Fietse vir dissiplines Street en Dffiest verskil van klassieke berg of stedelike modelle. Hierdie spesie is wat verband hou met die hoë intensiteit van die belastings wat op die strukturele elemente van die fiets lê. As gevolg hiervan, in plaas van die verhoging van die aantal spoed of deursnee van die wiele, die fokus is op die betroubaarheid en krag van die raam, vurk, waardevermindering. Daarbenewens het die keuse van model vir spronge of truuks is ondenkbaar sonder die korrekte definisie van dissiplines waarvoor die fiets gekoop. Vereistes vir modelle vir Street en Dertt sal anders wees - universele oplossings word bereken behalwe vir nuwelinge, en is nie net van toepassing in die werklike lewe.
Wat jy nodig het om in ag te neem by die keuse van tegnieke, wat weet van die rat en straat bikes relevant beskou, of sy reëls wat teen uiterste bikes, hoe belangrik in hierdie geval is die beskerming van 'n hoë-gehalte - al hierdie oomblikke moet gevind word in bevorder sodat in die toekoms dit is nie in die verkryging teleurgesteld.
Funksies van die ontwerp en doel
Fietse vir Dool en Street Hoewel verband hou met die algemene groep verander bergfietse, nog voor die hand liggend verskille tussen hulself. En dit is wat verband hou met die gebruik van twee-wiel vervoer. Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die naam: DIRT kom oorspronklik van Dirty - vuil. Hierdie term dui dissipline vir spring op aarde tramplines - Dffling spring.
Straat - nie minder gewild tipe aktiewe ry. Maar dit is wat verband hou met die uitvoering van truuks hoofsaaklik met die oordrag van die swaartepunt aan die agterwiel. Dit is 'n verskeidenheid van verhoor, oorgedra vanaf rowwe terrein op die strate van die stad. Die verskeidenheid van truuks uitgevoer deur Street meesters is regtig baie goed. Maar dit is direk verband hou met die tegniese parameters van die fiets en sy hantering.
Absoluut alle vorme van twee-wiel voertuie, posisioneer as spesiale modelle vir diamant en Street, is in wese modifikasies van berg of BMX fietse. Hulle is redelik swaar, het 'n wiel deursnee van nie meer as 26 duim, toegerus met 'n rem op die agterwiel. Dit is belangrik om te oorweeg dat die spoed in so 'n fiets is meestal ook een, nie multi-spoed modelle nie enige voordeel gee behalwe vir gewigstoename.
Vir beginner ruiters, is serial bikes vervaardig vir die kombuis - hulle "complisions" genoem en is ontwerp vir die basiese vlak van voorbereiding. Vir meer ernstige ry die fiets, is dit gebruiklik om onafhanklik te samel, kies individuele komponente, met inagneming van die styl van ry en die behoeftes van die ruiter.
Dit is die moeite werd oorweging van die tegniese eienskappe van fietse vir Street en Dert.
- Raam eienskappe. Dit moet uiterste vragte kan weerstaan, moenie buig tydens spronge en truuks. staal-gebaseerde legering gelegeer met chroom en molibdeen - die optimale opsie vir so 'n ontwerp sal chromol wees. Dit bied versagting van skok vragte, professionele mense kies dikwels sulke rame met veranderlike wanddikte. Minder duursame opsies is aluminium, en hulle het 'n baie aanhangers onder ervare ruiters, voldoen is toegerus met staal Hi-Tien opsies.
- Geometriese raam parameters. Hulle verskil in die galery en die krag en die belangrikste verskil bestaan in die lengte van die boonste pyp - in die eerste geval is dit 570-590 mm sal wees, en dit sal nogal lank, is die agterste driehoek beperk tot die perk van 410 mm. Geïnstalleer vir die stuurkolom inklinasiehoek in sulke modelle 68-70 grade teen 71-74 in weergawes vir Street. Die lengte van die raam in die bikes vir die Street-verhoor is nie meer as 545 mm, hierdie aanwyser nie meer as 350 mm.
- Die ligging van die vervoer. Sy is op dieselfde hoogte met 'n mou of selfs daaronder - dit onderneem die swaartepunt, bied die beste overclocking en voorspelbare gedrag van die tegniek in vlug. In modelle bedoel vir Street, is die vervoer geleë bo en maak dit makliker om die raam vertikaal in te samel. Daarbenewens, met 'n matig hoë vervoer, is dit makliker om die pype van die pype wat nodig is om die reling en ander struikelblokke te oorkom die berg.
- wiel grootte . Deursnee 24 "word beskou as universele en geskik vir beide dissiplines. In die rok, is die diagram dikwels gebruik, waarin die wiel is geïnstalleer op 26 ", en terug na 24". In Street, die gewildste deursnee 24, wat verhoogde fiets krag voorsien. Sodanige wiele verskaf maksimum lig en beweegbaarheid, vereenvoudig trek, kan jy 'n beter beheer oor die stuurwiel.
- tipe vurk . In die bikes vir Street en Leerreëls, is daar twee tipes - rigiede (of rigiede) en geamortiseer met 'n kort kursus van nie meer as 130 mm. Vir stedelike lastig ry, sal die eerste opsie die eerste opsie wees, sodat volle beheer oor die beheer van die fiets te verskaf en gee die maksimum afwyking amplitude. Geamortiseerde vurke gebruik in die kombuis, maar hulle het hulle op die complisions in die goedkoopste prestasie, wat lei tot 'n vinnige vervorming.
- Stuurwiel. Sy breedte hang gewoonlik af van die dimensies van die atleet - mans is geskik opsie 700 mm breed, vroue en tieners 680 mm. Die hoogte van die stuurwiel vir die rigiede prop moet wees van 3 ", vir geamortiseer vanaf 2". Vir Street geproduseer Steers met 'n kort verwydering - 36-50 mm.
- Rem. Op die vaslegging van beginners is dit heeltemal verpligtend. Op gevorderde individuele monteermodelle sal ons 'n mislukking van die remstelsel gee, maar slegs met 'n voldoende ervaring van 'n ruiter. Goeie veiligheid bied skyfremme - Meganiese goedkoper en makliker om te onderhou, hidroulika is meer gerieflik om te gebruik.
Al hierdie faktore beïnvloed die suksesvolle uitvoering van die ruiter van truuks of die gemak van spring van die springplank. Soos op bergfietse, is vlerke, romp en die saal gekies, met die maksimum ergonomie van die vorm, nie op die bagasie geïnstalleer nie.
Hersien Vervaardigers
Onder die handelsmerke wat gewilde fietse vir straat en Dørt produseer, kan jy net baie name vind wat slegs aan die smal sirkel van fietskundiges bekend is. Maar dit verhoed nie dat hulle betroubare en kwalitatiewe modelle van fietse skep wat geskik is vir die mees intensiewe operasie nie.
Haro.
Famous Brand van die Verenigde State, wat fietse vir verskillende tipes vryslag, bykomstighede en komponente vir hulle produseer. Sedert 1978 spesialiseer die firma in die produksie en bevordering van tweewielvoertuie wat ontwerp is vir die mees ekstreme vragte. Vandag kies die maatskappy se fietse die bekendste ruiters. Die maatskappy het sy eie lyn van BMX en MTB-fietse. Dit het eers in die wêreld begin om rame en vurke vir vryslagskaats te produseer, en sy modelle vir straat word beskou as een van die beste.
Gespesialiseerde.
Amerikaanse handelsmerk, een van die voorste vervaardigers van fietse vir straat en dørt. Die maatskappy het die roem van die belangrikste innoveerder verdien en stel gereeld ander oplossings vir die mark as mededingers bekend. Die maatskappy bestaan sedert 1974, gedurende hierdie tyd is dit die pad van die skepping van persoonlike toerusting op aanvraag aan die vrylating van massa reeks bikes van verskillende tipes en klas geslaag. Daar is 'n handelsmerkprodukte wat duur is, maar vir hul geld word kopers inderdaad hoë gehalte goedere.
Gespesialiseerde word beskou as die basiese verskaffer van fietsfietse gebaseer op BMX. Tegniese firma geniet ry springers. Van besondere belang is die P-reeks P. 3 met 'n raamwerk van premium-kwaliteit aluminium, vervalste bore en 'n sportvurk met 'n 100-millimeter beweeg.
NS fietse.
Pools merk wat spesialiseer in fiets produksie vir verskeie vryslag dissiplines. Die maatskappy kompeteer suksesvol met Amerikaanse maatskappye en word beskou as een van die leiers van die Europese mark. Sedert 2000 het NS-fietse rame vir straat geskep, en vervaardig ook 'n volledige stel komponente vir die samestelling van persoonlike bikes. Onder die gewildste modelle in die straat en vuilklas ken die Slash junior begroting lyn, populêre metropool, botsing 2, beweging. Onder die weergawes van die afgelope jare is Snabb en Fuzz spesiaal gewild.
Hoe om te kies?
Om 'n galery of straatfiets te kies, is dit die moeite werd om 'n aantal belangrike parameters te oorweeg, Kan aansienlik invloed op die gerief van 'n ruiter.
- Rosera groei. Dit is in die eerste plek belangrik vir die keuse van 'n gemaklike deursnee van die wiele. Mense bo 180 cm moet die opsie op 26 ", die grootte van die res is 24" onmiddellik. Anders, Rostovka is nie so belangrik.
- Tipe rubber. Dit is ook anders: bande word gebruik in die kombuis met 'n duidelik uitgesproke beskermer of half-oog. In Street, kan jy meer dikwels sien die gebruik van dorpe. En in elk geval, verpligte dubbele vellings.
- Aantal spoed. Ten spyte van die feit dat fietse vir die gallery en Street in die basiese opset dikwels in 'n multi-spoed uitvoering word aangebied, hierdie opsie is oormatige - dit neem net die reeds massiewe fiets. Spaar in hierdie geval sal wees op die krag van die raam en ander komponente. Dit is opmerklik om te veel betaal vir die opsie.
- Materiaal vurk. As dit is 'n harde weergawe vir Street, dit is die moeite werd om seker te maak dat dit is gemaak van chromoli, die maksimum duursame materiaal, dan is die besparing sal geregverdig wees. Hi-Tien kies presies nie die moeite werd - staal sonder doping sal nie intense vragte kan weerstaan. Sagte proppe met waardevermindering en kort tyd tot 130 mm is ontwerp vir die ry in 'n aggressiewe styl, spring uit 'n springplank en 'n sagte landing op enige tipe grond.
By die keuse van 'n complipt - model vergadering - dit is beter om te fokus op die aanbevelings van ervare ruiters, dan is die eerste pogings van uiterste ski suksesvol sal wees.
Bedryfsreëls
Straat en Dffie is een van die mees gevaarlike uiterste dissiplines, en wat hulle nodig het maksimum beheer oor die situasie van die ruiter. Selfs ervare bicystremals is nie verseker teen beserings en val. Voor die vertrek van die baan met springplank of die stad, is dit nodig om te sorg vir die volle beskerming van die been, elmboog en knieë van skilde, hande - handskoene, hoofde - helm.
Dit moet nie onvermydelik tot gebrandmerk onderdele te vervang vir goedkoper wees, neem die mees eksklusiewe opset van die bikes. Bagasie vragte betrek intensiewe impak. Dit sal nie moontlik wees om hulle te versag selfs met die hulp van skokbrekers, dus die raam self, moet die prop baie betroubaar wees.
Voordat jy begin ry, maak seker al die rygoed, indien nodig, smeer die brandstof items aanbeveel deur die vervaardiger.
Soos enige fiets, moet die fiets vir Street en die Dool gereeld in stand gehou word, skoongemaak van vuil en stof. Ten tyde van die seisoenale inhoud, is dit maklik om deeglik voor te berei 'n voertuig te stoor.
Oor hoe om 'n fiets vir Street kies, kyk volgende.