Baie dink dat die bestuurder 'n relatief eenvoudige werk is. Maar nog 'n beskrywing van die professie en verantwoordelikhede moet beslis oorweeg om te verstaan wat die persoon verwag wanneer jy dit. Daar is 'n baie subtiele en nuanses wat nie duidelik uit die kant.
Beskrywing
As u fokus op die klassifiseerder van aktiwiteite wat in Rusland aangeneem is, is dit nie moeilik om dit op te let nie beroep die bestuurder se behoort tot die kategorie 11542. Maar hierdie eienskap is absoluut nie genoeg om uit te vind watter soort aktiwiteit nie. Trouens, die bestuurder is 'n professionele wat pas by die bestuur van voertuie. Maar dit is nodig om te verstaan wat dit is nie al nie. Bestuurders kan ook in die volgende beroepe werk:
- Vragverskaffers;
- tegnieke;
- taxibestuurders;
- Koeriers;
- wagte;
- Versamelaars;
- Spesialiste in die transwiese vervoer van goedere en so aan.
Belangrik! In elk geval sal dit die bruikbaarheid van vervoer moet volg, nakoming van die reëls van beweging en die akkuraatheid van die invul van die dokumentasie (dikwels baie dokumente is die bestuurder onafhanklik).
Verantwoordelikhede en funksies
Die chauffeur van 'n voertuig moet die volgende pligte uit te voer:
- Kontroleer die beskikbaarheid van brandstof, olie en ander tegniese vloeistowwe, verbruiksgoedere, hul ordentlike gehalte;
- Evalueer die toestand van elektriese toerusting, remme, stuur en ander toerusting per motor;
- Voer vrag, passasier en spesiale vervoer uit;
- Stel dokumentasie op;
- Laat komplekse en teenstrydige situasies toe tydens die gedeelte "van punt A tot punt B".
Dit is nie net 'n ander werksberoep in die sjabloonbegrip van hierdie woord nie. Die bestuurder moet ook plan instandhouding en ontfouting sy motor, beoordeel hoe 'n hoë-gehalte diens was. Ons sal eerstehulpvaardighede moet bemeester om die passasiers in 'n ongeluk te red of op 'n ander rede geraak. 'N Deel van die chauffeurs word gedwing om logisties te help om die vervoer te beplan en te organiseer en sy vervoer te laai en te los ... en hierdie lys kan vir 'n lang tyd voortgesit word.
Die busbestuurder moet die kenmerke van passasiersverkeer in ag neem. Terselfdertyd, een ding wanneer die bus om die stad beweeg, en 'n ander ding is om 'n langafstand of selfs internasionale spoor te ry. Dit is ongelyke las modes, selfs reis spoed aansienlik verskil. Maar die busbestuur impliseer Altyd voorlegging aan die versender en spoed nakoming.
'N Goeie bestuurder sal altyd vooraf weet waar watter hoëspoedbeperkings, veral verwant aan die tegniese toestand van die pad en sy voertuig.
Die volgende punte moet ook bestudeer word:
- Gevaarlike en relatief veilig webwerwe;
- koel beurte;
- Crossroads en kruisings;
- Plek van brûe, spoorweg kruisings, tonnels, stortvloed sones (in die berge).
Onmiddellik na aankoms, voordat jy of met 'n konsentrasie, die bestuurder moet die toestand van die wiele, stuur, remme, kommunikasiestelsels, agter en syaansig spieëls nagaan. In enige bus moet wees nood stoptekens, ry hulp kits, brandblussers, roete wenke en ander spesiale benaming. Almal van hulle is nagegaan word voordat gestuur, soos die diensbaarheid van ventilasie, lugversorging, verwarming, sowel as die toestand van die romp, glas, enjin. Dit is ook nodig om weg velle ontvang en maak seker al die dokumente deur 'n pre-trip mediese ondersoek.
Die busbestuurder is die gesig van sy maatskappy. Daarom moet dit voldoen aan streng vereistes in voorkoms, stand van uniform en netjies (higiëne nakoming). Wanneer die bus gaan na die lang afstand, en daar is twee bestuurders, om mekaar te vervang wat hulle moet net waar dit voorgeskryf deur 'n reis vel. As jy om dit te doen op 'n ander punt, moet jy onmiddellik die planner en die oorsaak verduidelik.
Van die addisionele verantwoordelikhede is dit noemenswaardig die volgende:
- Streng nakoming van die roete en grafiese wanneer rondry die stad;
- uitvoering van tot stilstand kom net in die plekke toegeken;
- sekuriteit beheer van passasiers, insluitend wanneer landing en afklim;
- versekering van die veiligheid van bagasie en handgemaakte sakke in toeriste vlugte;
- nagaan links en vergeet dinge, verby hul planner of wat verantwoordelik is vir die vloot;
- Die voorkoming van misdade;
- Kennisgewing van behoorlike dienste oor verdagte vakke en enige vorm van kriminele bedreigings.
Die bestuurder tram is aansienlik verskil van die busbestuurder, al is dit net omdat hy nie so 'n vryheid te hê wanneer jy ry. Dit is egter nie weerspieël in die vlak van verantwoordelikheid. Daarbenewens het die tram, soos trolleybus motor, is 'n bron van verhoogde elektriese en brandgevaar. Vervoer nader nie aan die champs van padvervoer, maar om die masjiniste van die metro en elektriese treine. Op dieselfde tyd wat hulle nog moet Aan verkeer standaarde, verkeersligte, en in sommige gevalle die reguleerders gebare.
In vloot dikwels toeken so 'n posisie as 'n bestuurder met die funksies van die meganika. Die bevoegde bestuurder-werktuigkundige is verplig om maklik te verstaan hoe die voertuig werke, wat probleme in dit kan wees om hulle te skakel. Asook meganika bestuurders (meer presies, meganika-bestuurders of "mehls") is ingesluit in die spanne van nagespoor en wiel voertuie van militêre en spesiale doeleindes, all-terrain voertuie. Mense van hierdie beroep moet die volgende pligte na te kom:
- Uit te voer huidige instandhouding, herstel en aanpassing van enjins, hulp toerusting;
- Spuit spesiale toerusting en toerusting op die voertuig (soms en wapenstelsels) toe;
- Verskaf die aankoms van die diensvervoer na die vasgestelde plek, indien nodig, wat dit onafhanklik herstel in die paaie van veldren en die onmoontlikheid om tegniese bystand te ontvang.
Die bestuurder van die vragmotor is ondergeskik aan die hoofde van Auto Parks, die hoofingenieurs van industriële ondernemings of konstruksiebestuurders . Sulke spesialiste kan nie eens 'n sekondêre onderwys, maar is verplig om te verstaan hoe die voertuig werke, as dit werk, wat probleme kan wees. Dit is ewe belangrik om die reëls te verwerk vir die veilige rit in die dringende redaksie, die reëls vir die gebruik van die motor en sy aan boord toerusting, onderhoud vereistes.
Soos in die geval van 'n bus, moet behoorlik gevul spoor velle het en streng voldoen aan hul voorskrifte. . Voor uitcheck, die toestand van die vragmotor (indien nodig - vragte en spesiale toerusting), sowel as slaag die standaard mediese beheer.
Baie wanfunksies van hul vragmotorbestuurders kan en moet hulself uit te skakel. Dit is veral waar van diegene wat werk op die lang-afstand en internasionale boodskappe óf maak reise na harde-tot-bereik plekke.
Goeie chauffeur dink altyd hoe om die skedule te hou, hoe om brandstof te bespaar, terwyl dit nie in 'n ongeluk kom nie. Dit voldoen aan die reëls van brandveiligheid en plaas altyd sy parkeerplek in volgorde, selfs al stop dit vir 'n rukkie. En ook in sy pligte ingesluit soos volg:
- voldoening aan die reëls van die los en laai;
- beheer van vrag outs in die motor, met inagneming van die swaartepunt;
- Kontroleer die bevestiging van die vervoerde vrag;
- die handhawing van die gesondheid en volledigheid van die motor,
- voldoening aan die reëls van die roetine;
- Kennis van die regte aksies met abnormale situasies in die motorhuis, op die parkeerterrein, onderweg, tydens die aflaai en los.
Die bestuurder van die expedier is meer 'n tegniese uitvoerder. Saam met die bestuur is hy verplig om dokumente uit te reik wanneer dit die lading neem en verwyder, die vrag volg. Verordenaars gehoorsaam die leiers van die organisasie direk of die leierskap van strukturele eenhede. Dit is nodig om B of C-regte te besit, asook 'n bestuurder se ervaring van minstens 2 jaar.
Om te evalueer hoe ry die parameters van die vrag en die veiligheid sal beïnvloed, moet jy deeglik ken die toestel van die motor en sy werk. Die expediteur is verplig en in ander punte is dit nie erger as die eenvoudige bestuurder.
Die bestuurder van 'n vurkhyser is nie lineêr personeel, maar werknemers van 'n pakhuis of ander strukturele verdeling . Tog is die vereistes vir mediese monitering en nakoming van veiligheidsmaatreëls nie onderskei. Ons sal moet die volgende subtiliteite bestudeer:
- Hoe die motor-aanjaer is gereël;
- hoe om te skip en verwyder die vrag van verskillende tipes;
- hoe om in te samel en beweeg die vrag;
- reëls van vuur en sanitêre veiligheid, arbeid beskerming;
- interne regulasies;
- Besluite en opdragte van die bestuur van die organisasie.
Opname van toerusting en die oplos van probleme - ook die verpligte komponent van die bestuurder vir 'n vurkhyser bestuurder . Ons sal moet steeds betrokke te raak in beplande waarskuwing herstelwerk en onderhoud. Lyk soos sy instandhouding en bedryf van die elektriese operateur. Beide van hierdie werknemers te voer net episodiese kontak met ander personeel, kan ook in die buitelug, en binnenshuis, en selfs die beurt werk.
Spesiale aandag moet gegee word aan die veiligheid tegniek toe ry.
In 'n aparte kategorie tereg te wys Ambulans bestuurders. Soos taxibestuurders of polisie chauffeurs, hulle moet in die eerste plek, deeglik ken die hele grondgebied van die gedienste webwerf, al die paaie, in staat wees om die beste roete te kies. Die tempo van die ry definieer ook die bestuurder. En dikwels het hy hom moet die pasiënt te help of geraak word, aan hulle oor te dra. Daarom, spesiale kennis en fisiese krag nodig.
Die bestuurder moet die volgende eienskappe hê:
- Regte kategorie B (beter c);
- Ry-ervaring nie laer as 3 jaar;
- Deurdagte kennis van verkeersreëls;
- Die vermoë om die motor te dien en in stand te hou dit skoon;
- gereedheid om uitdagings te voer;
- Gereedheid om werk nie genormaliseer dag en gesig onvoldoende pasiënte.
Vereistes
Kwaliteit
'N belangrike gehalte vir elke bestuurder is Akkuraatheid en deurdagte benadering . Dit moet voortdurend visuele wees - nie net in die vlug, maar ook wanneer die diens van die motor. Met enige abnormale situasie, is 'n uiters vinnige reaksie vereis. Maak seker dat jy nog aandag te gee aan die volgende nuanses:
- wys hoflikheid om te kommunikeer met ander personeel en passasiers;
- gedissiplineer;
- uit te voer alle bestellings;
- verantwoordelik en versigtig;
- wys stiptelikheid;
- oordra stres;
- Neem waar netheid en orde.
Vaardighede
enige bestuurder Moet weet wat die paaie van die nedersetting of streek, sowel as verkeersreëls. Dit is onmoontlik om die stad bus, gewone en roete taxi bestuur sonder die vermoë om te kommunikeer met enige passasiers, insluitend kinders. Die opstel van dokumente - hier is nog 'n belangrike komponent van die vaardighede van 'n intelligente bestuurder. In sommige gevalle Dit is belangrik om in staat wees om die werk op vlak masjiene uitvoerende gesag.
En - wat is belangrik - bestuurders is beoordeel deur die vermoë om op te ry nie net so, en sonder ongelukke.
Opleiding en vooruitsigte
Die posisie van die bestuurder is een van die mees gesogte en in Rusland, en in die buiteland . Die verkryging van so 'n spesiale gewoonlik nie gesofistikeerde voorbereiding vereis. Baie behandel die wiel byna onmiddellik na skool, verby kort termyn kursusse. Hulle is georganiseer deur baie ry skole en maatskappye wat betrokke is in interne opleiding. Maar sommige verkies om 'n loopbaan te begin met 'n spesiale middel en selfs hoër onderwysinstellings. Dit sal jou toelaat om ook organiseerders van vervoer, bestuur van personeel, herstel en herstel werk geword.
Eksamens in so 'n opvoedkundige instellings is meer gerig op fisika en wiskunde. Maar vir gewone bestuurders bywoon eenvoudige ry skole, 'n onafhanklike studie van sulke dissiplines is belangrik. Die chaufferes gerangskik in sulke instellings en maatskappye soos:
- taxi;
- Patp
- konstruksiefirmas;
- industriële, landbou, opvoedkundige en mediese instellings;
- Owerhede en so aan.
