Krag dra is 'n belangrike fiets element. Dit verbind die stuurwiel self en die prop staaf, wat, in werklikheid, die stuurwiel bracket. Gevolglik is die keuse word 'n baie belangrike taak.
Kenmerke van keuse
Hierdie element teenwoordig is byna op alle vorme van siklusse. Maar die eienskappe van dit kan wissel na gelang van die tipe. Ons praat oor sulke aanwysers soos die vervaardiging van materiaal, produksie-tegnologie, grootte, aanpassing en kantel.
Af te haal die afhaal van die stuurwiel, moet jy ook in ag neem die deursnee van die rygoed: op gewone siklusse en berg modelle, kan dit wissel deur meer as 60 mm. In hierdie verband het die keuse is veel meer kompleks. Kort houers meestal geïnstalleer op straat en moeilike bikes.
As die berg is klein, die hantering verbeter, en die biker landing sal die mees direkte wees. In hierdie geval, is die vorming van die raam verseker selfs in die geval wanneer die stuurwiel effens gedraai. Dit is baie belangrik in stedelike toestand van die paaie, sowel as in die geval wanneer dit word beplan om struikelblokke te oorkom.
Ontwerp
As ons praat oor die snelweg bikes, moet hulle eienaars 'n keuse te maak ten gunste van die lang einde van die stuurwiel. Dit is te wyte aan die feit dat daar 'n beduidende spoed en 'n uitstekende aanwysers van aërodinamika te beweeg langs die snelweg. Die ontwerp van die fiets, asook die posisie van die ruiter invloed op die weerstand van die lug, die vermindering van dit. In hierdie geval, die verlengde verwydering bied die korrekte bestemming. Die hoek kan verstel word, onderskeidelik, is die landing aangepas in ooreenstemming met die groei.
Soos vir bergfietse, moet dit gestop word op medium-grootte stuurwiel houers. En as 'n lang wegneemetes die weerstand van die lug vloei verminder, korter - kan die beweegbaarheid van die fiets te verbeter. As ons praat oor medium lengte hakies, hulle suksesvol kombineer die belangrikste voordele van beide spesies. Met die gebruik daarvan, kan jy die voorwaardes waar die beweging plaasvind, onderskeidelik, sal die rit meer veilig en dinamiese wees aan te pas. As die fiets het geen spesiale doel, moet jy 'n universele motor dryf dit te installeer.
Soorte
Hierdie element is verdeel in tipes, afhangende van die bevestiging metode. Dit kan vasgestel word op 1, 2 of 4 bevestiging boute.
Die verhale van die stuurwiel is verdeel in kort, medium en lang. Daar is ook universele modelle. Sommige van hulle is ongereguleerde, ander kan beide die inklinasiehoek van die stuurwiel en die afstand om dit te verander. Dit is 'n baie belangrike punt, want die verandering in die hoek kan jy maak 'n meer gerieflik reëling van die handvatsels, onderskeidelik, die fietsryer sal meer gerieflik en veilig ry wees.
Afhangende van watter tipe stuurwiel deur die fiets, is die houer gekies. Byvoorbeeld, die vou stuurwiel is die meeste geskik is vir kompakte siklusse, wat vaste op die teleskopiese bracket. Met dit, kan jy nie net vou die handvatsels, maar ook die stuurwiel self te verwyder indien nodig.
Afmetings
Soos vir die grootte van die stuurwiel houer, kan dit wissel 5-140 mm. Produkte met 'n lengte van tot 40-60 mm is kort genoem en sit in die meeste deel van stedelike siklusse. Universal houers is van grootte 60-100 mm. Die grootte van die gemiddelde stuur hakies is 100-120 mm. Die lang stuur bracket is meestal op die baan siklusse geplaas, kan sy lengte wees 120-140 mm.
En ook moet kennis geneem word van die verskil in deursnee. A 25.4 mm houer geplaas word op siklusse wat ontwerp is om rondom die stad beweeg. Vir mynbou siklusse, dele is 31,8 mm. En ten slotte, vir die spore - die aanwyser is 35 mm.
Hoe om die lengte van die bracket te stel?
Die gerief van die bestuur van die fietse, sy beweeglikheid en landing van die ruiter meestal afhanklik van die hoogte en inklinasiehoek van die stuurwiel. Die konsep van "lengte van verwydering" behels die gaping van die sentrum van die stuurwiel aan die stuurkolom sentrum. En as hierdie aanwyser is meer betekenisvol, die groot neiging sal 'n persoon sit. Daar moet kennis geneem word dat wanneer rondry n ongelyke pad, 'n groot verwydering is baie ongemaklik, maar fietsryers voel gemaklik met hom, vir 'n lang tyd ry.
Kort verwydering is die meeste relevant is vir mense wat belangrik beweegbaarheid. Die stuurwiel in hierdie geval is geplaas om so naby aan die bors.
Die vloeitempo van die stuurwiel is soos volg gemeet:
- Om mee te begin, die saal is ingestel as dit die mees gemaklike fiets eienaar sal wees;
- Daarna het die rand van sy neus, die elmboog toegepas - met die perfekte afstand, moet die jaer om die stuurwiel te kry.
As jy beplan oorwegend loop deur stedelike paaie, Die stuurwiel moet effens nader wees aan die as, en met 'n lang bewegings nie, inteendeel, 'n bietjie verder daaruit, wat die liggaam van 'n persoon in staat sal stel om soveel as moontlik. In hierdie situasie, kan jy die druk van die middel van die bevestiging toelaat.
Daar moet kennis geneem word dat die meeste van alles in die meeste gevalle wanneer die stuurwiel 100-120 mm van die stuuras is. As 'n fietsryer, met verskillende bevestigingsopsies, ongemaklik voel, kan dit beteken dat die raam te klein is. In hierdie geval is dit sinvol om te soek na ander opsies.
Daarbenewens moet jy nog meer nuanses oorweeg. As 'n persoon 'n lang fietsmotor wat behoort, moet kies, moet hy weet dat die liggaam op dieselfde tyd sal verskuif. Gevolglik sal die vrag op die voorwiel verhoog word. Dit kan sekere probleme in die kongresse van die berg skep. Maar op die stygende, integendeel, is dit egter baie gerieflik.
Die horisontale kantel van die liggaamseienaar bied 'n verre wortelplek. In hierdie geval word die lading op die hande meer as meer.
Met 'n kort stuurhouer word die swaartepunt teruggeskuif. Dit is gerieflik wanneer u fietsry truuks toon, aangesien die voorwiel maklik opgehef kan word. Daarbenewens is die stuurwiel gerieflik gedraai, onderskeidelik, Dit is makliker om die balans te behou, aangesien die fiets terselfdertyd nie leun nie.
Materiaalvervaardiging
Die koste van die vervaardigingsmateriaal hang ook af van die koste van die deel. Die mees begroting opsies is Staal en yster. Hulle word meestal in huishoudelike produksie gebruik. Onder die minuses, in die eerste plek, kan jy die ernstige gewig van die produkte noem. Dit lei tot die koste van onnodige pogings van die fietsryer, asook om die ontwerp te oorreed.
Meer kwalitatiewe en duur dele word uitgevoer op grond van aluminiumlegerings wat met koue smee behandel word. Die optimale oplossing word beskou as karboksiliese vesel. Produkte wat daaruit gemaak word, word dikwels deur atlete gebruik, aangesien hulle help om die gewig van die fiets te verminder.
Produksie Tegnologie
Dra van die stuurwiel kan deur verskeie tegnologieë vervaardig word: dit is sweiswerk, smee, frees, sowel as 'n gemengde metode.
Soos vir sweiswerk word dit slegs vir goedkoop modelle gebruik. Die grootste nadeel is die nate. Daarbenewens lei ernstige vragte dikwels tot die voorkoms van krake.
Die gewildste tegnologie is smee. Sulke stuurgeld word baie duursaam verkry, en terselfdertyd het lae gewig. Daarbenewens blyk dit in hierdie situasie om van die sweislasse ontslae te raak.
By die maal op die masjien word gegooi produkte op die masjien verwerk. Dit is onmoontlik om nie hul krag en betroubaarheid op te let nie. Dit is die optimale opsie met beduidende vragte op die stuurwiel.
Ten slotte, met gemengde produksietegnologie, is die klem direk in die houer geleë, en die stuur is gesweis. Die prys van sulke dele is redelik begroting, en kwaliteit is op 'n hoë vlak.
Kenmerke van verwydering en vervanging
Elke siklusseienaar moet in gedagte hou dat wanneer gebreke op verskillende dele van die stuurwiel verskyn, moet hulle vervang word. As die houer oorspronklik aan die vurkstaaf gesweis is, is dit ook onderhewig aan vervanging. In die geval van installasie op die boute is alles baie makliker, hulle word eenvoudig afgeskroef.
Om hoofsaaklik 'n pen uit die vurkpyp af te breek. Om dit te doen, skroef die sentrale moer af.
Om die hellinghoek aan te pas, is die hakie verstelbaar. Dit kan gedoen word deur die boute aan te trek. Lengte word op dieselfde manier gestel. Dit is nie nodig om bang te wees om die aanpassing nie meer uit te voer nie, en verskeie, aangesien dit op hierdie manier is dat die mees gerieflike posisie vir die fietsryer gekies word.
Spesialiste adviseer in stedelike en plesier siklusse om 'n ongereguleerde drawiel te vestig. In die produk wat 'n bestelling duurder sal kos, is daar in hierdie geval geen spesifieke sin nie. Verstelbare dele is nodig vir berg- en sprintfietse.
Maar ook al die opsie gekies word, in die eerste plek Dit moet gemaklik wees vir 'n fietsryer. Anders sal fietsry nie plesier lewer nie, daarbenewens kan dit onveilig word.
Hoe om die einde van die stuurwiel van die fiets te kies, sien die volgende video.