የተመሠረተ የተወሰነ ግፊት ይፈጥራል. የመጨረሻው ሚና በማሽከርከር እና በአካላዊ ዝግጅት የተጫወተ አይደለም. በትንሹ እና ከፍተኛው ግፊት የሚወሰነው በተለየ የጎማ አቅራቢ ነው.
በተሽከርካሪዎች ውስጥ ግፊት ጭማሪ ኃይሎችን ለማዳን እድሉ ይሰጠዋል. የመንኮራኩሮች እንቅስቃሴ በማሻሻል ምክንያት አንድ ሰው መንገዱን ማራዘም ወይም ማወዛወዝ ይችላል.
በአምራቹ ውስጥ ከተጠቀሰው ወሰን ያልበለጠው በጠርዙ ውስጠኛው ክፍል ውስጥ ለካሜራው ዘለታ ምክንያት ነው. መርፌዎቹ የሚመጡበት እና የመከላከያ የጎማ ቴፕ ሩጫ በሚሄዱበት እና የትኛውም ወገን ከጎን ጠርዞች ውስጥ አንዱ በካሜራ በኩል ይሰብራል.
ከታች በታችኛው ግፊቱ ግፊቱ ወደ ክፍሉ ክፍሉ ይመራል, ወይም "እባብ ይነክሳል". እሱ በአቅራቢያ ያሉ ቀዳዳዎች ይመስላል. መንኮራኩሩ መሰናክሉ በሚወድቅበት ጊዜ ሁለት ጊዜ በጥቂት ቦታዎች ውስጥ ወዲያውኑ በካሜራው ውስጥ ይሰብራል.
መንኮራኩሮቹ በአምራቹ በተጠቀሰው ጫና ውስጥ ሊሰፉ ይገባል. በዚህ ሁኔታ ጎማው በመንገዱ ሰራሽነት ወይም ያለ ምንም ሽፋን ውድ በሆነ ሁኔታ ተሰማርቷል. ካሜራው ብዙ በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎሜትሮች ላይ ጉዳት የለውም.
የካሜራ ግፊት እሴቶቹ ከጎን ጎማዎች የጎዳና ላይ ጎማዎች ላይ ያመለክታሉ. ለምሳሌ, በተራራ ብስክሌት ጎማ ላይ ስፋቱ 1.95 ኢንች መሆኑን ያሳያል. መንኮራኩሩን መንኮራኩር እና የጎማውን ስፋት በአንድ ገዥ እና በሁለት ካሬ ሜትር ወይም ካሬዎች እገዛ ይለኩ. ስፋቱ ከተጠቀሰው እሴት ጋር የሚገናኝ ከሆነ, እና ለተነካው የመንከያ እና ጠንካራ, ከዚያ መሄድ ይችላሉ . በካሜራው ላይ የተጎዱ መንኮራኩር ስፋት አልተገለጸም - በዚህ ምሳሌ, ያለ ጎማ, ወደ 1.95 ሊበዙ ይችላል, ግን, እስከ 2.1 ድረስ . ካሜራው በጢሮስ ስር "ሲቀመጥ" ከውስጠኛው የመቁረጥ አየር ጭነቱ የጡት ጫፉን እራሱን ይወስዳል.
በቢስክሌት ቦታ ላይ ቆሞ በሚቆዩበት ጊዜ ተሽከርካሪው በሚቆዩበት ጊዜ ተሽከርካሪውን በሚቆዩበት ጊዜ አየር መንገድ በሚኖርበት ጊዜ አየርን ለማፍረስ - በቂ አስተማማኝ - እምብዛም አስተማማኝ ነው. በሚሽከረከርበት ጊዜ የሚጓዙበት የችግር ግፊት በካሜራ ሳይሆን በጢሮስ ላይ ይወስዳል. ጎማው የበለጠ የበለጠ ለማብራት ካሜራውን አይሰጥም. ካሜራው ከጠቅላላው የጎማ ገመድ እና ከሚያስቆጭ ገመድ ጋር በተያያዘው ቅርፅ በአስተማማኝ ሁኔታ ይካሄዳል.
በዝቅተኛ ግፊት, ብስክሌቱ ብስክሌት ብስክሌት በብስክሌት ዝርዝር ውስጥ ክብደት ነበረው . እሷ ወደ መቧቻት የሚወስደች ሲሆን ወደ መብርዮን በመሄድ የበለጠ ቅጣት ትቀጣለች. ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ግፊት በሃዶማ, በድንጋይ, በሮማ, ባሮቶች ወይም ስንጥቅ ላይ የጎማውን ጎማውን ያበላሻል. በመንገድ ዳር ዳር በሚነዱ አስፋልት በሚነዱበት ጊዜ.
ምን እና እንዴት ይለካል?
በብስክሌት ውስጥ ያለው ግፊት በአንድ ካሬ ኢንች, በፓስተሮች እና በከባቢ አየር ውስጥ በፓስተሮች ውስጥ ይለካሉ. የውቅያኖስ ደረጃ ዳር ዳር ዳር ዳር ዳር እስከ 1 ኛ ደረጃ ድረስ ወደ 1 አሞሌ ይደርሳል. ይህ ክፍል በተሽከርካሪው ላይ በተገለፀው የተካተተ ዋጋም እንደ እሴት ያገለግላል. የስሌቱ ቀመር: 1 ኤቲኤም = 101325 PA = 1 አሞሌ. በአንድ ካሬ ኢንች ውስጥ ፓውንድ - ጊዜ ያለፈበት እርምጃ. አሞሌው እንዲሁ ነው, ነገር ግን የአንዱ የምድር ከባቢ አየር ግፊት ዋጋ ያለው እና በባህር ወለል እሴት ዋጋ ያለው ሰዎች ማህደረ ትውስታ ጋር በቋሚነት የተቆራኘ ነው. አንድ አሞሌ በአንድ ካሬ ኢንች በግምት 14.5 ፓውንድ ነው.
የአሞሌው ቁጥር ከ 10 አሃዶች በላይ አይተረጎመው. በአንድ ካሬ ኢንች ውስጥ ያለው ፓውንድ አንዳንድ ጊዜ ከ 100 የሚበልጡ ናቸው. የኪሎፒካዎች ብዛት ባለሦስት አሃዝ ነው (ግን ከሺዎች በላይ) ቁጥር ሊኖር ይችላል. ኪሎፖቶች በአንድ ካሬ ኢንች ወደ አሞሌዎች ወይም ፓውንድ ይተላለፋሉ. ቀመር, ብስክሌት ዝርዝር እና ጎማውን ያራግፉ. ከተመከሩት እሴቶች ብዛት ያለው ልዩነት ከፍተኛ አንግል ያስከትላል. በ 1000 ኪሎቻካዎች ብዛት በመከፋፈል ወደ ማይግካካሎች (MPAAS) መተርጎም ይችላሉ.
ምን መሆን አለበት?
ለእያንዳንዱ የጎማዎች ዓይነቶች የግፊት ደረጃዎች.ለሀይዌይ ብስክሌቶች
ለሀይዌይ ብስክሌቶች መደበኛ ነው 8-11 በከባቢር, በብስክሌት ክብደት, በመሃል እና እጅግ በጣም ከፍተኛ ፍጥነት ላይ በመመርኮዝ (ባር) (አሞሌ) ነው. አጠቃላይ ደንብ እዚህ አለ-በአምራቹ (ከፍተኛ -0.5 ከባቢ አየር) የሚመከር ግፊት (ከፍተኛ -0.5 ከባቢ አየር), መንገድዎን ወደ መንገድዎ ወደ ነጥብ B የመረጃ ደረጃ ላይ ደርሰዋል. ከደረጃው ፓምፕ ጋር 10 ከሶስት ዘርፎች ጋር ይዝጉ. በሱሜትተር አማካኝነት መመሪያ ወይም የእግረኛ ፓምፕ ይጠቀሙ. የግፊት ገደቦችዎ 9.5 ከሆነ, ከዚያ 9 ን ይጫኑ እና በጸጥታ ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ይሂዱ.
ሁሉም ካሜራዎች በአጉያ መዘጊያዎቻቸው ውስጥ አየርን አሳልፈው ሰጡ. ድርሻው በአሮጌው ውስጥ ይጠባበቃል, በሺዎች ከሚቆጠሩ የፖዱቺኪ ጡት ጫፍ ይጣላል. የጎማው እራሱ ሞለኪውሎችን እና የከባቢ አየር ጋዞችን ያታልላል-ካሜራው ከተሠራበት, እና የናይትሮጂን እና የኦክስጂን ሞለኪውሎች የተካሄደ ነው. ተመሳሳይ ካሜራዎን ረዘም ላለ ጊዜ ሲጠቀሙ የበለጠ የተጉል ሰው አየርን ይበርራል - ቀስ በቀስ ጥቅል, የጎማ አወቃቀር ማድረቂያ እንዲደርቅ ያደርገዋል. ለምሳሌ, "ካናዝ" መንኮራኩሮቹ ከመጠን በላይ በመጨመር ምክንያት ገፋው, በመጨረሻው ውስጥ የተሟላ እንቅስቃሴ (አንድ የጎማ ሀብቱ የመነጩ).
በ 80-90 ኪ.ግ. ውስጥ 40 ኪሎሜትሮችን የሚሸጡ 10 ካዎች ያሉት አንድ አውራ ጎዳናዎች ያሉት አውራ ጎዳና ብስክሌት ተመሳሳይ ነገር ይወስዳል. ለአንድ ሳምንት ያህል, በተሽከርካሪዎች ውስጥ የሚሰሩ ግፊት ወደ 1.5 ከባቢ አየር ይወድቃል. ከ 300 ኪ.ሜ ማራቶን ካራቶን በኋላ የተሽከርካሪውን መጓዝ, ዝቅ እንዳለው ሆኖ ይሰማዎታል, ግን ፓምፕ ግፊት መለኪያ (ወይም የመኪና ማሻሻያ) ወዲያውኑ ያመለክታሉ.
ማንም ሰው ማንም ሰው ከሌለ - የብስክሌት መንኮራኩሮች በራስ-ሰር ከመቀዳሪያ ጋር በነፃ ይፈልጉ ይሆናል.
በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ የብስክሌት መንኮራኩርን በመዝረፍ አውቶማውሩ የኢንሹራንስ ግፊት በሚደርስበት ጊዜ አውቶማጉያን ከአየር ነጠብጣብ ያራራል. የእሱ ፓምቡ ከቢስክሌት ባለቤት ጋር የጎማውን ከተጠገኑ በኋላ ተሽከርካሪውን እንዲለቁ የሚያስችልዎ ተንቀሳቃሽ መሣሪያ ብቻ አይደለም. የብስክሌት ሙያዊ ፓምፕ - በመደበኛነት የሚጠቀሙበት እና ብዙውን ጊዜ የሚገደዱበት መፍትሔ. ስፖርትክኬክ ፈጣን ጉዞ (እስከ 40 ኪ.ሜ / ኤች), ሀይዌይ ውድድሮች እና ብስክሌቶች. ፓድካካ ከአማካይ የግፊት እሴት በታች ያለው ጎማዎች ወደ ፈጣን ሰራዊት ጡት ይመራሉ. እዚህ አንድ ተጨማሪ ችግር ተሰበረ, ስንጥቆች, ግሪንግ, ሀብታም እና ግሩዝ አስፋልት.
ከፍተኛው እሴት ከ2-5 ጊዜ ከፍ ያለ ብስክሌት ከ 2-3 ሰዓታት ከፍ ብለው ከጫኑ, እንዲህ ዓይነቱ ግፊት ካሜራውን ከመድረክ ከመድረሱ ከመድረሱ በኋላ ካሜራውን ከጢሮ ጋር ለማነፋ የተረጋገጠ ነው. ግን ጎማም ቢሆን እና ጎማ ቢቃወምም እንኳ ሪም በቀላሉ ጠንካራ ጉዳት ያገኛል. ጎማው ጎማው የሚያንፀባርቅበት ቦታ ላይ ነው, እና ከዚያ ተሽከርካሪው ራሱ የሚሰበረበት በዚህ ጉዳይ አይደለም.
ለወጫሾች እና ተራሮች
ለጉድጓድ ወይም ለአዋቂዎች መንገድ (ወይም ተራራ) ብስክሌት ከ 24, 26, 27.5 ኢንች ጋር በተነበሰበው ጎተራ ውስጥ ብስክሌት - የ 2.2-4 አሞሌ ግፊት ከ 2.2-4 አሞሌ ግፊት እንደ ጥሩ ተደርጎ ይቆጠራል. ነገር ግን የመንገድ ብስክሌቱ የጎማውን ግፊት እና እስከ 5 ከንብረት ጋር መቋቋም ይችላል. የዚህ እሴት ትርፍ የመጀመሪያውን ባርቢል ላይ የተዘበራረቀ ወይም ከ 30 ኪ.ሜ በላይ, ሹል ብሬሽንግ ከጨረሰ በኋላ አንድ ክፍል ይጎዳል. ከጠባብ ይልቅ አንድ ካሜራ ያለው ጎማ በተሻለ ሁኔታ ይይዛል. የበለጠ የመለጠጥ ጎማ, አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. እናም ይህ ማለት ከፍተኛው ትርጉም ያለው ነው ማለት አይደለም.
በመንገዱ ላይ ባለው ክላቹ ላይ ያለውን ቀጭን መስመር ይመልከቱ . ከፍተኛው የግፊት ጎማ ቀለም የተቀባው በጣም ጥሩ ይሆናል. እና ስለ አንድ ዝቅተኛ ፍጥነት እየተነጋገርን ያለ ስለሆነ - ከ5-30 ኪ.ሜ., እና 30-50 እየገፋው እያለ መያዣው በከፍተኛ ሁኔታ እየተበላሸ ይሄዳል. ከ 2.2 ከባቢ አየር በታች ባለው ግፊት, ጎማው አያይም. በተራሮች ላይ የተቀረጹ እና ሚዛን ደግሞ ይሰቃያሉ. የመጀመሪያው የአካል ክፍሉ በከፍተኛ ፍጥነት የተላለፈ (ከ 25 ኪ.ሜ / ሰ) ወደ "እባብ" እረፍት ይመራቸዋል.
ምን ጎማ አለው? ይህ የሚፈልገው የበለጠ ግፊት ይሆናል. ከላይ ለ "ማዕድን" እና "መንገድ" ከላይ የተጠቀሱት ዋጋዎች ለ CCLLES 80-85 ኪ.ግ ክብደት ተስማሚ ናቸው. የአንድ ሰው ከፍተኛ ግፊት የበለጠ ግፊት ስለሚጠይቅ ጉዞዎች የበለጠ የሚዘዋወሩ ረቂቅ የጎማ ጎጆዎች ፍላጎቶች. ለቆሻሻ መንገዶች, ከመንገድ ውጭ እና አስፋልት በአስተካካዮቻቸውም ተሠርተዋል.
ለ Sitbike
Atibikes በአሸዋ, በበረዶ እና በጭካታማ መንገዶች ውስጥ ለማሽከርከር በጣም ተስማሚ ናቸው. አንድ ምሳሌ በመንገድ ላይ የባቡር ሐዲድ እና በተሸፈነ የበረዶ ንብርብ ውስጥ ከ 10 ሴ.ሜ. ወደ ሞተርሳይክል ጎማዎች በጣም ውድ የሆነ አንድ ጎማ የሚነካ አንድ ትልቅ ካሬ. ከመጠን በላይ በመንገዱ ላይ, የመንገድ ላይ ደኖች እና መስኮች በነፃ ማሽከርከር ይችላሉ. በ 80 ኪ.ግ አማካይ አማካይ አማካይ አማካይ አማካይ አማካይ አማካይ በዱላ ግሬምስ ውስጥ የተለመደው ግፊት ጠረጴዛዎች ተመርጠዋል.
10SI | የተደናገጡ በረዶ, ዱካዎች |
8 ፒ. | ጠባብ በረዶ |
6Si እና ዝቅ | ጠፍጣፋ በረዶ |
ለበለጠ ብርሃን ወይም ለከባድ ብስክሌት ዝርዝር, እሴቶቹ ከአማካይ እስከ 1.5 ጊዜ ይለያያሉ. የባለሙያ ጎማዎች በተራራው ጎማዎች እና ከብዙ የሀፈሩ ብስክሌት መንኮራኩሮች ግፊትዎ ፊት ከመቀጠልዎ በፊት ሊቀጡ አይችሉም. በተራራ ተራ ተራዎች ሲዞሩ በከፍተኛ ፍጥነት የበለጠ አስቸጋሪ ይሆናሉ. ከዝቅተኛው በታች የሆነ ግፊት መፍጠር, የጡት ጫፉን ማጣት አደጋ ተጋርጦ ነበር, ከጫካው ብሬኪንግ ጋር, "የጡት ጫፍ" ይሽከረከራሉ እና ወዲያውኑ ይንጠባጠባል.
ካሜራውን ከቆረጡ የጡት ጫፍ ጋር መጠገን አይቻልም. ያለ አሉታዊ መዘግየት ዝቅተኛ ግፊትን ለማሽከርከር, ቱቦ አልባ ጎማዎችን ይጠቀሙ. የተሽከርካሪው ዲያሜትር ምንም ችግር የለውም, በሚነዱበት ጊዜ ከመንገዱ ጋር የሚገናኝ ከመንገዱ ጋር የሚገናኝ ነው.
ለግማሽ ጎማ ጎማው ከፍተኛውን ያህል ግፊት ይፈልጋል. የተሽከርካሪው ጠባቂው ከአስፋልት ጋር መገናኘት ያለበት የኋላ ሪፓርትነር ሳይጠቀሙበት የመራቢያ ሙቀት ብቻ ነው. እነሱ በተራው ደግሞ የሚፈለጉት ቆሻሻ መንገዶች ላይ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ብቻ ነው. ከአማካይ በታች ያለውን ግፊት ማሽከርከር, የጎን ስፖርቶችን በፍጥነት እንዲለብሱ ያስገድዳሉ. ለስላሳው መንገድ ለእነሱ ሙሉ በሙሉ ዋጋ የለውም. ከዚህ የበለጠ ማስተዳደር የሚችል ብስክሌት አይሆንም.
ለ PloP እና ከፊል-ቀጫጭን ጎማ, አማካይ ግፊት ቢያንስ 25% የሚሆኑት አማካይነት ከጊዜው ቢያንስ 25% የሚሆኑት ዋጋ ቢስ የሆኑት የአንድ የተወሰነ ደማቅ ሁኔታዎችን በከፍተኛ ሁኔታ ያወጣል. ተንሸራታች የሚሠቃይ ይሆናል.
Croskenry ዑደት ክንድ ስፋት - 2.1-2.3 ኢንች, በተሽከርካሪው ውስጥ ግፊት - 3-4 አሞሌ. የተለመደው ጎማው በእያንዳንዱ ጎን ያለው የባንዱ ባንድ በጣም ጠበኛ አይደለም.
ጽንፎች, ማሽከርከር BMX እና "ታች" ብስክሌቶችን ብስክሌቶችን, ከ 2.3 ኢንች በላይ የሆነ ስፋት ያላቸው ልዩ መኪኖች ይጠቀሙ . ለጥሩ ጎማዎች ውድ ለሆኑ ሰዎች አስፈላጊ ነው. ክላቹ መጥፋት በተለይ ከሩጫ ተራራ ወይም ኮረብታ በሚወርድበት ጊዜ በጭካኔ ሊቆም ይችላል. የግፊት ዋጋው በአምራቹ አማካይ እሴት ከተቀናጀው እሴት ዋጋ ያለው ጉልህ በሆነ መንገድ የሚወሰን ነው.
ሀይዌይ ብስክሌቶች በአማካይ 9 አሞሌ (እስከ 130 ፒሲ) አላቸው. አምራቹ የማይታወቅ ከሆነ ወይም ይህ ትንሽ የታወቀ የቻይና ኩባንያ ነው, ጎማው ስለ ግፊት ገደቦች ምንም ውሂብ አይይዝም. ከከፍተኛው ምልክት በላይ ካለው ጫፍ እስከማውቀው ጎማው, ጠንካራ የጎማ ቁራጭ ከሚመስለው ነገር ጋር ተመሳሳይ ነው. ለተፋጠነ መልበስ የተጋለጠ ነው.
ግፊቱ ግፊቱ ሲበዙ ሁሉም የብስክሌት ዓይነቶች ቢኖሩም ሁሉም የብስክሌት ዓይነቶች ቢኖሩም ካሜራውን አንድ ላይ በአንድ ላይ የተዳከሙ ናቸው.
ይህ በዋነኝነት የሚናገረው ብስክሌቶችን "ሁሉንም ጣሪያዎችን" የሚሉት, "መጎናጃዎች" ያሉ, ብዙውን ጊዜ እንደ "ቀሚሶች" ያሉ ሲሆን ብዙውን ጊዜ ለብዙ-ቀን ጉዞዎች እና ጉዞዎች ብስክሌት እንዲጠቀሙ ያገለግላሉ. እንዲሁም ብስክሌቱ "ፍየል" ይሆናል - በእያንዳንዱ መደበኛነት ላይ ይጥሉ.
ሲለበስ ከግምት ውስጥ ማስገባት ምንድነው?
መንኮራኩሮችን ማወዛወዝ, ምንም እንኳን በሌላ ሁኔታ ውስጥ ችላ ማለት የሚችሉትን በርካታ ምክንያቶች ያስቡበት. ጎማው ከፍተኛውን ሀብት ቢሠራ ወይም ዝቅተኛውን ርቀት ቢያልፉም ቢሳካላቸው በእነሱ ላይ የተመሠረተ ነው. ከፍተኛው የአየር አየር አሪነት ለእርስዎ ያለዎት ልምምድ እና የአኗኗር ዘይቤአዊ በሆነ ተመሳሳይ ዕለታዊ ኪሎሜትር ላይ የጎማ የህይወት ሕይወት እጅግ የላቀ የላቀ የላቀ ነው.
ወቅታዊነት
የሙከራ ወይም የበጋ ፍሎራይድ በሙያው ግፊት ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ. 8 ከስራ ውጭ ያሉ 8 ከስራ ውጭ የሚገኙበት ቦታ አሉ. ይህ በአማካይ እሴት ይበልጣል - ካሜራው ከቤቱ ከወጡ በኋላ በመጀመሪያው አሞሌ ላይ እራሱን ይሠራል. እና በተራራ ብስክሌት ጎማዎች ውስጥ 3.5 በዲፕሎማው በረዶ ላይ ወደ 2.4 ባለው ርቀት ላይ.
በክረምት ወቅት ከወጣቱ በፊት የሀይዌይ ብስክሌት ባለቤቶች በትንሹ ከፍተኛው ጫና ይበልጣሉ. የመጀመሪያውን ኪሎሜትር ሲመገቡ, ግፊቱ በጥሩ ሁኔታ ይወድቃል. በበጋ ወቅት, በተቃራኒው, ብስክሌቶች ትናንሽ ጎማዎች የላቸውም. በበጋ ሙቀት ውስጥ ከለቀቀ በኋላ ግፊቱ ራሱ ወደሚፈለገው እሴት ተነስቷል. በሁለቱም ሁኔታዎች ግፊት ፍጠር በትክክል ትክክለኛ መሆን የለበትም, ግን በትንሹ መዛባት.
ክብደቱ
ለተራራ ብስክሌቶች ያልታወቀ ጎማ ከገዙት, ውሂቡን ከሚከተለው ሰንጠረዥ ይጠቀሙ. ይህ ሰፊ ልምድን ባላቸው ብስክሌት የሚመከር አጠቃላይ ደረጃ ነው.
የብስክሌት ዝርዝር ክብደት (ኪግ) | ግፊት (አሞሌ) | ግፊት (PSI) |
50 | 2.38-2.59 | 35-38. |
63. | 2.52-2.72 | 37-40 |
77. | 2.72-293 | 40-43 |
91. | 2.86-3.06 | 42-45 |
105. | 3,06-3.27 | 45-48. |
118. | 3.2-3,4 | 47-50 |
ግን እነዚህ እሴቶች ለማንኛውም ጎማዎች ያገለግላሉ. ብስክሌቶች ከሻንጣዎች (ተጓ lers ች) ከመጠን በላይ የተጫነ ናቸው (ተጓ lers ች) በትንሹ ከፍ ያለ የጎማ ግፊት ይጠይቃል.
በእያንዳንዱ ከፍተኛ ኪሎግራም ወይም በመንገድ ላይ ከተወሰደ የጭነት ጭነት አጠቃላይ የአማካይ የጎማ ግፊት 1% ይጨምራል. ብስክሌቱን ከልክ በላይ ቢጫኑ እና የመንኮራኩሮች ማስተላለፍ ሌላ ስጋት - "ስምንት".
የአራተኛ ዓይነት
በዋነኝነት በአስፋልት, በጭካኔ እና በተሽከርካሪዎች መንገዶች ላይ መሽከርከር ከአማካኝ ግፊት ትንሽ የሚበልጥ ነው. ተመሳሳይ ደንብ ውስብስብ ቴክኒኮችን ለከባድ ጉዞ የሚሰራ ነው. ከቋሚ ቀልዶች እና ከንፅህና ያለው ጭነት እዚህ የማያቋርጥ ነው. እና ስለ ገላዋ ጎማዎች ያለ ዕድሜው ያለ ዕድሜው ያለ ዕድሜው አባል ለመከላከል ግፊቱ ከፍተኛውን ቅርብ ነው. ለስላሳ አፈር, አሸዋ-ሸክላ መንገዶች ከአማካይ እሴት በታች በትንሹ ተመርጠዋል.
አካባቢው ከተቋረጠ - የተበላሹ መንገዶችን ጨምሮ, አስፋልት የተለወጠ የከባድ ደረጃዎች አፈር, ከዚያ ግፊቱ በአማካይ ወይም በትንሹ ከፍ ሊታውቅ አለበት.
ጠቅላላ መርህ የሚቀጥሉት ጠቅላላ መርህ የሚከተለው ነው-ምን ያህል ከባድ ነው, እናም መንገዱ, የበለጠ ግፊት መሆን አለበት.
ከእያንዳንዱ ጉዞ በኋላ, በአውቶቡስ ውስጥ ያለውን ግፊት ለመፈተሽ እና ለማስተካከል ይሞክሩ, ብዙውን ጊዜ ለጠቅላላው ወቅት በተሽከርካሪዎች ምንም ችግር አይኖርባቸውም. ይህ የጎማ ወጪን በእጅጉ ይቀንሳል - በተሽከርካሪው ስዋፕ ውስጥ ግድየለሽነት ያለው አመለካከት ብቻ አይደለም. የብስክሌት ስፖርት ወይም የተለመደው ቢኖርም ሁል ጊዜም ትክክለኛውን የጎማ ግፊት ለመፍጠር ምንም ችግር የለውም.
የጎማዎች ግፊት ምን መሆን እንዳለበት ስለ ምን መሆን አለበት.