Die elektriese motor doen dadelik al die dinge wat dit geïnstalleer is, baie koeler. Maar daar is 'n aantal subtiliteite en nuanses in die elektriese scenario-toestel met die sitplek, in sy positiewe en negatiewe kante, in die keuse en selfs die gebruik wat in ag geneem moet word.
Voordele en nadele
Dit is absoluut voor die hand liggend dat die elektrosfatien met die sitplek beslis swaarder sal wees as die nie-elektriese eweknie. Na alles, die motor self, die battery, sowel as die sitplek is glad nie. Maar hierdie tekort is nie te belangrik nie - die enjinkrag laat jou toe om die voertuig sonder ekstra moeite uit te trek. True, oordra elektriese bromponie deur hindernisse (spoor spore, grense, ondergrondse oorgange, roltrappe), En ook op die trappe lig of laat val, sal moeiliker wees. Meer spasie so 'n toestel sal ook in die woonstel (huis) en in die motor trunk inneem.
Daarbenewens is die gewone meganiese toestel universeel - Dit kan selfs ry waar daar geen kragbron is nie, of dit werk met groot onderbrekings. Maar dit beteken nie dat van elektriese toerusting dit nodig is om in beginsel te weier nie. Nietemin, die meeste van die grondgebied van Rusland, is die kragtoevoer redelik goed vir so 'n bromponie om al sy voordele te toon.
So kan sedentêre elektriese vervoer so vinnig en sover dit onmoontlik is om selfs die wêreldkampioen op die gewone bromponie te bestuur. Vir die vervoer van goedere en met sterk vettere, blyk die elektrosfamokat met die sidewa die perfekte keuse te wees.
So 'n toestel kan toegerus wees met Komplekse elektroniese beheerstelsels wat maksimum buigsaamheid bied. Dit maak nie sin om veral te praat nie, hoe lekker om so 'n tegniek te gebruik. Maar dit sal baie groter versigtigheid moet in ag moet neem, versigtig vermy om die rou terrein en in reënweer te ry. En niemand het elektriese veiligheidsvereistes gekanselleer nie. Maar die elektrosamees kan 'n redelik groot las (meer as 100 kg) weerstaan.
Selfs as die lesers van hierdie artikel duidelik minder weeg (wat baie goed is), is almal dieselfde, hierdie eiendom is waardevol - omdat dit moontlik sal wees om 'n bietjie lywige en gewigtige vrag te vang. Deur manoeuvreerbaarheid in die stad, die vermoë om eerder in bottlenecks te slaag en om die proppe van elektrosoko te omseil voor enige motors en selfs motorfietse. Die ongetwyfelde voordeel van die toestel sal ook die feit wees dat dit nie enige toksiese uitlaat skep nie.
Wat die eksplisiete minusse van elektriese wasbak betref, kan dit opgemerk word:
- Vou probleme;
- gebrek aan vouhandvatsels (in die meeste modelle);
- Lae geskiktheid vir die ry in die lente, herfs, en veral in die winter;
- Mooi hoë prys (immers die produksie van enjins, batterye, elektronika is duur).
Oorsig van spesies
'N gesprek oor elektriese bromponies met 'n saal is gepas om te begin met die feit dat daar 'n duidelike verskil is tussen volwassenes en kindermodelle. Hul massa en waarde kan aansienlik verskil. Na alles, selfs 'n landingsplatform vir 'n volwassene sal merkbaar groter wees as wanneer jy 'n kind ry. Maar die punt is nie net dat sommige toestelle lig is nie, en ander is swaar, daar is baie meer belangrike nuanses. So, Die sterkte van die ontwerp van "volwasse" modelle moet hoër wees.
Selfs die mees aktiewe en rustelose kinders kan nie so 'n sterk vrag as ander volwassenes skep nie. Onthou fisika - die druk op die oppervlak hang af van die massa van die graanvoorwerp.
'N Volwasse elektriese bromponie is in staat om hoër spoed te ontwikkel. Heeltemal gewone dinge was weergawes wat teen 'n spoed van tot 20 km / h reis. Sulke wysigings kan nie net vir ontspanning en vermaak gebruik word nie, maar ook in suiwer praktiese doeleindes.
Baie volwasse bromponies kan ry beide in die straat en binne verskillende kamers . Die grootste deel van die modelle is besig om die las van 120 kg te weerstaan. Maar die mees "geharde" ontwerpe is ontwerp om tot 150 kg te laai. Natuurlik is hulle 'n bietjie meer gerieflik vir praktiese doeleindes - maar die koste van sulke bromponies is altyd hoër. Dit gaan alles oor 'n dikker metaal en ander voorsorgmaatreëls.
Baie mense staan voor 'n probleem - hoe om te bepaal hoeveel wiele 'n bromponie moet wees. Natuurlik word die eenvoudigste kindermodelle in 'n drie-wielprestasie geproduseer. Maar reeds vanaf 'n sekere ouderdom, word die planke aktief deur 2 wiele gebruik. Dit is twee-wiel weergawes die meeste veelsydig. Hulle kan gebruik word:
- om te loop;
- Vir sportwedrenne;
- Vir uiterste reis.
Jy kan vinnig spoed kry en skerp maneuvers maak sonder om balans te verloor en te val. Modelle met drie wiele is meer in aanvraag in kinder- en adolessente segmente. Hulle is goed omdat Waarborg groter stabiliteit . Maneuvering en versnelling sal egter moeiliker wees. Hierdie tekortkominge van 3-wiel scooters is egter nie te belangrik vir diegene wat net begin het om skaats te bemeester nie.
Vierwiel bromponie is baie skaars. Ja, dit is veral stabiel en stabiel wanneer jy bestuur. Maar sy spoed sal minder wees as enige ander veranderinge.
Maar die verskil hou nie net verband met die aantal wiele nie, maar ook hul parameters. So, Modelle met groot wiele kan skaars geskik wees vir sportstylskaats. Dit is die mees gerieflike om sport te speel wanneer die grootte van die voortstuwing ongeveer 0,1 m is. Soos vir normale ry in die stad, dan is die mees geskikte "gemiddelde" aanwysers - ongeveer 0.18 m.
Aanbeveling: Dit is die moeite werd om verskeie "nabye" groottes te probeer om beter te verstaan wat jy nodig het.
Sommige mense verkies Scooters met wye wiele. Hulle is die meeste volhoubare en maklik oorkom selfs baie komplekse hindernisse. Die verhoogde area van kontak met die oppervlak beteken egter dat daar baie krag sal wees om geld op die elementêre beweging vorentoe te spandeer. True, baie smal voorstelle het 'n beduidende nadeel - Dit is gerieflik om hulle net op 'n spesiaal voorbereide en gevoerde platform te ry. 'N botsing met enige klip, enige tak veroorsaak dadelik 'n sterk harsingskudding.
'N Vraag kan ontstaan, of die model beter is op dik wiele of met dun bande. Daar is geen universele antwoord op hierdie vraag nie en kan nie wees nie. Baie hang af van hoe dit beplan word om die elektrosocat te bedryf. Die aansienlike dikte van die band verbeter die bestuurskwaliteit van die voertuig, sodat dit byna enige veldren kan oorkom. Die massa van die ontwerp self groei egter terselfdertyd, en die weerstand verhoog wanneer dit ry.
Net so: Vetfietsbande op Fatbike-fietse word gebruik om in besonder moeilike padtoestande te ry. Dit beteken egter nie dat soortgelyke modelle onvanpas is om op die mees gewone stedelike pad te ry nie. Vir gemaklike beweging is daar genoeg om banddruk effens te verhoog.
Soos vir die opbou van elektrospasotte met 'n sitplek, is hierdie opsie baie waardevol. . Danksy haar kan jy die toestel veilig in die motor, op die bus, in die trein en so aan, sonder vrees dat die afmetings probleme sal skep.
Ten slotte is dit die moeite werd om te noem en Oor weergawes sonder 'n motor in basiese konfigurasie: Dit is elektrispairs vir ervare ritte, wat die optimale enjin selfstandig kan kies.
Gradering van die beste vervaardigers
Een van die kragtigste vir die vervoer van die toestelle is nou Eltreco uber es04-e. Hierdie elektrospoocata manifesteer hom perfek op stedelike en landpaaie. Met dit kan jy tot 110 kg vrag dra. In hierdie geval moet die druk op die sitplek nie net 70 kg oorskry nie. Danksy die sterk (0,7 kW) -motor, is die Eltreco-produk met selfvertroue op 'n relatief steil helling.
In die top het hierdie model geval omdat Dit kan veilig en vriendelik saam wees . Die all-wheel-skyfskema verseker troos op lang afstande.
Dit is egter die moeite werd om die swakheid van die model te let: die battery laai vir 'n lang tyd, en die bromponie self is baie moeilik.
As 'n alternatief kan oorweeg word Zaxboard ruiter. Die ontwerpers het 'n 3-spoed waterdigting verskaf, wat selfs met omsigtigheid in die winter kan ry.
Zaxboard-ruiter toegerus met 8-duim-motorwiele, waarvan die krag 0,35 kW is. Om die skuifparameters te beheer, word 'n ultra-moderne ingeboude rekenaar gebruik. Die gerief van bestuur word voorsien in die voor- en agterste skokbrekers. Die battery is ontwerp vir 12000 mah.
As gevolg hiervan en 'n aantal ander funksies is elektriese swendelary egter aansienlik verlore.
Geniet baie gewild Kugoo lig 350w. Hierdie elektrosocata het 'n battery met 'n kapasiteit van 8.8 a · h. Ontwerpers argumenteer dat die produk ewe goed op die asfalt sal wys, en op die primer. Daar is 'n hoë spoed van die opheffing van die berg en ligte oorklokkering. Die voorwiel word goed geamortiseer en onderdruk heeltemal al die slegte gevoelens van die rit.
Sagte sitplek het ook 'n waardeverminderingsfunksie . Die wiele met 'n deursnee van 8 duim relatief goed veronderstel. Die raamontwerp en die kwaliteit van die verbindings laat jou toe om stil te ry met 'n totale vrag van 130 kg. Die battery van litium-ioon tipe is baie betroubaar. Scooter ontwikkel spoed tot 30 km / h en maak maklik 35-37 km op volle lading.
Op versoek van die verbruiker, die hoogte van die stuurwiel en die sitplekke reguleer individueel . Voor die LED koplamp van groot helderheid. Ja, en die agterste staking sein is onmoontlik om te bel. As gevolg van dromremme word maneuvering selfs in 'n intense vervoerstroom vereenvoudig. Wys sleutel aanwysers wanneer die bestuur geïmplementeer word met behulp van 'n ingeboude rekenaar.
Ander parameters is soos volg:
- jou eie gewig van 18 kg;
- Die battery laai van nul vir 240 minute;
- Vereiste netwerkspanning 220 V;
- Optimale operasie af van +10 tot +30 grade Celsius;
- Die voetbord word verskaf.
Aandag verdien en selfs kragtiger Kugoo Max Speed 500W 48V . Hierdie elektrosocat word gemaak deur 'n AKB-kapasiteit van 13 amps-ure. Motor krag is 0.35 kW. Met 'n volle beheer van 'n battery, wat 'n bromponie wat 20,5 kg weeg, tot 45 km. Op hierdie punt kan die las tot 130 kg maksimum wees.
Ander parameters is soos volg:
- 10-duim-wiele;
- Beperk spoed 40 km / h;
- toelaatbare kantel van 20 grade;
- vul die battery in 5 uur;
- Die perfekte temperatuur van +10 tot +30 grade;
- Die maksimum toelaatbare temperatuurwaardes van -10 tot +40 grade Celsius.
Onder volwasse modelle van elektriese sink met die sitplek moet aandag gee aan Eltreco Iconic L. Hierdie wysiging word gedink aan die kleinste detail en word met groot sorg geskep. Die toestel afmetings is 1.15x0.2x0.55 m. Die raam is gemaak van aluminium, en die produk as geheel weeg 15.3 kg. Dit is egter ontwerp met die berekening van 'n vrag van tot 110 kg en sal selfs onnodige sedentêre verbruikers pas.
Nuuskierig, dit Die middelpunt van die platform wat uit die monolitiese aluminiumblad gemaak is. Dit was gebuig sodat die sterkte van die metaal nie verander het nie. Resensies van die Eltreco Scooter word altyd opgemerk deur die afwesigheid van enige terugslag en 'n baie vinnige responsiwiteit van bestuur op enige verkoeling manipulasie. Die voor- en agterkant het skyfremme versigtig getoets. Rubber vervaardig deur spesiale bestelling by Kenda se fasiliteite is bestand teen reënagtige en sneeuweer.
Xiaomi m365 verskil min van die model wat net beskryf is, want dit neem dieselfde nis . Die wiele ook met 'n deursnee van 10 duim en kenda rubberrubber. Daarom is die resensies gemerkte waardevermindering selfs in moeilike omstandighede. Die sitplek is redelik wyd en saggies sodat jy veilig na die lang pad kan gaan.
Om daarop te let: Vir 'n bykomende koste sal elektrosocat toegerus wees met 'n anterior stam.
As gevolg van die Eltreco (0.5 KW) kon die motor die spoed van tot 32 km / h verhoog. Die ontwerpers het natuurlik versorg om die terugslag te verminder. Skyfremme word gebruik, omdat die stop, indien nodig, baie maklik en eenvoudig voorkom. Op die Xiaomi Electrospray is die limietlading 110 kg. Die totale gewig van die toestel self (minder ruimte vir sitplekke) is gelyk aan 16 kg, 5 verskillende spoedmodusse word verskaf.
Maar sommige ruiters verkies Eltreco uber es07-1200w 48V. En so 'n keuse is redelik intelligent. 'N Soortgelyke model is aantreklik vir inwoners van groot stede met hul intensiewe ritmes van die lewe. Die ontwerp ES07 stem ook ooreen met 'n moderne lewenstyl. Die limietspoed van 35 km / h word verskaf deur 'n 1.2 KW-motor. Die vloei van stroom daaraan kom van die battery met 'n kapasiteit van 12 ampsure; Spanning is 48 V.
Kriteria van keuse
Die keuse van elektriese wasbak met die sitplek vir bejaardes en kinders, maak nie saak hoe paradoksaal genoeg is aan algemene vereistes nie. Maak seker dat u maksimum veiligheid en stabiliteit bied. Dit is vir hierdie kriterium wat u sal moet assesseer:
- stuur;
- remme;
- wiele;
- Skokbrekers.
Wat die land van herkoms betref, is daar feitlik geen keuse nie. Slegs 1% van elektrosochas of 'n bietjie meer vrygestel buite China . Dit is slegs nodig om voorkeur te gee aan 'n bewese, bekend vir 'n langtermyn-handelsmerk, en nie twyfelagtige handwerk van bekende firmas nie. Dan sal die rede om teleurgesteld te wees in jou keuse, waarskynlik nie. Maak seker dat u kontroleer en sertifikate van ooreenstemming is.
Lees in beskrywings aantreklike syfers van spoed en omvang van die lopie, moet in gedagte gehou word dat hierdie parameters in werklikheid ook beïnvloed:
- lug temperatuur en bromponie self;
- padhelling;
- coating kwaliteit;
- graad van dra;
- Massa van die bestuurder en vrag vervoer;
- pompwiele;
- frekwensie en duur van versnellings;
- Rystyl.
Met baie ongunstige omstandighede Mileage kan 40-50% minder wees as die genoemde aanwysers. Daarom kan dit slegs in ag geneem word as 'n algemene landmerk, en nie te veel hoop te plaas nie.
Belangrik: In die beskrywing moet daar nie net inligting wees oor die batterykapasiteit nie, maar ook oor die spanning daarvan. Andersins is daar 'n poging aan die vervaardiger om die huidige aanwyser te verberg.
'N Algemene aanbeveling is die "pas" scooter en die toets daarvan in beweging.
Maar nie eens alle "fisiese" winkels bied so 'n geleentheid nie, om nie aanlynhandel te noem nie. Om 'n kwaliteit produk te koop, moet u aandag gee aan ander aanwysers. En in die eerste plek op die tipe battery. Ja, byna alle moderne modelle is toegerus met litium-ioonbatterye. Loodsuurgevegte, ten spyte van die groter swaarkry en geheue-effek, is egter goed, omdat dit amper nie die houer in die koue verloor nie.
As die gemak van die toestel baie belangrik is, moet u voorkeur gee aan modelle met motorwiele . Met identiese lopende eienskappe is hulle 2-3 kg aansteker as bromponies wat toegerus is met aparte elektriese motors. Wat die wielafmetings betref, word die deursnee van 8-10 duim in die stad oorweeg. Die oorwinning van plaveiselgrense met 'n wielafdeling van minder as 10 duim is egter baie moeilik.
Waar baie teëls perfek geskikte pneumatiese wiele van poliuretaan is. Hulle word ook aanbeveel vir reise op grondpaaie.
BELANGRIK: Jy moet nie vergeet van die eienskappe van die skorsing nie. Die maksimum waardevermindering word behaal wanneer die bromponie toegerus is met pneumatiese wiele, en hulle het albei geamortiseer. Om daarop te let: baie dikwels, elektriese wasbakke het slegs 'n suspensie op een wiel.
Bedryfswenke
Maar die elektriese bromponie word aangekoop, en die eienaar kom daaglikse probleme. Versag hulle of selfs uitsluit die voorkoms sal die regte benadering help. Dit is noodsaaklik om die volle afvoer van die battery te vermy. Ry om te voltooi lading Uitputting kan slegs op baie ernstige redes geregverdig word, en nie die begeerte om pret te hê nie . Soos in die geval van selfone, skootrekenaars, steek eers die laaier aan die elektrosokata in en eers dan na die huidige bron.
As die battery 'n vreemde reuk begin maak of homself verlig het, moet dit onmiddellik vervang word. Kom ook wanneer 'n soort vloeibare vloei van binne af vloei. Om 'n bromponie aan nat konnekteerders te koppel, is verbode. Dit is uiters ongewens om dit in koel persele te stoor, asook waar die humiditeit verhoog word.
Wat reis in die winter betref, is hulle in beginsel toelaatbaar. maar Maak seker dat jy warm klere en termiese onderklere dra. Dress up voordat die regte temperatuur van 10-15 grade onder die termometer is. Met inagneming van die wind en vinnige beweging, waarskynlik, sal dit uitkom. Maak seker dat u die beskerming teen spatsels, sneeu versorg.
BELANGRIK: Op enige elektrosokeer, sonder uiterste behoefte, moet jy nie verlaat as die lug kouer -10 grade is nie.
Moet die pad en die pad kies. Selfs in die rammed sneeu is nie so gevaarlik om te ry nie, soos op ys. As die ys dikwels ontmoet, en dit is 'n algemene rede vir die herfs en vroeë lente, is dit wenslik om die wiele met spykers te bedek. Dit is nie nodig om iewers te kontak nie - dit is moontlik om dieselfde en onafhanklik te doen.
Belangrik: In die koue seisoen sal die wiele van poliuretaan of soliede rubber beter wees as opblaasbare analoë.
Oorsig van die vou elektrospray met die Kugoo M2-sitplek, sien die volgende video.