Het lijkt niet voor de hand liggend voor beginners, maar fietsen zijn fundamenteel anders en een van de meest voorkomende variëteiten is de zogenaamde stedelijke fiets. Tegen de naam is het al duidelijk dat een dergelijk transport ideaal is aangepast om in nederzettingen te rijden, maar het blijft te begrijpen waar het eruit ziet enzovoort.
Algemene karakteristieken
De fiets voor de stad was "geboren" niet gisteren - zijn concept werd ontwikkeld door decennia van werking in omstandigheden van de stad of vergelijkbare (relatief soepele) plaats. Dit is geen transport voor serieuze tests, De nadruk in de productie gebeurt op praktische en comfort, terwijl efficiëntie en snelheid enigszins verwaarloosd zijn - ze zijn niet nodig in de omstandigheden van een comfortabele weg en permanente verkeerslichten.
Een typische stedelijke type fiets onderscheidt zich door een hoge en rechte pasvorm - de achterkant van de fietser houdt soepel, alsof hij op een stoel zit. Deze positie is handig dankzij een hoog instelbaar stuur en een ruime zachte zitting.
Snelheden schakelen als het wordt verstrekt, biedt minder modi dan op Mountain- en sport-analogen.
De bovenbuis in het frame van de fiets van de stadsfiets is ofwel zeer laag, hetzij afwezig, helemaal niet - er is geen scherpe noodzaak erin, aangezien de belasting op het frame in omstandigheden van soepele asfaltwegen wordt verminderd, maar de overloop is vereenvoudigd met een dergelijke configuratie. Schokdempers zijn ook vaak afwezig, maar er is voldoende typisch "stedelijk" vulling: stam en bellen. Veel modellen voor het gemak zijn ook uitgerust met een behuizing voor een keten en frontlichten.
Het beschreven transport is uiterst handig voor korte uitstapjes in stedelijke omstandigheden, het vereist geen voorlopige opleiding of speciale kleding, even effectief in weersomstandigheden. Dergelijke modellen worden op grote schaal gebruikt in de steden van West-Europa, die massaal overschakelen naar fietsbeweging, bijvoorbeeld: in Kopenhagen of Amsterdam. De stedelijke fiets is volledig onpraktisch als het gepland is om te gebruiken voor off-road rijden, op zijn minst relatief. Dat is waarom Dergelijke modellen zijn vaak niet van toepassing in de omstandigheden in de voorsteden en zijn niet geschikt als toeristische of sportvoertuigen.
Wat zijn er?
Elke persoon kan hun eigen idee hebben van welke kenmerken inherent zijn aan een stadsfiets, en hoewel de lijst in het algemeen de hele tijd wordt herhaald, is elke afzonderlijke functies optioneel. In dit verband is het de moeite waard om uit te leggen wat ze betekenen dat bepaalde gemeenschappelijke kenmerken van fietsen.
Traditionele stedelijke fiets veronderstelde grote wielen, maar vandaag genoten in grote vraag Modellen met kleine wielen . De significante diameter is nodig om gemakkelijk eventuele obstakels te overwinnen, maar in de stad met een ontwikkelde fietsinfrastructuur en de overvloed aan de nummers is dit niet nodig. Compacte modellen met een klein frame genieten van een grote vraag, omdat mini-transport draagbaar wordt, en het is niet langer zo moeilijk om het op elke verdieping te verhogen, zelfs als er geen lift in het gebouw is.
Bovendien, bij het transport van een fiets in een trein of bus, zijn bescheiden afmetingen een bijkomend voordeel voor de eigenaar.
Het frame is belangrijk, of eerder, het materiaal waaruit het is gemaakt. Koolstoffiets Het wordt zeer op prijs gesteld vanwege het feit dat de belangrijkste grondstof voor de productie van een frame goedkoop is. Onlangs wordt populariteit ook verworven Variëteiten met een frame van Chromolibden-legering - Dit is de keuze van degenen die van plan zijn hun transport te benutten in de omstandigheden van niet-ideale wegen of wenst eenvoudig hun fiets voor een langere levensduur.
De kenmerken van het frame hebben al hierboven genoemd - meestal is de bovenste plank laag of in het algemeen afwezig om de rit te vereenvoudigen als een overloop en een uitsluiting van taak. Op perfect gladde tracks is het niet nodig omdat Transport ervaart niet een belangrijke belasting vanwege het springen, wat betekent dat er geen reden is om het ontwerp verder te versterken. Bovendien is geen extra plank niet in compacte vouwmodellen, waar het alleen maar interfereert.
Tegelijkertijd wordt volgens de bovenste balk vaak beoordeeld op de "seksuele riem" van de fiets, geloven dat de rechte lijn meer mannen past, en geneigd - vrouwen. Echter, onlangs is het irrelevant.
Net als in het geval van andere fietsen zijn stedelijke modellen volwassenen en kinderen. Deze classificatie is begrijpelijk - het gemak van het rijden grotendeels hangt af van hoeveel transport overeenkomt met de groei van de rijder, dus Kinderopties zijn altijd een beetje minder volwassenen. De gradatie van dit type is echter niet altijd relevant, omdat de beste fabrikanten altijd fietsen produceren met de mogelijkheid om de hoogte van de stoel en het stuurwiel te reguleren, wat betekent dat dezelfde kopie na korte manipulaties gemakkelijk kan zijn magazijn dan de eigenaar.
De stedelijke fiets moet veilig zijn, van het vallen van het kan niet alleen letsel of slecht humeur veroorzaken, maar ook gebroken werk als je verplicht bent om op de werkplek in een pak te zijn, en viel en wazig kleren op weg naar het kantoor. Om deze reden zijn driewielige modellen erg populair, voor een lange tijd overwogen de dood van kinderen. Twee achterwielen worden niet-ukraoco geplaatst - dank aan dit, de fiets is nog steeds de Yurik en zeer compact, terwijl het vermogen om in elke opening in te drukken, maar de val zal niet gebeuren, zelfs als de fietsersprofielen of hij zal moeten stop.
Voor stedelijke fiets blijkt een vrij typisch fenomeen Uitrusting van de kofferbak of mand. Op veel manieren is het handig - als je constant met je kleine objecten of sommige dingen draagt, zal een dergelijk accessoire erg relevant zijn.
Tegelijkertijd creëert de aanwezigheid van de kofferbak bepaalde problemen voor vouwmodellen, omdat het merkbaar beperkt is tot hun compactheid, omdat veel fietsers de voorkeur geven aan het verwerven van modellen zonder mand, in plaats van een gewone rebound rugzak te gebruiken. Tegelijkertijd, voor het transport van kleine kinderen, kan volwassen ontwerp extra uitgerust worden met een speciale plaats voor een kind.
Ten slotte, bij het maken van stedelijke fietsen, wordt veel aandacht besteed aan het comfort van de rijder, en wordt tenminste uitgedrukt in de bescherming van de keten en de planetaire mouw - toevallig contact met hen is onmogelijk.
Bovendien is in veel moderne modellen de bescherming van de spaken van het invoeren van hen passend, het is geschikt als het weer slecht is en u een regenjas moet dragen.
Vergelijking met andere soorten
De diversiteit aan fietsen variëteiten is geen toeval - het stadsmodel verschilt van een van de alternatieven. Over zeldzame uitzonderingen heeft u niet de gelegenheid of wilt uzelf niet beperken voor puur stedelijke omstandigheden, daarom is het de moeite waard om te denken of in uw situatie de optie van de stad (plezier) is met de beste keuze. Om dit te begrijpen, zullen we een korte vergelijking van dit type transport met alle andere fietsen uitvoeren.
De racefiets in termen van populariteit zal gemakkelijk stedelijk concurreren, en het is mogelijk dat precies zo'n soort van u het vaakst heeft gezien. Op het eerste gezicht heeft hij weinig voordelen: hij, in tegenstelling tot stedelijk, en slecht en hard, en niet te comfortabel. Als het stadsmodel in korte ritten voor het gemak is gemaakt, gaat zijn wegman niet over comfort, maar over de betrouwbaarheid als gevolg van het beperkende gemak van de bouw. In dit apparaat is er niets overbodig, daarom kost het goedkoper, en dit is het hoofdtransport voor platteland of huisje, maar u lijdt het in de treden.
De familie Mountainbike is specifiek bedoeld voor ruw terrein, wat betekent dat hun belangrijkste voordelen niet worden beschreven in de stad. Tegelijkertijd kunnen ze natuurlijk omgaan met een gewone asfaltweg, maar dan is het niet logisch om te veel te betalen voor de duurste monsters - voldoende en elementaire niveau-modellen. Er zijn meer ernstige variëteiten bedoeld voor uitstapjes door het bos, Crabcany op de hellingen en snelle afkomst van hen, ze zijn ontworpen voor een permanent schudden, daarom hebben ze een veel sterker (en omdat zwaarder en minder comfortabel) frame.
De landing is lager om ten minste gedeeltelijk het zeer schudden, er is geen toespraak over een comfortabele zachte stoel en het allerlei manden zijn zinloos - bij gebruik van vervoer voor het beoogde doel, zullen ze alleen maar roosteren.
De snelwegfiets is ontworpen om snel aanzienlijke afstanden te overwinnen. Het is erg licht en dun, de landing is er laag in, en de beweging wordt geleverd bij maximale snelheid met minimale inspanningen, omdat het de beste optie kan zijn voor een grote stad, als het niet voor één belangrijk is ", maar": dit apparaat is puur gemaakt voor gladde paden. Vanuit de stad naar de stad - dan is het een uitstekende keuze, maar permanente stoepranden zullen snel zo'n fiets verwennen, en hierin verliest hij aan zijn stedelijke analoog.
Universal Bike combineert de beste voordelen van andere populaire soorten: wandelen, snelweg en berg. Hij is inferieur in comfort en gemak, de tweede snelheid, de derde - in de eenvoud van cross-country crossing, maar tegelijkertijd is hij niet slecht in alle namen van de kenmerken op hetzelfde moment, wat betekent dat kan een zekere concurrentie zijn voor stedelijke modellen, zelfs als alleen in de stad wordt gebruikt.
Fabrikanten
De fiets moet betrouwbaar zijn, omdat de veiligheid van de rijder vaak afhangt van de integriteit en duurzaamheid van het voertuig. Hiermee denk je niet van tevoren, maar sommige fabrikanten hebben tientallen jaren van het bestaan bewezen dat ze hun bedrijf kennen en ermee verband houden. Om deze reden is het de moeite waard om te overwegen als potentieel de meest betrouwbare producten van de onderstaande merken.
- Schwinn. Het Amerikaanse merk wordt grotendeels als prestigieus beschouwd, hoewel de kosten van haar producten geen transcendentaal kunnen worden genoemd. Dergelijke fietsen worden niet alleen op prijs gesteld dankzij hoge betrouwbaarheid, maar op grond van een aantrekkelijk ontwerp - in één keer rijden veel beroemdheden op hen: van Elvis en Marilyn tot het paar Jolie Pitt.
- Trektocht. Het Amerikaanse-Taiwan-firma is een aanzienlijke focus op de kwaliteit van haar producten - de toonaangevende modellen zijn uitgerust met een duurzaam frame van de legering van Chromolibdden. Met al het gemak en de lichtgewicht beweging rond de stad, zal zo'n fiets die graag zien die zich in het formulier in de vorm bevinden - hij stelt u in staat om de belasting op de gebruikelijke route te verhogen, dus niet om ook tijd te verspillen aan de sportschool.
- Strida. Een bijeenkomend opvouwbare fiets is extreem compact, met een Britse oorsprong, geniet vandaag van grote vraag in steden. Met het limietgemak vereist het apparaat minimaal onderhoud en onderscheidt zich door duurzaamheid.
Criteria van keuze
Zelfs stedelijke modellen zijn anders en de taak van de toekomstige eigenaar is om precies te bepalen wat voor soort fiets hij nodig heeft. Overweeg de belangrijkste criteria waarvoor u moet letten bij het kopen.
- Eenvoudig ontwerp. In theorie is het verplaatsen op asfalt de minimale belasting op de fiets en daarom kunt u de modellen veilig afsnijden met een stel "franje" die geld kosten en nooit nodig hebben in "betonnen jungle". Hoe eenvoudiger ontwerp, hoe minder het zal breken, omdat extra accessoires (zoals dezelfde mand of kofferbak) pas passen in een situatie wanneer u zelfverzekerd bent in hun dagelijks gebruik.
- Snelheid. Stedelijke modellen zijn multi-speed of singlespid (zonder schakelsnelheden). Theoretisch voor de stad, waar er geen problemen met goede wegen zouden moeten zijn, is het ook geschikt voor de laatste, eenvoudiger versie, maar veel hangt af van het gebied - als uw typische route constante liften en afdalingen suggereert, de aanwezigheid van een multi-speed modus voorkomen niet.
- Full-size of vouwen. Als het frame solide is en de fiets niet inhoudt vouwen, is het meestal plus aan de betrouwbaarheid van het apparaat - het heeft geen zwakke punten, omdat het onwaarschijnlijk is om te breken. Tegelijkertijd zijn full-size modellen traditioneel groot, en ze moeten op de een of andere manier worden opgeslagen in het appartement, en in het openbaar vervoer is het buitengewoon moeilijk om ze te plaatsen. Als er thuis geen ruimte is voor opslag, en het is gepland om regelmatig fiets te transporteren in bussen, treinen of auto's, is het beter om aandacht te schenken aan het vouwmodel, maar zorg dan dat de flexibele verbinding zo sterk is mogelijk.
- Prijs. Het moet altijd aandacht worden besteed aan de laatste plaats, maar het is de moeite waard om te weten welke factoren de prijzen beïnvloeden. SinglesPID is bijvoorbeeld altijd goedkoper dan volledig vergelijkbaar high-speed transport, en de planetaire bus neemt nog meer waarde toe. Stalen frame kost de fabrikant (en de koper, natuurlijk) goedkoper dan aluminium, en buitenlandse modellen zijn altijd duurder dan binnenlands, zelfs als er geen objectief verschil is. Eindelijk, waarneem het prijskaartje niet als een axiioma - Controleer hetzelfde model in andere winkels, misschien kost het minder daar.
- Rama grootte . Er is een directe afhankelijkheid van de grootte van het frame van de groei van de hoofdeigenaar, en het is niet nodig om volledig op de instelbare stoel en het stuurwiel te vertrouwen - omwille van uw comfort en beveiliging, selecteert u het frame correct. Er zijn tabellen waarmee u kunt begrijpen hoe de framegrootte geschikt is voor u.
- Fietsstatusbeoordeling . Al het bovenstaande is de theorie en de praktische test is ook nodig. Probeer op de fiets te rijden en staan stil, waardeer, waarderen hoe holistisch en betrouwbaar het frame eruit ziet, of alle details goed worden gehouden, of ze ononderbroken zijn.
Zorg ervoor dat een specifiek instantie wordt beroofd van eventuele gebreken, het is het in de fabrieksfouten of onnauwkeurigheid van transport en pas dan kopen.
Zie de volgende video op hoe u de juiste stadsfiets kunt kiezen.