Maatskappye vervaardiging van velorezinu, gelei deur die nuutste ontwikkelinge op hierdie gebied. Hulle doel - om die fiets te maak al-seisoen en all-weather voertuig en oefening toerusting. Verskille tussen Bande van Allerlei Doel - Wil, Patroon en beskermer aggressie , Gestratifiseerde struktuur van die artikel self, ens - .. En nie net die wydte van die rubber en rand deursnee.
Tipes bande
Baie fietsryers fatbike meer algemeen geassosieer met die winter ski op sneeu, modder en slyk, met 'n somer reis deur die velde en woude. Hulle onthou dat Op Fatbike, moet die beskermer aggressief, soos bergfietse, vir reise na slegte paaie en off-road . Om die waarheid te gaan fatbike slaag en die sneeubedekte pad. Hier is die handige slik- of poluslik-bande - hulle deurlaatbaarheid is hoër as wanneer dieselfde fiets plaasgevind het in die herfs of winter pad. Op gladde loopvlak afwesig poluslik - dit is 'n kort, staan net 2-3 mm. Laaste ideaal vir reis op asfalt, afgewissel met reise op ongeplaveide paaie.
Vir ry op seepglad, ys band vir fatbike moet word gesaai - dit sal die val op die ys te voorkom. Die lengte van die spykers is gelyk aan of groter as 0,5 cm.
Doel van rubber
Vir ry op geplaveide strate geskikte gladde. Op gladde paaie met 'n perfekte afwerking beskermer is nie nodig nie - dit sal net inmeng met overclocking. Op die grond en gebreekte klip paaie wanneer die weer skielik sleg en die pad verander in 'n gemors, en 'n uitgesproke aggressief loopvlak om uit te help. Poluslikovy beskermer geskik vir droë paaie met vuil, gebreekte klip laag en gange vir klipperige of oud, gekraakte asfalt of beton.
Beginners dikwels probeer om te gaan in die somer, wanneer die paaie droog en vry op gesaai bande. Reel bande terselfdertyd ernstig beseer - 'n fietsryer sal 'n baie moeite tydens versnelling, dit wil spykers spandeer, soos die tappe sal trek op die teerpad, wat byna dieselfde is as wat om weg te ry na 'n plek van asfalt werke roller, wat in plaas van gladde wiele - .. Borselhare naels en gesweis om die loop oppervlak van die wiele. As gevolg hiervan, die spoed van beweging van die voertuig aansienlik verminder. Die situasie lyk die een waarin dieselfde biker beweeg op pad fietse, waar in plaas van 'n gladde kol - aggressiewe loopvlak.
Samestelling en tot
Butylated rubber word gebruik vir die produksie van 'n lae-end bande. Hy is nie baie elasties, is onderhewig aan 'n vinnige fissuring en skuur. Sintetiese rubber met die toevoeging van butyl - bron materiaal vir die vervaardiging van kameras , Ook vir dieselfde rubber gebruik vir fatbikes. Die belangrikste nadeel is 'n groter wiel gewig: gebottelde bande is merkbaar skadelik, en so 'n band weeg 300 ... 500 gram.
Bande met kevlar het 'n veel groter veiligheid marge. Kevlar drade is binnegedring deur die toue van baie modelle van bande van medium en hoogste prys wissel. Die aantal lae met kevious drade kan bereik drie - dit gee die bande 'n spesiale krag. Die kevlar lae word gekenmerk deur 'n noodsaaklike aanwyser - die aantal drade per vierkante duim, of TPI. Dit wissel van 30 tot 120. Die finale prys van een so 'n band is behalwe vir die samestelling van rubber - dit word bepaal deur die TPI waarde. Minder dikwels aramide drade.
teenwoordigheid kamera
Kamer Fietsry - Classic Fietsry en Automotive Rubber. Tog het die binnebandlose tegnologie nie gaan om fietse. Die afwesigheid van 'n kamera verminder die totale gewig van die fiets wiel tot 'n maksimum van 'n paar dosyn gram Dit laat jou toe om die gat wiel, die baai in die pap band van die seëlaar en sonder die verwydering van die bande van die velling te herstel. Vir mense wat belangriker is as die spoed van die proses en die omringende toeganklikheid van die fiets, die pad as jy het nie gebeur nie voortgaan, die Blossie Tirus is die optimale keuse.
Vermy die installering van die binnebandlose rubber op rand, nie bedoel vir sulke bande. Die rand op gewone wiele is eenvoudig nie aangepas vir die kanon rubber - dit sal vinnig bars die lug, selfs as jy probeer om dit met 'n "lantya" sit. Dit is te danke aan gate van die rand - breinaalde kom daarin met skroefdrade, en die gate is nie verseël vir hulle. Die feit is dat die cut-vrye wiele anders is vasgestel - die punte van hul sterte nie die lug laat uit die ruimte waarin hierdie lug moet wees onder gedefinieer druk.
Daarbenewens, as gevolg van 'n spesiale struktuur, die canice sal nie kan weerstaan 'n lang fietsry rit met 'n wye vellings - oormatige afplatting sal voortydig om hierdie lae vernietig wees.
grootte verhouding
As jy probeer om 'n band dra met 'n deursnee van 27,5 duim per 28-duim velling - jy is gewaarborg om die koord te breek en versprei die raad kabel. Inteendeel, sal sy nie hou op die rand, met die eerste pad na die geringste onreëlmatigheid "eet" die kant en hy sal besluit.
Die breedte van die band is gekies onder die gaping tussen die vere en die vellings, sowel as die interval tussen die "voete" van die vurk. Te dik is, byvoorbeeld, 'n 4-duim, terwyl hy probeer om 'n bergfiets in Fatbike draai - na die ruil styf sal styg, sal dit breek, en die fiets gaan nie. Wyer bande is beter in slegte paaie, tot vuil en sneeu dryf, smaller - net op asfalt strate en snelweë, met rek - op droë unconfalted paaie, op dieselfde tyd wat hulle is glad nie geskik vir sand.
Gom vir verseëling
Die keuse van 'n nie-kamer rubber vir Fatbach, onmiddellik af te haal 'n goeie gom. Die feit is dit Cameless bande addisionele verseëling . Sonder haar, probeer om hierdie wiel pomp is soortgelyk aan die begeerte om die vaatjie met water te vul sonder die onderkant. In die ou gom, die raklewe van wat eindig, die struktuur versteur - dit is fladder en gestratifiseerde.
Wanneer dit toegepas word om die rubber, sal die son en blind gom nie die tralies te sluit, en sal die laag laag draai op die laag.
Afsluiting
Wat jy ook al kies rubber vir Fatbika - oriënteer om jou rit styl, daaglikse en jaarlikse kilometer, pad gehalte en weer. Die beste uitweg is om twee vilset bevat vir dieselfde fiets vir die somer (gladde of semicline) en vir die winter (gesaai bande met 'n modder trap). Dit sal jou help om vinnig aan te pas die werklike ry toestande.
Oor hoe om die winter bande te kies vir Fatbike, kyk volgende.