Werk op de spoorweg te allen tijde werd als zeer prestigieus beschouwd. Spoorwegwerkers hebben hun eigen ziekenhuizen, sanatoria, kleuterscholen, culturele huizen, sportclubs en andere sociale voorzieningen, en daarom willen veel jongeren graag werken in deze industrie van de nationale economie. Onder het grote aantal spoorwegspecialiteiten kiezen velen van hen een beroepsassistent-stuurprogramma.
Beschrijving van het beroep
Assistent-stuurprogramma wordt genoemd Een specialist die ondergeschikt is aan de bestuurder van een diesellocomotief of elektrische locomotief en het uitvoeren van hulpfuncties met betrekking tot locomotief onderhoud. De geschiedenis van het beroep gaat op zijn roots in het midden van de XIX-eeuw - het moment van de opkomst van stoomlocomotieven, toen verschillende mensen betrokken waren bij hun service: een chauffeur en een paar maart.
Met de komst van diesellocomotieven daalde de brigade tot twee personen - een bestuurder die de locomotief controleert en een dieselist die de werking van de dieselinstallatie bestuurt. Moderne locomotief-brigades bestaan uit een bestuurder en zijn assistent die in staat is om hun mentor op elk moment te vervangen en de controle over elektrische locomotief in hun handen te nemen.
Zo is de assistent van de bestuurder niet alleen een specialist die de technische problemen van een locomotief beslissen, maar ook een volwaardige dumer van de bestuurder.
De hoge vraag naar deze specialiteit in gespecialiseerde onderwijsinstellingen is het gevolg van een aantal onbetwistbare voordelen van dit complexe en verantwoordelijke beroep.
- Treinen blijven nog steeds het meest massieve en populaire type transport, Dus de vraag in de helpers van de bestuurder is erg hoog. De persoon die deze specialiteit ontving, is gegarandeerd in dienst in het land waar er een spoorwegbericht is, waardoor een beroep erg populair is bij jongeren.
- Het werk van de assistent van de bestuurder wordt beschouwd als vrijwel goed betaald , en zelfs de afgestudeerden van de voogdij van gisteren kunnen op lonen tellen bij 16-25 duizend roebel, afhankelijk van de woonplaats, specifiek werk en de aanwezigheid van de noordcoëfficiënt.
- Het bestaan van loopbaangroei voegt ook de populariteit van het beroep toe. Na enkele jaren van probleemloos werk kan de assistent door de onderneming worden toegezonden aan de cursussen van machinisten van elektrische locomotieven, aan het einde waarvan hij bewijs ontvangt van het gevestigde monster en kan beginnen met werken aan een nieuwe, meer verantwoordelijker en zeer betaalde specialiteit. Bovendien kan de assistent van de bestuurder worden geaccepteerd in het locomotief-depot naar de post van de master of het hoofd van de site.
- Medical Prereign Control en Jaaroorgang van Medische Commissie Laat het bijhouden van hun gezondheid en mis het begin van een ernstige ziekte niet. Vooral omdat de dispensalisatie, enquêtes en behandeling van spoorwegwerkers absoluut gratis worden uitgevoerd en in goed uitgeruste medische faciliteiten die behoren tot het ministerie van Spoorwegen.
Ondanks de voor de hand liggende voordelen van dit beroep zijn er echter nog steeds tekortkomingen. Deze omvatten zware arbeidsomstandigheden, vanwege werk in een gesloten ruimte met een constant effect van ruis, trillingen, een krachtig elektromagnetisch veld en wegstof. We moeten het risico van ongelukken en rampen niet vergeten, die, hoewel extreem zeldzaam, maar nog steeds optreden op spoorwegvervoer, evenals het gevoel van meer verantwoordelijkheid voor het leven van mensen, wat soms leidt tot een permanent gevoel van angst en nerveus spanning.
Bovendien suggereert het werk Vervangingsschema met reguliere uitstapjes 's nachts En als gevolg daarvan frequent en langgebrek aan een huis, dat de relatie in het gezin negatief kan beïnvloeden.
Daarom, wanneer deze specialiteit is geselecteerd, is het noodzakelijk om alle "voor" en "tegen" zorgvuldig te wegen, gezien niet alleen de voordelen, maar ook de nadelen van het beroep.
Verantwoordelijkheden
Cirkel van specialistische taken Gereguleerd door de functieomschrijving en veronderstelt zowel intellectuele als fysieke activiteit. . De belangrijkste verantwoordelijkheden van een lid van een locomotiefbrigade die lading- en passagierscomposities dienen worden hieronder beschouwd, aangezien de metro-trein- en treintreinen vaker worden onderhouden door een ervaren bestuurder zonder de aanwezigheid van een assistent.Voor de reis
Assistent machinist verschuldigd om Elektrovoza te inspecteren (locomotief) voordat u reist en de technische staat ervan evalueert. Allereerst moet de specialist zorgvuldig worden Maak kennis met de inzendingen van het aan boord van magazine, Waar de gebreken worden voorgeschreven in de locomotief en controleer of ze worden geëlimineerd. Speciale aandacht is vereist om aan wielparen te worden gegeven, die ze controleren op de afwezigheid van chips, slips, puntige rivieren en nokkam, evenals bronnen en veren. Er moet ook aandacht worden besteed aan de status van een doosknooppunt: controleer de dichtheid van de bouten, om ervoor te zorgen dat het smeermiddel van onder het deksel niet stroomt en, indien nodig, het smeren van de bundelkaken produceren.
Assistent is verplicht om remapparatuur te controleren , bruikbaarheid van controle- en meetapparatuur, geluidssignalen en verlichting, evenals de aanwezigheid van brandinventaris. Bovendien zou de specialist moeten Zorg ervoor dat de aanwezigheid van smeermiddelen en wollen materialen, evenals de nodige reparatietools. Bij het oplossen van het oplossen van de locomotief of de afwezigheid van de gewenste inventaris is de assistent verplicht om de machine onmiddellijk op de hoogte te stellen en de juiste invoer in het logboek te maken.
Bovendien is de assistent verplicht om de juistheid van de koppeling van de locomotief met auto's en de kwaliteit van de communicatie met het dispatching-punt en de machines van andere treinbrigades te controleren.
Tijdens een reis
Tijdens de beweging van de elektrische locomotief (locomotief), de assistent van de bestuurder Moet duidelijk en snel instructies van de bestuurder uitvoeren, En ook periodiek herhalen de snelheid die in deze sectie is toegestaan, de metingen van de semafoor signalen, de positie van de controller en de luchtdruk in de remmen. Bovendien moet de assistent Herinner de bestuurder aan de benadering van de geïnstalleerde monsters van de auto-motoren, en met een plotseling verlies van werkcapaciteit door een bestuurder - neem de controle over de trein op jezelf.
In dergelijke situaties is een specialist verplicht Rapporteer onmiddellijk over de naderende dispatcher en plicht op het station en neem alle maatregelen op de veilige levering van de samenstelling naar het station , voldoet aan de gevestigde onderhandelingsregels. Een specialist is verplicht om het werk van geluids- en lichte signalen te bewaken, om een stabiele radiocommunicatie met het verzendpunt te verschaffen en zorgvuldig veranderingen in de metingen van instrumenten en sensoren te monitoren, waardoor ze door de machine melden. De assistent-verantwoordelijkheden omvatten het informeren van de bestuurder over een hoge snelheid op een bepaald gedeelte van het pad en een onmiddellijke boodschap over overschrijding of verlies van snelheid door de locomotief.
Na de reis
Bij aankomst op het station, waar de locomotiefbrigade wordt getoond naar de bestemmingsassistent-stuurprogramma Het is verplicht om de locomotief te halen. Hij moet de benodigde merken in het logboek en platen opmerkingen over het werk van de apparatuur. Vervolgens moet de specialist de cabinekamer verwijderen, sluit de luiken, ramen en de deur.
Bovendien is de assistent van de bestuurder verplicht om de inrichting van de elektrische locomotief (DIELOID) te kennen, om zijn aggregaten tijdens de reis te kunnen herstellen en moet ook bekend zijn met veiligheids- en brandblusapparatuur.
De specialist moet de preventie volgen van de spontane beweging van de samenstelling bij stops, de kosten van elektriciteitsverbruik en dieselbrandstof kennen op verschillende bewegingsmodi, voorkomen dat hun overmeesteren en voorstellen doen voor het besparen van resources.
Persoonlijke kwaliteiten en noodzakelijke vaardigheden
Beroepsassistent machinist Verwijst naar complexe technische specialiteiten en vereist een persoon van een hele reeks persoonlijke kwaliteiten en speciale vaardigheden . Dus, de jongeman die een assistent-driver wil worden, moet gedisciplineerd en verantwoordelijk zijn, een goede reactie, attentiviteit en voorzichtigheid hebben, om voorzichtig te zijn, winterhard, stressbestendig, een goed visueel geheugen hebben en de mogelijkheid hebben om snel de aandacht te schakelen. Hoge coördinatie van bewegingen, mooie ogen, acute visie en hoorzitting, technisch magazijn van de geest zijn welkom. Bovendien moet de kandidaat een bliksemschicht en een uitstekende gezondheid hebben.
Opleiding
Verwijder de assistent van de bestuurder In Dzazu, het ministerie van Spoorwegen - Technische School, School of College in de specialiteit "Technische exploitatie van de rollende voorraad van spoorwegen" of "Assistant Machinist". Het beroep impliceert geen studies aan de universiteit en daarom is het mogelijk om deze specialiteit in te voeren als na rang 11 en na de 9e. Vanwege de hoge vraag is de concurrentie voor deze specialiteit vrij groot. Verzoeksters vereisen goede kennis van dergelijke objecten als informatica, natuurkunde en wiskunde.
Veel dingen voeren het doelwit in op bestelling van locomotiefdepot en andere spoorwegeenheden. Daarom bestaan ondanks de hoge concurrentie de echte kansen om het budget binnen te komen. Voor deze vereist Speciale aantrekkingskracht van de spoorwegorganisatie, waarbij de toekomstige afgestudeerd is verplicht om aan het einde van de studie uit te werken. De inkomende ondergaat een strikt medisch onderzoek dat de houdbaarheid van de gezondheidstoestand van de aanvrager op de spoorweg beoordeelt.
In verband met deze personen die lijden aan neuropsychiatrische stoornissen, chronische ziekten van het maagdarmkanaal, tuberculose, ziekten van cardiovasculaire en musculoskeletale systemen, zowel als slecht visie of hoorzitting, daltonisme en nachtbekleding, moeten worden opgenomen in andere specialiteiten.
Het loon
Lonen van assistenten van machinisten in Russische spoorwegen varieert afhankelijk van de regio, ervaring en specificaties van het werk. Aldus ontvangen specialisten die aan het verkeer van de vrachtpersonen een beetje meer dan de assistenten van Manago-treinen ontvangen. Bovendien, als de assistent tolerantie heeft van diesellocomotief (elektrische locomotieven), kan het een premie verwachten in het bedrag van 10% aan het tariefsnelheid van de spanning. Voor het werk op feestdagen is de toename 2,2%, voor werk op de nacht - 40%, voor werk in de omstandigheden van het verre noord - 30%. Er zijn ook vergoedingen voor lange service, die fluctueren van 5 tot 30%.
Aanzienlijk aandeel in het salaris van een gespecialiseerde valt op premies . Aldus ontvangt de assistent-driver van passagierstreinen een gunning van 20% voor de samenstellingen volgens het schema en de werknemer die een maandelijks plan uitvoert op de uitvoering van een locomotief op vrachtverkeer kan met 15% tellen aan het salaris. Gemiddeld verdienen de assistenten van de bestuurder met ervaring van 22.000 roebel (regio Kostroma) tot 55.000 roebel (regio Sverdlovsk en Ekaterinburg). Ter vergelijking, in de Verenigde Staten is het salaris van een dergelijke specialist vertaald in Russische roebels 30-160 duizend, in Kazachstan - 21-22 duizend, in Oekraïne - 19-24 duizend en in Wit-Rusland - 16-26 duizend roebel.
