Scooter voor decennia werd beschouwd als het voorrecht van kinderen en adolescenten. Naarmate de elektrische scootermodellen op de achtergrond van de groeiende zorg voor mensen over ecologie in de vorm van een weigering van persoonlijke auto's en zelfs openbaar vervoer ten gunste van ecologische fietsen en elektrische wastafels, is dit tweewielige ijzeren paard dat als een Populair fonds om aan het werk te gaan.
Natuurlijk is het een puur stedelijk voertuig, en je zult het niet te ver achterlaten zonder op te laden, maar soms moeten zelfs rond de stad veel kilometers krijgen, en ik wil zo weinig mogelijk tijd doorbrengen. Bovendien zijn liefhebbers van snelle rit klaar om te testen als een racemechanisme, bijna alle mensen geïnteresseerd, omdat veel mensen geïnteresseerd zijn in hoe dit aggregaat sterk wordt versneld.
Maximum
Helaas bestaat het officieel erkende record van het elektrische zoomsnelheidsrecord niet - indien alleen omdat de gewone eenheid van dit type niet is uitgerust met een snelheidsmeter. Bovendien proberen fabrikanten meestal geen echt snelle elektronische eenheid te creëren, en ze hebben twee gewichtige redenen.
- Gevaar voor de passagier . Het is moeilijk om met een dergelijk type transport te komen waar de rit nog minder zou worden beschermd dan op de scooter. Het maximum dat kan worden uitgevonden voor beveiliging is de minimale "set van een fietser" van de helm en elleboog-boeren met kniepads, maar met hoge snelheid komen ze van verwondingen, natuurlijk niet opslaan. Bovendien is de scooter met de motor, in tegenstelling tot dezelfde fiets, merkbaar moeilijker bij het beheersen bij steile bochten, omdat fabrikanten de voorkeur geven aan een relatief lage snelheid voor het apparaat.
- Verhoog de massa met toenemende snelheid. Gewone mechanische scooter - Transport is vrij lichtgewicht, het is handig om obstakels mee te overwinnen en langs de trap te bewegen, maar de elektrische versie is het meest strenge deel van een priori is een batterij. Helaas is er in de meeste gevallen een directe relatie tussen de capaciteit van de batterij en het door de motor afgegeven vermogen en de laatste hangt af van hoe goed het transport wordt verkregen. Dienovereenkomstig weegt de bestaande modellen van het aantal high-speed nogal veel en zijn ze lastig, maar u kunt ze nog sneller maken, maar dan zullen ze volledig ongemakkelijk worden.
Gezien het alboven, is het niet verbaasd dat de fabriekscooter (en dan niet iedereen) op zijn best, 60 km / h, en zelfs dan als er een ideale omstandigheden zijn, onderstaand.
In ons land zijn er echter voldoende folk ambachtslieden die de snelheidslimiet van snelheid willen verwijderen en het te verhogen vanwege een modernisering van het apparaat, waardoor het serieuze 80 en 90 km / u wordt bereikt. Een niet-officieel record en een algemeen geaccepteerde benchmark voor elke gemoderniseerde scooter kan worden beschouwd als 100 km / u, Maar de eigenaar kan zo sterk versnellen als 100% vertrouwt op de kwaliteit van de weg, die perfect moet zijn, en het vermogen om het voertuig in dergelijke omstandigheden te beheersen.
Welke factoren zijn van invloed op de maximale scootersnelheid?
Het concept van de maximale snelheid voor een bepaald model is enigszins voorwaardelijk - betekent meestal de gemiddelde maximumsnelheid, om te bereiken die relatief eenvoudig is, maar het gebeurt dat de fabrikant opzettelijk het getal opmerkt en het aangegeven maximum alleen in ideale omstandigheden kan worden bereikt. Om te begrijpen hoe je uit de elektrocata kunt persen, beschouwen we, wat afhankelijk is van de snelheid van beweging.
- Motorkenmerken . Het is bijna het belangrijkste criterium, dat is een van de twee gestaag de snelheid beïnvloedt. Kracht en koppel is een voorraad van het vervoer, ze veranderen onder geen enkele omstandigheden (behalve voor het upgraden met de vervanging van onderdelen). Die het snelst zo snel mogelijk te berijden, moet u in ieder geval aandacht besteden aan die modellen die de beste indicatoren van deze kenmerken hebben.
- Wiel diameter. De motor spint de wielen tot een bepaald aantal omwentelingen per seconde. Het is duidelijk dat de scooter met kleine wielen de overleden afstand kleiner is dan het model dat een serieuzer diameter heeft. Natuurlijk, hoe meer de wielen, hoe harder, en hoe moeilijker ze te roteren, de fabriek van de fabriek meestal houdt meestal rekening met dit moment en maakt het motorvermogen van het bijbehorende macht.
- Gewichtsvoertuig en passagier. De totale massa van het bewegende vervoer beïnvloedt sterk de bewegingssnelheid - als het groot is, neemt de wrijvingskracht met het wegoppervlak toe, en u zult niet zo snel gaan. Snelle elektrofamcat moet vanzelf lichter zijn zonder andere rij-kwaliteiten te verliezen.
Als je al zonder een moeilijk model bent, laad je niet alleen jezelf, maar ook een enorme rugzak, je moet niet verrast zijn dat ze nauwelijks rijdt.
- Wegkenmerken. Als de weg perfect glad is, schuift de scooter letterlijk, zonder speciale weerstand te ervaren, en dit is natuurlijk een enorm pluspunt voor transport. Of het bedrijf of het bedrijf een viskeuze coating is die een aantal verbijsting van de scooter en de aangrijping van de wielen op zijn minst in de minimale putten die onder hun eigen gewicht worden gevormd. Bovendien is het belangrijk en tilt - hoe u bergopwaarts gaat, is veel moeilijker dan van de berg en de elektromotor met een lift zal veel meer inspanningen doorbrengen.
- Tegenwind . Zelfs deze factor die lijkt dat onbelangrijke invloed is op de snelheid, omdat het extra weerstand creëert. Op zichzelf is het meestal niet zo beïnvloedend, maar hoe dichter bij de berg, het resultaat kan deprimeren voor degene die haast heeft.
Welke snelheid is nodig?
De redenen waarom fabrikanten niet echt racende scooters produceren, werden hierboven beschreven - het blijft te begrijpen hoe een specifiek model voor zijn taken kan kiezen, omdat zelfs de vermelde 60 km / u vrij veel is voor korte uitstapjes in de stad. Er is een speciale classificatie van elektrische gootstenen in de context van degene die aan het rijden is - het bevat ook informatie over het normale vermogen van een dergelijk transport. Specialisten adviseren het volgende.
- Kinderen. Er wordt aangenomen dat 5-10 km / h voor hen het plafond is. In feite is het een wandelen van een volwassen of ongehaaste joggen, maar voor degene die gewoon leren, niet langer nodig. Voor een dergelijke indicator is er genoeg een motor met een capaciteit van ongeveer 100 W.
- Adolescenten en beginners voor volwassenen . Voor die en andere verzoeken kunnen serieuzer dan eenvoudig "Pokatushki" in de tuin zijn - voor hen is het al een optie voor persoonlijk vervoer. Tegelijkertijd ontbreekt ervaring en fragmenten meestal dergelijke bestuurders, omdat de snelheid boven 15 km / h optioneel is voor hen, wat 150-250 W is in het watt-equivalent.
- Volwassenen voor het dagelijks leven . Als u niet verrast bent door de scooter, en u elke dag een elektrosocathkat nodig hebt, omdat het de auto of het openbaar vervoer vervangt, focus op de high-speed barrière van ongeveer 35 km / h - uiteindelijk moet u niet alleen naar de hetzelfde werk. U kunt een dergelijke ACU verwachten van een elektrisch model in 250-350 W.
- Rijders. Als je jezelf als een liefhebber van snel rijden en elementair beschouwt, niet bang om zo'n snelheid van zo'n fragiel ontwerp te overklokken, is het de moeite waard om aandacht te schenken aan modellen die tot 40-60 km / h kunnen versnellen. In dergelijke scooters leggen fabrikanten vaak de nadruk op dat ze hun kruissnelheid niet verliezen, zelfs in ongunstige omstandigheden, en daarom is hun capaciteit indrukwekkend - meestal varieert het van 700 tot de adembenemende 2000 W.
Hoe een voertuig te pompen?
Het maakt niet uit hoe hard je probeert de meest geavanceerde elektrocat te kiezen, Met een enorm aandeel van de waarschijnlijkheid zal het gebeuren dat de gestelde kenmerken enigszins overdreven zijn. Bijvoorbeeld, wanneer de slag van 90 km, de batterij echt slechts 60-70 km grijpt, tot de maximale snelheid, bereikt het apparaat noodzakelijkerwijs niet ten minste 2-3 km / u, en met een semi-ontladen batterij, de problemen begin in elke rit.
Om deze reden vinden veel vakmensen het redelijk om elektrische oplichting op zichzelf te verzamelen om de parameters te regelen of het model dat in de doos is gekocht, te verbeteren.
Om het "uithoudingsvermogen" van de scooter te verhogen, moet u ervoor betalen en een krachtigere batterij installeren. De moeilijkheid ligt in het feit dat veel modellen afzonderlijke dimensies hebben, en het model van dezelfde capaciteit vinden, maar dezelfde grootte is buitengewoon moeilijk. Nou, als de configuratie van de behuizing de installatie van extra batterijen in speciale cellen aanneemt - in dit geval zal het experiment veel gemakkelijker zijn.
Wat de motor betreft, zal het bijna in alle gevallen normaal overleven overklokken ongeveer 1,5 of zelfs 2 keer hoger dan de fabrieksstandaard, vooral als u niet op de zelfgemaakte verprutheid wordt verknoeid, terwijl u hem op een crusher opduikt met de tegenovergestelde wind . Een ander ding is dat de motorwielcontroller bepaalde beperkingen heeft die niet toestaan om de scooter groter dan de "normale" snelheidssnelheid door de plant te verspreiden. Vandaar, De essentie van de wijziging is ofwel in het vervangen van de controller naar het andere, of het zal de oorspronkelijke vergoeding grondig moeten overspoelen.
Meestal is het precies de tweede optie relevant, en alles om dezelfde reden - vanwege het gebrek aan ruimte in de zaak, waardoor experimenteren met de selectie van onderdelen. Tegelijkertijd kan voor een beginner een soldeeraad een uitdaging zijn, en in plaats van een uitstekende scooter die een nuttige upgrade heeft ondergaan, zal een stel nutteloze schroot worden.
Houd er rekening mee dat de zelfverandering van de scooter niet alleen vol is met niet-functionaliteit, maar ook leidt tot een garantieverlies.
Meer informatie over wat de snelheid van de Electrosocata is, u zult leren door naar de volgende video te kijken.