Tricky Scooter - Spesiale aansig van 'n voertuig wat ontwerp is vir selfstandige sport. Van die gewone, almal bekend met kinderjare, verskil dit op dieselfde manier as 'n papierboot van die regte mariene liner: en konstruktief en funksioneel. Die keuse van so 'n verkryging is 'n baie verantwoordelike gebeurtenis, dit sal beslis spesiale kennis vereis.
Wat dit is?
Die moeilike bromponie word ook 'n Kikskuter, en soms freestylecuter genoem.
Hierdie sporttoestel is die doel daarvan om betroubare uiterste skating in 'n spesiale skatepark of op straatspa te verseker.
En hierdie manier van beweging word in 'n spesiale sport gebruik - KikeKoming. Hulle word geskep met die berekening van ernstige vragte, om duiselende truuks uit te voer. Daarom lyk dit of so 'n projektiel baie indrukwekkende versterkte ontwerpelemente beïndruk is. Sport Tricky Scooter het nie 'n voumeganisme nie en pas die posisie van die stuurwiel aan, en dit is presies wat dit van ander bromponies onderskei.
Die opgegradeerde ekstreme weergawe word gewoonlik in een van die twee hoofspesies voorgestel. Daar is sogenaamde voldoen en gebruike. Eerste-gereedgemaakte opsie Wat reeds deur die vervaardiger gemonteer is en gereed is vir moeilike en harde uitbuiting. Die tweede opsie is die ontwerper wat u toelaat om scooter vir uself te versamel van individuele dele om te bestel.
Vir verskillende sportdissiplines word verskeie tot die doel van die doel gebruik.
- Park Scoota - Liggewigmodel met klein stuur en dekke. Dit is gerieflik om truuks te maak waarin rotasie verskaf word. Die stuurwiel van die park scooter is gewoonlik titanium of aluminium, die wiele is rigied en lig.
- Reguit - Die stuurwiel is hoër en wyd, gemaak van staal, die onderkant is plat. Dit vergemaklik die taak wanneer die hoofdoel van sodanige bromponies uitgevoer word - ligte afkoms op die reling en stappe. Sulke modelle sit gewoonlik sagter wiele.
- Dört - Ernstige toestel vir uiterste rit op die slypen en heuwels, in die parke met springplank. Dit het 'n groot dek en vergrote opblaasbare wiele.
By die keuse van so 'n toestel moet altyd wees Neem die teiken doel van die verkryging in ag. Dit is nie baie gerieflik om 'n rotasie op dört-bromponie te maak nie, en straatmodelle sal onwaarskynlik help om asemrowende truuks op die springplank te maak.
'N bietjie geskiedenis
Dit is moeilik om te dink, maar die eerste aanhangers van self-truuks het die mees algemene kinders se klein toestelle gebruik. Sodat die skietapparate nie regkry tydens die vervulling van die volgende truuk nie, is hulle "in gedagte gebring", die ontwerp wat die of ander elemente byvoeg, verbeter. Scooters het egter gebreek, ruiters is beseer, maar hulle het nie hul stokperdjies geweier nie.
So het dit voor die begin van die nuwe millennium geduur en slegs in 2000 ondersteuners van hierdie uiterste vermaak het gedraai Eagle Supply spesialiste. Die organisasie was betrokke by die produksie van strydwaens vir roller ski's. Verras asseblief, maar het nie geskok nie. Dink en hou 'n reeks toetse met die deelname van die ruiters self, die maatskappy het die eerste wiele vir die moeilike bromponie met aluminiumskyfies vrygestel.
Razor en Micro het gelyktydig gereageer op versoeke om hulp en vrygestel modelle van bromponies wat nie gevou kon word nie. En dan het die ruiters self twee komponente vermenigvuldig en het begin om individuele elemente te produseer - vurke, dekke, versterkte steers. So daar was wêreldbekende maatskappye TSI, Proto, Wee.
Ongeveer die dekade het baie geluk en mislukkings, ontdekkings en mislukkings gehad, en in 2010 is die maatskappye wat slegs op die manier van beweging vir ekstremale gespesialiseer het, aangekondig. MGP, Distrik, Blunt.
Geleidelik verander standaarde - Letterlik op jou eie foute, druppels en beserings, het die ruiter tot die gevolgtrekking gekom dat dit nodig is om die deursnee van die wiele te verhoog, die stuurwiel te verhoog, dit wyer te maak. En sedertdien stop die proses van soek nie - byna elke seisoen van die maatskappy bied gereelde innovasies. Vandag word sulke bromponies onder 50 handelsmerke geproduseer vir 'n verskeidenheid gebruikers - van nuwelinge, wat net vandag besluit het om buite te gaan en die eerste truuk te bemeester, aan professionele atlete.
Watter besonderhede is?
Die moeilike bromponie het 'n heeltemal gedefinieerde ontwerp, waarvan die individuele elemente onderhewig is aan die vereistes van streng standaarde. Dit geld ook vir materiale en groottes, en daarom kan onderdele van een bromponie goed opkom vir 'n ander, ander vervaardiger, indien beide vervaardigers aan die standaarde voldoen.
Oorweeg wat 'n moeilike bromponie is.
- Dek. Deca word 'n klein speelgrond op die afmetings genoem, wat opstyg. Dit verstaan nie, bestaan uit 'n basis of profiel, verwydering en glas. Gewoonlik is hierdie elemente aan die sweiswerk gekoppel. Die uitsonderings is modelle met gietbril, waarin die glas met verwydering van een aluminiumstuk gegooi word.
Hoe wyd sal die verwysingsraad afhang van die vervaardiger en model. Die rem is vas aan die bord, agterwiel, stuurkolom en prop met kompressie.
- Vurk. Dit is 'n belangrike detail wat die voorwiel van die bromponie hou. Dit verbind met die bord deur die stuurkolom en is aan die kompressie-stelsel geheg. As deel van die prop is twee dele stam en vere.
Die prop kan van aluminium gemaak word. Sulke komponente word beskou as die veiligste, liggewig. Staalvurke bestaan uit afsonderlike dele wat met mekaar gesweis word. Hulle word gewoonlik in die uiterste bromponies van die begrotingsklas geplaas. En daar is ook kombineerde vurke waarin die staaf van staal en vere van aluminium gemaak word.
- Stuurpaal. Die stuurkolom is nodig sodat die stuurwiel die posisie in die ruimte kan verander met betrekking tot die dek. Dit is toegerus met twee laers in die glas aan die bokant en aan die onderkant.
- Kompressie-stelsel. Dit is 'n spesiale stelsel wat die kompressie verseker dat die prop in die glas in 'n vertikale posisie vasgestel kan word. Daar is verskillende drukstelsels - geskroefde, SCS (standaard), HIC, IHC, ICS.
- Knip . Klein detail - klem, wat dit moontlik maak om die stuurwiel relatief tot die voorwiel op te los.
- Stuurwiel . Moet die toestel beheer. Aangesien dit nie op 'n uiterste bromponie gevou kan word nie, word dit eenvoudig onder die groei van die ry gekies. Handvatsels is van verskillende vorms: van T en Y na W-komplekse vorm met bykomende styfheidvlerke.
- Infusie . Dit is rubberhandvatsels op die stuurwiel. Hulle help om die stuurwiel selfs met veehande te hou, en absorbeer ook die stroomkrag gedeeltelik wanneer dit uit die sprong land.
- Barendes . Klein proppe wat die sypaadjies van die stuurwiel bedek. Kan plastiek of aluminium wees - die groot rol speel nie.
- Wiele . Vir uiterste bromponies is daar spesiale wiele wat bestaan uit 'n aluminium skyf en 'n buitenste poliuretaanlaag. Meestal kom moeilike bromponies voor wiele met 'n deursnee van 110 mm.
- Rigting . 'N belangrike detail om die roterende vermoë van die wiele te verseker met minimale wrywing. Op hierdie tipe bromponies, as 'n reël, is die laers ABEC 5/7/9.
- Skar . Stewige ruwe skuurpapier op selfopname. Hierdie deel laat u toe om meer betroubare kontak met 'n skoenmengsel met 'n deko te verskaf.
- Pegi. . Silinders wat op een is met die wiele van die lyn met 'n sekere of aan albei kante. Hulle het nodig, hoe maklik dit is om te raai, om truuks te maak - skyfie, maak rakke. Hulle kan staal, aluminium of plastiek wees.
- Rem . Geleë in die agterkant, geaktiveer deur die voet te druk. Soms is daar 'n spesiale houer in plaas van die rem — Voetganger .
Gewoonlik weeg die bromponie vir uiterste ry van 3 tot 5,5 kg. Hoe kleiner hierdie syfer, hoe meer yurik en maneuverable sal scooter wees, maar swaarder toestelle het hul eie waardigheid - hulle is meer betroubaar en sterk.
Accessory kan aangeheg word aan die aankoop - 'n sakbedekking vir die dra.
Verskille van gewone bromponies
Newbies vra dikwels die vraag van watter sport scooter van die gewone verskil. En die mees waarheidvolle antwoord daarop is amper almal. Ekstreme veranderinge, sowel as gewone kinders se bromponies, word gedryf deur een voet van die grond af te haal. Maar as die gewone bromponie 'n voumeganisme het sodat dit gerieflik is om te dra, pas die hoogte van die stuurwiel en 'n wye bord-dek aan, dan is die sportversie heeltemal onbekend.
Voustuurmeganisme - die ding, natuurlik, nuttig, maar wanneer die truuk uitgevoer word, kan dit 'n skerp grap speel - Om dit met 'n tasbare poging op die stuurwiel uit die ryrit te maak.
Wanneer jy spring, is die ondersteuning van die stuurwiel die ernstige en gebrek aan 'n voumeganisme. Dit is 'n behoefte aan 'n waarborg dat die toestel nie uitwerk nie en sal nie uitmekaar val nie.
Wiele van die gewone bromponie effens meer as sportwiele . Die uiterste opsie maak nie voorsiening vir lang wandelings daarop nie, maar impliseer truuks, en daarom word die wiele liggewig gemaak, maar duursaam.
Die belangrikste verskil is 'n versterkte ontwerp.
Vir 'n konvensionele ry toestel word plastiek en aluminium nie die hoogste tegniese eienskappe gebruik nie. Sportmodelle is altyd gemaak van aluminium van hoë gehalte, individuele elemente word uit hoëklasstaal uitgevoer.
In gewone modelle kan infessies dekoratief wees, gly, by 'n kwalitatiewe sport scooter, moet hulle nooit in hul hand glip nie - die veiligheid van die ruiter hang hiervan direk af. Laers op uiterste-modelle sit slegs die hoogste klas.
Belangrike kriteria
As u 'n taak het om 'n uitstekende wedrenne of moeilike sport scooter te kies, moet u die eienskappe wat dit inherent moet wees, deeglik lees.
Die gewig
Hierdie aanwyser vir baie is beslissend. As u geselekteerde sport fener te maklik is Dit sal moeilik wees om op die regte oomblik oorklok te kry, as gevolg hiervan sal die truuk nie werk of sal verkeerd uitgevoer word nie. As die toestel swaar is, Dit sal beslis sy maneuver-eienskappe beïnvloed.
Die meeste sport scooters het gewig van 3 tot 5 kilogram, gemiddeld - 4 kilogram. Vir diegene wat verkies straatry, meer geskikte opsies wat 3-3,5 kilogram weeg. Vir spring, dit is beter om swaarder modelle te gebruik wat ongeveer 4 kilogram weeg. Hulle is meer bestand teen die lug.
Nuwelinge word aanbeveel om 'n klein gewigsmodel te kies. Dit sal dus makliker wees om die eerste truuks en tegnieke te bemeester.
Liggaamsbou
Raamwerk moet nie toegerus wees met 'n voumeganisme nie. Vra die materiaal en ontwerp van die raamwerk, dit moet maksimaal lakonies wees: die minder gelaste dele en items daarin, hoe meer betroubaar sal die ontwerp wees. 'N Aluminium of gekombineerde raam word as optimaal beskou.
Wiel deursnee en hul rigiditeit
Klein wiele bied groter manoeuvreerbaarheid. Maar beginner word aanbeveel om nie te klein wiele te kies nie, aangesien die leerproses op hulle nie makliker en aangenaam sal wees nie. Vir beginners word 'n deursnee van 110-126 millimeter aanbeveel. Ervare ruiters probeer gewoonlik om 100 mm-wiele te kies.
Die rigiditeit word aan die kant van die wiele aangedui, dit is gewoonlik 88-90a. Dit is so 'n rigiditeit wat deur die meeste vervaardigers gestandaardiseer word.
Rigting
Hulle het gewoonlik standaard sportmodelle, aangedui deur die letters van ABE en drie getalle. Die beste - Aves 5-7-9. onthou dat Op die laers sal jy nie baie spaar nie, maar op hul plaasvervanger kan jy breek - Hulle moet dit met wiele verander, en daarom is dit beter om aanvanklik hoë-end laers te kies.
Wiel skyf materiaal
Intro wiel skyfies kan toegerus wees met Plastiek brei of metaal kern. Hoe meer hardeskyf, die groter spoed kan ontwikkel word. Die streng word as soliede aluminium beskou. Wiele met plastiekbreuke naalde dra vinnig uit. Maar vir beginners is hierdie opsie baie toelaatbaar.
Vir diegene wat meer wil spring, is sagter opsies geskik, en vir hoëspoed gly is beter geskik. As die stewige eie gewig is, is dit nodig om dadelik voorkeur te gee aan rigiede metaalskywe.
Torkemose
Remme kan twee (agter en voor) of een-agterkant wees. Die teenwoordigheid van 'n rem is 'n kwessie van smaak en die doel van die model. Sommige atlete verwyder die rem en vervang dit met 'n sokker.
Snitte
Daar is 2-, 3- en 4-gebout. Veiligheid en duursaamheid hang af van die aantal boute - Watter boute is meer, die risiko's is minder.
Des
Wat moet dek, word bepaal waardeur die grootte van die skoene die rol dra. Hoe groter die grootte van die skoene, hoe meer wyd moet daar 'n platform-dek wees. Op baie maniere is die breedte van die dek 'n kwessie van smaak.
Kompressie stelsels
Die goedkoopste is geskroefde kompressie. Dit is gewoonlik teenwoordig in modelle vir beginners. Dit staan meestal op oop laers. SCS kompressie is swaar, maar betroubaar, en dus die pad in waarde. Die klem in dit hou die stuurwiel, en die prop is gelyktydig.
KS (ICS) - Liggewig en prys is 'n redelik beskikbare kompressiesisteem, Die klem hou die stuurwiel en ondersteun die kompressie self. HIC (IHC) - hoë betroubaarheid baster stelsel.
Vorm en hoogte van die stuur
Die stuurwiel in uiterste-modelle kan anders wees. Daar is 'n stuurwiel wat lyk soos die letter t, daar is 'n y-vormige en vlermuis. Die eenvoudigste T-vormige goedkoop, ongekompliseerde en veilige. As dit van 'n goeie materiaal gemaak word, belas dit ook nie die ontwerp van oortollige gewig nie. Die stuurwiel van Y is meer gehard, die lading met dit word meer eweredig versprei. Die mees duursame en betroubare vorm - Bat-vleuel.
Die hoogte van die stuurwiel is 'n baie individuele kriterium. Hoe laer, hoe makliker sal dit hoë spronge kry, maar die hoë stuurwiel verwyder oormatige lading van die rug af, Maar, helaas, geen waarborge van volhoubaarheid in die sprong nie. Standaard is die ligging van die stuurwiel in die middel van die ry of effens laer.
Die breedte van die stuurwiel moet eweredig wees aan die breedte van die skouer atleet. Dikwels word die hoogte van die stuurwiel bepaal deur die groei en styl van ry:
- 41 - 121-122 cm;
- 43 - 129-132 cm;
- 46 - 135-137 cm;
- 48 - 145 cm;
- 51 - 151-152 cm;
- 55 - 159-160 cm;
- 58 - 168 cm;
- 61 - 173-175 cm;
- 64 - 183 cm.
Beoordeling
Die beste vervaardigers van sport moeilike bromponies word oorweeg Limiet, dipe, toneelstuk, dominator, Oxselo, Tech Team Duke, Rush-aksie. Die duurste opsie in die wêreld - Phoenix Sequel Scooter.
Ons het die top van die beste modelle opgestel op grond van die resensies van kopers en atlete se forums - beide beginners en professionele.
Razor Grom Sport
Uitstekende opsie vir beginners. Dit het 'n klein gewig, klein wiele met ordentlike patency. Deca is gemaak van duursame lugvaart aluminium. Die hoof minus is die terugslagstuurwiel, as daar geen klem op die bromponie is nie.
Tech Team Backflip.
Goed en nie die duurste opsie vir adolessente van ouer en volwassenes nie. Gekombineerde Deci-materiaal word voordelig aangevul deur innoverende laers wat nie addisionele aanpassing benodig nie. Die ontwerp is baie duursaam. Stylvolle ontwerp.
Oxelo Stunt Vryslag MF 3.6 V5
Die model vir atlete het 'n betroubare voetrem. Die toestel met 'n soliede misbruik, kan jy selfs baie komplekse spronge doen, sonder vrees dat die raam sal breek. In die voor- en agterwiele is aluminiumpan geïnstalleer. Die minus in die model het gewoonlik beginners gevind - die stuurwiel is nie te aangepas vir beginners nie, dit is makliker om te bestuur met dit reeds ervare atlete.
Mikro Vryslag Scooter MX Trixx
Die ideale opsie vir drupels, fynproewers van die aggressiewe bestuur van die bromponie. Dit het ligte gewig, verkorte handvatsel. Die stuurwiel word versterk. Geskik vir tieners en volwassenes.
Tech Team TT Duke 101
Die model is ontwerp vir kinders en adolessente wat nog steeds die eerste truuks moet bemeester. Dit het 'n betroubare rem, die griep word deur blokkers versterk. Minus - plastiekskyfies, en daarom is dit steeds nodig om die wiele te verander.
Distrik C-reeks C050
Uitstekende model vir beginners en liefhebbers. 'N maatskappy wat reeds legendaries is in die wêreld van sport scooters, maak nie weddenskappe nie - U sal waarskynlik nie rooi, groen of ander modelle aanbied nie, maar dit sal hoë gehalte materiaal en sekuriteitswaarborge wees.
Atpeoks geveg.
Mooi Wide Deck laat jou toe om op een slag op te staan met twee bene. 'N Wye stuurwiel sal help in die ontwikkeling van beginner truuks. . Die model kan gebruik word as 'n middel vir stedelike skating.
HIPE L20.
Uitstekende opsie vir hoë groei mense. Deur minuses kan toegeskryf word tensy die hoë koste - van 15 duisend roebels. Dit het 'n interessante en 'n bietjie vet ontwerp, wat beslis adolessente sal waardeer.
Beperk LMT 01 Stunt Scooter
Toegerus met uitstekende laers wat jou toelaat om komplekse en pragtige truuks te maak. Dit dra ook by tot die Allial Frame, en Poliurethane Wheels. Dit kan beide nuwelinge en ervare ritte gebruik word.
Verken Pescara.
Die optimale model vir diegene wat die AZA reeds bemeester het en is op die pad van hul verbetering. Mid-vlak ruiters sal vol vertroue en afkoel op so 'n bromponie. Maklike en robuuste raam, klein wiele, hic kompressiestelsel - dit alles waarborg veiligheid en gemak van ry.
Hoe om te kies?
Kies Vryslag Scooter - die taak is nie eenvoudig nie.
As u 'n verkeerde keuse maak, sal die truuks nie werk of sal verkeerd wees nie, en as u alles stoor, kan u 'n toestel koop waarop 'n persoon besering sal ontvang.
Om 'n manier van beweging korrek te kies - dit beteken om die speler van ski, die teenwoordigheid van ervaring of sy afwesigheid, in ag te neem, wat na die bogenoemde vereistes vir groei, ouderdom, verwys word, besluit waar 'n persoon sal ry.
'N Beginner volwassene of adolessensie is ewe goed pas en die straatmodel, en park. Die belangrikste ding is dat die hoogte van die stuurwiel ooreenstem met groei, die raam is gemaak van aluminium of sy kombinasie met staal, en die wiele was taamlik sag.
Scooter vir 'n professionele is individueel gekies omdat die atleet eenvoudig nie as 'n vraag gevra word nie. Hy ken sy styl perfek, mana, swak punte en kies 'n model hiermee. As ons as 'n geheel praat, is aluminiumskyfies meer geskik vir professionele truuks, die metaal afneem, die teenwoordigheid van 'n duursame klem en soveel as moontlik boute vir bosbetroubaarheid.
As u 'n geskenk vir 'n kind kies, moet u aandag gee aan kindermodelle - vir vryslag seuns en meisies word 'n groot verskeidenheid aangebied.
Die seuns ouer as 5-7 jaar sal die liggewig klassieke modelle pas. Vir kinders wat reeds by professionele kompetisies betrokke is, is die reëls van keuse en vereistes vir bromponies gewoonlik dieselfde as professionele persone.
Wie die bromponie gekoop het, is om die beskerming te onthou. Dit is veral belangrik as die aankoop vir kinders beplan word. Selfs die ervare rit sal nie inmeng met die helm en knieë nie, hulle verwaarloos nie selfs wêreldklaskampioene nie, dus nie waag nie.
Opstelling en operasie
Die versekering van vervaardigers in die betroubaarheid en veiligheid van hul produkte moet nie te naby aan die hart geneem word nie.
Die moeilike bromponie kan vinnig breek, selfs al is hy duur en koel, as dit verkeerd is om dit te konfigureer en dit verkeerd te ry.
Sodat die verkryging langer dien, beveel kenners die scooter-instellings reg te benader.
Kompressie
As dit swak strenger is, sal die terugslag verskyn, en dit sal die proses van enige veiligheid en troos heeltemal ontneem. As jy dit sleep, sal die stuur vinnig breek. Trek boute kundiges adviseer om gladde vurk glad te skuif. Die maklikste is aangepas deur geskroefde kompressie, maar dit vereis 'n gasleutel.
Om die SCS te konfigureer, benodig jy 'n Hex-sleutel vir 5 of 6 mm. Nadat u die stuurwiel verwyder het, moet u 'n kompressiebout draai, en stuur dan die stuurwiel in plek. Byna dieselfde, maar die HIC-stelsel is ietwat makliker.
Lesuft Wheels
Met die agterkant van die wiel moet jy die as trek. Vir so 'n proses sal 'n Hex-sleutel en 'n sleutel van 13 mm benodig word. Dit is nodig om dit hierin te weet, want as jy die bout sleep, kan jy die las op die laers verhoog, en dit sal tot hul voortydige dra lei.
Clip aanpassing
Dit moet die stuurwiel so veilig as moontlik regmaak, maar dit moet dit nie sleep nie. Boute moet vir beide kante vir 'n paar revolusies gedraai word sodat die las eweredig versprei word.
Om nie die bromponie te breek nie, moet jy voldoen aan eenvoudige reëls wat die meeste deur nuwelinge oortree word. Nie nodig om in groot truuks te waai nie, sonder om te weet hoe om dit te doen, veral dit gaan oor druppel en barav. Dit kan lei tot 'n verhoogde las op die glas en klem.
Ervare meesters van uiterste ski weet wel dat in ruwe weer en in die reën nie moet ry nie - die risiko loop van die val, beserings en afbreekpunte van toerusting.
En ook die bromponie kan nie die struikelblokke slaan nie, gooi dit. Maak nie saak hoe sterk dit is nie, hierdie appèl sal nie bydra tot lang en gelukkige gebruik nie.
Sekuriteit
Dit is moeilik om vervoer veilig te noem, veral as jy dink dat dit op sy baie riskante truuks uitgevoer word. Maar dit is moontlik om besering te verminder. Om dit te doen, het en beslis beskerming gegee. En hierdie vereiste is ewe bekommerd en professionele persone en beginners.
Voordat u opleiding en skating moet u goed opwarm. As die spiere behoorlik en gereed is, word die waarskynlikheid van besering ook aansienlik verminder.
Traumatists weet akkuraat dat die grootste aantal beserings van professionele ruiters gewoonlik aan die begin van opleiding en kompetisies val, indien die atleet die program begin vervul het, het onvoldoende 'n bekende spier vir die vragte voorberei. Vir meer komplekse truuks moet jy beweeg nadat jy die vorige een het. Moenie deur die stap spring nie, probeer om te bewys dat "ek ook kan". " Alles het sy tyd.
Natpad en poele is gevaarlik. Selfs die duurste wiele kan nie normaalweg met hoë humiditeit werk nie. Die grootste gevaar is op die nat oppervlak. Valle in die meeste gevalle kan nie vermy word nie.
Moeilike bromponie hou nie van en koud nie. Die wiele in sulke weer is erger by die pad, en val en afbreekpunte.
Straatry-fynproewers moet uiters aandag gee aan stedelike strate, waar asfalt nie oral is nie en is nie altyd so soveel as wat ek wil nie. Daarbenewens is daar kinders, voetgangers, bestuurders en mal truuks op die pad is vol gevaarlike gevolge vir almal. U moet die plek noukeurig inspekteer waar die truuks beplan word, want selfs een klein klip by die landingsplek kan die hele truuk oorskadu en tot ongewenste gevolge kan lei.
Styles van Catania
As jy 'n moeilike bromponie het, word 'n rustige stap in die park in 'n reguit lyn vervelig. Daarom moet jy myself vroeër of later kies. Vryslag verander voortdurend, alle nuwe truuks verskyn, alles is in beweging, maar dit sal met basiese vaardighede moet begin.
Behalwe die feit dat daar straatskaats, park en springplank is, Spesialiste ken verskeie style toe wat ruiters kan gebruik.
- Houtsnywerk - Serie-draaie, soms skerp, styl word dikwels in die ski gebruik. Skiërs, skep 'n swaai sneeu, lyk ongelooflik effektief. Dit is onmoontlik om dieselfde ding van die ritte te sê - hulle het gewoonlik 'n golf van sand en klein klippe van onder die bromponie, wat nie so aangenaam vir die gehoor is nie. Die styl is egter nog steeds mooi, en is dus baie gewild by jongmense.
- Drif - Passende draaie teen hoë spoed.
As die parkstyl 'n groot aantal spronge en draaie impliseer, sal die straat meer adrenalienvermaak - trappe, stappe bied.
Sorg en instandhouding
Aangesien u binnekort sal besluit om 'n ruiter te word, moet u eers dit toewys sonder om die toestel van u tweewieler te ken, sal nie werk nie. Hoe meer aggressief die bromponie toegedien word, hoe hoër die dra van die dele en vroeër of later, maar hulle sal vervangings benodig. Dit is waar die begrip nuttig is, waar en dat die bromponie geleë is. Verwys na die toerusting vir uiterste rybehoeftes noukeurig en versigtig. Dit moet skoon bly.
Stof en vuil kan die negatiewe manier beïnvloed oor die werking van die stuur en die wielonderdele. Die modder vir laers is die gevaarlikste, die ophoping daarvan kan tot hul volledige mislukking lei.
In hierdie geval sal dit neem om die bromponie en spoel te demonstreer, met die uitsondering van vog in die helmknoppe, laers. Alle items moet met 'n droë lap afgevee word. Laers kan met kerosine skoongemaak word, daarna benodig hulle beslis smering, andersins skating nadat dit was, kan dit die laaste vir laers wees. Smering is nodig. Vir die stuur - op 'n grafiese basis, vir laers - Lithol of dik silikoon smeermiddels.
Hersien resensies
Op die internet is daar 'n hele paar resensies oor verskeie modelle van moeilike bromponies. Die eienaars is bly om te deel met al die wensinligting oor watter voordele hul bewegingsmiddele het en wat die tekortkominge eienaardig is.
Vir die grootste deel en beginners, en middelvlakryers probeer om te luister na die wenke van "ervare", en daarom tel dikwels nie die kragte nie - óf die bromponie breek vinnig, of is dit moeilik om te bedryf. Maar as dit verlang word, is die bewuste en redelike keuse heel moontlik. Bepaal net die lys van die mees oulike modelle wat geskik is vir die prys, en gaan na 'n gespesialiseerde winkel, waar konsultante sal help om die besonderhede te verstaan. As jy 'n vriend het wat 'n uiterste ski geniet, neem dit saam met jou - Rider selfs met gemiddelde ondervinding sal help om die optimale model vir 'n kind, 'n beginner, te kies.
Op hoe om 'n moeilike bromponie te kies, vertel die volgende video.