Track-races zijn opgenomen in het Olympic Games-programma en daarom is interesse in trackfietsen niet per ongeluk. Racemodellen verwerven steeds meer fans en worden niet alleen ongelooflijk populair in de sportomgeving.
Doel
De Track Bike is een sportmodel dat is ontworpen voor tracks op de baan. Maar te oordelen op de nieuwste trends, Steeds meer fansfietsers kiezen deze snelle en lichte modellen en geven de voorkeur aan hun snelweg en stadsfietsen.
Ze ontvingen een bepaalde populariteit in Japan, Canada en de Verenigde Staten, waar mensen ze verwerven voor dagelijkse beweging op Megalopolis.
Dit komt door een klein gewicht en een hoge manoeuvreerbaarheid van spoormodellen, evenals hun vermogen om snelheid tot 50 km / h te ontwikkelen. Verhuizen in deze modus, past de fietser organisch in de stedelijke stroom en dankzij de compactheid die verftig is tussen de machines die in de file staan. In verband met het vermogen om in stedelijke omstandigheden te bewegen met de snelheid van de auto, zijn veel automobilisten graag op het "TRACK", het voordeel van de goed ontwikkelde fietsinfrastructuur van de meeste buitenlandse steden zorgt voor de volledige veiligheid van een dergelijke beweging.
Onderscheidende kenmerken
Ondanks de visuele gelijkenis verschillen trackfietsen aanzienlijk van de snelweg.
- Gewicht is 7-9 kg, Wat maakt het mogelijk om ze de gemakkelijkste volwassen fietsen te beschouwen.
- Rama heeft grote kanteldoeken, Wat de geometrie van de fiets beïnvloedt en de aerodynamische kenmerken aanzienlijk verbetert.
- Op spoormodellen is er slechts één vaste dove transmissie, Vanwege welke pedalen niet de mogelijkheid hebben van vrije slag en draai aan de volledige fietsstop. En hoewel er in sommige moderne modellen de mogelijkheid is om een vrije slag te installeren, worden professionele trackfietsen uitsluitend vrijgegeven met één dove transmissie. Met dit ontwerp kunt u snel de maximale snelheid bereiken en deze gedurende de hele verte vasthouden.
Professionele renners, cadans bereikt vaak 120 omwentelingen per minuut, en de snelheid overschrijdt 90 km / h. Voortdurend draaiende pedalen maken het mogelijk om langdurige liften met gemak te overwinnen, zonder grote krachten op overklokken te besteden.
- Geplante trackfietsen ofwel platte-blokketens in stappen van 24,5x5 mm.
- Sportspoorfietsen hebben geen remmen En om volledig te stoppen, worden de fietsers gedwongen om een andere cirkel door te geven, waardoor de fiets geleidelijk vertraagt. Noodremmen wordt uitgevoerd door middel van een reikwijdte - fysieke inspanning gericht op het blokkeren van pedalen en komt voor met een vrij sterke drift.
De nieuwste modellen begonnen echter de voorste handrem uit te rusten, zo nodig bij gebruik in stedelijke omstandigheden. Op race-professionele remmodellen zijn niet geïnstalleerd, waardoor het totale fietsengewicht wordt geminimaliseerd.
- In vergelijking met snelwegmodellen hebben tracks een zeer korte basis (Afstand tussen de voor- en achterwielcentra), die een toename van de stijfheid van het frame vereist. Bovendien heeft hun koetsnoer een hogere locatie, die de pedalen niet toestaat om het hellende spoor canvas aan te raken wanneer de vectoren passeren.
- Achterframe veren zijn uitgerust met speciale oefeningen met horizontale inkeping, Het toestaan om de kettingspanning aan te passen door de positie van de achterwielas te wijzigen.
- De meeste trackmodellen zijn beschikbaar op 622 wielen of 700 mm volgens het ETRTO-systeem. De wielen zijn uitgerust met een buisbreedte tot 40 mm. De breinaalden worden vaak vervangen door een laag dunne koolstof, die de weerstand van de luchtmassa's aanzienlijk vermindert en helpt het aerodynamische effect te versterken.
In plaats van snelle clips voor het bevestigen van wielen, wordt een betrouwbare sleutel gebruikt, het voordeel van hun vervanging is zeer zelden vereist.
- Pedalen van spoormodellen zijn uitgerust met speciale voetsteunen - buizen. In tegenstelling tot de snelweg "Contacten", biedt de voetbevestiging riemen die afzonderlijk worden aangepast voor elke rijder.
- Het stuurwiel van de trackbike lijkt op een hoornbarbegin. In het aggregaat met een sterk verhoogd zadel, kan het een racer zo laag mogelijk buigen en hoge snelheid ontwikkelen. Op sommige professionele modellen bestemd voor individuele disciplines, is een spontane V-vormige met de hand bediende airbar geïnstalleerd. Tijdens het proces van de race vertrouwt de fietser erop met ellebogen, het verbeteren van fietserodynamica.
Materiaal van de fabricage
De werkkwaliteiten van de baanfiets zijn grotendeels afhankelijk van het materiaal waaruit het frame is gemaakt. Voor de productie worden koolstof, aluminium en titanium gebruikt.
- Fietsen met aluminium frame Gekenmerkt door instabiliteit aan grote belastingen en relatief korte levensduur. Op sommige modellen zijn koolstoffen geïnstalleerd, die veel verzacht worden door het ontwerp.
- Modellen met koolstofframe Veel sterker dan zijn aluminium kerel. Een koolstoflegering zorgt voor de nodige stijfheid van het ontwerp, maar draagt tegelijkertijd bij aan een zachtere zet. Dergelijke fietsen vertegenwoordigen de grootste groep, ze zijn populair bij geliefden en beginners van atleten.
- Fietsen met titaniumframe Het is duur en daarom hebben ze niet veel verspreid. Titaniumframes zijn zeer duurzaam, duurzaam, hebben een minimumgewicht en zijn geïnstalleerd op zeer professionele modellen.
Hoe te kiezen?
De keuze van een trackbike is volledig afhankelijk van de omstandigheden waarin het is bedoeld om te worden gebruikt. Als het wordt gekocht voor dagelijkse uitstapjes rond de stad, is het beter om uw keuze te stoppen op modellen die zijn uitgerust met een handmatige rem. Dit helpt bij het vermijden van noodsituaties en maakt het gebruik van een fietsen comfortabel en veilig.
Bij het kiezen van een model voor trackraces in de eerste plaats Focus op specialisatie: voor elk van de disciplines wordt een strikt gedefinieerd model verworven . Het is gemakkelijk om dit te doen, omdat voor elk type racen een monster is. Op deze basis onderscheidt zich Sprinter en Tempose Modellen evenals fietsen Voor races achter de leider.
De eerste twee soorten hebben een vergelijkbaarheid, maar ze verschillen in de positie van het stuurwiel en het zadel, evenals de basisafstand en dynamische eigenschappen van het frame. De leiderschapsmodellen zijn uitgerust met een frame van een andere configuratie, hebben een gebogen rugvork, een veranderde zitplaats en een verlaagde diameter voor de voorwiel.
Dit ontwerp draagt bij aan het behoud van de aerodynamica in een situatie van vervolging van de leider en stelt u in staat om hoge snelheden te bereiken.
Een ander criterium voor keuze is Fietsomvang. Om een fiets voor groei te kiezen, moet u de lengte van de benen met 0,56 vermenigvuldigen en vervolgens het resultaat met 2,54 verdelen. De resulterende waarde bepaalt de grootte van het frame. Voor adolescenten moeten adolescentmodellen worden gekocht met 24 inch-wielen en een frame van niet meer dan 13 inch.
Nog meer over het kiezen van een trackbike die je leert door naar de volgende video te kijken.